CN103322158A - 结构改进的x型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种结构改进的X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈，包括第一级内齿圈和第二级内齿圈，所述第一、二级内齿圈为一体成型结构，本发明通过将第一、二级内齿圈采用同模数、同齿数的一体成型结构，使其结构紧凑，工艺性能好，有利于整机的散热及均载性能的加强。
Description
技术领域
本发明涉及一种X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈，特别涉及一种结构改进的X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈。
背景技术
近年来，国家对基础建设领域投资力度逐步加大，冶金、电力、建筑机械，能源等行业加快了发展，相关行业对减速机的市场需求也逐步扩大。行星齿轮减速器作为减速器的一种特殊传动形式，由于其承载能力大、体积小、效率高，现被广泛应用于各行业的传动系统中，目前，我国标准系列(包括德国FLENDER公司的P系列)的行星齿轮减速器的第一、二级内齿圈采用的是不同模数和齿数的结构，而且中间又通过一过渡件将第一、二级内齿圈联接起来，这样就增加各环节的结合面，同时加大了由加工产生的累计误差，最终会影响到整机传动性能。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种结构改进的行星齿轮减速器用联体内齿圈，该结构改进的行星轮减速器用联体内齿圈结构紧凑，工艺性能好，有利于整机的散热及均载性能的加强。
本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种结构改进的X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈，包括第一级内齿圈和第二级内齿圈，所述第一、二级内齿圈为一体成型结构，此种结构大大地减少了各环节的结合面，使结构更加紧凑，工艺性能好，有利于整机的散热及均载性能的加强。
作为本发明的进一步改进，所述第一、二级内齿圈的模数和齿数均相同，第一、二级内齿圈同模数、同齿数结构可以通过插齿机一次加工完成，提高了内齿圈的精度，减少了内齿圈的累计误差，提高了加工效率，降低了加工和组装成本。
本发明的有益效果是：本发明通过将第一、二级内齿圈采用同模数、同齿数的一体成型结构，使其结构紧凑，工艺性能好，有利于整机的散热及均载性能的加强。
附图说明
图1为本发明的结构原理主视图。
具体实施方式
实施例：一种结构改进的X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈，包括第一级内齿圈1和第二级内齿圈2，所述第一、二级内齿圈1、2为一体成型结构，此种结构大大地减少了各环节的结合面，使结构更加紧凑，工艺性能好，有利于整机的散热及均载性能的加强。
所述第一、二级内齿圈1、2的模数和齿数均相同，第一、二级内齿圈1、2同模数、同齿数结构可以通过插齿机一次加工完成，提高了内齿圈的精度，减少了内齿圈的累计误差，提高了加工效率，降低了加工和组装成本。
Claims (2)
1.一种结构改进的X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈，包括第一级内齿圈(1)和第二级内齿圈(2)，其特征在于：所述第一、二级内齿圈(1、2)为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的结构改进的X型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈，其特征在于：所述第一、二级内齿圈(1、2)的模数和齿数均相同。
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Publications (1)
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| CN103322158A true CN103322158A (zh) | 2013-09-25 |
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| CN201210072470XA Pending CN103322158A (zh) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | 结构改进的x型标准行星齿轮减速器用联体内齿圈 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2012
- 2012-03-19 CN CN201210072470XA patent/CN103322158A/zh active Pending
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