CN103335847A - 动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，旨在克服高速动车组传动系轴箱台架试验比较复杂的问题。试验台由并列设置的测试件装配体（1）和动力传动扭矩检测试验装置（2）组成。动力传动扭矩检测试验装置（2）与测试件装配体（1）采用十字轴式万向联轴器连接，动力传动扭矩检测试验装置（2）中的矩形承载扭矩检测装置平台（43）为铸铁结构件，它的上表面处于水平面内，底端采用地脚螺栓固定在地基上，测试件装配体（1）中的矩形承载测试件平台（3）的上表面处于水平面内并比矩形承载扭矩检测装置平台（43）的上表面高50mm，矩形承载测试件平台（3）与矩形承载扭矩检测装置平台（43）平行距离为20mm。

Description

动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆传动系参数检测试验台，更具体地说，本发明涉及一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台。

背景技术

在我国实行铁路大提速方针政策的前提下，我国轨道车辆的运行速度有了很大的提高。这也使得动车组技术发展迅速，目前已经在运行的动车组最高车速已经达到350km/h，研制中的动车组最高车速已经接近500km/h。但是随着车速的提高，动车组的安全性问题日益突出，有些关键部件如轴箱轴承等，极易在高速行驶以及剧烈振动的环境下发生疲劳破坏。

目前，欧洲标准测试传动系轴箱性能主要通过台架试验测试。台架试验是指在一个试验台架上安装两个轴箱,使轴箱承受重复的加载循环,加载循环由装备这些轴箱的车辆的运用条件所决定的。选两个同样的轴箱，其中包括滚动轴承、密封元件、润滑脂和轴箱体并按运用状态组装在一起，把这两个轴箱安装到试验台架轴肩上；安装后，间隙应尽可能的靠近一个轴箱公差的最大值、另一个轴箱公差的最小值。台架试验中，轴箱将承受恒定的垂向载荷和交变的横向载荷，这两个方向的载荷分别会在轴承上产生径向力和轴向力。台架试验是对整个轴箱进行试验，结够复杂，而动车组传动系轴箱各组成部分中轴箱轴承最容易损坏，应该对轴箱轴承单独试验。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服了现有技术存在动车组传动系轴箱台架试验中对整个轴箱都进行试验的比较复杂的问题，提供了一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台包括有测试件装配体，所述的测试件装配体由矩形承载测试件平台与传动系轴箱轴承静态试验总成组成。

所述的传动系轴箱轴承静态试验总成包括联轴器法兰、减速器轴端盖、振动轴左端轴承座装配体、振动梁左端轴承座装配体、轴箱轴承试验用轴、振动梁右端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体。

振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的结构相同；振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体对称地套装在轴箱轴承试验用轴中的振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴上，振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的内侧与轴箱轴承试验用轴上的轴肩接触连接，振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的另一端采用圆螺母和轴箱轴承试验用轴中的振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴螺纹连接。

振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的结构相同；振动轴左端轴承座装配体安装在振动梁左端轴承座装配体左侧的轴箱轴承试验用轴中的振动轴左轴承座装配体轴上，振动轴右端轴承座装配体安装在振动梁右端轴承座装配体右侧的轴箱轴承试验用轴中的振动轴右轴承座装配体轴上，振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的内侧与轴箱轴承试验用轴上的轴肩接触连接，振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的另一端采用圆螺母与轴箱轴承试验用轴中的振动轴左轴承座装配体轴与振动轴右轴承座装配体轴螺纹连接，联轴器法兰通过键连接在轴箱轴承试验用轴最左端的联轴器轴上，减速器轴端盖与轴箱轴承试验用轴的左端面螺栓连接。

振动轴左端轴承座装配体与振动梁左端轴承座装配体通过振动梁左端轴承座装配体中的1号加力拉杆与2号加力拉杆和振动轴左端轴承座装配体中的前端梁式测力传感器与后端梁式测力传感器螺栓连接。

传动系轴箱轴承静态试验总成中的振动轴左端轴承座装配体与振动梁左端轴承座装配体的底端采用螺栓固定在矩形承载测试件平台的左端，传动系轴箱轴承静态试验总成中的振动梁右端轴承座装配体与振动轴右端轴承座装配体的底端采用螺栓固定在矩形承载测试件平台的右端。

技术方案中所述的轴箱轴承试验用轴是一个轴类结构件，轴箱轴承试验用轴的左端为3段式的阶梯轴，轴箱轴承试验用轴的右端为2段式的阶梯轴，3段式的阶梯轴与2段式的阶梯轴之间为等截面的中间轴，与中间轴两端相连接的两段轴为安装振动梁左端轴承座装配体与振动梁右端轴承座装配体的振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴，振动梁左轴承座装配体轴的左端和振动梁右轴承座装配体轴的右端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴两端相连接的两段轴为安装振动轴左端轴承座装配体与振动轴右端轴承座装配体的振动轴左轴承座装配体轴与振动轴右轴承座装配体轴，振动轴左轴承座装配体轴的左端与振动轴右轴承座装配体轴的右端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与振动轴左轴承座装配体轴的左端连接的轴为安装联轴器法兰的联轴器轴，联轴器轴上加工有轴向键槽，轴箱轴承试验用轴中的联轴器轴的左端面上沿轴向均匀布置有螺纹孔。

