CN103354787A

CN103354787A - 刮水片

Info

Publication number: CN103354787A
Application number: CN2011800657696A
Authority: CN
Inventors: G·图伊尔斯; J·坎普斯; H·布拉特克; C·维尔姆斯
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2010-11-24
Filing date: 2011-10-17
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2031-10-17
Also published as: EP2643193B1; US20140230178A1; KR101489781B1; CN103354787B; RU2578001C2; EP2643193A1; RU2013128395A; ES2813094T3; DE102010061822A1; WO2012069258A1; KR20130124436A; US9511746B2

Abstract

本发明涉及一种扁平梁结构的刮水片（10），其具有刮水条（12），所述刮水条由带状的、弹簧弹性的、朝向所述刮水条（12）的刮水唇（16）凹形地弯曲的支承元件（14）保持，其中在所述支承元件（14）的朝向所述刮水唇（16）的侧面上，借助导向型材（30）安装一个或者多个导流板部件（22、23），所述导向型材从外部的纵向侧面包围所述支承元件（14）并且相对于所述导流板部件（22、23）的流出侧面（26）突出一段距离并且利用所述流出侧面形成沟槽（31），并且其中在所述刮水片（10）的中心区域中固定用于铰接地连接刮水臂的联结元件（18、64）。在此规定，所述导向型材（30）在所述流出侧面（26）上在所述导向型材的指向外的纵向侧面处具有引导肋（32、34、40）。

Description

刮水片

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的刮水片。

背景技术

由文献DE 100 44 913 A1已知一种扁平梁结构的刮水片，所述刮水片用于清洁窗玻璃、尤其是机动车的窗玻璃，其中具有刮水唇的刮水条利用形式为两个在一个平面内相互平行延伸的弹簧导轨的支承元件保持。所述弹簧导轨以两个由连接片相互隔开的纵向槽安装在刮水条的顶端条的纵向槽中。为了使所述刮水条能够遵循车窗玻璃的曲率，弹性的弹簧导轨朝向刮水唇凹形地弯曲，从而使得刮水条在无负载的状态下仅以其端部贴靠在车窗玻璃上。所述刮水条在侧面上从纵向槽突出一段距离，从而在弹簧导轨的突出的部分上，在刮水片的中心的区域中能够固定用于铰接地连接具有刮水臂的刮水片的联结元件。同样在弹簧导轨的突出的部分上，借助导向型材相对于联结元件的两侧沿纵向方向导引导流板部件，在流入侧面上，流入侧面连接到所述导向型材处，所述流入侧面利用支腿（Schenkel）在导流板部件的流出侧面上形成基本上三角形的横截面。在所述流出侧面上的导向型材在侧面上相对于在流出侧面上的支腿突出一段距离并且与所述支腿在切割棱边上形成沟槽。在刮水片的端部处，导流板部件由端盖覆盖，所述端盖同样在所述支承元件上导引。

由文献DE 101 20 467 A1已知一种类似的刮水片，所述刮水片除了具有两个相互平行延伸的弹性的弹簧导轨的支承元件的实施方式外还示出了具有仅一个弹簧导轨的支承元件的实施方式，所述弹簧导轨安装在刮水条的顶端条（Kopfleiste）的纵向通道中。在所述刮水条上成型有导流板部件。在此，在导流板部件的流出侧面上，在所述流出侧面与邻接的导向型材之间形成沟槽。

发明内容

根据本发明导向型材在流出侧面上在其指向外的纵向侧面处具有引导肋。在刮水片的运行期间当刮水片向上运动时，水由于气体动力学的情况沿着驱动侧的、内侧的导流板部件朝向联结元件流动，在所述联结元件那里由于涡流而聚集。在行驶并且刮水片向下运动期间在现有技术中聚集的水作为喷雾和水滴到达车窗玻璃上，由此影响了刮水质量。通过根据本发明的措施应防止水会在联结元件的区域中由于涡流聚集并且在刮水片向下运动时作为喷雾或者水滴到达车窗玻璃。为此，将根据本发明的引导肋用于本发明的不同的技术方案中。

根据流动情况，在车辆上引导肋能够在刮水片的整个长度上延伸或者其能够仅布置在一个或者多个临界位置中。根据本发明的一种技术方案，其中设置两个导流板部件，其中内侧的导流板部件从所述刮水片的内端部朝向所述联结元件延伸，而外侧的导流板部件从所述刮水片的外端部朝向所述联结元件延伸，这种技术方案提出了，一个或者两个导流板部件分别具有带有引导肋的导向型材。同样有利的是，无论内侧的或者外侧的导流板部件是否具有引导肋，所述导流板部件在联结元件的区域中延长，从而使得水在所述区域中不会滴落到车窗玻璃上。

