CN103343032B - 一种润滑脂及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种润滑脂，包括：64～91.5质量份的烷基萘基础油；5～18质量份的无机稠化剂；2～10质量份的结构改进剂；0.5～3.0质量份的抗氧剂；1.0～5.0质量份的极压剂。本发明提供的润滑脂组合物含有烷基萘基础油，而且采用的无机稠化剂可以使制备的润滑脂具有优良的胶体安定性和抗流失性能，使润滑脂在高温下不变稀、不流失，同时加入了结构改进剂、抗氧剂和极压剂，制备得到的润滑脂不仅具有优良的油漆兼容性，而且具有良好的耐高温性能，可以应用于汽车、摩托车等高温烤漆烘房链条托轮轴承。
Description
技术领域
本发明涉及石油化工技术领域，尤其涉及一种润滑脂及其制备方法。
背景技术
润滑脂是一种固体或半固体的胶体结构，是将一种或多种稠化剂分散在基础油中形成的，用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。它具有使用寿命长，供油次数少，不需要经常添加等优点，而经常用于加油困难的摩擦部位；润滑脂还经常用于机械密封，其在摩擦表面上保持能力强，密封性好，因此可以应用于一些密封不严的机械，用于防止水分、尘土和其他机械杂质进入摩擦表面。
随着科技的不断发展，润滑剂要应用于一些重负荷、高速、高温、极压以及有冲击负荷的苛刻条件，对润滑脂的要求也越来越严格。这就需要在润滑脂中加入功能添加剂，对其进行改性，使润滑脂可以应用于越来越苛刻的环境中。
当润滑脂应用于汽车工业领域中时，由于目前汽车的油漆工艺已经发展为烤漆，在烤漆工艺中，涂装车间烤漆房的温度为200℃左右，有的甚至达到了260℃，而烤漆房中链条托轮轴承大多需要使用润滑脂润滑，因此，汽车烤漆炉输送轴承所使用的润滑脂，条件非常苛刻，其不仅需要良好的理化性能，如色泽光亮透明，强度高，流动性良好，低腐蚀性等，还需要具有优良的油漆兼容性和高温稳定性。但是，目前市场上存在的润滑脂，油漆兼容性较差，在使用过程中，如果接触到油漆表面，会在油漆表面产生缩孔，即留在油漆表面的3～5μm深的小坑，即使进行二次喷涂，缩孔依然存在，这会使油漆表面不光滑，影响其美观；同时，由于现有的润滑脂耐高温性能较差，在使用过程中，会产生结碳现象，使传输轮卡死，产生停机现象或使废品率增多。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种润滑脂及其制备方法和应用，制备的润滑脂不仅具有优良的油漆兼容性，而且具有良好的耐高温性能。
本发明提供了一种润滑脂，包括：
64～91.5质量份的烷基萘基础油；
5～18质量份的无机稠化剂；
2～10质量份的结构改进剂；
0.5～3.0质量份的抗氧剂；
1.0～5.0质量份的极压剂。
优选的，所述润滑脂包括70～90质量份的烷基萘基础油。
优选的，所述烷基萘基础油在100℃下的粘度为4mm2/s～30mm2/s。
优选的，所述无机稠化剂选自膨润土和硅胶中的任意一种或两种；所述结构改进剂为醇类化合物和酮类化合物中的任意一种或两种；所述抗氧剂选自烷基酚衍生物抗氧剂和烷基胺衍生物抗氧剂中的任意一种或两种；所述极压剂为硫型极压剂、磷型极压剂和硫磷型极压剂中的任意一种或几种。
本发明还提供了一种润滑脂的制备方法，包括：
将烷基萘基础油、无机稠化剂和结构改进剂混合并加热，然后加入抗氧剂，冷却后加入极压剂，研磨使其混合均匀，得到润滑脂；
其中，所述烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂和极压剂的质量比为（64～91.5）：（5～18）：（2～10）：（0.5～3.0）：（1.0～5.0）。