技术方案中所述的振动梁左端轴承座装配体和振动梁右端轴承座装配体的结构相同。所述的振动梁左端轴承座装配体包括振动梁左端轴承座、1号加力拉杆销轴、1号加力拉杆、振动梁轴承座左端盖、圆螺母用止动垫圈、圆螺母、振动梁左隔套、343119A轴箱轴承、销轴式传感器、2号加力拉杆、振动梁施力杠杆装配体、2号加力拉杆销轴、振动梁轴承座右端盖与振动梁右隔套。振动梁轴承座左端盖与振动梁轴承座右端盖结构相同，分别采用螺钉对称地安装在振动梁左端轴承座上端圆环体的左右端面上，振动梁左端轴承座下端的两个耳板通过销轴式传感器与振动梁右端施力杠杆装配体中的振动梁施力杠杆转动连接，振动梁左隔套和振动梁右隔套结构相同，分别安装在振动梁轴承座左端盖和振动梁轴承座右端盖的内孔中，振动梁左隔套与振动梁右隔套开有环形槽的圆柱外表面依次和振动梁轴承座左端盖与振动梁轴承座右端盖中心处圆孔开有环形槽的内孔表面紧密配合，且环形槽的位置一一对应，甩油盘定位安装环销插入甩油盘定位安装槽中，振动梁左隔套的右端面与振动梁右隔套的左端面分别与343119A轴箱轴承的轴承内环的左端面与右端面接触连接，343119A轴箱轴承安装在振动梁左端轴承座上端圆环体的孔内，343119A轴箱轴承的外圆柱表面与振动梁左端轴承座上端圆环体的内圆柱表面紧密配合，343119A轴箱轴承外轴承环的左右端面分别与振动梁轴承座左端盖的右端面与振动梁轴承座右端盖的左端面接触连接，圆螺母用止动垫圈与圆螺母依次套装在轴箱轴承试验用轴上。

技术方案中所述的振动梁左端轴承座的上端是一个圆环体，在振动梁左端轴承座上端圆环体的两侧端面上均匀地加工有螺纹孔，振动梁左端轴承座的下端为两个耳板，下端的两个耳板与上端圆环体的底部连成一体，两个耳板上加工有回转轴线共线的耳板通孔，两个耳板上的耳板通孔的回转轴线与振动梁左端轴承座上端圆环体的回转轴线平行并同处于竖直平面内，振动梁左端轴承座上端圆环体的径向两侧各设置一个加工有开口槽的U型板，两个开口槽的对称面与振动梁左端轴承座上端圆环体的回转轴线共面，两个开口槽的对称面和通过左端轴承座上端圆环体回转轴线的竖直平面垂直，和两个开口槽的上、下槽壁垂直的方向加工有用于安装1号加力拉杆销轴与2号加力拉杆销轴的销轴通孔。

技术方案中所述的振动梁施力杠杆装配体包括振动梁施力杠杆铰链轴和振动梁施力杠杆铰链座。振动梁施力杠杆铰链座由底板与两块结构相同的侧支撑板组成，底板的中间位置设置有直线排列的螺栓通孔，两块结构相同的侧支撑板对称地焊接在螺栓通孔的两侧，两块结构相同的侧支撑板的上端加工有回转轴线共线的铰链轴通孔，振动梁施力杠杆铰链轴插入两块结构相同的侧支撑板上端的铰链轴通孔中，振动梁施力杠杆的前端套装在两块结构相同的侧支撑板之间的振动梁施力杠杆铰链轴上，振动梁施力杠杆中部位置设置有安装销轴式传感器的传感器通孔，振动梁施力杠杆的后端设置有安装T型螺栓的开口槽。

技术方案中所述的振动轴左端轴承座装配体和振动轴右端轴承座装配体的结构相同。所述的振动轴左端轴承座装配体包括振动轴止动垫圈、振动轴圆螺母、振动轴轴承座左端盖、前端梁式测力传感器、振动轴左隔套、CRH3轴箱轴承、振动轴右隔套、振动轴左端轴承座、后端梁式测力传感器和振动轴轴承座右端盖。振动轴轴承座左端盖和振动轴轴承座右端盖结构相同，采用螺钉安装在振动轴左端轴承座上端圆环体的左右端面上，振动轴左隔套和振动轴右隔套结构相同，安装在振动轴轴承座左端盖与振动轴轴承座右端盖的内孔中，振动轴左隔套与振动轴右隔套开有环形槽的圆柱外表面依次和振动轴轴承座左端盖与振动轴轴承座右端盖中心处圆孔开有环形槽的内孔表面紧密配合，且环形槽的位置一一对应，甩油盘定位安装环销插入甩油盘定位安装槽中，振动轴左隔套的右端面与振动轴右隔套的左端面依次和343119A轴箱轴承的轴承内环的左端面与右端面接触连接，343119A轴箱轴承安装在振动轴左端轴承座的上端圆环体内，343119A轴箱轴承的外圆柱表面与振动轴左端轴承座上端圆环体的内圆柱表面紧密配合，343119A轴箱轴承外轴承环的左右端面依次和振动轴轴承座左端盖的右端面与振动轴轴承座右端盖的左端面接触连接，振动轴止动垫圈与振动轴圆螺母依次套装在轴箱轴承试验用轴上。

技术方案中所述的振动轴左端轴承座的上端是一个圆环体，在振动轴左端轴承座上端圆环体的两侧端面上均匀地加工螺纹孔，振动轴左端轴承座上端圆环体的底端面连接有中间主肋板，中间主肋板的底端连接有安装底板，中间主肋板与安装底板相互垂直，中间主肋板处于上端圆环体的中间位置，中间主肋板和振动轴左端轴承座上端圆环体的回转轴线垂直；振动轴左端轴承座上端圆环体下方的中间主肋板的左右侧面上设置有弧形肋板，弧形肋板和安装底板之间均匀地焊接有3个竖直肋板，在中间主肋板两侧的安装底板上加工有螺栓通孔，振动轴左端轴承座的中间主肋板的前后端的端面上各焊接一个竖直的用来安装前端梁式测力传感器和后端梁式测力传感器的长方体立柱。

