CN103310762B - 用于运输系统更新的显示卡 - Google Patents

Abstract

本发明的名称是用于运输系统更新的显示卡，方法和系统使得诸如大运量运送系统的系统的用户能够接收关于系统的状态信息。所述信息可以涉及沿系统的各种路线的一个或多个站台或交通工具。用户提供有显示装置，并且遍布系统布置一个或多个读取装置。显示装置包括显示系统状态信息的显示屏、驱动电路、天线以及感应线圈。当显示装置的感应线圈存在于紧邻的电磁场中并且天线接收数据信号时，感应线圈向驱动电路传输电力，并且驱动电路使显示屏显示更新的系统状态信息。

Description

用于运输系统更新的显示卡

背景技术

当使用诸如列车系统、地铁、公共汽车服务或空中运输网的大运量运送系统时，乘客通常难以获取与各个乘客相关的网络状态信息。乘客可能能够观看大的运输信息板并且看到关于整个网络的大量的状态信息，但是判断哪些信息与乘客相关是令人困惑且耗时的。

一些运输系统更新服务可以向用户的智能电话提供状态信息。这些服务可以通过文字消息或通过智能电话应用来传输更新。然而，这些系统依赖于智能电话电池和蜂窝信号的可用性，并且在诸如地铁站的移动电话服务是断断续续且不可靠的场合中，这些系统无法工作。

本文描述了可以改进向大运量运送系统中的乘客传输运输系统更新的方法和系统。

发明内容

在实施例中，用于接收诸如与大运量运送系统沿途的一个或多个站台或交通工具相关的信息的状态信息的系统包括显示装置和读取装置。该显示装置包括显示系统状态信息的显示屏、驱动电路、天线、以及感应线圈。当显示装置的感应线圈存在于紧邻的（proximate）电磁场中并且天线接收数据信号时，感应线圈向驱动电路传输电力。此外，响应于所述数据信号，驱动电路使显示屏显示更新的状态信息。

在一些实施例中，显示屏可以是双色（bichromal）显示装置，该双色显示装置包括导电基板和定位在导电基板上方的双色材料。在显示器是双色显示器的实施例中，驱动电路可以通过感应导电基板的一部分中的电压变化来使显示屏显示更新的状态信息。该电压变化然后导致双色材料显示的图像的对应变化，以便产生更新的状态信息。

在一些实施例中，系统还包括具有存储器、发射机应答器和天线的处理卡。系统还可以包括具有产生电磁场的感应线圈的读卡器。该读卡器可以包括产生数据信号的收发器。可替代地，该读卡器可以与产生数据信号的外部发射器进行电子通信。

在一些实施例中，显示装置可以包括电池。如果这样的话，则该装置的感应线圈还可以在感应线圈存在于紧邻的电磁场中时向电池传输电力。系统还可以包括具有至少两个容器（receptacle）的壳体。一个容器具有容纳并保持显示装置的大小和形状，而第二容器具有容纳并保持处理卡的大小和形状。

在替换实施例中，向用户传输状态信息（例如运输系统状态信息）的方法包括向用户提供显示装置。该装置包括显示屏、驱动电路、天线、以及次级感应线圈。该方法可以包括通过读卡器接收指示用户位于运输站台的信息信号。响应于接收到该信息信号，该方法可以包括: (i) 选择代表系统状态信息的数据；(ii) 产生包含所述数据的数据信号；以及(iii) 激活初级感应线圈以产生电磁场。当该场被次级感应线圈接收到时，该线圈将使用该场来向显示装置的驱动电路供电并使显示屏显示系统状态信息。可选地，该方法可以包括向用户提供产生信息信号的处理卡。

在所述方法的一些实施例中，显示装置可以包括定位在导电基板上方的双色材料。如果这样的话，使显示屏显示系统状态信息可以包括在导电基板的一部分中导致电压变化，使得该电压变化导致双色材料显示系统状态信息。