优选的，所述烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂和极压剂的质量比为（70～90）：（5～18）：（2～10）：（0.5～3.0）：（1.0～5.0）。
优选的，所述烷基萘基础油在100℃下的粘度为4mm2/s～30mm2/s。
优选的，所述无机稠化剂选自膨润土和硅胶中的任意一种或两种；所述结构改进剂为醇类化合物和酮类化合物中的任意一种或两种；所述抗氧剂选自烷基酚衍生物抗氧剂和烷基胺衍生物抗氧剂中的任意一种或两种；所述极压剂为硫型极压剂、磷型极压剂和硫磷型极压剂中的任意一种或几种。
优选的，所述加热的温度为130℃～200℃，加热的时间为30min～60min。
优选的，所述冷却的温度为15℃～30℃。
与现有技术相比，本发明提供了一种润滑脂，包括：64～91.5质量份的烷基萘基础油；5～18质量份的无机稠化剂；2～10质量份的结构改进剂；0.5～3.0质量份的抗氧剂；1.0～5.0质量份的极压剂。本发明提供的润滑脂组合物含有烷基萘基础油，而且采用的无机稠化剂可以使制备的润滑脂具有优良的胶体安定性和抗流失性能，使润滑脂在高温下不变稀、不流失，同时加入了结构改进剂、抗氧剂和极压剂，制备得到的润滑脂不仅具有优良的油漆兼容性，而且具有良好的耐高温性能，可以应用于汽车、摩托车等高温烤漆烘房链条托轮轴承。
实验结果表明，本发明提供的润滑脂，滴点高于300℃；200℃温度下，24h的钢网分油量仅为5wt%～7wt%；并且与油漆接触时，不会在油漆表面造成缩孔。
具体实施方式
本发明提供了一种润滑脂，包括：
64～91.5质量份的烷基萘基础油；
5～18质量份的无机稠化剂；
2～10质量份的结构改进剂；
0.5～3.0质量份的抗氧剂；
1.0～5.0质量份的极压剂。
本发明提供的润滑脂组合物含有烷基萘基础油，而且采用的无机稠化剂可以使制备的润滑脂具有优良的胶体安定性和抗流失性能，使润滑脂在高温下不变稀、不流失，同时加入了结构改进剂、抗氧剂和极压剂，制备得到的润滑脂不仅具有优良的油漆兼容性，而且具有良好的耐高温性能，可以应用于汽车、摩托车等高温烤漆烘房链条托轮轴承。
本发明提供的润滑脂包括烷基萘基础油，其具有优异的耐高温性能。所述烷基萘基础油在100℃下的粘度优选为4mm2/s～30mm2/s，更优选为4.5mm2/s～25mm2/s。本发明中，所述烷基萘优选为5#烷基萘、12#烷基萘、19#烷基萘和23#烷基萘中的任意一种或几种。本发明中，所述烷基萘的含量优选为64～91.5质量份，更优选为70～90质量份，最优选为75～90质量份。
本发明提供的润滑脂包括无机稠化剂，其可以使润滑脂具有优良的胶体安定性和抗流失性能，使润滑脂在高温下不变稀、不流失。所述无机稠化剂优选为膨润土和硅胶中的任意一种或两种；本发明中，所述无机稠化剂的含量优选为5～18质量份，更优选为7～16质量份，最优选为9～14质量份。
本发明中，所述润滑脂包括结构改进剂，所述结构改进剂优选为醇类化合物和酮类化合物中的任意一种或两种，更优选为乙醇、丁醇、苯甲酮和苯乙酮中的任意一种或几种；所述结构改进剂的含量优选为2～10质量份，更优选为4～8质量份，最优选为5～7质量份。
本发明中，所述润滑脂包括抗氧剂，其可以提高润滑脂的抗氧性能；所述抗氧剂优选为烷基酚衍生物抗氧剂和烷基胺衍生物抗氧剂中的任意一种或两种，更优选为二异辛基二苯胺和N-苯基-α-萘胺中的任意一种或两种；所述抗氧剂的含量优选为0.5～3.0质量份，更优选为1.0～2.5质量份，最优选为1.5～2.0质量份。