技术方案中所述的测试件装配体的左侧并列地安装有动力传动扭矩检测试验装置，测试件装配体与动力传动扭矩检测试验装置之间采用动力传动扭矩检测试验装置中的十字轴式万向联轴器相连接，动力传动扭矩检测试验装置中的矩形承载扭矩检测装置平台和矩形承载测试件平台的上表面沿横向均设置有相互平行的T型槽，矩形承载扭矩检测装置平台为平板类铸铁结构件，它的上表面处于水平面内，底端通过地脚螺栓固定连接到试验台的地基上，矩形承载测试件平台的上表面处于水平面内并比矩形承载扭矩检测装置平台的上表面高50mm，矩形承载测试件平台与矩形承载扭矩检测装置平台之间的平行距离为20mm。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1.本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台在静态工况下可对轴箱轴承施加径向和轴向的外力，通过测力传感器获得精确的试验结果，研究轴承的损坏情况，从而获得轴承的寿命。

2.所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台结构设计简单合理，采用T型螺栓固定连接的方式将各零部件安装到试验平台上，若某一零部件发生故障，技术人员可以方便的检修或更换设备。

3.所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台不需要动力装置，操作方便可靠安全。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台结构组成的轴测投影图；

图2为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的测试件装配体的轴测投影图；

图3为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的传动系振动轴总成的轴测投影图；

图4为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的轴箱轴承试验用轴的轴测投影图；

图5为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁左端轴承座装配体的轴测投影图；

图6为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁左端轴承座的轴测投影图；

图7为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁左端轴承座、振动梁轴承座左端盖、左隔套、圆螺母用止动垫圈、圆螺母、343119A轴箱轴承、右隔套、振动梁轴承座右端盖以及销轴式传感器连接关系主视图上的全剖视图；

图8为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁轴承座左端盖的轴测投影图；

图9为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁轴承座左端盖主视图上的全剖视图；

图10为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁左隔套的轴测投影图；

图11为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁左隔套主视图上的全剖视图；

图12为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁施力杠杆装配体的轴测投影图；

图13为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动梁施力杠杆铰链座的轴测投影图；

图14为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动轴左端轴承座装配体的轴测投影图；

图15为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的振动轴左端轴承座的轴测投影图；

图16为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的联轴器法兰的轴测投影图；

图17为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的联轴器法兰主视图上的全剖视图；

图18为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的减速器轴端盖的轴测投影图；

图19为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的减速器轴端盖主视图上的全剖视图；

图20为本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台中的动力传动扭矩检测试验装置的轴测投影图；

图中：1.测试件装配体，2.动力传动扭矩检测试验装置，3.矩形承载测试件平台，4.传动系轴箱轴承静态试验总成，5.联轴器法兰，6.减速器轴端盖，7.振动轴左端轴承座装配体，8.振动梁左端轴承座装配体，9.轴箱轴承试验用轴，10.振动梁右端轴承座装配体，11.振动轴右端轴承座装配体，12.振动梁左端轴承座，13.1号加力拉杆销轴，14.1号加力拉杆，15.振动梁轴承座左端盖，16.圆螺母用止动垫圈，17.圆螺母，18.振动梁左隔套，19.343119A轴箱轴承，20.销轴式传感器，21.2号加力拉杆，22.振动梁施力杠杆装配体，23.2号加力拉杆销轴，24.振动梁轴承座右端盖，25.振动梁右隔套，26.甩油盘定位安装槽，27.回油孔，28.螺纹孔，29.甩油盘定位安装环销，30.引流斜面，31.振动梁施力杠杆铰链轴，32.振动梁施力杠杆铰链座，33.振动梁施力杠杆，34.振动轴止动垫圈，35.振动轴圆螺母，36.振动轴轴承座左端盖，37.前端梁式测力传感器，38.振动轴左隔套，39.CRH3轴箱轴承，40.振动轴左端轴承座，41.后端梁式测力传感器，42.振动轴轴承座右端盖，43.矩形承载扭矩检测装置平台，44.调频电机装配体，45.转矩传感器装配体，46.过度支承装配体，47.万向传动轴装配体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：

本发明所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台可以测试轴箱轴承在静载工况中加载时的破坏情况，静态加载分为轴向加载和径向加载。

参阅图1至图2，所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台主要由测试件装配体1和动力传动扭矩检测试验装置2组成。并列设置的动力传动扭矩检测试验装置2与测试件装配体1之间采用动力传动扭矩检测试验装置2中的十字轴式万向联轴器相连接，动力传动扭矩检测试验装置2中的调频电机装配体44为整个动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台提供驱动力矩，测试件装配体1中的传动系轴箱轴承静态试验总成4的轴箱轴承试验用轴9在不同的转速下转动，十字轴式万向联轴器的使用实现了动力的柔性传动。动力传动扭矩检测试验装置2中的矩形承载扭矩检测装置平台43和矩形承载测试件平台3的上表面沿横向均设置有若干条相互平行的T型槽，可以在进行相关试验时方便地对试验设备进行安装定位并根据试验需要调整试验设备的位置。矩形承载扭矩检测装置平台43为平板类铸铁的结构件，它的上表面处于水平面内，底端通过地脚螺栓固定连接到试验台的地基上，矩形承载测试件平台3的上表面处于水平面内并比矩形承载扭矩检测装置平台43的上表面位置高50mm，矩形承载测试件平台3与矩形承载扭矩检测装置平台43之间的平行距离为20mm。

所述的测试件装配体1由矩形承载测试件平台3与传动系轴箱轴承静态试验总成4组成，矩形承载测试件平台3安装在地基上，传动系轴箱轴承静态试验总成4的两端通过T型螺栓安装在矩形承载测试件平台3的上工作表面上，T型螺栓可以在矩形承载测试件平台3的上工作表面所设置的T型槽内移动，可以通过调整T型螺栓的位置来调整传动系轴箱轴承静态试验总成4在矩形承载测试件平台3的上工作表面上的安装位置。