当两个导流板部件在流出侧面上在导向型材处具有引导肋时，则有利的是，所述引导肋中的至少一个引导肋在所述联结元件的区域中延长。此外有利的是，所述引导肋的上侧面与导向型材的上侧面齐平地闭锁。

在一些情况下能够实现的是，仅在联结元件的区域中采取防止水滴落到车窗玻璃上的预防措施（Vorkehrung）。所述措施能够单独或者结合导流板部件上的引导肋使用。于是例如连接件能够在区域中形成引导肋，所述区域在联结元件上延伸，所述连接件通过过渡部连接到所述导流板部件的引导肋或者导流板部件的导向型材上。这种引导肋能够根据本发明的另一种技术方案通过连接条形成，所述引导肋相对于所述联结元件的两侧沿纵向方向借助保持元件悬挂在所述导流板部件上，其中所述连接条连接到配属的导向型材或者所述导向型材的引导肋处。在此能够在本发明的另一种技术方案中，将保持元件构造为用于邻接的导流板部件的联结型材。所述联结型材连同成型的过渡部型材向上至少部分地覆盖所述联结元件。

另一种技术方案在于，联结元件借助导向型材在支承元件上导引，其中设置在所述流出侧面上的导向型材相对于设置在所述流入侧面上的导向型材沿纵向方向延长并且在其外侧的纵向侧面上具有指向所述刮水唇的挡板。通过所述延长的导向型材连同其挡板在联结元件的区域中在临界位置上引导流动，从而进一步避免湍流（Turbulenz）。

根据本发明的另一种技术方案，在所述流出侧面上在所述导向型材上方沿纵向方向至少在所述联结元件的一侧上设置填充件，所述填充件利用过渡部连接到配属的导流板部件的流出侧面处并且延伸到配属的引导肋或者配属的导向型材的纵向侧面边界。所述填充件或者填充件们防止了在临界区域中水聚集或者形成涡流，其引起了这种水聚集进而将水喷射到车窗玻璃上。在所述临界区域中能够同样通过连接片有利地影响流动，所述连接片根据本发明的另一种技术方案在导向型材上在流出侧面上成型。所述连接片沿刮水片的纵向方向相互间隔距离地布置并且大致垂直于车窗玻璃延伸。在此，所述连接片的间距是不同的并且根据应用情况变化。同样连接片的数量以及其相对于车窗玻璃的斜度也能够与使用条件相匹配。

附图说明

其他优点由下列对附图的说明给出。在附图中示出了本发明的实施例。附图、说明书和权利要求书包含了多种特征的组合。对本领域技术人员而言，能够有针对性地考虑单个特征或者概括成其他有意义的组合。附图示出：

图1是根据本发明的刮水片在联结元件的区域中的仰视的局部透视图；

图2是图1所示的根据本发明的刮水片的内端部的俯视的局部透视图；

图3是相对于图2的变体；

图4是图1所示的根据本发明的刮水片的外端部的俯视的局部透视图，

图5是相对于图1的变体；

图6是相对于图1的另一变体；

图7是相对于图2的另一变体；

图8和图9是图2所示的变体在联结元件的区域中的局部透视图；

图10是连接件的透视图；

图11是图2所示的具有连接条的变体在联结元件的区域中的局部透视图，

图12是在联结元件的区域中的局部透视图；并且

图13是图12所示的联结元件的透视图。

具体实施方式

在刮水片10中，刮水条12通过形式为两个在一个平面内相互平行延伸的弹簧导轨的支承元件14保持。支承元件14是弹性的并且相对于刮水条12的刮水唇16凹形地弯曲，其中曲率比车窗玻璃17的最大曲率还大，为所述车窗玻璃设置刮水片10。支承元件14能够由弹簧钢或者由合适的塑料制成。

替代两个弹簧导轨，支承元件14还能够由一个弹簧导轨组成，所述一个弹簧导轨安装在刮水条12的未示出的纵向通道中。在刮水片10的中心的区域中，在支承元件14上以合适的方式、例如通过侧向包围支承元件14的夹紧装置20固定联结元件18。

沿刮水片10的纵向方向相对于联结元件18的两侧，借助导向型材30在支承元件14的外侧的边缘区域中导引导流板部件22、24。导向型材30借助导流板部件22、24的流出侧面28形成沟槽（Kehle）31。位于刮水片10的驱动装置附近的、内侧的导流板部件具有附图标记22，而另一个外侧的导流板部件通过附图标记24表示。导流板部件22、24的端部通过端盖38覆盖，所述端盖固定在支承元件14上。导流板部件22、24分别具有一基本上遭遇车辆的行车风的流入侧面26，而导流板部件22、24的另一个纵向侧面则作为流出侧面28。

