CN103298565A - 掩蔽带 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种掩蔽带，用于掩蔽待喷涂的两个基底之间的间隙的内表面，该带包括：背衬，该背衬具有第一表面和第二表面，第一表面具有粘合剂区域以将掩蔽带固定到间隙的内表面；间隙填料，该间隙填料从背衬延伸且适于防止油漆流入到间隙中；其中背衬的第一表面还设置有间隔装置，该间隔装置适于将掩蔽带的背衬与该带所固定到的间隙的内表面间隔开，并且掩蔽带是预成形的。

Description

掩蔽带

技术领域

本文所公开的本发明涉及掩蔽带，其用于掩蔽待喷涂的两个基底之间的间隙的内部，并且更具体地用于在车辆或其它大型物体的喷漆期间使用。

背景技术

车辆的外部车身具有相对于彼此运动的部件，例如静止的门柱和可动的门框。在固定的和可动的部件之间形成有可见的间隙，该间隙通常是弯曲的。间隙的宽度和深度根据车辆的型号以及静止和可动部件的相对位置而变化。相似地，在两个静止部件之间或在两个移动部件之间也可能形成间隙，或者在单个部件内也可能形成间隙。当车辆被喷漆时，油漆流到由两个部件或基底形成的间隙中。这种过度喷漆是不期望的并且需要矫正。

已经提出了多种方法和装置，并且这些方法和装置被用来克服油漆流到这样的间隙中。一种方法是将泡沫状材料的带附着到车辆的静止或可动部件的内表面。该材料防止油漆进一步流到间隙中，但是在材料被移除时，在泡沫状材料与静止或可动部件的表面之间的油漆积聚将导致明显能够触及和可见的不期望的粗糙油漆边缘。

采用的另一个技术包括：沿纵向折叠一条掩蔽条带的一部分；将掩蔽条带的粘合剂区段施用到车辆的静止部件的内表面，使得条带的无粘合剂区段向外伸出；以及接下来将泡沫基材料的带施用到掩蔽条带，然后闭合移动部件和对车辆喷漆。折叠的条带的无粘合剂部分防止掩蔽条带接触喷在静止部件上的油漆。这种技术通常形成较为平滑的油漆线，但是仅仅适合于特定几何形状的间隙。对于某些车辆，泡沫基材料被可动部件压缩到其从间隙内向外伸出的程度。这使得油漆“桥接”在可动部件的表面与泡沫之间。因此，当泡沫和条带被移除时，这样的油漆积聚导致粗糙的油漆边缘。此外，这种技术是耗时的，并且需要相当熟练的技术来正确地定位条带和泡沫。

使用折叠的掩蔽条带的一额外缺陷在于，由于间隙的曲率，使得条带有提升离开车辆部件的趋势，这常常导致过度的油漆积聚。

发明内容

因此，期望实现平滑的油漆线，同时对于宽范围的间隙几何形状而言还防止油漆流到间隙中。

因此，提供一种掩蔽带，其用于掩蔽待喷涂的两个基底之间的间隙的内表面，该带包括：背衬，该背衬具有第一表面和第二表面，第一表面具有粘合剂区域以将掩蔽带固定到间隙的内表面；间隙填料，该间隙填料从背衬延伸，并且适于防止油漆流入到间隙中；其中背衬的第一表面还设置有间隔装置，该间隔装置适于将掩蔽带的背衬与该带所固定到的间隙的内表面间隔开，并且其中掩蔽带是预成形的。