参阅图2，所述的矩形承载测试件平台3为一箱体类结构件，矩形承载测试件平台3俯视呈矩形。矩形承载测试件平台3既可以采用铸造的方法制成，也可采用钢板焊接的方式制成，矩形承载测试件平台3的上工作面设置有T型槽。

传动系轴箱轴承静态试验总成4两端通过T型螺栓固定在矩形承载测试件平台3的上工作面上，传动系轴箱轴承静态试验总成4中的轴箱轴承试验用轴9的轴线与矩形承载测试件平台3的上工作面的长边平行。同时，矩形承载测试件平台3还能通过T型槽、T型螺栓灵活方便的将其它各种仪器和装置固定在矩形承载测试件平台3的上工作面上，使矩形承载测试件平台3成为一个万能的固定载体。

参阅图3和图4，所述的传动系轴箱轴承静态试验总成4由联轴器法兰5、减速器轴端盖6、振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7、振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8、轴箱轴承试验用轴9、振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10和振动轴（轴箱轴承静载加载）右端轴承座装配体11组成。

轴箱轴承试验用轴9是一个阶梯轴，材料为1045钢，冷拔加工而成。轴箱轴承试验用轴9的左端为3段式的阶梯轴，轴箱轴承试验用轴9的右端为2段式的阶梯轴，3段式的阶梯轴与2段式的阶梯轴之间为等截面的中间轴。与中间轴两端相连接的两段轴为安装振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8和振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10的振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴，振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴的外端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴两端相连接的两段轴为安装振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7和振动轴（轴箱轴承静载加载）右端轴承座装配体11的振动轴左轴承座装配体轴和振动轴右轴承座装配体轴，振动轴左轴承座装配体轴和振动轴右轴承座装配体轴的外端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与振动轴左轴承座装配体轴的左端连接的轴为安装联轴器法兰5的联轴器轴，联轴器轴上加工有轴向键槽，并且，轴箱轴承试验用轴9最左侧的一段轴即联轴器轴的左端面上沿轴向加工有四个M19的螺纹孔。

振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8和振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10的结构完全相同。振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8和振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10对称地套装在轴箱轴承试验用轴9中的与中间轴左、右两端连接的振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴上，振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8和振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10的内侧（即振动梁右隔套25的右端面或振动梁右端轴承座装配体10的左隔套的左端面）与轴箱轴承试验用轴9上的轴肩（即轴箱轴承试验用轴9的中间轴两端和振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴之间所形成的轴肩）接触连接，振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8和振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10的另一端通过圆螺母17与轴箱轴承试验用轴9的振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴相连接。

振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7和振动轴（轴箱轴承静载加载）右端轴承座装配体11的结构完全相同。振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7安装在振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8左侧（轴箱轴承试验用轴9）的阶梯轴上，振动轴（轴箱轴承静载加载）右端轴承座装配体11安装在振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10右侧（轴箱轴承试验用轴9）的阶梯轴上，振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7和振动轴（轴箱轴承静载加载）右端轴承座装配体11的内侧（即振动轴右隔套的右端面或振动轴右端轴承座装配体11的左隔套的左端面）与轴箱轴承试验用轴9上的轴肩（即轴箱轴承试验用轴9的振动轴左轴承座装配体轴或振动轴右轴承座装配体轴所形成的轴肩）接触连接，振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7和振动轴（轴箱轴承静载加载）右端轴承座装配体11的另一端通过振动轴圆螺母35与轴箱轴承试验用轴9的振动轴左轴承座装配体轴或振动轴右轴承座装配体轴相连接。

联轴器法兰5通过键连接在轴箱轴承试验用轴9最左端的联轴器轴上，联轴器法兰5的右端面与轴箱轴承试验用轴9的轴肩接触连接。减速器轴端盖6通过4个M20的螺栓与轴箱轴承试验用轴9的左端面相连接。

参阅图5至图13，振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8和振动梁（模拟车轮静载）右端轴承座装配体10的结构完全相同。

所述的振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座装配体8包括振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12、1号加力拉杆销轴13、1号加力拉杆14、振动梁轴承座左端盖15、圆螺母用止动垫圈16、圆螺母17、振动梁左隔套18、343119A轴箱轴承19、销轴式传感器20、2号加力拉杆21、振动梁施力杠杆装配体22、2号加力拉杆销轴23、振动梁轴承座右端盖24和振动梁右隔套25。

振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端中心处加工有安装振动梁轴承座左端盖15、振动梁左隔套18、343119A轴箱轴承19、振动梁轴承座右端盖24和振动梁右隔套25的圆形通孔，即振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12的上端是一个圆环体，在振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端圆环体的两侧端面上均匀地加工有（8个M16的）螺纹孔，振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12的下端为两个耳板，振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12下端的两个耳板与振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端圆环体的底部连成一体，两个耳板上加工有回转轴线共线的耳板通孔，耳板通孔用于安装销轴式传感器20，两个耳板上的耳板通孔的回转轴线与振动梁左端轴承座12上端圆环体的回转轴线平行并同处于竖直平面内，振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端圆环体的径向两侧各设置一个加工有开口槽的U型板，两个开口槽的对称面和振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端圆环体的回转轴线共面，两个开口槽的对称面和通过左端轴承座12上端圆环体回转轴线的竖直平面垂直，和两个U型板开口槽上下槽壁垂直的方向加工有用于安装1号加力拉杆销轴13与2号加力拉杆销轴23的圆形销轴通孔，1号加力拉杆14与2号加力拉杆21的一端采用1号加力拉杆销轴13与2号加力拉杆销轴23安装在振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12的上端圆环体两侧U型板的开口槽上，1号加力拉杆14与2号加力拉杆21的另一端采用螺栓分别和振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7中的前端梁式测力传感器37与后端梁式测力传感器41相连接，可以通过调节1号加力拉杆14与2号加力拉杆21上的螺母来调节调节前端梁式测力传感器37与后端梁式测力传感器41和1号加力拉杆14与2号加力拉杆21的连接位置，对343119A轴箱轴承19施加轴向力。

