CN103286460A - 车身件自动焊工艺 - Google Patents

车身件自动焊工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN103286460A
CN103286460A CN2012100462105A CN201210046210A CN103286460A CN 103286460 A CN103286460 A CN 103286460A CN 2012100462105 A CN2012100462105 A CN 2012100462105A CN 201210046210 A CN201210046210 A CN 201210046210A CN 103286460 A CN103286460 A CN 103286460A
Authority
CN
China
Prior art keywords
welding
vehicle body
body spare
sides
welding gun
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012100462105A
Other languages
English (en)
Inventor
褚卫东
陈仕超
尹福刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huayu Automotive Body Components Technology Shanghai Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Tractor and Internal Combustion Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Tractor and Internal Combustion Engine Co Ltd filed Critical Shanghai Tractor and Internal Combustion Engine Co Ltd
Priority to CN2012100462105A priority Critical patent/CN103286460A/zh
Publication of CN103286460A publication Critical patent/CN103286460A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Resistance Welding (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车身件自动焊工艺，所述车身件为两侧焊点对称且均匀分布的车身件，该车身件自动焊接工艺包括如下步骤：首先将车身件安装在焊接夹具上，并在车身件两侧分别设置一焊枪，在控制系统控制下，车身件两侧的两把焊枪根据焊点焊接参数要求分别对车身件两侧的焊点进行自动焊接。该焊接工艺在车身件两旁同时设置一焊枪，通过两把焊枪分别自动的对车身件两侧的焊点进行焊接，这样就可减少焊枪在两焊点之间的“无功”时间，增加焊接中的“有功”时间，提高焊接效率，可降低操作工人的劳动负荷。而且这种自动焊工艺相对于机器人焊接工艺而言，可减少设备投入，降低生产成本。