在刮水片10向上运动期间，水流向联结元件18、在那聚集并且在向下运动时喷出并且到达车窗玻璃上。为了防止这种情况，在导向型材30上在导流板部件22或者说24的流出侧面上设置引导肋32，所述引导肋在导向型材30的纵向侧面上侧向突出并且其上侧面与导向型材30的上侧面齐平地闭锁。引导肋32在该实施例中从端盖38延伸到联结元件18。在按照图3的实施例中，引导肋32在联结元件18的区域36上延长。根据应用情况，引导肋32或者说34也能够更短。引导肋32、34使得在联结元件18的区域中不会形成涡流，其会导致水聚集并且在刮水片10向下运动时将聚集的水喷射到车窗玻璃17上。

按照图1和图2以及图3的实施方式示出仅在内侧的导流板部件22上相应地具有引导肋32，而在按照图4和图5的实施方式中在外侧的导流板部件24上具有相应的引导肋34。然而也能够是，既在内侧的导流板部件22上也在外侧的导流板部件24上设置引导肋32、34（图6）。

在多数情况下足够的是，仅在联结元件18的临界区域36中设置引导肋40，所述引导肋以连接件42的形式使内侧的导流板部件22与外侧的导流板部件24在导向型材30的区域中相互连接。连接件42侧向突出于导向型材30，其中在所述连接件的端部设置过渡部44，所述过渡部确保了协调地连接到导向型材30上。引导肋40也能够结合引导肋32使用。在这种情况下，连接件42的过渡部44连接到引导肋32、34的外部的纵向侧面处。

按照图8的实施方式示出另一种措施，以避免在刮水片10向下运动时水喷射到车窗玻璃17上，其方法是沿纵向方向在连接元件18之前在流出侧面28上在导向型材30上方固定填充件46，所述填充件从导流板部件22、24的流出侧面28延伸到导向型材30或者引导肋32、34的外部的纵向侧面。在此填充件46的指向刮水片10的端部的端面形成过渡部48，所述过渡部朝向导流板部件22、24的流出侧面填充盲区（Totraum），从而使得在该区域中不能聚集值得注意的水量。这同样防止了涡流的产生。

在按照图9的实施方式中，在导向型材30上在导流板部件22、24的流出侧面28上成型连接片50，所述连接片沿刮水片10的纵向方向相互间隔距离地布置并且垂直于车窗玻璃17延伸。连接片50的数量和斜度能够根据应用情况改变。此外连接片50之间的间距能够根据结构改变。连接片50能够单独或者结合引导肋32、34、40使用。

按照图10的实施方式示出了形式为连接条54的引导肋40，所述连接条是连接件52的一部分，所述连接件借助形式为联结型材58的保持元件悬挂在导流板部件22、24上并且连接到配属的导向型材30或者说配属的引导肋32、34上。连接件52此外在与联结型材58的联结中具有相对于联结元件18的轮廓的过渡部型材56。因此过渡部型材56至少部分地覆盖联结元件18。在按照图11的实施方式中，引导肋40由连接条60形成，所述连接条借助保持元件以挂钩62的形式固定在导流板部件22、24上。在连接条54、60的内部的纵向侧面上布置有用于联结元件18的夹紧装置20的凹部74。

在按照图12和13的实施方式中，联结元件64具有两个导向型材66和68，利用所述导向型材使得所述联结元件在支承元件14上导引。在此流出侧面28上的导向型材68比在流入侧面26上的导向型材66更长。所述联结元件此外还具有加厚的顶壁70，挡板（Schürze）72在外部的纵向侧面上从所述顶壁朝向刮水唇16弯曲地延伸。由此同样防止了，聚集的水作为细小的喷束凝聚到车窗玻璃上。联结元件64能够像连接件52一样具有联结型材58，所述联结型材在导向型材66、68的端部区域中成型到其上。为了挡板72在运行过程中在摆动运动中不碰撞到车窗玻璃上，所述挡板在其端部的区域中沿纵向方向进行倒角。