振动梁轴承座左端盖15和振动梁轴承座右端盖24结构相同，分别采用8个M16的螺钉对称地安装在振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端圆环体的左右端面上。振动梁左隔套18和振动梁右隔套25结构完全相同，分别安装在振动梁轴承座左端盖15和振动梁轴承座右端盖24的内孔中，振动梁左隔套18与振动梁右隔套25开有环形槽的圆柱外表面依次和振动梁轴承座左端盖15与振动梁轴承座右端盖24中心处圆孔开有环形槽的内孔表面紧密配合，且环形槽的位置一一对应，甩油盘定位安装环销29插入甩油盘定位安装槽26中，振动梁左隔套18的右端面与振动梁右隔套25的左端面分别与343119A轴箱轴承19的轴承内环的左端面与右端面接触连接，起到密封作用。343119A轴箱轴承19安装在振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12的内部，343119A轴箱轴承19的外圆柱表面与振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12上端圆环体的的内圆柱表面紧密配合，343119A轴箱轴承19外轴承环的左右端面分别与振动梁轴承座左端盖15的右端面与振动梁轴承座右端盖24的左端面接触连接。圆螺母用止动垫圈16为标准件（GB T757），圆螺母用止动垫圈16的右端面与振动梁左隔套18的左端面接触连接，圆螺母用止动垫圈16的左端面与圆螺母17的右端面接触连接。圆螺母17为标准件（GB711），圆螺母用止动垫圈16与圆螺母17依次套装在轴箱轴承试验用轴9上，圆螺母17与轴箱轴承试验用轴9为螺纹连接。

振动梁施力杠杆装配体22由振动梁施力杠杆铰链轴31、振动梁施力杠杆铰链座32和振动梁施力杠杆33组成。销轴式传感器20插入振动梁施力杠杆装配体22中的振动梁施力杠杆33中部位置的传感器圆通孔中，销轴式传感器20的外圆柱表面与振动梁施力杠杆33中部位置的传感器圆通孔的内表面紧密配合，插入振动梁施力杠杆33中部位置的传感器圆通孔中的销轴式传感器20的两端装入振动梁（模拟车轮静载）左端轴承座12下端的两个耳板上的耳板通孔中为转动连接，振动梁施力杠杆装配体22可绕着销轴式传感器20转动，销轴式传感器20的型号为HYZX-09。

振动梁施力杠杆铰链座32由底板与两块结构相同的侧支撑板组成，底板的中间位置设置有直线排列的均匀布置的安装螺栓的螺栓通孔，两块结构相同的L形的侧支撑板对称地焊接在直线排列的螺栓通孔的两侧，两块结构相同的侧支撑板的上端加工有回转轴线共线的圆形的铰链轴通孔，振动梁施力杠杆铰链轴31插入两块结构相同的侧支撑板上端的圆形的铰链轴通孔中，振动梁施力杠杆33左端的圆形通孔套装在两块结构相同的侧支撑板之间的振动梁施力杠杆铰链轴31上，振动梁施力杠杆33中部位置设置有安装销轴式传感器20的传感器圆通孔，振动梁施力杠杆33的右端设置有安装T型螺栓的开口向右的开口槽。

振动梁施力杠杆铰链座32的底板通过T型螺栓安装在矩形承载测试件平台3的上工作面上，振动梁施力杠杆33的右端通过T型螺栓连接在矩形承载测试件平台3的工作面上的T型槽上，可以通过调节T型螺栓来调节振动梁施力杠杆装配体22绕着销轴式传感器20转动，从而对343119A轴箱轴承19施加径向力。

参阅图14至图15，振动轴（模拟车轮静载）左端轴承座装配体7和振动轴（模拟车轮静载）右端轴承座装配体11的结构完全相同。

所述的振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座装配体7包括振动轴止动垫圈34、振动轴圆螺母35、振动轴轴承座左端盖36、前端梁式测力传感器37、振动轴左隔套38、CRH3轴箱轴承39、振动轴右隔套、振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40、后端梁式测力传感器41和振动轴轴承座右端盖42。

振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40上端中心处设置有安装振动轴轴承座左端盖36、振动轴左隔套38、CRH3轴箱轴承39、振动轴右隔套和振动轴轴承座右端盖42的圆形通孔，即振动轴（模拟车轮静载）左端轴承座40的上端是一个圆环体，在振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40上端圆环体的两侧端面上各均匀地加工有（8个M16的）螺纹孔，振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40上端圆环体的底端（圆柱）面连接有中间主肋板，中间主肋板的底端连接有安装底板，中间主肋板与安装底板相互垂直，中间主肋板处于上端圆环体的中间位置，中间主肋板和振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40上端圆环体的回转轴线垂直；振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40上端圆环体下方的中间主肋板的左、右侧面上设置有弧形肋板，弧形肋板和安装底板之间还均匀地焊接有3个梯形的竖直肋板，左右两侧的竖直肋板关于中间主肋板为对称式安装，在中间主肋板左右两侧的安装底板上加工有（4个）螺栓通孔，安装底板采用T型螺栓安装在矩形承载测试件平台3的上工作面上，振动轴（轴箱轴承静载加载）左端轴承座40的中间主肋板的前后端的端面上各焊接有一个竖直的长方体立柱，用来安装前端梁式测力传感器37和后端梁式测力传感器41，前端梁式测力传感器37和后端梁式测力传感器41可采用型号为WTP702、WPJ702或Wi53753等的梁式测力传感器。