本发明中，所述润滑脂包括极压剂，其可以提供润滑脂的极压性能、耐磨性能和抗腐蚀性能；所述极压剂优选为硫型极压剂、磷型极压剂和硫磷型极压剂中的任意一种或几种，更优选为T202极压剂、T321极压剂和T307极压剂中的任意一种或几种；所述极压剂的含量优选为1.0～5.0质量份，更优选为1.5～4.0质量份，最优选为2.0～3.5质量份。
本发明对所述烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂及极压剂的来源并无特殊要求，可以为一般购买。
本发明还提供了一种润滑脂的制备方法，包括：将烷基萘基础油、无机稠化剂和结构改进剂混合并加热，然后加入抗氧剂，冷却后加入极压剂，研磨使其混合均匀，得到润滑脂；所述加热的温度优选为130℃～200℃，更优选为150℃～180℃；加热的时间优选为30min～60min，更优选为40min～55min；所述冷却的温度优选为15℃～30℃，更优选为20℃～25℃。
其中，所述烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂和极压剂的质量比优选为（64～91.5）：（5～18）：（2～10）：（0.5～3.0）：（1.0～5.0）；更优选为（70～85）：（5～18）：（2～10）：（0.5～3.0）：（1.0～5.0）；最优选为（75～90）：（9～14）：（5～7）：（1.5～2.0）：（2.0～3.5）。
本发明优选的，所述烷基萘基础油在100℃下的粘度为4.0mm2/s～30mm2/s，更优选为4.5mm2/s～25mm2/s。本发明中，所述烷基萘优选为5#烷基萘、12#烷基萘、19#烷基萘和23#烷基萘中的任意一种或几种。
本发明中，所述无机稠化剂优选为膨润土和硅胶中的任意一种或两种；所述结构改进剂优选为醇类化合物和酮类化合物中的任意一种或两种，更优选为乙醇、丁醇、苯甲酮和苯乙酮中的任意一种或几种；所述抗氧剂优选为烷基酚衍生物抗氧剂和烷基胺衍生物抗氧剂中的任意一种或两种，更优选为二异辛基二苯胺和N-苯基-α-萘胺中的任意一种或两种；所述极压剂优选为硫型极压剂、磷型极压剂和硫磷型极压剂中的任意一种或几种，更优选为T202极压剂、T321极压剂和T307极压剂中的任意一种或几种。
对制备的润滑脂组合物进行性能测试，结果表明，其1/4工作锥入度（0.1mm）大于65；滴点高于300℃；100℃温度条件下，对45#钢进行3h抗腐蚀性能测试，检测结果合格；其在200℃温度条件下，1h的蒸发度为3.2wt%～4.5wt%；200℃，22h的蒸发损失低于8wt%；其1000g压力分油低于12wt%，200℃、24h的钢网分油低于8wt%，由此表明，本发明提供的润滑脂具有较好的耐高温性能。
本发明提供的润滑脂可以应用于烤漆烘房输送轴承中。具体的，将本发明提供的润滑脂或制备的润滑脂涂覆于烤漆烘房输送轴承中的摩擦表面，在160℃～200℃高温条件下进行测试，结果表明，润滑脂对轴承的润滑性能良好，并且少量滴油接触到油漆表面时，不会在油漆表面造成缩孔现象，而且没有色差，具有良好的油漆兼容性。
本发明提供了一种润滑脂，包括：64～91.5质量份的烷基萘基础油；5～18质量份的无机稠化剂；2～10质量份的结构改进剂；0.5～3.0质量份的抗氧剂；1.0～5.0质量份的极压剂。本发明提供的润滑脂组合物含有烷基萘基础油，而且采用的无机稠化剂可以使制备的润滑脂具有优良的胶体安定性和抗流失性能，使润滑脂在高温下不变稀、不流失，同时加入了结构改进剂、抗氧剂和极压剂，制备得到的润滑脂不仅具有优良的油漆兼容性，而且具有良好的耐高温性能，可以应用于汽车、摩托车等高温烤漆烘房链条托轮轴承。
