CN103335020A - 一种立式滑动轴承导轴承用间隙调整机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种立式滑动轴承导轴承用间隙调整机构，包括支座、螺帽、楔形调整螺杆及碟形弹簧；所述支座上设有一沉孔，沉孔的上部设有螺纹；所述楔形调整螺杆的上部为螺杆，下部为楔形块，螺杆的上端设有螺纹，支座底部加工有与螺杆相匹配并与沉孔相通的通孔，螺杆从支座底部穿插过该通孔后螺杆上端与支座沉孔内的螺帽螺接，支座的沉孔底部和螺帽之间的螺杆上套装有碟形弹簧；沉孔的上部螺纹螺接有微调螺钉，微调螺钉压紧螺帽，螺帽压紧碟形弹簧；支座顶面上还设有两个螺钉孔，螺钉孔的轴线与沉孔的轴线平行。本发明结构紧凑，既能精确调整立式滑动轴承导轴承与推力头之间的间隙，又能防止设备振动致使导瓦和推力头之间间隙增大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种立式滑动轴承导轴承用间隙调整机构。
背景技术
目前，采用立式滑动轴承的立式电机，为提高电机运行的稳定性，减少振动，采用间隙可调的导轴承滑动轴结构，这种立式滑动轴承的导轴瓦与推力头之间间隙靠调整螺杆来调整，但在运行过程中，由于设备的振动，调整螺杆松动，从而导致间隙增大，而致使设备无法正常工作；且调整螺杆采用横向调整，存在结构尺寸大，占用空间大，结构不紧凑等问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种立式滑动轴承导轴承用间隙调整机构，其结构紧凑，既能精确调整立式滑动轴承导轴承与推力头之间的间隙，又能防止设备振动致使导瓦和推力头之间间隙增大的问题。
本发明采用的技术方案是：包括支座、螺帽、楔形调整螺杆及碟形弹簧；所述支座上设有一沉孔，沉孔的上部设有螺纹；所述楔形调整螺杆的上部为螺杆，下部为楔形块，螺杆的上端设有螺纹，支座底部加工有与螺杆相匹配并与沉孔相通的通孔，螺杆从支座底部穿插过该通孔后螺杆上端与支座沉孔内的螺帽螺接，支座的沉孔底部和螺帽之间的螺杆上套装有碟形弹簧；沉孔的上部螺纹螺接有微调螺钉，微调螺钉压紧螺帽，螺帽压紧碟形弹簧；支座顶面上还设有两个螺钉孔，螺钉孔的轴线与沉孔的轴线平行。
本发明的技术效果是：本发明的楔形调整螺杆从下往上穿过支座上与沉孔连通的通孔，将碟形弹簧装入楔形调整螺杆并放置于支座孔内，在楔形调整螺杆顶部拧入螺帽，将微调螺钉拧入支座，预紧碟形弹簧到工作位置，使碟形弹簧压缩在支架与螺帽之间，再将本发明安装于轴承盖上，并用紧固螺钉联结固定好；在碟形弹簧的作用下使楔形调整螺杆的轴向间隙消除，可根据控制微调整螺钉的上下，来准确、方便调整立式滑动轴承导瓦和推力头之间的间隙大小；且本发明的楔形调整螺杆在设备运转时又具有自锁功能，防止设备的振动使得导瓦和推力头之间间隙增大。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的俯视图。
图3是本发明的楔形调整螺杆结构示意图。
图4是本发明与立式滑动轴承装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明包括支座2、螺帽3、楔形调整螺杆4及碟形弹簧5，所述支座2上设有一沉孔21，沉孔21的上部设有螺纹；如图3所示，所述楔形调整螺杆4的上部为螺杆41，下部为楔形块42，螺杆41的上端设有螺纹411；所述的支座2底部加工有与螺杆4相匹配并与沉孔21相通的通孔22，螺杆41从支座2底部穿插过该通孔22后，螺杆41上端与支座2的沉孔21内的螺帽3螺接，沉孔21底部和螺帽3之间的螺杆41上套装有碟形弹簧5，支座2的沉孔21的上部与微调螺钉1螺接，微调螺钉1压紧螺帽3，螺帽3压紧碟形弹簧5；如图2所示，支座2的顶面上还设有两螺钉孔6，螺钉孔6的轴线与沉孔21的轴线平行。
使用时，本发明的楔形调整螺杆4的螺杆41从下往上穿过支座2底部与沉孔21连通的通孔22，再将碟形弹簧5套装在螺杆41上并放置于支座2的沉孔21内，在螺杆41上端拧入螺帽3，再将微调螺钉1拧入支座2的沉孔21上部，并预紧碟形弹簧5到工作位置，使碟形弹簧5压缩在沉孔21底部与螺帽3之间，再将本发明安装于轴承盖7上，并用紧固螺钉固定好，如图4所示。本发明在碟形弹簧5的作用下使楔形调整螺杆4的轴向间隙消除，可根据控制微调整螺钉1的上下，来准确、方便调整立式滑动轴承导瓦8和推力头9之间的间隙大小；且本发明的楔形调整螺杆4的楔形块42在设备运转时又具有自锁功能，防止设备的振动使得导瓦8和推力头9之间间隙增大。
本发明的楔形调整螺杆4的加工工艺如下：
1．下料：锯割长方体料，总长度留加工余量10mm,板厚20mm。
2．粗车：夹住长方体，校正；平端面见光，车螺杆41，并车螺杆41上端螺纹411，倒角，倒棱。
3．粗铣：用分度头铣螺杆上的方头43，倒棱；粗铣楔形块42，厚度方向留余量0.4mm，定位尺寸L1留加工余量0.2mm。
4．热处理：对楔形块42做调质处理：HRC35~40。
5．精铣：精铣楔形块上斜面421侧的竖直面422达尺寸L1; 然后楔形块上斜面421背侧的竖直面423达尺寸L2。
6．精车：夹紧并精车楔形块的倾斜面421。
7．涂防涂锈油。
Claims (2)
1.一种立式滑动轴承导轴承用间隙调整机构，其特征是：包括支座、螺帽、楔形调整螺杆及碟形弹簧；所述支座上设有一沉孔，沉孔的上部设有螺纹；所述楔形调整螺杆的上部为螺杆，下部为楔形块，螺杆的上端设有螺纹，支座底部加工有与螺杆相匹配并与沉孔相通的通孔，螺杆从支座底部穿插过该通孔后螺杆上端与支座沉孔内的螺帽螺接，支座的沉孔底部和螺帽之间的螺杆上套装有碟形弹簧；沉孔的上部螺纹螺接有微调螺钉，微调螺钉压紧螺帽，螺帽压紧碟形弹簧；支座顶面上还设有两个螺钉孔，螺钉孔的轴线与沉孔的轴线平行。
2.一种如权利要求1所述立式滑动轴承导轴承用间隙调整机构的楔形调整螺杆的加工工艺，其特征包括如下步骤：
1）锯割长方体料，总长度留加工余量10mm,板厚20mm；
2）夹住长方体，校正；平端面见光，车螺杆（41），并车螺杆（41）上端螺纹（411），倒角，倒棱；
3）用分度头铣螺杆上的方头（43），倒棱；粗铣楔形块（42），厚度方向留余量0.4mm，定位尺寸（L1）留加工余量0.2mm；
4）对楔形块（42）做调质处理：HRC35~40；
5）精铣楔形块上斜面（421）侧的竖直面（422）达定位尺寸（L1）； 然后楔形块上斜面（421）背侧的竖直面（423）达尺寸（L2）；
6）夹紧并精车楔形块的倾斜面（421）；
7）涂防涂锈油。
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