CN103267004B - 安保型汽车空压机 - Google Patents

Abstract

安保型汽车空压机，具体涉及一种汽车空压机，包括缸盖和缸体，其特征在于所述缸盖包括安全阀、导流板和卸压阀，所述的安全阀包括安全卸压通道，该安全卸压通道内腔依次设置钢珠、第一弹簧，所述的第一弹簧另一端连接设置进气补偿装置，安全卸压通道内腔中下部连通设置安全排气孔，安全卸压通道内腔另一端连通设置安全卸压孔，所述的卸压阀包括卸压堵头、卷销、卸压柱塞、一组卸压阀片，所述的卸压柱塞相应套接设置第二弹簧，并通过相应设置的一组活销与一组卸压阀片滑动配合，所述的卸压阀相应设置卸压进气孔、卸压排气孔。结构简单，功能齐全，拥有多重保护功能，满足当下需求，具有非常重要的推广意义。

Description

安保型汽车空压机

技术领域

    本发明涉及一种空压机，具体涉及一种安保型汽车空压机。

背景技术

    传统的汽车空压机仅装有卸压阀，当空压机工作时，产生的气体会通过排气管输送到储气罐，当储气罐气压过高时，相应的卸气管就会启动该卸压阀，让空压机进入空载工作状态得到保护。但当排气管、卸气管以及空压机内部其他管路遇到挤压、堵塞、变形等就会影响卸压阀的工作，引起空压机出现意外，带来危险。市面上普通的汽车空压机更加没有周全的安全保障设置，相对应的卸压阀仅仅起调压、稳压、能耗控制作用，安全性能低，无法满足当下机动车快速发展的需要。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明目的在于设计提供一种具有安全保护功能的安保型汽车空压机。

安保型汽车空压机，包括缸盖和缸体，其特征在于所述缸盖包括安全阀、导流板和卸压阀，所述的安全阀包括安全卸压通道，该安全卸压通道内腔依次设置钢珠、第一弹簧，所述的第一弹簧另一端连接设置进气补偿装置，安全卸压通道内腔中下部连通设置安全排气孔，安全卸压通道内腔另一端连通设置安全卸压孔，所述的卸压阀包括卸压堵头、卷销、卸压柱塞、一组卸压阀片，所述的卸压柱塞相应套接设置第二弹簧，并通过相应设置的一组活销与一组卸压阀片滑动配合，所述的卸压阀相应设置卸压进气孔、卸压排气孔。

所述的缸盖内部设置排气腔和进气腔，所述的安全阀上设置的安全卸压孔与排气腔导通，安全排气孔与进气腔导通。

所述的进气补偿装置包括堵头，所述的堵头内部依次设置滑钉、滑座及固定滑座的支撑架，所述的滑钉套接第三弹簧，所述的堵头与滑钉钉帽触接处设置密封圈。

所述的卸压阀片一端连接活销，另一端通过固定销固定。

所述的卸压阀相应设置的卸压进气孔通过缸盖内设置的卸压进气通道与卸压排气孔相导通，所述的卸压排气孔与缸盖内设置的的卸压排气过气通道相导通。

所述的卸压排气过气通道与进气腔相导通。

所述的缸盖上部设置排气孔和进气孔。

所述的安全卸压通道、钢珠的直径大于安全排气孔、安全卸压孔的直径。

所述的卸压阀上设置进气通孔和排气通孔，所述的进气通孔通过进气腔与进气孔相导通，所述的排气通孔通过排气腔与排气孔相导通。

所述的安全阀设置在导流板的上方，所述的卸压阀设置在导流板的下方。

以上所述的安保型汽车空压机，拥有多重保护功能，当储气罐气压过高，该空压机就会打开卸压阀进行卸气，保证稳压；当卸压阀出现意外时，该空压机就会启动安全阀功能，同样保证空压机正常运作，当进气不足时，会自动补偿，防止空压机内出现负压，有效保证空压机的正常运转；所述的空压机结构简单，功能齐全，满足当下需求，具有非常重要的推广意义。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明安全阀的结构放大图；