为了进一步说明本发明，下面结合实施例对本发明提供的润滑脂及其制备方法进行详细描述。
实施例1
将膨润土稠化剂11g与20g5#烷基萘基础油（100℃下粘度为4.7mm2/s）、65g23#烷基萘基础油（100℃下粘度为23.5mm2/s）和乙醇2g混合，将反应体系加热至170℃，搅拌混合40分钟，然后加入抗氧剂二异辛基二苯胺1g，搅拌混合10min，然后将反应体系冷却至室温（25℃），加入T321极压剂3g，利用三轮磨对反应体系进行研磨，即得到润滑脂组合物。
对制备的润滑脂进行性能测定，包括：按照GB/T269（润滑脂和石油脂锥入度测定法）对制备的润滑脂进行1/4工作锥入度（0.1mm）测试；按照GB/T3498（润滑脂宽温度范围滴点测定法）对制备的润滑脂进行滴点测定；按照SH/T0331（润滑脂腐蚀试验法）对制备的润滑脂进行45#钢、100℃、3h腐蚀性检测；按照SH/T0337（润滑脂蒸发度测定法）对制备的润滑脂进行200℃、1h的蒸发度测试；按照GB/T7325（润滑脂和润滑油蒸发损失测定法）对润滑脂进行200℃、22h蒸发损失测定；按照NB/SH/T0324（润滑脂分油的测定-锥网法）对润滑脂进行200℃、24h钢网分油测定；按照GB/T392（润滑脂压力分油测定法）对润滑脂进行1000g压力分油测定；按照GB/T269（润滑脂和石油脂锥入度测定法）对润滑脂分别进行200℃、8h和230℃、4h的1/4锥入度变化（0.1mm）测定；测试结果见表1，表1是本发明实施例制备的润滑脂的性能测定数据汇总。
将制备的润滑脂涂覆于汽车烤漆烘房输送轴承的摩擦表面，在160℃高温条件下进行测试，结果表明，润滑脂对轴承的润滑性能良好，并且少量滴油接触到油漆表面时，不会在油漆表面造成缩孔现象，且无色差，具有良好的油漆兼容性。
实施例2
将硅胶稠化剂10g与86g12#烷基萘基础油（100℃下粘度为12.4mm2/s）和丁醇3g混合，将反应体系加热至160℃，搅拌混合50分钟，然后加入抗氧剂N-苯基-α-萘胺1g，搅拌混合10min，然后将反应体系冷却至室温（25℃），加入T203极压剂3g，利用三轮磨对反应体系进行研磨，即得到润滑脂组合物。
采用实施例1的测试标准对制备的润滑脂进行性能测定，结果见表1，表1是本发明制备的润滑脂的性能测试数据汇总。
将制备的润滑脂涂覆于摩托车烤漆烘房输送轴承的摩擦表面，在170℃高温条件下进行测试，结果表明，润滑脂对轴承的润滑性能良好，并且少量滴油接触到油漆表面时，不会在油漆表面造成缩孔现象，且无色差，具有良好的油漆兼容性。
实施例3
将膨润土稠化剂10g与86g19#烷基萘基础油（100℃下粘度为18.9mm2/s）和乙醇2g混合，将反应体系加热至150℃，搅拌混合50分钟，然后加入抗氧剂二异辛基二苯胺0.5g和N-苯基-α-萘胺0.5g，搅拌混合10min，然后将反应体系冷却至室温（25℃），加入T321极压剂3g，利用三轮磨对反应体系进行研磨，即得到润滑脂组合物。
采用实施例1的测试标准对制备的润滑脂进行性能测定，结果见表1，表1是本发明制备的润滑脂的性能测试数据汇总。
将制备的润滑脂涂覆于摩托车烤漆烘房输送轴承的摩擦表面，在190℃高温条件下进行测试，结果表明，润滑脂对轴承的润滑性能良好，并且少量滴油接触到油漆表面时，不会在油漆表面造成缩孔现象，且无色差，具有良好的油漆兼容性。
实施例4
将硅胶稠化剂10g与86g23#烷基萘基础油（100℃下粘度为23.5mm2/s）和丁醇2g混合，将反应体系加热至160℃，搅拌混合50分钟，然后加入抗氧剂二异辛基二苯胺0.5g和N-苯基-α-萘胺0.5g，搅拌混合10min，然后将反应体系冷却至室温（25℃），加入T203极压剂1g和T321极压剂2g，利用三轮磨对反应体系进行研磨，即得到润滑脂组合物。