在所述方法的一些实施例中，选择代表运输系统状态信息的数据可以包括接收用于多个交通工具的系统状态信息。如果这样的话，所述方法可以包括选择系统状态信息的一部分以便传输给用户和/或向读卡器在某个时间段内检测到的所有用户显示器传输公共消息。

另外，在一些实施例中，当选择系统状态信息的一部分以便传输给用户时，所述方法可以包括访问特定用户信息的数据库。基于该特定用户信息，所述方法可以识别与该用户相关的系统状态信息。可选地，如果所述方法确定与该用户相关的系统状态信息具有超过显示装置的可观看尺寸的尺寸，则所述方法可包括按优先序排列该用户相关的系统状态信息，使得信息的仅仅被优先的部分作为选定的信息出现。可选地，所述方法可以包括识别运输站台与用户的家庭位置之间的家庭路线（home route），识别对应于家庭路线的运输中断，识别运输站台与家庭位置之间的替换行进路线，以及使显示屏显示对应于替换行进路线的信息。

本发明提供一种用于接收运输系统状态信息的系统，包括：

显示装置，所述显示装置包括：

显示运输系统状态信息的显示屏；

驱动电路；

天线；以及

感应线圈；

其中，当所述感应线圈存在于紧邻的电磁场中并且所述天线接收数据信号时：

所述感应线圈向所述驱动电路传输电力，

响应于所述数据信号，所述驱动电路使所述显示屏显示更新的运输系统状态信息。

优选地，上述的用于接收运输系统状态信息的系统还包括具有存储器、发射机应答器和天线的处理卡。

优选地，上述的用于接收运输系统状态信息的系统还包括具有产生所述电磁场的感应线圈的读卡器。

优选地，在上述的用于接收运输系统状态信息的系统中，所述显示装置是双色显示装置，所述双色显示装置还包括导电基板和定位在所述导电基板上方的双色材料，并且

所述驱动电路构造成响应于所述数据信号而在所述导电基板的一部分中导致电压变化，其中所述电压变化导致所述双色材料显示的图像的对应变化，以便产生所述更新的运输系统状态信息。