在所附的权利要求和本发明实施例的以下描述中，列出了本发明的优选的和特别有利的特征。

附图说明

图1为待喷涂的两个基底之间的间隙的示意图。

图2为根据本发明第一实施例的掩蔽带的端部正视图。

图3为图2的掩蔽带的透视图。

图4为根据本发明第一实施例的被修改的掩蔽带的端部正视图。

图5为图4的掩蔽带的透视图。

图6为根据本发明第二实施例的掩蔽带的端部正视图。

图7为图6的掩蔽带的透视图。

图8为根据本发明第二实施例的被修改的掩蔽带的端部正视图。

图9为根据本发明第二实施例的另一被修改的掩蔽带的端部正视图。

图10为根据本发明第二实施例的再一被修改的掩蔽带的端部正视图。

图11为根据本发明第三实施例的掩蔽带的端部正视图。

图12为根据本发明第一实施例的掩蔽带的端部正视图，所述掩蔽带定位在待喷涂的两个基底之间形成的间隙中。

图13为本发明第二实施例的掩蔽带的示意性端部正视图，所述掩蔽带定位在待喷涂的两个基底之间形成的间隙中。

图14为本发明第一实施例的掩蔽带的端部正视图，所述掩蔽带定位在正喷涂的两个基底之间形成的间隙中。

图15示出了掩蔽带分配单元。

接下来详细描述本发明的优选实施例。

具体实施方式

在以下的描述中，提到“油漆”应当理解为包括底漆涂层(车辆上看见的彩色油漆层)和透明涂层(也称为亮漆)，并且平滑的油漆边缘为接触平滑的边缘，其不会引起手指甲扣住油漆涂层的边缘。

图1为待喷涂的两个基底之间的间隙的示意图。两个基底均由待喷涂的车辆部件形成。在静止部件2和可动部件3之间形成间隙1。在所示的例子中，静止部件2为“B”柱，可动部件3为车门。然而，这个概念还延伸到其它静止和可动的车辆部件。静止部件2具有待喷涂的第一基底4，可动部件3具有待喷涂的第二基底5。间隙1包括两个内表面。第一内表面6由静止部件2的内表面形成，第二内表面7由可动部件3的内表面形成。间隙1的顶部8被限定为与待喷涂的第一基底4和第二基底5一致。可动部件3的内表面包括具有转折点T的弯曲表面，该弯曲表面由形成可动部件3的外壳的材料的厚度来有效地确定。油漆线PLm在第二基底5的喷涂区域和可动部件3的非喷涂区域之间的边界处形成在可动部件3上，在该油漆线之上，部件的表面暴露于油漆，在该油漆线之下，所述表面未暴露于油漆。油漆线PLm通常位于转折点T处或附近。油漆线PLs形成在静止部件2上，根据掩蔽带的定位而靠近间隙1的顶部8。在油漆线PLm和PLs处重要的是实现油漆的平滑施加。因此，理想的是，在掩蔽带和间隙1的内表面6、7的各部分以及在油漆线PLm和PLs处的任何掩蔽带部件之间应当存在最少的接触或者不存在接触。然而，油漆线的位置因此将会根据车辆的类型、制造和型号、间隙的几何形状以及掩蔽带的整体定位而不同，如以下更详细地描述的。

参见图2和图3，掩蔽带110包括背衬112和间隙填料114。间隙填料114是柔性的、可压缩的和/或适形的材料部分，并且可以是泡沫状材料，优选地为闭孔泡沫材料，例如聚氨酯泡沫，还更优选地为Caligen X4200AM(RTM)。在所有实施例中，间隙填料(114、214、314)的材料优选地使得其能够在所有的维度上贴合于间隙的曲率。间隙填料114的高度“a”为大约5mm，并且优选地在3mm到7mm之间。其宽度“b”为大约10mm，并且优选地在5mm到15mm之间。应当理解，在一些实施例中，高度“a”可以大于长度b。

背衬112为柔性的、可压缩的和/或适形的材料的带，并且优选地为泡沫材料，更优选地为聚乙烯泡沫材料，还更优选为Aveolite TA1001(RTM)。在所有实施例中，背衬(112、212、312)的材料优选地使得其能够在所有的维度上贴合于间隙的曲率和其所施加到的内表面的曲率，而掩蔽带110不会提升离开表面。背衬112的材料优选地比间隙填料114的材料密实。背衬112具有第一表面116和与第一表面116相对的第二表面118。当在端视图(图2)中看时，背衬112的高度“c”为大约8mm，并且优选地在5mm到11mm之间。背衬112的宽度或厚度“d”为大约1mm，并且优选地在0.8mm到1.2mm之间。