采用实施例1的测试标准对制备的润滑脂进行性能测定，结果见表1，表1是本发明制备的润滑脂的性能测试数据汇总。
将制备的润滑脂涂覆于汽车烤漆烘房输送轴承的摩擦表面，在200℃高温条件下进行测试，结果表明，润滑脂对轴承的润滑性能良好，并且少量滴油接触到油漆表面时，不会在油漆表面造成缩孔现象，且无色差，具有良好的油漆兼容性。
表1本发明制备的润滑脂的性能测试数据汇总
由上述实施例可知，本发明以烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂和极压剂为原料，制备得到的润滑脂组合物，具有良好的耐高温性能和油漆兼容性，可应用于烤漆烘房输送轴承。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种润滑脂，由以下组分组成：
64～91.5质量份的烷基萘基础油；
5～18质量份的无机稠化剂；
2～10质量份的结构改进剂；
0.5～3.0质量份的抗氧剂；
1.0～5.0质量份的极压剂；
所述无机稠化剂选自膨润土和硅胶中的任意一种或两种；所述结构改进剂为醇类化合物和酮类化合物中的任意一种或两种；所述抗氧剂选自烷基酚衍生物抗氧剂和烷基胺衍生物抗氧剂中的任意一种或两种；所述极压剂为硫型极压剂、磷型极压剂和硫磷型极压剂中的任意一种或几种。
2.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，包括70～90质量份的烷基萘基础油。
3.根据权利要求1或2所述的润滑脂，其特征在于，所述烷基萘基础油在100℃下的粘度为4mm2/s～30mm2/s。
4.一种润滑脂的制备方法，由以下步骤组成：
将烷基萘基础油、无机稠化剂和结构改进剂混合并加热，然后加入抗氧剂，冷却后加入极压剂，研磨使其混合均匀，得到润滑脂；
其中，所述烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂和极压剂的质量比为(64～91.5)：(5～18)：(2～10)：(0.5～3.0)：(1.0～5.0)；
所述无机稠化剂选自膨润土和硅胶中的任意一种或两种；所述结构改进剂为醇类化合物和酮类化合物中的任意一种或两种；所述抗氧剂选自烷基酚衍生物抗氧剂和烷基胺衍生物抗氧剂中的任意一种或两种；所述极压剂为硫型极压剂、磷型极压剂和硫磷型极压剂中的任意一种或几种。
5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述烷基萘基础油、无机稠化剂、结构改进剂、抗氧剂和极压剂的质量比为(70～85)：(5～18)：(2～10)：(0.5～3.0)：(1.0～5.0)。
6.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述烷基萘基础油在100℃下的粘度为4mm2/s～30mm2/s。
7.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述加热的温度为130℃～200℃，加热的时间为30min～60min。
8.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述冷却的温度为15℃～30℃。
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Legal Events
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant |