CN103311060B - 一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置，涉及一种合分闸装置。该装置有一电机，电机输出连接一减速箱，减速箱的输出端安装有单向轴承，单向轴承上套装有输出轮，输出轮外圆刻有单向齿；输出轮与减速箱之间的单向轴承上安装有手动操作手柄，手动操作手柄上安装一与输出轮相配合的单向自动离合器和复位弹簧，复位弹簧将单向自动离合器压在输出轮的单向齿上，手动操作手柄的转动方向与输出轮的转动方向相反；输出轮外侧面装有偏心驱动连接销，偏心驱动连接销安装有操作连接杆，操作连接杆的另一端安装有过渡件，过渡件安装在断路器杠杆上。优点：电动手动一体式设计，方便操作，支持远程操作。

Description

一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置

技术领域

本发明涉及一种合分闸装置，具体是一种手动、电动一体式操作合分闸装置，安装在塑壳式剩余电流断路器、断路器内，实现断路器手动合、分闸，电动合、分闸，使断路器功能上有所拓展，实现远程控制，给实际操作提供方便，实现安全供电用电。

背景技术

当前市场上塑壳断路器、断路器，合闸方式不外乎两种方法。一种用手驱动塑壳断路器上合分闸手柄，实现合闸与分断；这种操作方法有较大不安全隐患存在，在市场发生过不同程度事故，且不能实现供电，用电自动化。

第二种是在塑壳断路器加置电动操作机构，操作断路器合闸与分闸，可实现断路器远程合分闸；为安全和自动化供用电提供方便，但该体积较大，电动操作合分闸时，要手动先接通其电动操作的离合器，才能电动操作合闸。手动操作合闸，而先手动分开，电动离合器才能手动操作合闸，给操作带来不便。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明提供一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置，安装在塑壳式剩余电流断路器、断路器内部下壳内，连接在塑壳式剩余电流断路器、断路器的操作杆杠上，当电动操作合分闸时，不影响手动操作；直接手动操作塑壳式剩余电流断路器、断路器合分闸时，不影响其电动操作合分闸。

本发明是以如下技术方案实现的：一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置，包括电机，电机输出连接一减速箱，减速箱的输出端安装有单向轴承，单向轴承上套装有输出轮，输出轮外圆刻有单向齿；输出轮与减速箱之间的单向轴承上安装有手动操作手柄，手动操作手柄上安装一与输出轮相配合的单向自动离合器和复位弹簧，复位弹簧将单向自动离合器压在输出轮的单向齿上，手动操作手柄的转动方向与输出轮的转动方向相反；输出轮外侧面装有偏心驱动连接销，偏心驱动连接销安装有操作连接杆，操作连接杆的另一端安装有过渡件，过渡件安装在断路器杠杆上；所述的单向轴承由安装在减速箱输出端的输出轴以及滚子构成，在输出轮的内圆设有十字槽，每个凹槽内安装一滚子。

本发明的有益效果是：安装在塑壳式剩余电流断路器、断路器内部下壳内，连接在塑壳式剩余电流断路器、断路器的操作杆杠上，当电动操作合分闸时，不影响手动操作；直接手动操作塑壳式剩余电流断路器、断路器合分闸时，不影响其电动操作合分闸，方便操作，支持远程操作。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明结构示意图；

图2是输出轮结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是手动操作手柄结构示意图；

图5是图4的左视图；

图6是单向自动离合器结构示意图；

图7是图6的左视图；

图8是输出轴结构试图；

图9是复位弹簧结构示意图；

图10是图9的左视图；

图11是变速箱结构示意图；

图12是操作连接杆结构示意图；

图13是图12的左视图；

图14是过渡件结构示意图；

图15是图14的左视图；

图16是断路器杠杆结构示意图；

图17是图16的左视图。

图中：1、减速箱，2、安装孔，3、电机，4、手动操作手柄，5、输出轮，6、输出轴，7、偏心驱动连接销，8、单向自动离合器，9、复位弹簧，10、操作连接杆，11、过渡件，12、断路器杠杆。

