CN103325297A

CN103325297A - 路链数据检查装置与方法

Info

Publication number: CN103325297A
Application number: CN2012100808940A
Authority: CN
Inventors: 常鹏飞; 徐静
Original assignee: Navinfo Co Ltd
Current assignee: Navinfo Co Ltd
Priority date: 2012-03-23
Filing date: 2012-03-23
Publication date: 2013-09-25

Abstract

本发明公开一种路链数据检查装置与方法，用于解决电子地图路链通行属性数据的检查问题，路链数据检查装置包括：第一数据处理单元，用于对接收到的与所述电子地图对应的浮动车数据以及所述电子地图的数据进行处理，生成所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据，将所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据进行对比，得到一比较结果，所述比较结果为所述电子地图中存在的错误路链通行属性数据。采用本发明的技术方案，可以提高路链通行属性数据检查的效率，并且不会漏掉存在错误的路链通行属性数据，还便于对检查结果进行认证。

Description

路链数据检查装置与方法

技术领域

本发明涉及电子地图的数据领域，具体涉及一种路链数据检查装置与方法。

背景技术

导航电子地图中，路段是指一段连续的中间不存在路口的道路，路链是指若干个连续的路段，路链通行属性是记录道路交通规则禁止/通行车辆从某路段行驶到相邻下一个路段的信息。道路路链通行属性检查是导航电子地图生产过程中一个重要和典型的工作环节。

浮动车数据是连续定时记录车辆在行驶过程中的位置信息数据。通常典型的浮动车数据是城市中每5分钟记录一次的出租车或其他大规模运营车辆的行驶数据。

路链通行属性错误的来源主要有两个方面：

(1)由于导航电子地图数据没有及时更新引起。随着城市的发展和具体情况的变更，道路交通规则发生变化、新道路开通、交通部门对道路管理方法进行改变等原因都可能使原本禁止通行的路链变为可以通行，或者原本通行的路链变为禁止通行。

(2)由于导航电子地图数据采集过程中的人为原因引起。在导航电子地图数据生产的各环节(包括外业采集、内业生产、产品检查等)中的各种人为原因，导致属性标记错误。

对于数据生产企业来说，现阶段在数据检查阶段发现路链通行属性错误的方法，大多是通过对道路路链数据进行抽样检查的方法来进行。该方法通过在现有路链数据中抽取一定比例的包含通行属性的路链数据，进行实地勘察，对比检测结果评估现有导航电子地图数据的质量，并改正发现的错误，在抽样结果达到预先设定的标准后，认为产品达到质量要求。

可以发现，现有的路链通行属性检查方法会存在如下缺陷：

(1)抽样比例确定困难。由于道路路链数量巨大，较小的比例难以保证数据质量，较大的比例又极大的增加工作量。

(2)抽样结果确认困难。此种技术方案基于统计学原理进行数据质量评价，难以杜绝偶然性原因导致的数据质量问题。

因此，现有技术中，对于电子地图的路链通行属性检查存在效率和准确性均比较低的问题，而对于该问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明公开一种路链数据检查装置与方法，用于解决电子地图的路链通行属性检查存在效率和准确性均比较低的问题。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种路链数据检查装置，并采用以下技术方案：

路链数据检查装置，用于检查电子地图的路链通行属性数据是否正确，该路链数据检查装置包括：第一数据处理单元，用于对接收到的与所述电子地图对应的浮动车数据以及所述电子地图的数据进行处理，生成所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据，将所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据进行对比，得到一比较结果，所述比较结果为所述电子地图中存在的错误路链通行属性数据。

进一步地，路链数据检查装置还包括：输出单元，连接所述第一数据处理单元，用于接收并输出所述比较结果。

进一步地，路链数据检查装置还包括：第二数据处理单元，用于接收所述浮动车数据以及所述电子地图的数据，并对所述浮动车数据进行处理，得到第一处理数据，对所述电子地图的数据进行处理，得到第二处理数据。

进一步地，所述第二数据处理单元包括：数据输入模块，用于连接所述电子地图的数据与所述浮动车数据的数据输出源；第一处理模块，连接所述数据输入模块，用于对所述浮动车数据进行清洗和规范化，得到所述第一处理数据；以及第二处理模块，连接所述数据输入模块，用于对所述电子地图的数据进行清洗和规范化，得到所述第二处理数据。

进一步地，所述第一数据处理单元包括：生成模块，连接所述第一数据处理单元，用于对所述第一处理数据进行如下计算，得到计算结果，并根据所述计算结果生成第三处理数据，其中所述第三处理数据为所述浮动车数据的路链通行属性数据；对所述第二处理数据进行计算，生成第四处理数据，所述第四处理数据为所述电子地图的路链通行属性数据；比较模块，连接所述生成模块，用于将所述第三处理数据与所述第四处理数据进行比较，得到所述比较结果。