优选地，在上述的用于接收运输系统状态信息的系统中，所述读卡器还包括产生所述数据信号的收发器。

优选地，在上述的用于接收运输系统状态信息的系统中，所述读卡器与产生所述数据信号的外部发射器电子通信。

优选地，在上述的用于接收运输系统状态信息的系统中，所述显示装置还包括电池，并且所述感应线圈还在所述感应线圈存在于紧邻的电磁场中时向所述电池传输电力。

优选地，上述的用于接收运输系统状态信息的系统还包括壳体，所述壳体包括：

具有容纳和保持所述显示装置的尺寸和形状的第一容器；以及

具有容纳和保持所述处理卡的尺寸和形状的第二容器。

本发明还提供一种向用户传输运输系统状态信息的方法，包括：

向用户提供显示装置，所述装置包括显示屏、驱动电路、天线以及次级感应线圈；

通过读卡器接收指示用户位于运输站台的信息信号；

响应于接收到所述信息信号：

选择表示运输系统状态信息的数据；

产生含有表示运输系统状态信息的数据的数据信号；

激活初级感应线圈以产生电磁场，所述电磁场在被所述次级感应线圈接收到时将向所述显示装置的驱动电路供电并且使所述显示屏显示所述运输系统状态信息。

优选地，在上述的向用户传输运输系统状态信息的方法中，其中：

所述显示装置还包括导电基板和定位在所述导电基板上方的双色材料；

使所述显示屏显示所述运输系统状态信息包括在所述导电基板的一部分中导致电压变化，其中所述电压变化导致所述双色材料显示所述运输系统状态信息。

优选地，上述的向用户传输运输系统状态信息的方法还包括向用户提供产生所述信息信号的处理卡。

优选地，在上述的向用户传输运输系统状态信息的方法中，选择表示运输系统状态信息的数据包括：

从调度系统接收用于多个交通工具的系统状态信息；以及

选择所述系统状态信息的一部分传输给用户。

优选地，在上述的向用户传输运输系统状态信息的方法中，选择表示运输系统状态信息的数据包括：

从调度系统接收用于多个交通工具的系统状态信息；以及

向所述读卡器在某个时间段内检测到的所有用户显示器传输公共消息。

优选地，在上述的向用户传输运输系统状态信息的方法中，选择所述系统状态信息的一部分传输给用户包括：

响应于接收到所述信息信号而访问特定用户信息的数据库；以及

基于所述特定用户信息而识别与用户相关的系统状态信息。

优选地，在上述的向用户传输运输系统状态信息的方法中，选择所述系统状态信息的一部分传输给用户还包括：

确定与用户相关的系统状态信息具有超过所述显示装置的可观看尺寸的尺寸；以及

按优先序排列与用户相关的系统状态信息，使得仅仅所述相关的系统状态信息的被优先部分作为选择的信息出现。

优选地，在上述的向用户传输运输系统状态信息的方法中，识别与用户相关的系统状态信息包括：

识别所述运输站台与用户的家庭位置之间的家庭路线；

识别对应于所述家庭路线的运输中断；

识别所述运输站台与所述家庭位置之间的替换行进路线；以及

所述方法还包括使显示屏显示对应于所述替换行进路线的信息。

本发明还提供一种用于向用户传输信息的系统，包括：

显示装置，所述显示装置包括：

显示状态信息的显示屏；

驱动电路；

天线；和

次级感应线圈；以及

具有初级感应线圈和发射器的读卡器；其中

所述初级感应线圈产生电磁场，并且当所述读卡器检测到所述显示装置位于检测范围内时，所述发射器发射数据信号；并且

响应于所述电磁场的产生：

所述次级感应线圈接收所述电磁场并且向所述驱动电路传输电力，

所述天线接收所述数据信号，并且

响应于所述数据信号，所述驱动电路使所述显示屏显示更新的状态信息。

优选地，上述的用于向用户传输信息的系统还包括具有存储器、发射机应答器和天线的处理卡。

优选地，在上述的用于向用户传输信息的系统中，所述显示装置还包括电池，并且所述感应线圈还在所述感应线圈存在于紧邻的电磁场中时向所述电池传输电力。

优选地，在上述的用于向用户传输信息的系统中，其中：

所述显示屏包括定位在导电基板上方的双色材料，并且

所述驱动电路构造成响应于所述数据信号而在所述导电基板的一部分中导致电压变化，其中所述电压变化导致所述双色材料显示的图像的对应变化，以便产生所述更新的状态信息。

附图说明

图1示出了双色显示装置的若干个说明性的元件。

图2示出了双色显示装置。

图3是示出非接触式处理卡的示例性元件的框图。

图4示出了在卡保持器（holder）中封装在一起的双色显示器和处理卡。

图5示出了在读卡器附近使用的非接触式处理卡。

图6是示出读卡器的元件的框图。

图7是示出向用户提供运输系统更新的方法中的步骤的流程图。

具体实施方式

本公开内容不局限于所描述的特定的系统、装置和方法，因为这些系统、装置和方法可以变化。在说明中使用的术语仅仅用于描述特定的方案或实施例的目的，并不意在限制保护范围。

如在本文中使用的，单数形式“一”和“该”包括复数的引用物，除非上下文中明确地另有指定。除非另有限定，否则本文使用的所有技术和科学术语都具有与如本领域普通技术人员所普遍理解的含义相同的含义。本公开内容的任何内容都不应解释为承认在本公开内容中描述的实施例无权早于根据在先发明的公开内容。如在本文中使用的，用语“包括”意指“包括但不限于”。

为了本文，下面的限定适用：

词语“双色”指的是可以显示两种或更多种颜色的显示器或颗粒。可以通过所施加的电场或磁场来调节双色材料。例如，在被油填充的胶囊（capsule）中的双色珠状物可以响应于所施加的场在胶囊内旋转。

