CN103305853A - 一种汽车冷却系统清洗剂 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车冷却系统清洗剂，其由如下重量百分含量的组分组成：羟基乙酸3～20％、柠檬酸2～9％、甲基磺酸2～10％、柠檬酸铵1～10％、缓蚀剂0.5～7％、表面活性剂0.01～2％，余量为去离子水。本发明的汽车冷却系统清洗剂可有效去除冷却系统中的钙垢、镁垢和铁锈，适合于清洗发动机冷却系统中碳钢、铁、铜、铝等多种材质；本发明的清洗剂高效、温和、腐蚀率低；可用于一般性汽车维修和保养，用于去除因使用水作为冷却介质而产生的污垢，进而增大发动机与冷却介质之间的传热效率，可使发动机运行更加顺畅。

Description

一种汽车冷却系统清洗剂

技术领域

本发明涉及一种有机酸型清洗剂，具体地说，涉及一种汽车冷却系统清洗剂，属于化工领域。

背景技术

当今汽车特别是柴油车，在夏季使用过程中，为了节约成本，司机多将冷却液中直接补充自来水或全部更换成自来水，这种做法会引起冷却系统水道及水箱壁结垢或生锈。污垢会影响水箱和水道的传热能力，造成发动机过热，影响发动机的正常运转；水锈会使得水道逐渐变薄，而影响金属构件的强度，粘附的水锈还会影响冷却介质的流动。

为了清除冷却系统内表面中的污垢和铁锈，技术人员尝试过很多办法，其中最常用的是采用水箱清洗剂进行清洗。

水箱清洗剂常用的配方体系有：

1.无机酸型，即在水箱中加入无机强酸进行清洗，无机酸清洗速度快，效果好，但清洗过程对冷却系统金属部件产生腐蚀较大，如清洗后继续加水作为冷却介质则对金属腐蚀更加严重。

2.有机酸型，即产品主剂以有机酸为主，清洗速度稍慢，但对冷却系统中金属的腐蚀较小。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车冷却系统清洗剂，。

为了实现本发明目的，本发明提供的汽车冷却系统清洗剂，其由如下重量百分含量的组分组成：羟基乙酸3～20％、柠檬酸2～9％、甲基磺酸2～10％、柠檬酸铵1～10％、缓蚀剂0.5～7％、表面活性剂0.01～2％，余量为去离子水。

其中，优选的为，羟基乙酸7～11％、柠檬酸2～6％、甲基磺酸2～10％、柠檬酸铵1～6％、缓蚀剂1～5％、表面活性剂0.01～2％，余量为去离子水。

所述缓蚀剂为吗啉或N-甲基吗啉。

所述表面活性剂为非离子型表面活性剂，优选脂肪醇聚氧乙烯醚类非离子表面活性剂，比如AEO-9或JFC等。

所述羟基乙酸可有效地去除普通酸洗剂难以去除的尖晶石类氧化皮，腐蚀率低使用安全。

所述柠檬酸在适当的pH值的水溶液中，柠檬酸的羟基和羧基能与许多金属离子形成络合物或螯合物，高温对铁锈的溶解能力较强。

所述甲基磺酸对金属的腐蚀性比一般无机酸小，适合于清洗金属表面的碳酸钙和碳酸镁；但对铁锈的溶解能力小。

所述柠檬酸铵与柠檬酸及羟基乙酸可形成缓冲溶液，这种溶液可有效增加清洗剂对铁锈的去除能力，并可减少柠檬酸钙的形成。

本发明在有机酸的基础上添加了柠檬酸铵，所述柠檬酸铵与体系中的酸形成缓冲溶液，使得清洗过程中的PH值变化小，对金属的腐蚀性很低；而且形成的柠檬酸-柠檬酸铵体系的螯合性比较强，可与氧化铁反应生成溶解度很大的柠檬酸亚铁铵和柠檬酸高铁络合物，因此可在较小腐蚀率情况下实现对铁锈的清洗。

本发明冷却系统清洗剂方便使用者在尽可能减少对冷却系统金属腐蚀的情况下，在较短的时间内完成对冷却系统的清洗。

本发明的汽车冷却系统清洗剂可有效去除冷却系统中的钙垢、镁垢和铁锈，适合于清洗发动机冷却系统中碳钢、铁、铜、铝等多种材质；本发明的清洗剂高效、温和、腐蚀率低；本发明的清洗剂使用方便，将发动机冷却系统内液体排放干净后，用清水冲洗后，将上述酸的混合液用水稀释5～10倍，加入水箱中并打开引擎运行即可。如水箱中的污垢较多，可适当延长清洗时间，并减少清洗剂的稀释比例。

本发明的汽车冷却系统清洗剂可用于一般性汽车维修和保养，用于去除因使用水作为冷却介质而产生的污垢，进而增大发动机与冷却介质之间的传热效率，可使发动机运行更加顺畅。

本发明相对于其他水箱清洗剂而言，腐蚀率较低，清洗时对发动机冷却系统中的金属影响小。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例1

本实施例的汽车冷却系统清洗剂的组分为：羟基乙酸1.0kg，甲基磺酸0.7kg，柠檬酸0.3kg，柠檬酸铵0.1kg，吗啉0.3kg，AEO-9(购自杭州门萨化工有限公司)0.01kg，去离子水7.59kg。