Description

车身件自动焊工艺
技术领域
本发明涉及一种车身件焊接工艺，特别涉及一种适用焊点位置对称和分布均匀整齐的车身件焊接产品。
背景技术
目前汽车车身大多为承载式结构，汽车车身零件承载要求高，有些部件如前纵梁后部纵梁及其加强件，二号横梁加强件等焊点数量密集，焊点均匀对称分布。这些零件之间的焊接主要采用点焊，须保证有良好的焊点质量，目前这些部件点焊的方式一般采用手工点焊或机器人点焊进行，这两种焊接方式特点如下：
手工焊接由于焊点位置控制存在人为因素，易产生点焊位置变化；焊接参数切换不方便，操作工人易遗忘导致焊接质量问题，且手工操作生产效率低下，一般单焊点时间为3.5秒/点，平均单点焊接时间＝完成一件产品的时间/产品焊点数，单点焊接时间＝焊枪移动时间+焊枪作业时间，焊枪移动时间定义为“无功”时间，焊枪作业时间定义为“有功”时间，对于气动焊枪一般单焊点时间中“有功”时间为1.2S，对于伺服焊枪“有功”时间为0.8S，因此焊枪移动时间即“无功”时间占了绝大部分。
机器人焊接虽焊点位置可以精准控制且焊接参数切换方便，但焊接设备成本高，机器人焊接一般配置为单枪，考虑机器人移动时间，单焊点最短极限时间大概为2.6秒/点，生产效率也比较低。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种设备投入少、焊接效率高的车身件自动焊接工艺。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种车身件自动焊工艺，所述车身件为两侧焊点对称且均匀分布的车身件，该车身件自动焊接工艺包括如下步骤：首先将车身件安装在焊接夹具上，并在车身件两侧分别设置一焊枪，在控制系统控制下，车身件两侧的两把焊枪根据焊点焊接参数要求分别对车身件两侧的焊点进行自动焊接。
优选的，所述控制系统包括一个点焊控制器与一个变压器，所述点焊控制器控制所述变压器每次只对一把焊枪供电，车身件两侧的两把焊枪交替对车身件进行焊接。
优选的，所述车身件固定，所述车身件两侧的两把焊枪异步运动对车身件进行焊接，即第一把焊枪焊接时，第二把焊枪移动至要焊接处，第二把焊枪焊接时，第一把焊枪移动至要焊接处。
优选的，在焊枪焊接过程中，焊枪电极帽达到修磨状态时，焊枪回到初始位置进行自动修磨。
优选的，焊接完成后，焊接夹具可实现车身件的自动卸料。
上述技术方案具有如下有益效果：该车身件自动焊工艺在车身件两旁同时设置一焊枪，通过两把焊枪分别自动的对车身件两侧的焊点进行焊接，这样就可减少焊枪在两焊点之间的“无功”时间，增加焊接中的“有功”时间，提高焊接效率，可降低操作工人的劳动负荷。而且这种自动焊工艺相对于机器人焊接工艺而言，可减少设备投入，降低生产成本。
具体实施方式
下面以具体实施例对本发明的实施步骤进行详细介绍：
该车身件自动焊工艺适用于车身件为两侧焊点对称且均匀分布的车身件。在焊接过程中，首先将车身件安装在焊接夹具上，并在车身件两侧分别设置一焊枪，焊枪可集成在焊接夹具上。车身件两侧的焊枪由一控制系统进行控制，使车身件两侧的两把焊枪根据焊点焊接参数要求分别对车身件两侧的焊点进行自动焊接。该控制系统包括一个点焊控制器、一个变压器和一PLC控制器，车身件两侧的焊枪均通过该点焊控制器与变压器连接，点焊控制器控制变压器每次只对一把焊枪供电，使车身件两侧的两把焊枪交替对车身件进行焊接。采用这种结构可减少设备的投入，降低生产成本。控制系统可对焊接参数及焊点位置进行调节，可有效保证焊接质量，提高焊接精度高。
在焊接过程中，可将车身件固定使焊枪移动进行焊接。车身件两侧的两把焊枪采用异步运动的方式进行焊接，即第一把焊枪焊接时，第二把焊枪移动至要焊接处，第二把焊枪焊接时，第一把焊枪移动至要焊接处。采用这种焊接方式，每次只有一把焊枪在进行焊接，而另一把焊枪处于移动过程中，这样可减少设备的投入，降低生产成本。而且采用这种一把焊枪移动，另一把焊枪焊接的方式，可减少焊枪在两焊点之间的“无功”时间，增加焊接中的“有功”时间，提高焊接效率。在进行焊接时，如车身件较小，也可采用焊枪固定车身件移动的方式进行焊接。焊接时车身件或焊枪移动的步长应根据焊点间的距离确定。
为了降低操作工人的劳动负荷，焊接夹具可安装自动卸料装置，在焊接完成后，可通过焊接夹具实现车身件的自动卸料。如果焊接中不用电流递增，可考虑增加自动修磨功能，在焊枪电极帽达到修磨状态时，焊枪回到初始位置进行自动修磨。
该焊接工艺在车身件左右两侧各配置一把焊枪，两把异步移动可实现连续焊接，缩短焊接间隔时间，这种方式单点焊接时间预计可缩减到2秒/点，能极大提高生产效率；该工艺还可实现自动卸料，可降低操作工人劳动强度。同时根据项目投资分析(如下表所示)，采用该自动焊工艺的设备投入及占用场地面积也比机器人焊工艺低，可有效降低生产成本。
Figure BDA0000138545330000041
以上对本发明实施例所提供的一种车身件自动焊工艺进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制，凡依本发明设计思想所做的任何改变都在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车身件自动焊工艺，所述车身件为两侧焊点对称且均匀分布的车身件，其特征在于，该车身件自动焊接工艺包括如下步骤：首先将车身件安装在焊接夹具上，并在车身件两侧分别设置一焊枪，在控制系统控制下，车身件两侧的两把焊枪根据焊点焊接参数要求分别对车身件两侧的焊点进行自动焊接。
2.根据权利要求1所述的车身件自动焊工艺，其特征在于：所述控制系统包括一个点焊控制器与一个变压器，所述点焊控制器控制所述变压器每次只对一把焊枪供电，车身件两侧的两把焊枪交替对车身件进行焊接。
3.根据权利要求2所述的车身件自动焊工艺，其特征在于：所述车身件固定，所述车身件两侧的两把焊枪异步运动对车身件进行焊接，即第一把焊枪焊接时，第二把焊枪移动至要焊接处，第二把焊枪焊接时，第一把焊枪移动至要焊接处。
4.根据权利要求3所述的车身件自动焊工艺，其特征在于：在焊枪焊接过程中，焊枪电极帽达到修磨状态时，焊枪回到初始位置进行自动修磨。
5.根据权利要求3所述的车身件自动焊工艺，其特征在于：焊接完成后，焊接夹具可实现车身件的自动卸料。
CN2012100462105A 2012-02-27 2012-02-27 车身件自动焊工艺 Pending CN103286460A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012100462105A CN103286460A (zh) 2012-02-27 2012-02-27 车身件自动焊工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012100462105A CN103286460A (zh) 2012-02-27 2012-02-27 车身件自动焊工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103286460A true CN103286460A (zh) 2013-09-11

