CN103313866A - 用于使机动车辆侧车门的车窗相对于该车门的外部打开控制装置定位的装置 - Google Patents

用于使机动车辆侧车门的车窗相对于该车门的外部打开控制装置定位的装置 Download PDF

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CN103313866A CN2011800641397A CN201180064139A CN103313866A CN 103313866 A CN103313866 A CN 103313866A CN 2011800641397 A CN2011800641397 A CN 2011800641397A CN 201180064139 A CN201180064139 A CN 201180064139A CN 103313866 A CN103313866 A CN 103313866A
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Abstract

本发明涉及一种装置，其用于将机动车辆侧车门（1）的车窗（4）的边缘（4a）定位在所述侧车门的外部打开控制装置的支架（6）的边缘（6a）上，其特征在于，所述车窗（4）的边缘（4a）带有部件（8），所述部件（8）的表面的其中之一用于覆盖与所述支架（6）的边缘（6a）邻近的表面（9），所述部件（8）的所述表面以及所述支架（6）的所述表面（9）包括能够彼此接合以便使所述表面（9）彼此贴合的互配索引设备（10，11；12，13）。

Description

用于使机动车辆侧车门的车窗相对于该车门的外部打开控制装置定位的装置
技术领域
本发明涉及一种装置，其用于将机动车辆侧车门的车窗的边缘定位在所述侧车门的外部打开控制装置的支架的边缘上。
本发明还涉及一种机动车辆的侧车门，其配有布置在车窗和车门框架之间的外部打开控制装置，车窗的边缘通过根据本发明的装置相对于外部打开控制装置的支架的边缘定位。
背景技术
图1示出机动车辆的透视图，其后车门1配有外部打开控制装置2。
这种外部打开控制装置2，被布置在车窗4的后边缘和车门框架5的后部分之间，而不是被放置在该车门的护板3上。
这种布置给予车辆双侧车门轿车的外观，因为由于护板3不具有打开控制装置，实际上看不到后车门。
例如在US4956943和5316364专利文件中已经描述了这种去掉机动车辆侧车门的外部打开控制装置的布置。
该外部打开控制装置已知包括固定支架，该固定支架上装配有用户可接近的可枢转把手。
困难的是能够以准确和可重复的方式将车窗的边缘定位在上述支架的边缘上，以满足在间隙和齐平方面的要求，同时限制部件的数量以及装配的时间，以便减少成本。
发明内容
本发明的目的是准确地达到上述目标。
根据本发明，借助一种装置达到该目标，该装置用于将机动车辆侧车门的车窗的边缘定位在所述侧车门的外部打开控制装置的支架的边缘上，其特征在于，所述车窗的边缘带有部件，所述部件的表面的其中之一用于覆盖与所述支架的边缘邻近的表面，所述部件的所述表面以及所述支架的所述表面包括能够彼此接合以便使所述表面彼此贴合的互配索引设备。
这种索引装置允许相对于支架沿三个垂直的方向定位车窗，由此确保准确和可重复的装配。
在本发明的一个优选实施例中，所述互配索引设备包括从所述表面的其中之一上突出的销和在另一表面上形成的互配凹部。
由此，这种销能够接合在互配的凹部中以便相对于车门的打开控制装置支架准确地定位车窗。
优选地，所述凹部每个包括扩口部分和缩口部分，所述扩口部分具有比用于接合在所述扩口部分中的销的横截面更大的尺寸，并且所述缩口部分具有与所述销的截面基本相等的尺寸。
每个凹部的扩口部分便于销接合在凹部中，销滑动后接合到凹部的缩口部分中，允许实现销在凹部中的准确定位。
在本发明的一个优选版本中，所述销从车窗带有的部件的表面上突出，并且凹部形成在支架的表面上。
同样优选地，支架的所述表面包括用于抵靠在车窗带有的部件的边缘上的凸肩。
这种抵靠允许消除在支架和车窗边缘之间的任何间隙。
根据本发明的另一个有利特点，所述凹部在相对于所述凸肩倾斜的方向上伸长，使得当销接合在凹部中时，所述凹部能够导引车窗带有的部件的边缘向所述凸肩移动。
在一个同样有利的实施例中，该车窗带有的部件的边缘包括与所述支架的表面的端部相配合的挡块，以限制车窗相对于支架移动。
同样优选地，所述支架包括：在车窗相对于支架定位时将所述支架保持在车门的固定部分上的设备；以及用于将支架最终固定在车门的固定部分上的设备。
这样的布置便于车窗相对于车门打开控制装置支架的装配。
用于保持支架的所述设备可包括能够钩挂在车门的框架上的钩状件。
根据另一方面，本发明还涉及一种机动车辆的侧车门，其配有布置在车窗和车门框架之间的外部打开控制装置，车窗的边缘通过根据本发明所述的装置相对于外部打开控制装置的支架的边缘定位。
附图说明
通过下述的描述，本发明的其它特点和优点将更明显。
在附图中，作为非限制性示例：
-图2是示出机动车辆后车门的车窗和打开控制装置的支架的分解图，
-图3是图1所示支架和一部分车窗的较大比例的示意图，
-图4是与图3类似的图，其示出支架和车窗的相反表面，
-图5是与图4类似的图，其示出被定位在支架边缘上的车窗边缘。
具体实施方式
图2示出机动车辆的后侧车门的后车窗4，例如在图1中示出的车门1。
上述车门的外部打开控制装置的支架6被放置在车窗4的后边缘4a和车门框架5的后部分之间，如图1所示。
装配后车窗4处于车门上，并且相对于该车门固定。
在图2中，标号7表示用于支承车窗4的下边缘4b的支架。
支架6由塑料材料模制成型为单件。
图2和图3示出支架6的内表面，并且图4和图5示出该支架6的外表面。
该支架6的外表面用于接收用户可接近的可枢转把手（未示出）。
根据本发明，车窗4的边缘4a带有二次模制成型的部件8，该部件的表面的其中之一8a（见图4）用于覆盖（见图2和图3）与支架6的边缘6a邻近的表面9。
该二次模制成型的部件8的表面8a以及支架6的表面9包括能够彼此接合以便使表面8a和9彼此贴合的互配索引设备，如图4和图5所示。
在图2到图5所示的示例中，上述互配索引设备包括从所述表面8a，9的其中之一上突出的销10和11和在另一表面上形成的互配凹部12，13。
凹部12，13每个包括扩口部分12a，13a以及缩口部分12b和13b。
扩口部分12a，13a具有比用于接合在该部分12a，13a中的销10，11的横截面更大的尺寸，并且缩口部分12b，13b具有与销10，11的截面基本相等的尺寸。
由此，凹部12，13呈锁孔形状。
在所示的示例中，销10，11从车窗4带有的部件8表面的8a上突出，并且凹部12，13形成在支架6的表面9上。
销10，11以及凹部12，13分别在二次模制成型的部件8和支架6上模制成型。
销10，11穿过车窗4的厚度以确保车窗4和二次模制成型的部件8之间的刚性连接。
此外，支架6的表面9包括用于抵靠在车窗4带有的部件8的边缘8b上的凸肩14，如图2和3中所示。
图3还示出，凹部12，13在相对于支架6的凸肩14倾斜的方向上伸长，使得当销10，11接合在凹部12，13中时，所述凹部能够导引车窗4带有的部件8的边缘8b向所述凸肩14移动。
此外，图2到图5示出，该车窗4带有的部件8的边缘8b包括与所述支架6的表面9的端部相配合的挡块15，以限制车窗4相对于支架6移动。
支架6包括：在车窗4相对于支架6定位时将所述支架保持在车门1的框架5上的设备；以及用于将支架6最终固定在车门1的框架上的设备。
在图4和图5所示的示例中，用于保持支架6的设备包括能够钩挂在车门1的框架5上的钩状件16。
现在将描述车窗4和支架6在车门1上的装配。
首先示出处于车门1的框架5的后部分上的支架6，该支架6没有被固定，只借助钩状件16被钩挂住。
然后示出车门1上的车窗4。
装配车窗4时，把与部件8一体连接的销10，11接合入支架6的凹部的扩口部分12a，13a中，如图4中箭头F所示。
因此，部件8的表面8a覆盖支架6的表面9。
在图5所示的箭头F1方向上移动车窗4，使得销10，11接合入支架6的凹部的缩口部分12b，13b中。
移动时，车窗4带有的部件8的边缘8b被导引朝向支架6的凸肩14。
因此，车窗4相对于支架6完美地索引。
然后，只需借助螺钉或者其他设备将支架6最终固定在车门1的框架5上。