背衬112的第一表面116具有粘合剂区域120。背衬112的粘合剂区域120包括任何合适的粘合剂，该粘合剂在使用时能够将掩蔽带固定到间隙的内表面，使得掩蔽带不易于离开表面，并且还使得在使用之后从本体部件移除掩蔽带时没有残留的粘合剂。在一种形式中，粘合剂为层合有3M层合粘合剂300LSE的3M3434掩蔽带。沿着第一表面116的高度“c”，粘合剂区域120的高度为大约5mm，并且优选地在3mm到7mm之间。

背衬112的第一表面116还具有无粘合剂区域121，无粘合剂区域121的高度为大约3mm，并且优选地在2mm到4mm之间。在使用时，无粘合剂区域121防止背衬的顶部部分附着到掩蔽带所施加到的间隙的内表面。无粘合剂区域121用作将背衬与该带所施加到的表面间隔开的装置，以便在背衬112的无粘合剂区域121附近在待喷涂的基底或本体部分上获得平滑的油漆线，如以下将更加详细地描述的。

背衬112和间隙填料114在交接部122处通过任何合适的手段固定在一起，但是优选地通过粘合剂附接，使得背衬112和间隙填料114粘接在一起并且在正常使用时不会分开。应当理解，粘合剂区域120覆盖在背衬112的第一表面116上的面积与交接部122覆盖在背衬118的第二表面上的面积大致相同。当不使用掩蔽带110时，粘合剂区域120可以由可移除的保护条带保护。从图3中可以看到，掩蔽带110为一体的、细长的带，其相应地适于施加到间隙中。

图4和5示出了被修改的掩蔽带110，其中相似的特征被标以相同的附图标记。相似地，间隙填料114、背衬112和背衬112的粘合剂区域120优选地具有与以上参考图2和3描述的对应部件相同的材料和尺寸。参照图4和5，掩蔽带110额外包括隔离物124，该隔离物124从背衬112的第一表面116的之前“无粘合剂”区域121延伸。隔离物124优选地覆盖背衬112的第一表面116的区域121的整个面积，以提供新的无粘合剂区域121a。在这种形式中，隔离物124用作将背衬112与掩蔽带110所施加到的表面分隔开的装置，以便在使用时在待喷涂的基底上在隔离物124附近获得平滑的油漆线，如以下将更加详细地描述的。

隔离物124为柔性的、适形的材料，并且优选地为泡沫材料，例如聚乙烯泡沫，还更优选为Aveolite TA1008(TM)。隔离物124可以为与背衬112相同的材料。当在剖视图中看时，隔离物124为大约0.8mm宽，并且宽度优选地在0.6mm到1.1mm之间。隔离物124为大约3mm高，并且高度优选地在3mm到8mm之间。背衬112和隔离物124优选地为比间隙填料114的材料更加密实的材料。

图6和7示出了本发明的第二实施例。与图2、3、4和5中所示的相似的部件用相同的最后两个数字并以数字2为前缀来表示。间隙填料214为柔性的、可压缩的和适形的材料的带，并且优选地为泡沫材料，更优选地为闭孔泡沫材料，例如聚氨酯泡沫，还更优选地为Caligen x4200AM(TM)。当在剖视图中看时，间隙填料214的边缘215的长度“b”为大约15mm，并且优选地在10mm到22mm之间。其宽度“a”为大约4mm，但是优选地在3mm到8mm之间。背衬212的高度c为大约8mm，但是优选地在5mm到11mm之间。背衬212为大约1mm宽，并且优选地在0.8mm到1.2mm之间。背衬212的高度c和前面一样为大约8mm，隔离物224的高度和前面一样为大约3mm。