具体实施方式

如图1所示，一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置有一电机3，电机3输出连接一减速箱1，减速箱1的输出端安装有输出轮5，输出轮5的外圆刻有单向齿，输出轮5与减速箱1之间的单向轴承上安装有手动操作手柄4，手动操作手柄4上安装一与输出轮5相配合的单向自动离合器8和复位弹簧9，复位弹簧9将单向自动离合器8压在输出轮的单向齿上，手动操作手柄4的转动方向与输出轮5的转动方向相反；输出轮外侧面装有偏心驱动连接销7，偏心驱动连接销安装有操作连接杆10，操作连接杆的另一端安装有过渡件11，过渡件安装在断路器杠杆12上。

如图2和图3所示，单向轴承由安装在减速箱输出端的输出轴6以及滚子构成，在输出轮5的内圆设有十字槽，每个凹槽内安装一滚子。此外单向轴承也可采用一整体式单向轴承，用于驱动输出轮5。

手动操作手柄结构如图4 和图5所示，用于手动操作合分闸。单向自动离合器结构如图6和图7所示，安装在手动操作手柄上。输出轴结构如图8所示，只能往一个方向运转。复位弹簧结构如图9和图10所示。变速箱结构如图11所示，为了方便固定减速箱，在减速箱上设有两个用于固定的安装孔。操作连接杆结构如图12好图13所示，操作连接杆一端为椭圆孔，连接在偏心驱动连接销上，另一端为圆孔用于连接过渡件及断路器杠杆。过渡件如图14和图15所示，过渡件采用耐高温、阻燃增强、绝缘材料制造。断路器杠杆如图16和图17所示。

所述的电机与远程操作设备连接，实现电机远程操作。

工作过程：电动操作合闸：电机接受合闸信号后运转，经减速箱多级减速，输出轴获得足够扭力，输出轴、滚子，被单向扭动，输出轮运转，此时手动操作手柄上安装的单向自动离合器，输出轮上安装的偏心驱动连接销运转，带动操作连接杆上下运动，驱动过渡件，断路器杠杆上运动（为断路器合闸）下运动（为断路器分闸），完成了断路器合闸与分闸，电机支持远程操作。

手动操作合分闸：重复上下搬动手动操作手柄，向上搬动手动操作手柄时，单向离合器在复位弹簧的作用与输出齿轮外圆的单向齿啮合，推动输出轮带动偏心驱动连接销运动，带动操作连接杆上运动为断路器合闸，在输出齿轮运转作用下，操作连接杆下运动为断路器分闸，在输出齿轮内圆单向轴承、滚子的作用下，手动操作合分闸时，不影响电动合分闸，向下搬动手动合闸操作手柄时，单向自动离合器，会自动分离，输出齿轮内圆单向轴承、滚子，有阻逆作用，驱使输出齿轮不会回转。

本装置安装在断路器内部下侧，与断路器连接组成一个能够手动合闸，电动合闸一体塑壳剩余电流动作断路器、断路器，实现了电动操作不影响手动操作，手动操作不影响电动操作，支持远程操作。

Claims (3)

1.一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置，其特征在于：包括电机（3），电机（3）输出连接一减速箱（1），减速箱（1）的输出端安装有单向轴承，单向轴承上套装有输出轮（5），输出轮（5）外圆刻有单向齿；输出轮（5）与减速箱（1）之间的单向轴承上安装有手动操作手柄（4），手动操作手柄（4）上安装一与输出轮（5）相配合的单向自动离合器（8）和复位弹簧（9），复位弹簧（9）将单向自动离合器（8）压在输出轮的单向齿上，手动操作手柄（4）的转动方向与输出轮（5）的转动方向相反；输出轮外侧面装有偏心驱动连接销（7），偏心驱动连接销安装有操作连接杆（10），操作连接杆的另一端安装有过渡件（11），过渡件安装在断路器杠杆（12）上；所述的单向轴承由安装在减速箱输出端的输出轴（6）以及滚子构成，在输出轮（5）的内圆设有十字槽，每个凹槽内安装一滚子。

2.根据权利要求1所述的一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置，其特征在于：在减速箱（1）上设有两个用于固定的安装孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种小型手动、电动一体式操作合分闸装置，其特征在于：所述的电机（3）与远程操作设备连接。