Claims (10)

1.一种装置，其用于将机动车辆侧车门（1）的车窗（4）的边缘（4a）定位在所述侧车门的外部打开控制装置的支架（6）的边缘（6a）上，其特征在于，所述车窗（4）的边缘（4a）带有部件（8），所述部件（8）的表面的其中之一（8a）用于覆盖与所述支架（6）的边缘（6a）邻近的表面（9），所述部件（8）的所述表面（8a）以及所述支架（6）的所述表面（9）包括能够彼此接合以便使所述表面（8a，9）彼此贴合的互配索引设备（10，11；12，13）。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述互配索引设备包括从所述表面（8a，9）的其中之一上突出的销（10，11）和在另一表面上形成的互配凹部（12，13）。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述凹部（12，13）每个包括扩口部分（12a，13a）和缩口部分（12b，13b），所述扩口部分（12a，13a）具有比用于接合在所述扩口部分中的销（10，11）的横截面更大的尺寸，并且所述缩口部分（12b，13b）具有与所述销（10，11）的截面基本相等的尺寸。
4.如权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述销（10，11）从车窗（4）带有的部件（8）的表面（8a）上突出，并且凹部（12，13）形成在支架（6）的表面（9）上。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，支架（6）的所述表面（9）包括用于抵靠在车窗（4）带有的部件（8）的边缘（8b）上的凸肩（14）。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述凹部（12，13）在相对于所述凸肩（14）倾斜的方向上伸长，使得当销（10，11）接合在凹部（12，13）中时，所述凹部能够导引车窗（4）带有的部件（8）的边缘（8b）向所述凸肩（14）移动。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，该车窗（4）带有的部件（8）的边缘（8b）包括与所述支架（6）的表面（9）的端部相配合的挡块（15），以限制车窗（4）相对于支架（6）移动。
8.如权利要求1至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述支架（6）包括：在车窗（4）相对于支架（6）定位时将所述支架保持在车门的固定部分上的设备；以及用于将支架（6）最终固定在车门的固定部分上的设备。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，用于保持支架（6）的所述设备包括能够钩挂在车门（1）的框架（5）上的钩状件（16）。
10.一种机动车辆的侧车门，其配有布置在车窗（4）和车门框架（5）之间的外部打开控制装置，车窗（4）的边缘通过如权利要求1至9中任一项所述的装置相对于外部打开控制装置的支架（6）的边缘定位。
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