间隙填料214在交接部222处通过粘合剂区域226固定到背衬212的第二表面218。粘合剂区域226可以包括任何合适的粘合剂，使得背衬212和间隙填料214粘接在一起而在正常使用时不会分开。此外，间隙填料214和背衬212固定成使得在不使用掩蔽带210时在背衬212和间隙填料214之间形成小于90度的角度A(在最远离粘接在一起的位置处的间隙填料214和背衬212的端部之间测量的角度)。优选地，角度A小于60度，更优选地在大约50到大约20度之间，例如为大约30度。如果间隙填料214定位成靠近背衬带212的顶部，那么角度A可以大于90°。

参照图8，其示出了稍稍修改的掩蔽带210a。在这里，间隙填料214的下边缘通过基底228固定到背衬212的第二表面218。基底228包括柔性材料，优选地为单侧粘合剂条带。在这个实施例中，交接部222a不必包括使得间隙填料214和背衬212附接在基底228上所依赖的任何粘合剂。或者，基底228可以是纸张支持的条带，例如掩蔽条带，并且可以包括纸张上的树脂涂层，该树脂涂层是可热定形的，以便使得基底228能够卷曲。

在某些形式中，间隙填料214可以包括处于表面215上的防粘衬垫。防粘衬垫可以是基底228的暴露的、无粘合剂表面，使得掩蔽带可以螺旋缠绕，由此粘合剂区域220不包括保护盖，并且当缠绕时，粘合剂区域220的粘合剂接触基底228的平滑的、暴露的、无粘合剂表面或者防粘衬垫215。在某些形式中，基底228可以覆盖间隙填料的整个表面215。

作为图8中所示掩蔽带的一种变型，图9示出了一种掩蔽带210b。在这里，间隙填料214在其连接到背衬212的位置228a处卷曲，优选地沿着其整个长度卷曲，使得在背衬212和间隙填料214之间形成角度B。通过使间隙填料214以角度B从背衬212延伸，进一步增加了可动部件油漆线PLm的定位的可重复性。对于在30°到90°范围内的角度B(在间隙填料214靠近背衬212的位置处在背衬212和间隙填料214之间测量的角度)，在油漆线PLm的区域处或在该区域中，在间隙填料214和间隙1的第二内表面7的一部分之间将存在最小的接触或者不存在接触。角度B也可以大于图6所示的角度A。然而，根据间隙1的尺寸，间隙填料214可以接触离开PLm且处于PLm下方的可动车辆部件3的下侧。通过在热和压力下放置间隙填料214而形成卷曲，以显著地减小连接处间隙填料214的体积。这形成了掩蔽带210b的一种新的构造。

卷曲的掩蔽带使得间隙填料214能够更加容易地从背衬212枢转，使得在间隙填料214和背衬212之间形成的角度B更加容易形成，并且因此间隙填料214从间隙向外伸出的趋势较小。在间隙填料214和背衬212之间形成的更大的角度B还确保在与移动部件的下侧接触时间隙填料的压缩最小化。如以下将更加详细地描述的那样，间隙填料214的过度压缩可能导致油漆在PLm处桥接，因此是不期望的。

图10示出了图9的掩蔽带的实施例的一种变型。在这里，间隙填料214在228a处卷曲，沿着其整个长度折叠成两部，并且其最远侧端部214a(如图10所示)靠近或接近背衬212的第二表面218。可以提供具有粘合剂表面的间隙填料214，使得当折叠时，其沿着交接部214c附着到其自身，如图10所示。间隙填料214的尺寸可以改变，以确保当折叠时，其充分地填充间隙1，从而防止油漆流到间隙1中。

