CN103341765A - 车内外圆弧的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了车内外圆弧的工装，包括环形体、螺杆和内螺纹孔，所述的环形体上设有多个圆弧槽，环形体与螺杆固定连接，螺杆设置在各圆弧槽间，螺杆上设有螺母，所述的内螺纹孔设置在圆弧槽之间。整个工装通过环形体上的内螺纹孔固定在普通车床上；在进行车内外圆弧工序时，将所要车弧的同一批工件分别置于各圆弧槽内，然后用特定形状的垫片通过设置在各圆弧槽间的螺杆和螺母将工件固定在圆弧槽内；随后调节车床上的内外车刀与工件之间的距离，使内外车刀与工件相接触，车刀360度旋转，便开始内外同时车弧，并且可同时加工多个工件时，能有效提高同一批产品的同心度。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工领域，具体是指车内外圆弧的工装。
背景技术
普通车床时能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于工件的内外回转表面、端面和各种内外圆弧，采用相应的刀具和附件，还可以进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。
在机械加工中，外圆弧面工件的特点是:圆弧圆心在实体之内，当工件直径D值从几百mm到数m时,特别是D值大于1m而圆弧半径也较大,工件的形位公差、尺寸精度和表面粗糙度要求高,材料又为不锈钢等加工材料。普通的机床在工件进行内外圆弧时，要求刀具不动，工件旋转；并且一般的机床加工时先将工件加工成粗胚，再用走刀一次进行精细加工。在粗胚加工工艺中，针对小件的工件车削机床承受其负荷完全没有问题，但加工大工件时，弊端就显现出来了，若还是依靠工件旋转，刀具固定车削，将占用较大的空间和较多的人力、电力，增加了生产成本。现在市面上有的设备是工件被固定，而刀具绕工件旋转加工。此种设备的优势明显，但也存在着不足，因为其在传统的车外圆弧的工艺中，往往采用单一式的加工处理，普通车床的工作效率低，设备损耗率高，导致了最终的生产总成本增加。
发明内容
本发明通过设置车内外圆弧的工装，来解决车圆弧工件时单件加工耗时、耗能等问题，达到批量化车弧度以提高生产效率的目的。
本发明的目的通过以下技术方案来达到：
本发明包括环形体、螺杆和内螺纹孔，所述的环形体上设有多个圆弧槽，环形体与螺杆固定连接，螺杆设置在各圆弧槽间，螺杆上设有螺母，所述的内螺纹孔设置在圆弧槽之间。整个工装通过环形体上的内螺纹孔固定在普通车床上；在进行车内外圆弧工序时，将所要车弧的同一批工件分别置于各圆弧槽内，然后用特定形状的垫片通过设置在各圆弧槽间的螺杆和螺母将工件固定在圆弧槽内；随后调节车床上的内外车刀与工件之间的距离，使内外车刀与工件相接触，车刀360度旋转，便开始内外同时车弧。由于每个圆弧槽的大小形状相同，在同时加工多个工件时，能有效提高同一批产品的同心度。如此，优化了单件式车弧程序的繁杂步奏，缩短了加工时间，提高了生产效率的同时还有效地保护了车床，增加其使用寿命。
进一步地，所述的圆弧槽阵列式环形分布在环形体上。圆弧槽用于夹持工件，以便于车刀进行加工。阵列式环形分布的圆弧槽可以同时对同一批工件进行粗胚的车削，保证同一批工件的具有的相同品质。
进一步地，所述的圆弧槽内设有定位孔。部分工件除去内外圆弧的车工，还需要进行钻孔处理，定位孔可以使得工件在车工完后在机床上继续进行钻孔工序，使两道工序合在一个设备上进行。此种做法，省却了购置多台钻孔设备的成本，且简化了在各工序与工序间工件传送的流程，提高了生产效率。
进一步地，所述的圆弧槽之间的凸起部分为扇形。凸起部分呈扇形，使得方形的工件能够较好地卡紧在圆弧槽内，避免因工件移动而导致内外圆弧的车工出现残次品。
进一步地，铸铁为领域内的技术人员所公知，作为优选，工装的材质为中硅铸铁。在车削工序中，工件与车刀间不断摩擦，产生较多的热量，从而使得工装一直保持一个较高的温度。耐热铸铁中主要采用加入Si、Al、Cr等合金元素，它们在铸铁表面形成一层致密的稳定性好的氧化膜（SiO2、Al2O3、Cr2O3），保护内部金属不被继续氧化。同时，这些元素能提高固态相变临界点，使铸铁在使用范围内不致发生相变，以减少由此而造成的体积胀大和显微裂纹等。因为中硅铸铁的耐热性和抗磨性，可有效地延长工装的使用寿命。
本发明与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：