振动轴止动垫圈34、振动轴圆螺母35、振动轴轴承座左端盖36、振动轴左隔套38、CRH3轴箱轴承39、振动轴右隔套与振动轴轴承座右端盖42的安装关系和振动梁左端轴承座装配体8中的振动梁轴承座左端盖15、圆螺母用止动垫圈16、圆螺母17、振动梁左隔套18、343119A轴箱轴承19、振动梁轴承座右端盖24与振动梁右隔套25的安装关系完全相同。

振动轴轴承座左端盖36和振动轴轴承座右端盖42结构相同，分别采用（8个M16的）螺钉对称安装在振动轴（模拟车轮静载）左端轴承座40上端圆环体的左右端面上。振动轴左隔套38和振动轴右隔套结构完全相同，分别安装在振动轴轴承座左端盖36与振动轴轴承座右端盖42的内孔中，振动轴左隔套38与振动轴右隔套开有环形槽的圆柱外表面依次和振动轴轴承座左端盖36与振动轴轴承座右端盖中心处圆孔开有环形槽的内孔表面紧密配合，且环形槽的位置一一对应，甩油盘定位安装环销插入甩油盘定位安装槽中，振动轴左隔套38的右端面与振动轴右隔套的左端面依次和343119A轴箱轴承39的轴承内环的左端面与右端面接触连接，起到密封作用。343119A轴箱轴承39安装在振动轴（模拟车轮静载）左端轴承座40的上端圆环体内，343119A轴箱轴承39的外圆柱表面与振动轴（模拟车轮静载）左端轴承座40上端圆环体的内圆柱表面紧密配合，343119A轴箱轴承39外轴承环的左右端面依次和振动轴轴承座左端盖36的右端面与振动轴轴承座右端盖42的左端面接触连接。振动轴止动垫圈34为标准件（GB T757），振动轴止动垫圈34的右端面与振动轴左隔套38的左端面接触连接，振动轴止动垫圈34的左端面与振动轴圆螺母35的右端面接触连接。振动轴圆螺母35为标准件（GB711），振动轴止动垫圈34与振动轴圆螺母35依次套装在轴箱轴承试验用轴9上，振动轴圆螺母35与轴箱轴承试验用轴9为螺纹连接。

振动轴止动垫圈34、振动轴圆螺母35、振动轴轴承座左端盖36、振动轴左隔套38、CRH3轴箱轴承39、振动轴轴承座右端盖42和振动轴右隔套的安装结构与振动梁轴承座左端盖15、圆螺母用止动垫圈16、圆螺母17、振动梁左隔套18、343119A轴箱轴承19、振动梁轴承座右端盖24和振动梁右隔套25的安装结构完全相同，振动轴止动垫圈34为标准件（GB T757），振动轴圆螺母35也为标准件（GB711）。

参阅图16至图19，联轴器法兰5的中心孔内沿其轴向加工有一个键槽，通过键与轴箱轴承试验用轴9最左端的联轴器轴相连，联轴器法兰5的右端面与轴箱轴承试验用轴9上的轴肩接触连接，联轴器法兰5的左侧端面上沿轴向加工有8个安装M14螺栓的通孔和两个凹槽，凹槽的对称面与键槽的对称面重合。减速器轴端盖6左侧端面加工有4个安装M19螺栓的沉头螺栓孔，通过4个M19的螺栓与轴箱轴承试验用轴9的左端面螺纹连接。

参阅图20，动力传动扭矩检测试验装置2包括矩形承载扭矩检测装置平台43、调频电机装配体44、转矩传感器装配体45、过度支承装配体46和万向传动轴装配体47。调频电机装配体44、转矩传感器装配体45，过度支承装配体46和万向传动轴装配体47安装在矩形承载扭矩检测装置平台43的上表面。转矩传感器装配体45通过电机转换法兰与联轴器装配体的法兰盘与调频电机装配体44中的调频电机轴键连接，电机转换法兰与联轴器装配体的联轴器联接套和转矩传感器装配体45的联接扭矩传感器与联轴器法兰盘相连接，转矩传感器装配体45的联接过渡轴与扭矩仪的联轴器锥孔法兰盘同过度支承装配体46的过度支撑圆锥轴通过键连接，过度支承装配体46的过度支撑圆锥轴的另一端与万向传动轴装配体47中的滚珠花键与十字轴万向节合成的传动轴装配体的过渡轴联轴器圆锥孔法兰通过键连接。

动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台的工作原理：

动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台是对343119A轴箱轴承19进行可靠性试验，实验之前应该将343119A轴箱轴承19及其他零部件按照图1安装在矩形承载测试件平台3的上工作面上。动力传动扭矩检测试验装置2带动轴箱轴承试验用轴9转动，通过调节振动梁施力杠杆装配体22上的T型螺栓来调节振动梁施力杠杆装配体22绕着销轴式传感器20转动，从而对343119A轴箱轴承19施加径向力。通过调节1号加力拉杆14与2号加力拉杆21上的螺母来调节调节前端梁式测力传感器37与后端梁式测力传感器41和1号加力拉杆14与2号加力拉杆21的连接位置，对343119A轴箱轴承19施加轴向力。作用于343119A轴箱轴承19上的轴向力和径向力要尽可能模拟一系悬挂中力的分布。

Claims (8)

1.一种动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，包括有测试件装配体（1），其特征在于，所述的测试件装配体（1）由矩形承载测试件平台（3）与传动系轴箱轴承静态试验总成（4）组成；