图11示出了根据本发明第三实施例的一种掩蔽带310。与前面的图所示的相似的部件用相同的最后两个数字并以数字3为前缀来表示。在这个实施例中，间隙填料314在粘合剂区域320下方粘接到背衬312的第一表面316。如上所述，背衬312的第一表面316的粘合剂区域320用来将掩蔽带310附着到在待喷涂的两个基底之间形成的间隙的内表面。背衬312由适形的材料制成，使其弯曲的程度能够使得当使用掩蔽带310时间隙填料314靠近背衬312的第二表面318，如前面的实施例中那样。本领域技术人员应当理解，图11所示的实施例也可以修改成使得间隙填料314在与背衬312的连接附近的位置处卷曲(如上所述)，并且其尺寸可以大于其他实施例中的尺寸以容纳这个卷曲的区域。

在使用之前，对于以上参考图2至11所述的掩蔽带的任何实施例，掩蔽带可以从分配器退绕，并且被切割或撕开到需要的长度(这可能取决于要掩蔽的间隙和车辆的类型)。移除覆盖任何粘合剂区域(120、220、320)的任何保护条带(或单独的防粘衬垫)，将掩蔽带(110、210、310)的背衬的粘合剂区域固定到待掩蔽的间隙的内表面。作为一个例子，并且参照图12和13，将掩蔽带120、220的背衬112、212的第一表面116、216的粘合剂区域120、220施加到车辆的静止部件2的内表面。掩蔽带110、210可以逐步地被施加，使得其弯曲以贴合可动部件3和静止部件2之间的间隙的曲率。当正确地定位时，掩蔽带110、210保留在可动部件3和静止部件2之间的间隙内，使得背衬的顶部或最外侧部分接近间隙1的顶部8。

本领域技术人员应当理解，间隙填料114、214定位在油漆线PLm下方以便有效地密封该间隙且防止油漆过度流到间隙中的程度将取决于车辆本体的可动部件3和静止部件2之间着陆区的深度，即间隙的整体尺寸和宽度。根据车辆的类型，间隙的深度可以在大约8mm到30mm或者更大之间变化。该宽度可以在大约3mm到11mm之间变化。静止部件2的角度也将影响间隙尺寸。

对于某些车辆，移动部件3的横截面可以是不规则的形状，例如成角度的和/或“台阶状的”。类似地，静止部件2的横截面可以是未示出的、但是成角度的或“圆形”的形状。根据车辆的类型，可动部件3的宽度可以在2mm到6mm之间变化。

图12示出了相对较“深”的间隙。间隙填料114定位在油漆线PLm下方，间隙填料114的厚度(长度b)影响间隙填料114密封间隙和防止油漆进入的效果。然而，间隙填料114的尺寸还必须使得其不被压缩和适形到其接触间隙1内移动部件3的下侧的程度。因此，优选的是，在PLm的区域处或在该区域中，间隙填料114与限定间隙的可动部件3的内表面的一部分不具有接触或者具有最小的接触。

掩蔽带210的间隙填料214变形以嵌入到移动部件3下方，充分地远离油漆线PLm，以防止油漆在PLm处桥接，并且确保间隙填料214不会接触正被喷涂的第二基底5的区域。

图14还示出了使用时掩蔽带110的定位。掩蔽带110优选地被定位成使得背衬/隔离物112/124的顶部与间隙8的顶部平齐。这确保掩蔽带110的背衬/隔离物112/124防止从枪G喷射的油漆在静止部件油漆线PLs附近到达车辆的静止部件2(图14)。隔离物112/124帮助在无粘合剂区域121和静止部件2之间形成空隙，使得最小化或防止这两个表面之间的油漆的桥接。