进一步地，所述第一数据处理单元还包括：显示模块，连接所述比较模块，用于显示所述计算结果和所述比较结果。

根据本发明的另外一个方面，提供一种路链数据检查方法，并采用以下技术方案：

路链数据检查方法包括：获取电子地图的数据以及与所述电子地图对应的浮动车数据；对所述浮动车数据与所述电子地图的数据进行处理，得到所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据；将所述电子地图的路链通行属性数据与所述路链通行属性数据进行比较，得到并输出比较结果，其中，所述比较结果为电子地图中存在的错误路链通行属性数据。

进一步地，在所述将所述电子地图的路链通行属性数据与所述路链通行属性数据进行比较，得到并输出比较结果之后，所述电子地图路链数据检查方法还包括：显示所述比较结果。

进一步地，在所述获取电子地图的数据以及与所述电子地图对应的浮动车数据之后，所述电子地图路链数据检查方法还包括：对所述电子地图的数据以及与所述浮动车数据进行清洗和规范化处理。

本发明通过浮动车数据计算路链通行属性，和电子地图的路链通行属性进行比较，并输出和显示该比较结果，该方案可以极大的提高数据检查的效率，可以从众多包含路链通行属性数据中找到可能存在错误的路链通行属性数据，大幅缩小需要实地检查的道路路链数量，从而能够极大的提高导航地图生产的作业效率。同时，该方案可以确保数据检查的结果，不会漏掉存在的错误道路路链通行属性数据，并且便于对数据检查结果进行有效的认证。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1表示本发明实施一所述的路链数据检查装置的结构示意图；

图2表示本发明实施二所述的路链数据检查装置的结构示意图；

图3表示本发明实施三所述的路链数据检查装置的结构示意图；

图4表示本发明实施四所述的路链数据检查方法的流程图；

图5表示本发明实施五所述的路链数据检查方法的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施一给出的是路链数据检查装置的主体结构，以导航电子地图为例来说明路链数据检查装置的结构，使用方法及效果。

图1表示本发明实施一所述的路链数据检查装置的结构示意图。

参见图1所示，路链数据检查装置包括：第一数据处理单元12，用于对接收到的与所述电子地图对应的浮动车数据以及所述电子地图的数据进行处理，生成所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据，将所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据进行对比，得到一比较结果，所述比较结果为所述电子地图中存在的错误路链通行属性数据。

本实施例的上述技术方案通过浮动车数据计算路链通行属性，并和电子地图的路链通行属性进行比较，得出电子地图中存在的错误的路链通行属性数据，由于，浮动车数据产生的路链通行属性数据具有现实的可靠性，因此，该方案可以极大的提高数据检查的效率。

图2表示本发明实施二所述的路链数据检查装置的结构示意图。

参见图2所示，路链数据检查装置还可以包括第二数据处理单元10与输出单元14，其中，第二数据处理单元10，用于接收与所述电子地图对应的浮动车数据以及所述电子地图的数据，并对所述浮动车数据进行处理，得到第一处理数据，对所述电子地图的数据进行处理，得到第二处理数据；第一数据处理单元12，连接所述第二数据处理单元10，用于接收所述第一处理数据与所述第二处理数据，并根据所述第一处理数据生成第三处理数据，根据所述第二处理数据生成第四处理数据，其中，所述第三处理数据为所述浮动车数据的路链通行属性数据，所述第四处理数据为电子地图的路链通行属性数据，将所述第三处理数据与所述第四处理数据进行对比，得到比较结果，所述比较结果为所述电子地图中存在错误的路链通行属性数据；输出单元14，连接所述第一数据处理单元12，用于接收并输出所述比较结果。

具体而言，将浮动车数据以及电子地图的数据输入本实施例的第二数据处理单元10，该第二数据处理单元10对上述两组数据进行处理，生成标准化的浮动车数据以及标准化的电子地图的数据，然后将标准化的浮动车数据以及标准化的电子地图的数据输入本实施例的第一数据处理单元12，在第一数据处理单元12中，对标准化的浮动车数据进行一个计算，生成路链通行属性数据，例如：路链A是由路段1、路段2组成，路链B是由路段3、路段4组成，根据浮动车数据计算得到的结果，路链A和路链B都是允许通行的，即允许车辆从路段1行驶到路段2，也允许车辆从路段3行驶到路段4。在第一数据处理单元12中，将上述计算结果与标准化的电子地图的路链通行属性数据进行比较，得到电子地图中路链属性数据可能存在错误的地方，将比较结果输出成可供外业作业人员核查的检查表。