1本发明包括环形体、螺杆和内螺纹孔，所述环形体上设有多个圆弧槽，环形体与螺杆固定连接，螺杆设置在各圆弧槽间，螺杆上设有螺母，所述的内螺纹孔设置在圆弧槽之间，可同时加工多个工件，有效提高同一批产品的同心度。
2本发明圆弧槽内设有的定位孔，可以使得工件在车工完后在机床上继续进行钻孔工序，使两道工序合在一个设备上进行，省却了购置多台钻孔设备的成本，且简化了在各工序与工序间工件传送的流程，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
其中，附图标记对应的零部件名称如下：
1-环形体、2-螺杆、3-圆弧槽、4-内螺纹孔、5-定位孔、6-螺母。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实施例包括环形体1、螺杆2和内螺纹孔4，所述的环形体1上设有多个圆弧槽3，环形体1与螺杆2固定连接，螺杆2设置在各圆弧槽3间，螺杆2上设有螺母6，所述的内螺纹孔4设置在圆弧槽3之间。整个工装通过环形体1上的内螺纹孔4固定在普通车床上；在进行车内外圆弧工序时，将所要车弧的同一批工件分别置于各圆弧槽3内，然后用特定形状的垫片通过设置在各圆弧槽3间的螺杆2和螺母6将工件固定在圆弧槽3内；随后调节车床上的内外车刀与工件之间的距离，使内外车刀与工件相接触，车刀360度旋转，便开始内外同时车弧。
实施例2
如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，圆弧槽3阵列式环形分布在环形体1上，可以同时对同一批工件进行粗胚的车削，保证同一批工件的具有的相同品质。将各工件放置固定在各个圆弧槽3内，车刀旋转即可对各工件进行车削。
实施例3
如图1所示，本实施例在实施例1或实施例2的基础上，在圆弧槽3内设有定位孔5，可在对工件车削完后，继续进行钻孔处理。
实施例4
如图1所示，本实施例在实施例3的基础上，圆弧槽3之间的凸起部分为扇形，使得方形的工件能够较好地卡紧在圆弧槽3内。
实施例5
如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，铸铁为领域内的技术人员所公知，作为优选，工装的材质为中硅铸铁。在车削工序中，工件与车刀间不断摩擦，产生较多的热量，从而使得工装一直保持一个较高的温度，因为中硅铸铁的耐热性和抗磨性，可有效地延长工装的使用寿命。
综上所述，即能更好的实现本发明。
Claims (5)
1.车内外圆弧的工装，其特征在于：包括环形体（1）、螺杆（2）和内螺纹孔（4），所述的环形体（1）上设有多个圆弧槽（3），环形体（1）与螺杆（2）固定连接，螺杆（2）设置在各圆弧槽（3）间，且螺杆（2）上设有螺母（6），所述的内螺纹孔（4）设置在圆弧槽（3）之间。
2.根据权利要求1所述的车内外圆弧的工装，其特征在于：所述的圆弧槽（3）阵列式环形分布在环形体（1）上。
3.根据权利要求1或2所述的车内外圆弧的工装，其特征在于：所述的圆弧槽（3）内设有定位孔（5）。
4.根据权利要求3所述的车内外圆弧的工装，其特征在于：所述的圆弧槽（3）之间的凸起部分为扇形。
5.根据权利要求1所述的车内外圆弧的工装，其特征在于：其材质为白口铸铁。
Priority Applications (1)
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| CN2013102646767A CN103341765A (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 车内外圆弧的工装 |
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| CN103341765A true CN103341765A (zh) | 2013-10-09 |
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| CN2013102646767A Pending CN103341765A (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 车内外圆弧的工装 |
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- 2013-06-28 CN CN2013102646767A patent/CN103341765A/zh active Pending
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