间隙填料114的尺寸使得其顶部角部处于可动部件3的下方(当在剖视图中看时)。优选地，间隙填料114的尺寸使得在PLm的区域处或在该区域中，在间隙填料114与间隙1的第二内表面7的一部分之间不存在接触或者存在最小的接触。因此，将在油漆线PLm附近形成平滑的油漆线。如果间隙填料114的顶部边缘处于油漆线PLm上方，那么当油漆桥接在可动部件和间隙填料114之间时将会出现油漆的积聚，从而导致粗糙的油漆边缘。有效地填充间隙且使得在PLm的区域处或在该区域中与间隙1的第二内表面7的一部分不存在接触或者存在最小接触的所述间隙填料114的任何尺寸将会使移动部件3具有平滑的油漆饰面。应当理解，图2的掩蔽带，或者实际上图6的没有隔离物的掩蔽带，将实现这种结果。

对于上述所有实施例，制品为预成形的，并且可以从分配单元160分配。图15示出了这样的单元的一个例子。分配单元160包括卷轴，一定长度(也许10米)的掩蔽带110缠绕在该卷轴上。还应当理解，分配单元160可以包括多个变型形式的掩蔽带，或者仅仅包括单一类型，从而能够根据待喷涂的车辆几何机构来选择正确的类型。单元中的孔口允许掩蔽带110(210、310)被从卷轴拉出，并且被切割到任何期望的长度。分配单元160在需要时提供利用掩蔽带110的便利和空间有效的装置。掩蔽带可以缠绕在与图15中所示的不同的轴上。

图16为根据本发明第四实施例的一种掩蔽带的示意性剖视图。掩蔽带400包括背衬401，该背衬401具有第一表面402和第二表面403，其中第一表面402设置有粘合剂区域404，以将掩蔽带400固定到间隙(未示出)的内表面中。掩蔽带400还设置有间隙填料405，该间隙填料405从背衬401延伸，并且适于防止油漆流入到间隙中。第一表面402设置有间隔装置406，该间隔装置406为无粘合剂的斜面边缘407的形式。图16中所示的斜面边缘407相对于第一表面401以角度Δ设置，其中Δ在0°到30°的范围内。根据上述第四实施例形成一系列四个样品，其中Δ选择为0°、8°、18°和30°。0°的斜面边缘有效地包括没有变化的第一表面401。在测试中发现，所有四个样品都在静止部件上产生合格的油漆线PLs，其中具有较小角度Δ的斜面边缘407产生最佳的结果。已经发现，粘合剂区域404的厚度使得斜面边缘407被定位成远离静止部件(未示出)，并且因此用作间隔装置，即使当Δ为0°时。与上述实施例中一样，第四实施例是预成形的。

对于本领域技术人员而言，上述任何实施例的多种修改将会是明显的。例如，通过将粘合剂施加到硅背衬，将其施加到背衬然后移除硅背衬，可以获得背衬的粘合剂区域。还应当理解，所述的掩蔽带还可以用于喷涂具有需要掩蔽的间隙的任何基底。

间隙填料优选地适于与间隙的内表面的一部分不具有接触或者具有最小的接触。这优选地是在PLm的区域处或在该区域中的第二内表面7的一部分。间隔装置可以包括定位在背衬的第一表面上的无粘合剂区域，并且间隔装置可以包括隔离物。

间隙填料可以从背衬的第二表面延伸。背衬的横截面可以是卵形、椭圆形、矩形、三角形、规则的多边形或不规则的多边形。隔离物装置的宽度可以与背衬的宽度大致相同。然而，隔离物的宽度可以小于背衬的宽度，或者可以大于背衬的宽度。

隔离物的横截面可以是方形、矩形、三角形、椭圆形、圆形或多边形，例如规则的多边形或不规则的多边形。背衬和隔离物也可以由单一块材料形成。背衬可以是泡沫，和/或隔离物可以是泡沫。粘合剂区域可以优选地包括粘合剂条带。背衬还优选地为柔性的，以允许掩蔽带贴合于间隙。可移除的保护条带可以设置在背衬的粘合剂区域上。

间隙填料优选地为可压缩的和适形的，并且在一些实施例中，其可以与背衬平行地折叠到其自身上。间隙填料优选地包括闭孔泡沫材料，并且其横截面可以为矩形、方形、椭圆形、圆形、三角形或多边形，例如规则的多边形或不规则的多边形。间隙填料可以在其从背衬延伸的位置卷曲。