实施例三为一比较具体的路链数据检查装置，本实施例也以导航电子地图为例，对路链数据检查装置的结构，使用以及效果进行说明。

图3表示本发明实施三所述的路链数据检查装置的结构示意图。

参见图3所示，实施例二中的第二数据处理单元10包括：数据输入模块103，连接所述电子地图的数据与所述浮动车数据的数据输出源(图中未示)；第一处理模块101，连接所述数据输入模块103，用于对所述浮动车数据进行清洗和规范化，得到所述第一处理数据；以及第二处理模块105，连接所述数据输入模块103，用于对所述电子地图的数据进行清洗和规范化，得到所述第二处理数据。

具体而言，数据输入模块103是输入需要处理的浮动车原始数据和导航电子地图数据，由于从各种途径得到的浮动车数据和导航电子地图数据的格式都存在一定的区别，需要通过一个输入模块把各种类型的数据引入到装置中供处理。第一处理模块101为浮动车数据预处理模块，读取已输入的浮动车数据并把数据规范化为标准的浮动车数据，根据从数据输入模块103得到的原始的浮动车数据，对数据进行清洗和规范化，得到标准的可以进行计算的浮动车数据。第二处理模块105为导航电子地图数据预处理模块，是读取已输入的导航电子地图数据并把数据规范化为标准的导航电子地图数据，根据从数据输入模块103得到的原始的导航电子地图数据，对数据进行清洗和规范化，得到标准的可以进行检查的导航电子地图数据。

与第二数据处理单元10相连的所述第一数据处理单元12包括：生成模块121，连接所述第二数据处理单元10，用于对所述第一处理数据进行计算，得到计算结果，并根据所述计算结果生成所述第三处理数据，以及根据第二处理数据计算得出第四处理数据，第四处理数据为电子地图的路链通行属性数据；比较模块123，连接所述生成模块121，用于将所述第四处理数据与所述第三处理数据进行比较，得到所述比较结果。显示模块125，连接所述比较模块123，用于显示所述计算结果和所述比较结果。

具体而言，生成模块121为浮动车数据计算模块，是根据标准浮动车数据生成路链通行属性数据。由于这是从实际通行的车辆数据中的得到的信息，故认为这些路链通行属性数据的可靠性很高。比较模块为路链通行属性对比检查模块，是对比导航电子地图中具有通行属性的路链数据和浮动车路链数据，得到两者不一致的路链通行属性数据，这些不一致的路链通行属性数据，认为是有可能存在错误的导航电子地图的路链通行属性数据。显示模块125为数据显示模块，是动态显示系统计算结果和处理结果，供装置使用人员进行实时的系统运行状况监控。

图4表示本发明实施四所述的路链数据检查方法的流程图。

参见图4所示，路链数据检查方法包括：

S301：获取电子地图的数据以及与所述电子地图对应的浮动车数据；

S303：对所述浮动车数据与所述电子地图的数据进行处理，得到所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据；

S305：将所述电子地图的路链通行属性数据与所述路链通行属性数据进行比较，得到并输出比较结果，其中，所述比较结果为电子地图中存在的错误路链通行属性数据。

在本实施例的上述技术方案中，步骤S301获取浮动车原始数据和导航电子地图数据，之后对输入的浮动车原始数据和导航电子地图数据处理的，读取已输入的浮动车原始数据，并对浮动车数据进行清洗和规范化，得到标准的可以进行计算的浮动车数据。也对导航电子地图数据进行清洗和规范化，得到标准的可以进行检查的导航电子地图数据。在步骤S303中，对标准化的浮动车数据进行一个计算，生成路链通行属性数据，例如：路链A是由路段1、路段2组成，路链B是由路段3、路段4组成，根据浮动车数据计算得到的结果，路链A和路链B都是允许通行的，即允许车辆从路段1行驶到路段2，也允许车辆从路段3行驶到路段4。在第一数据处理单元12中，将上述计算结果与标准化的电子地图的路链数据进行比较，例如，在步骤S303中生成的路链A和路链B对比导航电子地图中包含相同路段的路链A’和路链B’，得到电子地图中路链A’中标识为禁止通行属性，此时认为路链A’很有可能是属性标识错误，本步骤把路链A’的位置信息、禁止信息和路段信息输出到检查表中供外业作业人员确认。还可以将上述比较结果进行动态显示，供装置使用人员进行实时的系统运行状况监控。