所述的传动系轴箱轴承静态试验总成（4）包括联轴器法兰（5）、减速器轴端盖（6）、振动轴左端轴承座装配体（7）、振动梁左端轴承座装配体（8）、轴箱轴承试验用轴（9）、振动梁右端轴承座装配体（10）和振动轴右端轴承座装配体（11）；

振动梁左端轴承座装配体（8）和振动梁右端轴承座装配体（10）的结构相同；振动梁左端轴承座装配体（8）和振动梁右端轴承座装配体（10）对称地套装在轴箱轴承试验用轴（9）中的振动梁左轴承座装配体轴和振动梁右轴承座装配体轴上，振动梁左端轴承座装配体（8）和振动梁右端轴承座装配体（10）的内侧与轴箱轴承试验用轴（9）上的轴肩接触连接，振动梁左端轴承座装配体（8）和振动梁右端轴承座装配体（10）的另一端采用圆螺母和轴箱轴承试验用轴（9）中的振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴螺纹连接；

振动轴左端轴承座装配体（7）和振动轴右端轴承座装配体（11）的结构相同；振动轴左端轴承座装配体（7）安装在振动梁左端轴承座装配体（8）左侧的轴箱轴承试验用轴（9）中的振动轴左轴承座装配体轴上，振动轴右端轴承座装配体（11）安装在振动梁右端轴承座装配体（10）右侧的轴箱轴承试验用轴（9）中的振动轴右轴承座装配体轴上，振动轴左端轴承座装配体（7）和振动轴右端轴承座装配体（11）的内侧与轴箱轴承试验用轴（9）上的轴肩接触连接，振动轴左端轴承座装配体（7）和振动轴右端轴承座装配体（11）的另一端采用圆螺母与轴箱轴承试验用轴（9）中的振动轴左轴承座装配体轴与振动轴右轴承座装配体轴螺纹连接，联轴器法兰（5）通过键连接在轴箱轴承试验用轴（9）最左端的联轴器轴上，减速器轴端盖（6）与轴箱轴承试验用轴（9）的左端面螺栓连接；

振动轴左端轴承座装配体（7）与振动梁左端轴承座装配体（8）通过振动梁左端轴承座装配体（8）中的1号加力拉杆（14）与2号加力拉杆（21）和振动轴左端轴承座装配体（7）中的前端梁式测力传感器（37）与后端梁式测力传感器（41）螺栓连接；

传动系轴箱轴承静态试验总成（4）中的振动轴左端轴承座装配体（7）与振动梁左端轴承座装配体（8）的底端采用螺栓固定在矩形承载测试件平台（3）的左端，传动系轴箱轴承静态试验总成（4）中的振动梁右端轴承座装配体（10）与振动轴右端轴承座装配体（11）的底端采用螺栓固定在矩形承载测试件平台（3）的右端。

2.按照权利要求1所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的轴箱轴承试验用轴（9）是一个轴类结构件，轴箱轴承试验用轴（9）的左端为3段式的阶梯轴，轴箱轴承试验用轴（9）的右端为2段式的阶梯轴，3段式的阶梯轴与2段式的阶梯轴之间为等截面的中间轴，与中间轴两端相连接的两段轴为安装振动梁左端轴承座装配体（8）与振动梁右端轴承座装配体（10）的振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴，振动梁左轴承座装配体轴的左端和振动梁右轴承座装配体轴的右端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与振动梁左轴承座装配体轴与振动梁右轴承座装配体轴两端相连接的两段轴为安装振动轴左端轴承座装配体（7）与振动轴右端轴承座装配体（11）的振动轴左轴承座装配体轴与振动轴右轴承座装配体轴，振动轴左轴承座装配体轴的左端与振动轴右轴承座装配体轴的右端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与振动轴左轴承座装配体轴的左端连接的轴为安装联轴器法兰（5）的联轴器轴，联轴器轴上加工有轴向键槽，轴箱轴承试验用轴（9）中的联轴器轴的左端面上沿轴向均匀布置有螺纹孔。

3.按照权利要求1所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的振动梁左端轴承座装配体（8）和振动梁右端轴承座装配体（10）的结构相同；

所述的振动梁左端轴承座装配体（8）包括振动梁左端轴承座（12）、1号加力拉杆销轴（13）、1号加力拉杆（14）、振动梁轴承座左端盖（15）、圆螺母用止动垫圈（16）、圆螺母（17）、振动梁左隔套（18）、343119A轴箱轴承（19）、销轴式传感器（20）、2号加力拉杆（21）、振动梁施力杠杆装配体（22）、2号加力拉杆销轴（23）、振动梁轴承座右端盖（24）与振动梁右隔套（25）；

振动梁轴承座左端盖（15）与振动梁轴承座右端盖（24）结构相同，分别采用螺钉对称地安装在振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的左右端面上，振动梁左端轴承座（12）下端的两个耳板通过销轴式传感器（20）与振动梁施力杠杆装配体（22）中的振动梁施力杠杆（33）转动连接，振动梁左隔套（18）和振动梁右隔套（25）结构相同，分别安装在振动梁轴承座左端盖（15）和振动梁轴承座右端盖（24）的内孔中，振动梁左隔套（18）与振动梁右隔套（25）开有环形槽的圆柱外表面依次和振动梁轴承座左端盖（15）与振动梁轴承座右端盖（24）中心处圆孔开有环形槽的内孔表面紧密配合，且环形槽的位置一一对应，甩油盘定位安装环销（29）插入甩油盘定位安装槽（26）中，振动梁左隔套（18）的右端面与振动梁右隔套（25）的左端面分别与343119A轴箱轴承（19）的轴承内环的左端面与右端面接触连接，343119A轴箱轴承（19）安装在振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的孔内，343119A轴箱轴承（19）的外圆柱表面与振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的内圆柱表面紧密配合，343119A轴箱轴承（19）外轴承环的左右端面分别与振动梁轴承座左端盖（15）的右端面与振动梁轴承座右端盖（24）的左端面接触连接，圆螺母用止动垫圈（16）与圆螺母（17）依次套装在轴箱轴承试验用轴（9）上。