在一些实施例中，背衬和隔离物可以通过例如卷曲或挤出而由单一块材料形成。背衬和隔离物可以由若干块材料形成。此外，整个制品可以由单一块材料形成。

在一些实施例中，由背衬(112、212、312)和/或隔离物(124、224、324)提供的隔离物装置被形成为吸收油漆，也就是将油漆吸收离开车辆本体的部件的最接近表面。隔离物装置可以包括吸收剂泡沫，和/或包括吸收材料涂层。有利地，提供吸收效果，以使得能够在隔离物装置附近形成平滑的油漆线。其它材料，例如额外的层或涂层，可以设置在隔离物124、224、324上或者作为该隔离物124、224、324的一部分，以根据需要改变其吸收特性、释放特性、机械特性或尺寸。

Claims (23)

1.一种掩蔽带，用于掩蔽待喷涂的两个基底之间的间隙的内表面，所述掩蔽带包括：

背衬，所述背衬具有第一表面和第二表面，所述第一表面具有粘合剂区域以将所述掩蔽带固定到所述间隙的内表面；

间隙填料，所述间隙填料从所述背衬延伸，并且适于防止油漆流入到所述间隙中；

其中所述背衬的所述第一表面还设置有间隔装置，所述间隔装置适于将所述掩蔽带的所述背衬与所述掩蔽带所固定到的所述间隙的内表面间隔开；

并且其中所述掩蔽带是预成形的。

2.根据权利要求1所述的掩蔽带，其中所述间隙填料适于与所述间隙的内表面的一部分不具有接触或者具有最小的接触。

3.根据权利要求1或2所述的掩蔽带，其中所述间隙填料从所述背衬的所述第一表面或所述第二表面延伸。

4.根据权利要求1或2或3所述的掩蔽带，其中所述间隔装置包括定位在所述背衬的所述第一表面上的无粘合剂区域。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的掩蔽带，其中所述间隔装置包括隔离物。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的掩蔽带，其中所述间隙填料从所述背衬的所述第二表面延伸。

7.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述背衬的横截面为卵形、椭圆形、矩形、三角形、规则的多边形或不规则的多边形。

8.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述背衬设置有斜面边缘。

9.根据权利要求5至8中的任一项所述的掩蔽带，其中所述隔离物装置的宽度与所述背衬的宽度大致相同。

10.根据权利要求5至8中的任一项所述的掩蔽带，其中所述隔离物的宽度小于所述背衬的宽度。

11.根据权利要求5至8中的任一项所述的掩蔽带，其中所述隔离物的宽度大于所述背衬的宽度。

12.根据权利要求5至11中的任一项所述的掩蔽带，其中所述隔离物的横截面为方形、矩形、三角形、椭圆形、圆形或多边形。

13.根据权利要求5至12中的任一项所述的掩蔽带，其中所述背衬和隔离物由单一块材料形成。

14.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述背衬为泡沫。

15.根据权利要求5至14中的任一项所述的掩蔽带，其中所述隔离物为泡沫。

16.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述粘合剂区域包括粘合剂条带。

17.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述背衬为柔性的，以允许所述掩蔽带贴合于所述间隙。

18.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中在所述背衬的所述粘合剂区域上设有能移除的保护条带。

19.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述间隙填料为能压缩的和适形的。

20.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述间隙填料与所述背衬平行地折叠到其自身上。

21.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述间隙填料包括闭孔泡沫材料。

22.根据权利要求1至19中的任一项所述的掩蔽带，其中所述间隙填料的横截面为矩形、方形、椭圆形、圆形、椭圆形、三角形或多边形。

23.根据任一前述权利要求所述的掩蔽带，其中所述间隙填料在从所述背衬延伸的位置被卷曲。

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