图5表示本发明实施五所述的路链数据检查方法的流程图。

参见图5所示，路链数据检查方法包括：

步骤401：浮动车数据预处理，导航电子地图数据预处理；

步骤403：浮动车路链禁止通行属性计算；

步骤405：电子地图路链通行属性检查；

步骤407：实地检查；

步骤409：路链错误通行属性修正。

具体而言，步骤401进行导航电子地图数据和浮动车数据的预处理，从而得到规范化的导航电子地图数据和浮动车数据供步骤403使用；在步骤403中，浮动车路链通行属性计算。通过浮动车路链数据计算生成模块计算得到可以通行的路链数据，供步骤405使用；例如：路链A是由路段1、路段2组成，路链B是由路段3、路段4组成，根据步骤403浮动车数据计算得到的结果，路链A和路链B都是允许通行的，即允许车辆从路段1行驶到路段2，也允许车辆从路段3行驶到路段4。步骤405中，电子地图路链禁止属性检查；根据步骤403计算得到的结果对比导航电子地图中包含禁止属性的路链数据，得到可能存在错误的包含禁止属性的路链数据，并输出成可供外业作业人员工作的检查表。如用步骤403生成的路链A和路链B对比导航电子地图中包含相同路段的路链A’和路链B’，得到电子地图中路链A’中标识为禁止通行属性，此时认为路链A’很有可能是属性标识错误，本步骤把路链A’的位置信息、禁止信息和路段信息输出到检查表中供外业作业人员确认。步骤407，实地检查；外业作业人员根据步骤405生成的检查表实地勘察和确认路链禁止通行属性。步骤409，结果确认；根据实地检查结果对道路路链禁止属性进行确认。如为可通行则修改导航电子地图原始数据，如为禁行则确认导航电子地图原始数据正确。

Claims

1.一种路链数据检查装置，用于检查电子地图的路链通行属性数据是否正确，其特征在于，包括：

第一数据处理单元，用于对接收到的与所述电子地图对应的浮动车数据以及所述电子地图的数据进行处理，生成所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据，将所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据进行对比，得到一比较结果，所述比较结果为所述电子地图中存在的错误路链通行属性数据。

2.如权利要求1所述的路链数据检查装置，其特征在于，还包括：

输出单元，连接所述第一数据处理单元，用于接收并输出所述比较结果。

3.如权利要求1或2所述的路链数据检查装置，其特征在于，还包括：

第二数据处理单元，用于接收所述浮动车数据以及所述电子地图的数据，并对所述浮动车数据进行处理，得到第一处理数据，对所述电子地图的数据进行处理，得到第二处理数据。

4.如权利要求3所述的路链数据检查装置，其特征在于，所述第二数据处理单元包括：

数据输入模块，用于连接所述电子地图的数据与所述浮动车数据的数据输出源；

第一处理模块，连接所述数据输入模块，用于对所述浮动车数据进行清洗和规范化，得到所述第一处理数据；以及

第二处理模块，连接所述数据输入模块，用于对所述电子地图的数据进行清洗和规范化，得到所述第二处理数据。

5.如权利要求4所述的路链数据检查装置，其特征在于，所述第一数据处理单元包括：

生成模块，连接所述第一数据处理单元，用于对所述第一处理数据进行如下计算，得到计算结果，并根据所述计算结果生成第三处理数据，其中所述第三处理数据为所述浮动车数据的路链通行属性数据；对所述第二处理数据进行计算，生成第四处理数据，所述第四处理数据为所述电子地图的路链通行属性数据；

比较模块，连接所述生成模块，用于将所述第三处理数据与所述第四处理数据进行比较，得到所述比较结果。

6.如权利要求5所述的路链数据检查装置，其特征在于，所述第一数据处理单元还包括：

显示模块，连接所述比较模块，用于显示所述计算结果和所述比较结果。

7.一种路链数据检查方法，用于检查电子地图的路链通行属性数据是否正确，其特征在于，包括：

获取电子地图的数据以及与所述电子地图对应的浮动车数据；

对所述浮动车数据与所述电子地图的数据进行处理，得到所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据；

将所述电子地图的路链通行属性数据与所述路链通行属性数据进行比较，得到并输出比较结果，其中，所述比较结果为电子地图中存在的错误路链通行属性数据。

8.如权利要求7所述的路链数据检查方法，其特征在于，在所述将所述电子地图的路链通行属性数据与所述路链通行属性数据进行比较，得到并输出比较结果之后，所述电子地图路链数据检查方法还包括：

显示所述比较结果。

9.如权利要求7所述的路链数据的检查方法，其特征在于，在所述获取电子地图的数据以及与所述电子地图对应的浮动车数据之后，所述电子地图路链数据检查方法还包括：

对所述电子地图的数据以及与所述浮动车数据进行清洗和规范化处理。