4.按照权利要求3所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的振动梁左端轴承座（12）的上端是一个圆环体，在振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的两侧端面上均匀地加工有螺纹孔，振动梁左端轴承座（12）的下端为两个耳板，下端的两个耳板与上端圆环体的底部连成一体，两个耳板上加工有回转轴线共线的耳板通孔，两个耳板上的耳板通孔的回转轴线与振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的回转轴线平行并同处于竖直平面内，振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的径向两侧各设置一个加工有开口槽的U型板，两个开口槽的对称面与振动梁左端轴承座（12）上端圆环体的回转轴线共面，两个开口槽的对称面和通过左端轴承座（12）上端圆环体回转轴线的竖直平面垂直，和两个开口槽的上、下槽壁垂直的方向加工有用于安装1号加力拉杆销轴（13）与2号加力拉杆销轴（23）的销轴通孔。

5.按照权利要求3所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的振动梁施力杠杆装配体（22）包括振动梁施力杠杆铰链轴（31）和振动梁施力杠杆铰链座（32）；

振动梁施力杠杆铰链座（32）由底板与两块结构相同的侧支撑板组成，底板的中间位置设置有直线排列的螺栓通孔，两块结构相同的侧支撑板对称地焊接在螺栓通孔的两侧，两块结构相同的侧支撑板的上端加工有回转轴线共线的铰链轴通孔，振动梁施力杠杆铰链轴（31）插入两块结构相同的侧支撑板上端的铰链轴通孔中，振动梁施力杠杆（33）的前端套装在两块结构相同的侧支撑板之间的振动梁施力杠杆铰链轴（31）上，振动梁施力杠杆（33）中部位置设置有安装销轴式传感器（20）的传感器通孔，振动梁施力杠杆（33）的后端设置有安装T型螺栓的开口槽。

6.按照权利要求1所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的振动轴左端轴承座装配体（7）和振动轴右端轴承座装配体（11）的结构相同；

所述的振动轴左端轴承座装配体（7）包括振动轴止动垫圈（34）、振动轴圆螺母（35）、振动轴轴承座左端盖（36）、前端梁式测力传感器（37）、振动轴左隔套（38）、CRH3轴箱轴承（39）、振动轴右隔套、振动轴左端轴承座（40）、后端梁式测力传感器（41）和振动轴轴承座右端盖（42）；

振动轴轴承座左端盖（36）和振动轴轴承座右端盖（42）结构相同，采用螺钉安装在振动轴左端轴承座（40）上端圆环体的左右端面上，振动轴左隔套（38）和振动轴右隔套结构相同，安装在振动轴轴承座左端盖（36）与振动轴轴承座右端盖（42）的内孔中，振动轴左隔套（38）与振动轴右隔套开有环形槽的圆柱外表面依次和振动轴轴承座左端盖（36）与振动轴轴承座右端盖中心处圆孔开有环形槽的内孔表面紧密配合，且环形槽的位置一一对应，甩油盘定位安装环销插入甩油盘定位安装槽中，振动轴左隔套（38）的右端面与振动轴右隔套的左端面依次和343119A轴箱轴承（39）的轴承内环的左端面与右端面接触连接，343119A轴箱轴承（39）安装在振动轴左端轴承座（40）的上端圆环体内，343119A轴箱轴承（39）的外圆柱表面与振动轴左端轴承座（40）上端圆环体的内圆柱表面紧密配合，343119A轴箱轴承（39）外轴承环的左右端面依次和振动轴轴承座左端盖（36）的右端面与振动轴轴承座右端盖（42）的左端面接触连接，振动轴止动垫圈（34）与振动轴圆螺母（35）依次套装在轴箱轴承试验用轴（9）上。

7.按照权利要求6所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的振动轴左端轴承座（40）的上端是一个圆环体，在振动轴左端轴承座（40）上端圆环体的两侧端面上均匀地加工螺纹孔，振动轴左端轴承座（40）上端圆环体的底端面连接有中间主肋板，中间主肋板的底端连接有安装底板，中间主肋板与安装底板相互垂直，中间主肋板处于上端圆环体的中间位置，中间主肋板和振动轴左端轴承座（40）上端圆环体的回转轴线垂直；振动轴左端轴承座（40）上端圆环体下方的中间主肋板的左右侧面上设置有弧形肋板，弧形肋板和安装底板之间均匀地焊接有3个竖直肋板，在中间主肋板两侧的安装底板上加工有螺栓通孔，振动轴左端轴承座（40）的中间主肋板的前后端的端面上各焊接一个竖直的用来安装前端梁式测力传感器（37）和后端梁式测力传感器（41）的长方体立柱。

8.按照权利要求1所述的动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，其特征在于，所述的测试件装配体（1）的左侧并列地安装有动力传动扭矩检测试验装置（2），测试件装配体（1）与动力传动扭矩检测试验装置（2）之间采用动力传动扭矩检测试验装置（2）中的十字轴式万向联轴器相连接，动力传动扭矩检测试验装置（2）中的矩形承载扭矩检测装置平台（43）和矩形承载测试件平台（3）的上表面沿横向均设置有相互平行的T型槽，矩形承载扭矩检测装置平台（43）为平板类铸铁结构件，它的上表面处于水平面内，底端通过地脚螺栓固定连接到试验台的地基上，矩形承载测试件平台（3）的上表面处于水平面内并比矩形承载扭矩检测装置平台（43）的上表面高50mm，矩形承载测试件平台（3）与矩形承载扭矩检测装置平台（43）之间的平行距离为20mm。

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