实施例2

本实施例的汽车冷却系统清洗剂的组分为：羟基乙酸1.0kg，甲基磺酸0.5kg，柠檬酸0.5kg，柠檬酸铵0.1kg，吗啉0.5kg，AEO-90.01kg，去离子水7.39kg。

实施例3

本实施例的汽车冷却系统清洗剂的组分为：羟基乙酸1.1kg，甲基磺酸0.5kg，柠檬酸0.3kg，柠檬酸铵0.3kg，N-甲基吗啉0.4kg，JFC(购自江苏省海安石油化工厂)0.15kg，去离子水7.25kg。

实施例4

本实施例的汽车冷却系统清洗剂的组分为：羟基乙酸1.1kg，甲基磺酸0.3kg，柠檬酸0.5kg，柠檬酸铵0.4kg，N-甲基吗啉0.5kg，AEO-90.02kg，去离子水7.18kg。

实施例5

本实施例的汽车冷却系统清洗剂的组分为：羟基乙酸0.7kg，甲基磺酸1.0kg，柠檬酸0.6kg，柠檬酸铵0.6kg，吗啉0.3kg，JFC0.001kg，去离子水6.799kg。

实施例6

本实施例的汽车冷却系统清洗剂的组分为：羟基乙酸0.7kg，甲基磺酸1.0kg，柠檬酸0.6kg，柠檬酸铵0.6kg，吗啉0.5kg，JFC0.001kg，去离子水6.599kg。

试验例1

本试验的目的在于研究本发明汽车冷却系统清洗剂的腐蚀率及清洗能力。

将实施例1-6汽车冷却系统清洗剂及两种现有水箱清洗剂加去离子水稀释10倍进行试验。

清洗实验腐蚀率测定采用静态挂片法：即在1L烧杯中加入稀释后的清洗剂，按SH/T0085标准中试片处理方法处理试片，称重后以组合方式置于清洗除垢液中，经过一定时间后取出，将试片处理后放于干燥器中1h后称量，然后计算腐蚀率F：

F＝(W0-W1)/(H×S)

式中：F-腐蚀率，g/(m²·h)；

W0-实验前试片重，g；

W1-实验后试片重，g；

H-实验时间，h；

S-试片面积，m²

试验数据

清洗能力测试：

一、测试步骤

1.将约10倍德式硬度的钙镁混合离子(钙离子以碳酸氢钙的形式加入)加入容器中，室温下搅拌至全部溶解后，即得硬水。

2.将试验棒洗净并在40℃烘干后称重(M0)，将试验棒放入已配置好的5L硬水中加热4小时，取出后烘干称重(M1)

3.将清洗剂稀释至所需浓度，量取5L放于玻璃缸中，将成垢后试验棒安置好放入玻璃缸中，加热至88±3℃，10分钟后取出烘干试验棒，称重(M2)。

二、结果的表示和计算

除垢率按下式计算：

Z＝(M1-M2)/(M1M0)×100％

式中：

Z——除垢率(％)

M0——试片质量(g)

M1——步骤2称重的玻璃片的质量(g)

M2——步骤3称重的玻璃片的质量(g)

除垢试验数据

水箱清洗剂1的除垢率超过100％，说明其缓蚀性能不佳，清洗剂已腐蚀金属试验棒；水箱清洗剂2清洗效果不良；实施例1-6的除垢率较为合适。

水箱清洗剂1：以盐酸、硫酸氢钠及十二烷基硫酸钠为主要原料的清洗剂；

水箱清洗剂2：草酸、硫酸氢钠、壬基酚聚氧乙烯醚为主要原料的水箱清洗剂。

从上述实验结果可知：本发明清洗剂1：10的水稀释液对金属紫铜、黄铜、焊锡、铝、铸铁、钢的腐蚀率均小于0.5g·m^-2·h^-1，小于HG/T 2387-2007《工业设备化学清洗质量标准》规定的2g·m^-2·h^-1。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种汽车冷却系统清洗剂，其特征在于，其由如下重量百分含量的组分组成：羟基乙酸3～20％、柠檬酸2～9％、甲基磺酸2～10％、柠檬酸铵1～10％、缓蚀剂0.5～7％、表面活性剂0.01～2％，余量为去离子水。

2.根据权利要求1所述的汽车冷却系统清洗剂，其特征在于，其由如下重量百分含量的组分组成：

羟基乙酸7～11％、柠檬酸2～6％、甲基磺酸2～10％、柠檬酸铵1～6％、缓蚀剂1～5％、表面活性剂0.01～2％，余量为去离子水。

3.根据权利要求1或2所述的汽车冷却系统清洗剂，其特征在于，所述缓蚀剂为吗啉或N-甲基吗啉。

4.根据权利要求1或2所述的汽车冷却系统清洗剂，其特征在于，所述表面活性剂为非离子型表面活性剂。

5.根据权利要求4所述的汽车冷却系统清洗剂，其特征在于，所述表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯醚类非离子表面活性剂。

6.根据权利要求5所述的汽车冷却系统清洗剂，其特征在于，所述表面活性剂为AEO-9或JFC。