Claims

1.一种扁平梁结构的刮水片（10），其具有刮水条（12），所述刮水条由带状的、弹簧弹性的、朝向所述刮水条（12）的刮水唇（16）凹形地弯曲的支承元件（14）保持，其中在所述支承元件（14）的朝向所述刮水唇（16）的侧面上，尤其借助导向型材（30）安装一个或者多个导流板部件（22、23），所述导向型材从外部的纵向侧面包围所述支承元件（14）并且相对于所述导流板部件（22、23）的流出侧面（26）突出一段距离并且借助所述流出侧面形成沟槽（31），并且其中在所述刮水片（10）的中心的区域中固定用于铰接地连接刮水臂的联结元件（18、64），其特征在于，所述导向型材（30）在所述流出侧面（26）上在所述导向型材的指向外的纵向侧面上具有引导肋（32、34、40）。

2.按照权利要求1所述的刮水片（10），其特征在于，导流板包括两个导流板部件（22、24），其中内侧的导流板部件（22）从所述刮水片（10）的内端部朝向所述联结元件（18、64）延伸，而外侧的导流板部件（24）从所述刮水片（10）的外端部朝向所述联结元件（18、64）延伸，其中一个或者两个导流板部件（22、24）具有带有引导肋（32、34）的导向型材（30）。

3.按照权利要求2所述的刮水片（10），其特征在于，所述引导肋（32、34）中的至少一个引导肋在区域（36）上延长，所述区域在所述联结元件（18）上延伸。

4.按照权利要求1或者2所述的刮水片（10），其特征在于，连接件（42）在区域（36）中形成引导肋（40），所述区域在所述联结元件（18）上延伸，所述引导肋利用过渡部（44）连接到所述导流板部件（22、24）的引导肋（32、34）或者所述导向型材（30）上。

5.按照权利要求1或者2所述的刮水片（10），其特征在于，连接件（52）在区域（36）中利用连接条（54、60）形成引导肋（40），所述区域在所述联结元件（18）上延伸，所述引导肋相对于所述联结元件（18）的两侧沿纵向方向借助保持元件（58、62）悬挂在所述导流板部件（22、24）上并且连接到配属的导向型材（30）或者说所述导向型材（30）的引导肋（34、36）上。

6.按照权利要求5所述的刮水片（10），其特征在于，所述保持元件构造为用于邻接的导流板部件（22、24）的联结型材（58）。

7.按照权利要求6所述的刮水片（10），其特征在于，所述联结型材（58）利用过渡部型材（56）和所述连接条（54）形成连接件（52），所述连接件至少部分地覆盖所述联结元件（18）。

8.按照权利要求1所述的刮水片（10），其特征在于，所述联结元件（64）借助导向型材（66、68）在所述支承元件（14）上导引，其中设置在所述流出侧面（28）上的导向型材（68）相对于设置在所述流入侧面（26）上的导向型材（66）沿纵向方向延长、用作引导肋（40）并且在其外侧的纵向侧面上具有指向所述刮水唇（16）的挡板（72）。

9.按照权利要求8所述的刮水片（10），其特征在于，在所述联结元件（64）的导向型材（66、68）上成型有联结型材（58）。

10.按照权利要求8或者9所述的刮水片，其特征在于，所述导向型材（68）的挡板（72）在其端部上进行倒角。

11.按照前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述引导肋（32、34、40）的上侧面与所述导向型材（30）的上侧面齐平地闭锁。

12.按照前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，在所述流出侧面（28）上在所述导向型材（30）上方沿纵向方向至少在所述联结元件（18）的一侧上设置填充件（46），所述填充件利用过渡部（48）连接到配属的导流板部件（22、24）的流出侧面上并且延伸到配属的引导肋（32、34）或者配属的导向型材（30）的纵向侧面边界。

13.按照前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，在所述导向型材（30）处在所述流出侧面（28）上成型有连接片（50），所述连接片沿所述刮水片（10）的纵向方向相互间隔距离地布置并且指向车窗玻璃（17）。

14.一种与按照权利要求5到7中任一项所述的刮水片（10）一起使用的连接件（52），其特征在于，所述连接件利用连接条（54、60）形成引导肋（40），所述引导肋相对于所述联结元件（18）的两侧沿纵向方向借助保持元件（58、62）悬挂在导流板部件（22、24）上并且连接到配属的导向型材（30）或者说所述导向型材（30）的引导肋（34、36）处。

15.一种与按照权利要求8至10中任一项所述的刮水片（10）一起使用的联结元件（18），其特征在于，所述联结元件借助导向型材（66、68）在所述支承元件（14）上导引，其中设置在所述流出侧面（28）上的导向型材（68）相对于设置在所述流入侧面（26）上的导向型材（66）沿纵向方向延长、用作引导肋（40）并在其外侧的纵向侧面上具有指向所述刮水唇（16）的挡板（72）。