“电子通信”指的是数据和/或指令的任何形式的电子共享，包括物理连接的通信或无线通信以及直接的通信或者通过一个或多个网络的间接通信。

“大运量运送系统”是根据预定的时间表运载多个乘客或货物的交通工具网络。如在本文中使用的，大运量运送系统可以包括诸如地铁、列车或公共汽车系统的公共运输系统以及诸如主题公园内的一组骑行工具（ride）的私人系统。

“交通工具”指的是运输人或物的装置或结构。示例包括公共汽车、地上列车或地铁、有轨车、飞机、有轨电车、升降机隔室或起重机、以及其他运输装置。

“运输站台”是人或交通工具被安排在排定的时间停留或通过的中间目的地或最终目的地。运输站台的示例可以包括公共汽车站台、列车站、医疗室中的检查室、与会人员会晤室、以及其他安排好的地点。

由电泳颗粒或双稳定墨制成的双色显示器是已知的。例如，如图1中的截面和框图形式所示，显示装置100可以包括诸如一组封装双色珠状物、柱状物、晶体或其他双色或多色颗粒的双色显示材料10，显示材料10散布在被流体12充涨并且定位在导电基板14上方的弹性体片材中，导电基板14一般是印刷电路板或其他导电材料。所述颗粒、流体和基板被诸如玻璃或塑料的透明层（即，屏幕）16和诸如氧化铟锡（ITO）的透明导电材料18覆盖，并且它们被密封以形成可重新设定位置的显示材料，在该显示材料中，颗粒响应于施加于导电基板的电场或磁场而旋转。这些材料已经例如在Sheridon的美国专利No. 4,126,854和Sheridon的美国专利No.4,143,103中进行了描述，这两个专利中的每个专利的公开内容通过参引的方式全部并入本文。

导电基板14包括提供在选定位置产生电场的电压信号的控制电路或者与提供在选定位置产生电场的电压信号的控制电路电子通信。双色材料的一些部分将响应于电荷而旋转或者以其他方式移动，从而导致透过透明层16可观看到的图像的变化。在下文描述的实施例中，控制电路可以具有诸如驱动线的阵列的驱动电路18、控制定序器20、以及天线30，天线30接收对应于响应于驱动器18和控制定序器的启动而将显示在显示器上的文字或图像的数据。感应线圈24接收用来向显示器供电的感应电荷。在一些实施例中，显示装置可以包括诸如电池的电源22，电源22储存通过感应线圈接收的电荷。

图2图示了图1的显示装置的示例，示出了容纳在框架30内的透明层16以及位于透明层16下方的层。在各种实施例中，该装置具有与一般的处理卡相似的尺寸——即，大约60mm x 53.98 mm（大约3.370英寸 x 2.125英寸），并且框架由诸如塑料的柔性或半刚性材料制成，使得框架能够保持在人的口袋、钱包、皮夹或相似的位置中。可选地，图1所示的一些元件，诸如电源22和感应线圈24，可以容纳在框架30内。可选地，框架可以包括输入装置32，例如轨迹球、滚轮、一个或多个按钮、或者用户可以触摸以导致在装置上发生动作的其他输入装置。

处理卡也是常见的。处理卡一般是包括存储介质的矩形的薄的塑料卡或纸卡，数据能够存储在存储介质上。卡一般用于识别、访问或金融交易。处理卡的示例是存储识别诸如可用运费数据的乘客和/或乘客的账户信息的信息的交通卡（transit card）。另一个示例是可以提供给进入安全建筑或已经登记过参加会议中的各种项目的人的身份卡。图3是示出了示例性处理卡的特征的框图。卡包括保持存储器324的基板350，数据存储在存储器324上。如果卡是磁卡，则存储器可以是存储数据的磁条。如果卡是非接触式卡，则卡还可以包括发射机应答器322和天线320以接收来自外部读卡器的数据或者传输数据到外部读卡器。