Family

ID=49088270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012100462105A Pending CN103286460A (zh) 2012-02-27 2012-02-27 车身件自动焊工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103286460A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106563884A (zh) * 2015-10-10 2017-04-19 上海安莱德汽车零部件有限公司 用于提高产能焊接工艺及焊接设备

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1564180A (en) * 1976-05-25 1980-04-02 Allg Patentverwertung Machines for welding abutting pipe pieces
JPS59206172A (ja) * 1983-05-09 1984-11-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 自動溶接方法
KR20040057331A (ko) * 2002-12-26 2004-07-02 재단법인 포항산업과학연구원 레이저-아크복합 용접장치 및 그 방법
CN102166700A (zh) * 2011-01-19 2011-08-31 深圳市瑞凌实业股份有限公司 水电一体化双枪焊接控制系统
CN102248340A (zh) * 2011-07-10 2011-11-23 莱芜市东岳永盛车桥有限公司 后桥壳同台双轨平行轴向焊接装置
CN102350563A (zh) * 2011-09-22 2012-02-15 唐山轨道客车有限责任公司 板料焊接方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1564180A (en) * 1976-05-25 1980-04-02 Allg Patentverwertung Machines for welding abutting pipe pieces
JPS59206172A (ja) * 1983-05-09 1984-11-21 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 自動溶接方法
KR20040057331A (ko) * 2002-12-26 2004-07-02 재단법인 포항산업과학연구원 레이저-아크복합 용접장치 및 그 방법
CN102166700A (zh) * 2011-01-19 2011-08-31 深圳市瑞凌实业股份有限公司 水电一体化双枪焊接控制系统
CN102248340A (zh) * 2011-07-10 2011-11-23 莱芜市东岳永盛车桥有限公司 后桥壳同台双轨平行轴向焊接装置
CN102350563A (zh) * 2011-09-22 2012-02-15 唐山轨道客车有限责任公司 板料焊接方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106563884A (zh) * 2015-10-10 2017-04-19 上海安莱德汽车零部件有限公司 用于提高产能焊接工艺及焊接设备

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102773592B (zh) 一种碳钢中厚板的焊接方法
CN208513836U (zh) 一种自动行走式双丝气保焊枪夹持工装
CN102861970A (zh) 正交异性板u形肋角焊缝机器人焊接方法及其专用设备
CN204545771U (zh) 一种防护网钢架自动焊接机
CN101362244A (zh) 明弧添加特种合金粉自动堆焊设备
CN101596650A (zh) 一种多功能焊割设备
CN104959714A (zh) 用于行车单梁的四头龙门焊机及控制方法
CN102019528A (zh) 车辆底架焊接工装和焊接方法
CN204353640U (zh) 一种汽车顶盖焊接装置
CN105382393A (zh) 一种汽车单面双点焊接工艺
CN103817449A (zh) 一种等离子弧和熔化极电弧复合焊接方法及焊接装置
CN105108285A (zh) 高效双焊头组合焊接装置
CN203125016U (zh) 一种深口型结构内部底部自动焊接装置
CN106425250A (zh) 一种汽车板件间接柔性焊接平台
CN204711384U (zh) 用于行车单梁的四头龙门焊机
CN202963754U (zh) 一种新型半自动埋弧焊机
CN201109001Y (zh) 钢管自动焊机系统
CN103286460A (zh) 车身件自动焊工艺
CN204524579U (zh) 自行车前三角架机器人焊接工作站
CN107649763A (zh) 一种铝模板焊接系统
CN203649771U (zh) 薄壳车体自动焊接装置
CN201755711U (zh) 卡车油箱直线焊机
CN110524151A (zh) 汽车大梁全自动焊机
CN105364403A (zh) 一种起重机粱体焊接工作台的焊接角度自调整装置
CN111283355A (zh) 车身下部总成合拼系统、车型切换方法、合拼工艺

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20130911