如图4所示，在一些实施例中，显示器100和处理卡300可以在卡保持器400中封装在一起。与现有的信用卡卡套、钱包或类似的保持器类似的卡保持器可以具有用于保持显示器100的第一容器160和用于保持处理卡300的第二容器360。每个容器具有适于容纳并保持其对应的物品的尺寸和形状。

在其他实施例中，并非使用分开的显示器和处理卡，处理卡本身可以包括诸如图1所示的元件的显示装置的元件。美国专利No. 7,284,708示出了包括显示区域的示例性的处理卡，该美国专利的相关公开内容通过参引的方式并入本文。此外，尽管上面讨论的示例涉及双色显示器，但也可以使用其他显示器。示例包括彩色超扭转向列型（CSTN）显示器、薄膜晶体管（TFT）显示器、薄膜二极管（TFD）显示器、有机物发光二极管（OLED）显示器、电容式触屏、以及电阻式触屏。

图5示出了在读卡器500附近使用的非接触式处理卡300。在非接触式系统中，读卡器500和卡300将在无需物理接触的情况下传输数据。这些系统可以使用诸如NFC（近场通信）、蓝牙、蓝牙低能量、射频识别（RFID）或另外的技术的任何短程无线通信技术。

如图6所示，读卡器500可以包括天线602和收发器604。收发器604当置于读卡器天线的信号范围内时导致能够被处理卡300和/或显示装置100接收的数据信号通过天线602的传输。数据信号可以对应于存储在存储器606中的数据或者读卡器通过一个或多个输入端口或输入/输出端口608从外部源接收的数据。读卡器500还可以包括产生电磁场的感应线圈620。

当显示器被置于电磁场的范围内时，显示器的感应线圈（见图1中的元件24）接收该场并且使用该场来向显示装置供电。如在本文中使用的，产生该场的读卡器线圈可以被称为“初级感应线圈”，并且接收该场的显示器的线圈可以被称为“次级感应线圈”。当装置定位在读卡器（或其他电磁场源）的允许其接收场并且使用场来对装置供电的距离内时，该装置位于读卡器和/或电磁场的“范围内”或者“紧邻于”读卡器和/或电磁场。在显示装置包括诸如电池（见图1中的元件22）的电力存储单元的一些实施例中，电力存储单元可以存储通过电磁场所接收的电荷中的一部分电荷，以在装置不位于读卡器的范围内时对装置的操作供电。在这些实施例中，装置还可以由诸如具有初级感应线圈的充电板的本领域技术人员目前或者今后知道的任何非接触式充电装置来充电。

当显示装置由双色材料制成时，显示在显示器上的内容将保持静止并且在装置未正在使用任何电力时可用于观看。然而，可能需要电力以仅用于向装置充电。可选地，在装置包括诸如电池的电源的实施例中，装置可以包括如下功能：在装置未检测到大运量运送系统通信网络、电磁场或另一所需要的标准的存在的情况下，防止装置被开启超过阈值时间段的时间。该阈值可以是零，或者诸如10秒钟、30秒钟或者一分钟的短的时间段，使得装置在不存在电源或大运量运送系统的通信网络的情况下，装置不会耗尽其电池。

图7是示出了可以在系统操作时采取的动作的流程图。在操作中，用户可以被提供双色显示装置702和处理卡704。在一些实施例中，运输卡可以是可选的，或者，显示器可以被结合到处理卡中。

读卡器将接收指示用户位于运输站台的信息信号706。该信息信号可以通过处理卡和/或显示装置发送至读卡器。读卡器可以包括与含有关于多个运输站台并且可选地关于多个交通工具的时间表和状态信息的系统通信的输入/输出端口。例如，在大运量运送系统中，读卡器可以与提供用于多个列车、飞机或其他交通工具的状态信息的调度系统无线地或者有线地电子通信。读卡器将接收时间表和状态信息708，选择信息的一部分传输给用户710，以及使具有选择好的运输站台时间表和状态信息的数据信号发送到显示装置712。可替代地，读卡器可以将运输站台时间表和状态信息存储在存储器中，并且其可以从存储的信息中选择相关的信息。存储器可以周期性地被更新，或者响应于来自外部源的进入通信而更新。

读卡器还包括一体的或单独的初级感应线圈。当读卡器和显示器位于彼此的检测范围内时，响应于所述信息信号，读卡器将激活初级感应线圈714来产生电磁场。显示装置包括次级感应线圈。当显示装置的次级感应线圈感测到该场时，其将使用该场来向显示装置的驱动电路供电，以导致电压变化，而电压变化则又使该装置显示运输站台状态信息716。电磁场和数据信号可能需要被同时接收，或者在短的时间阈值（例如，大约两分钟或更短，大约一分钟或更短，大约30秒或更短，或者另一段较短时间段）内被接收。图2示出了指示地铁上的某些站台已经关闭、而公共汽车服务上的所有服务正在不中断地运行的地铁和公共汽车系统的显示和状态信息的示例。

运输站台时间表和状态信息的选择可以通过各种方式中的一种来进行：

在一些实施例中，读卡器可以向读卡器在某个时间段内检测到的所有用户显示器传输公共消息。例如，在图2中，公共消息50示出了某些列车站台是关闭的，而在公共汽车网络上没有发生中断。

在其他实施例中，读卡器可以基于与读卡器相关联的运输站台或交通工具线路向所有用户显示器传输公共消息。例如，消息可以显示被安排成在即将到来的时间段（例如，30分钟、60分钟或另一时间）内经过站台的所有交通工具的状态。作为另一示例，消息可以显示读卡器控制对其的访问的特定交通工具或特定运送路线的状态。

在其他实施例中，读卡器可以确定相对于显示器的特定用户的信息。例如，当读卡器接收到指示用户位于运输站台的信息信号时，系统可以访问与用户相关的可用的时间表和状态信息。信息可以基于用户的已知行程安排、基于存储在数据库中的用户偏好、或者基于读卡器处的用户输入而被确定与用户相关。已知行程安排和用户偏好可以从用户的针对运输网络的账户信息获得。账户信息可以包括用户购买的行进路线的记录、用户的先前路线、或者诸如偏好的路线或时间表之类的用户选择的偏好。账户信息可以存储在处理卡上，或者可以存储在通过无线或有线通信网络与读卡器电子通信的外部数据库中。

在一些实施例中，读卡器可以包括向用户传输“回家”类型的特征的指令，所述特征确定从用户的当前位置行进到在用户的账户信息中指定为用户的“家庭”站的公共交通停车站（transit stop）所需的路线。系统可以检查关于沿带我回家路线的交通工具的时间表和状态信息，并且向用户提供这些交通工具中的一个或多个交通工具的状态信息。可选地，如果对于沿回家路线的交通工具或线路中的一个或多个存在任何中断（例如延迟或闭站），则系统可以确定避免延迟和中断的替换回家路线。如果这样的话，系统可以向显示装置发送关于替换路线的信息，使得向用户显示替换路线信息。可选地，在向用户发送替换路线信息之前，系统可以首先确定替换路线是否将导致比中断的路线短的行进时间。

在一些实施例中，读卡器本身可以包括向显示装置发送所选择的信息的发射器。在其他实施例中，或者额外地，读卡器可以发送信息至外部发射器或通信信号，其将产生要被发送至显示装置的信号。

用户的显示器的尺寸可能不足以显示所有的选择信息。如果这样的话，可以按优先序排列选择的信息，使得仅仅最相关的信息或者已经被标记为紧急的信息作为选择的信息出现。例如，与读卡器的运输站台最近的运输中断或者沿着对用户的偏好路线已知的路线的中断可以被选择为用于显示的优先材料。

可替代地，如果用户的显示器具有输入，则所有选择的信息可以被发送至显示器，使得用户能够使用该输入来滚读信息或向前浏览信息。如果这样的话，在一些实施例中，最相关或紧急的信息可以首先出现，而其他信息在用户激活输入时随后出现。这些实施例将要求显示装置包括诸如存储电荷的电池或电容器的电源，使得当装置不在从读卡器或诸如充电板的另外的源接收电力时，用户能够操作该输入。

各种前面公开的以及其他的特征和功能或其替代可以被组合到很多其他不同的系统或应用中。本文的各种当前未预见的或未料想到的替代、改动、变型或改进可以由本领域人员随后实现，这些替代、改动、变型和改进中的每一个也意在由所公开的实施例所涵盖。

Claims (11)

1.一种用于接收运输系统状态信息的系统，包括：

显示装置，所述显示装置包括：

显示屏；

驱动电路；

天线；以及

感应线圈；

其中，当所述感应线圈存在于由读卡器生成的紧邻的电磁场中并且所述天线从包括代表运输系统状态信息的数据的读卡器接收数据信号时：

所述感应线圈向所述驱动电路传输电力，以及

所述驱动电路使所述显示屏显示代表运输系统状态信息的数据。

2.根据权利要求1所述的系统，还包括具有存储器、发射机应答器和天线的处理卡；以及

具有产生所述电磁场的感应线圈的读卡器。

3.根据权利要求2所述的系统，其中：

所述显示装置是双色显示装置，所述双色显示装置还包括导电基板和定位在所述导电基板上方的双色材料，并且

所述驱动电路构造成响应于所述数据信号而在所述导电基板的一部分中导致电压变化，其中所述电压变化导致所述双色材料显示的图像的对应变化，以便产生更新的运输系统状态信息。

4.根据任意前述权利要求所述的系统，其中，所述显示装置还包括电池，并且所述感应线圈还在所述感应线圈存在于紧邻的电磁场中时向所述电池传输电力。

5.根据权利要求2所述的系统，还包括壳体，所述壳体包括：

具有容纳和保持所述显示装置的尺寸和形状的第一容器；以及

具有容纳和保持所述处理卡的尺寸和形状的第二容器。

6.一种向用户传输运输系统状态信息的方法，包括：

向用户提供显示装置，所述装置包括显示屏、驱动电路、天线以及次级感应线圈；

通过读卡器接收指示用户位于运输站台的信息信号；

响应于接收到所述信息信号：

选择表示运输系统状态信息的数据；

产生含有表示运输系统状态信息的数据的数据信号；

激活初级感应线圈以产生电磁场，所述电磁场在被所述次级感应线圈接收到时将向所述显示装置的驱动电路供电并且使所述显示屏显示所述运输系统状态信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，选择表示运输系统状态信息的数据包括：

从调度系统接收用于多个交通工具的系统状态信息；以及

选择所述系统状态信息的一部分传输给用户。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，选择所述系统状态信息的一部分传输给用户包括：

响应于接收到所述信息信号而访问特定用户信息的数据库；以及

基于所述特定用户信息而识别与用户相关的系统状态信息。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其中，选择所述系统状态信息的一部分传输给用户还包括：

确定与用户相关的系统状态信息具有超过所述显示装置的可观看尺寸的尺寸；以及

按优先顺序排列与用户相关的系统状态信息，使得仅仅所述与用户相关的系统状态信息的被优先部分作为选择的信息出现。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，

识别与用户相关的系统状态信息包括：

识别所述运输站台与用户的家庭位置之间的家庭路线；

识别对应于所述家庭路线的运输中断；

识别所述运输站台与所述家庭位置之间的替换行进路线；以及

所述方法还包括使显示屏显示对应于所述替换行进路线的信息。

11.根据权利要求9所述的方法，其中，

识别与用户相关的系统状态信息包括：

识别所述运输站台与用户的家庭位置之间的家庭路线；

识别对应于所述家庭路线的运输中断；

识别所述运输站台与所述家庭位置之间的替换行进路线；以及

所述方法还包括使显示屏显示对应于所述替换行进路线的信息。