图3为本发明进气补偿装置的结构示意图；

图4为本发明安全阀的另一结构示意图；

图5为本发明卸压阀的结构示意图；

图6为本发明卸压阀的结构爆炸图；

图7为本发明卸压阀的另一结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本发明做进一步详细说明。

如图所示，安保型汽车空压机，包括缸盖1和缸体2，缸盖1包括安全阀3、导流板4和卸压阀5，缸盖1内部设置排气腔7和进气腔8，缸盖1上部设置排气孔12和进气孔13，该安全阀3设置在导流板4的上方，该卸压阀5设置在导流板4的下方。

所述的卸压阀5包括卸压堵头9、卷销50、卸压柱塞51、一组卸压阀片52，所述的卸压堵头9自带有密封圈，所述的卸压柱塞51相应套接设置第二弹簧53，并通过相应设置的一组活销54与一组卸压阀片52滑动配合，卸压阀片52的另一端通过固定销57固定。卸压阀5相应设置卸压进气孔55、卸压排气孔56，卸压进气孔55通过缸盖1内设置的卸压进气通道10与卸压排气孔56相导通，卸压排气孔56与缸盖1内设置的卸压排气过气通道11相导通，所述的卸压排气过气通道11又与进气腔8相导通，所述的卸压阀5上设置进气通孔15和排气通孔14，所述的进气通孔15通过进气腔8与进气孔13相导通，所述的排气通孔15通过排气腔7与排气孔12相导通。空压机工作时，空压机内部的双气缸活塞接收进气通孔15供给的气压不间断的上下运动，此时就会产生相应的气压，该气压通过排气通孔14经排气腔7、排气孔12进入到外接储气罐，外接储气罐气压过高时，多余的气压就会推动卸压柱塞51，相应的一组卸压阀片52被卸压柱塞51上的一组活销54带动滑动，到一定程度，卸压阀片52盖住排气通孔14，同时打开卸压排气孔56，将多余的气压经卸压排气过气通道11进入进气腔8，从而达到卸压保护的作用。

安全阀3包括安全卸压通道31，该安全卸压通道31内腔依次设置钢珠32、第一弹簧33，第一弹簧33另一端连接设置进气补偿装置6，安全卸压通道31内腔中下部连通设置安全排气孔34，安全卸压通道31内腔另一端连通设置安全卸压孔35，安全卸压孔35与排气腔7导通，安全排气孔34与进气腔8导通，安全卸压通道31、钢珠32的直径大于安全排气孔34、安全卸压孔35的直径。当卸压阀5出现挤压、堵塞、变形或其他原因引起无法进行卸压保护时，该空压机就会启动该安全阀3，即储气罐多余的气压会回流至排气腔7，排气腔7内的多余气压就会通过安全卸压孔35推动钢珠32，一直将钢珠32推至安全排气孔34与安全卸压孔35导通为止，同样的把多余的气压导入进气腔8，进行卸压保护，当卸压阀5正常工作时，第一弹簧33就会将钢珠32复位。

空压机在进气过程中，一旦遇到挤压、变形、堵塞等原因，就不能百分百保证进气孔13完全畅通，会给空压机形成负压，造成空压机损坏。所以在安全阀的一端设置进气补偿装置6，该进气补偿装置6包括堵头61，所述的堵头61内部依次设置滑钉62、滑座63及固定滑座63的支撑架64，所述的滑钉62套接第三弹簧65，正常运转情况下，使滑钉62复位，所述的堵头61与滑钉62钉帽触接处设置密封圈66，正常运转情况下不漏气。内部形成负压时，外部大气压就会推动滑钉62，进行进气补偿，保证恒压正常工作。

以上所述及图中所示，仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明的保护范围，反正本发明的构思原则内所作的等同替换、修改或改进等，均包含在本发明的保护原则之内。

Claims (6)

1.安保型汽车空压机，包括缸盖（1）和缸体（2），其特征在于所述缸盖（1）包括安全阀（3）、导流板（4）和卸压阀（5），所述的安全阀（3）包括安全卸压通道（31），该安全卸压通道（31）内腔依次设置钢珠（32）、第一弹簧（33），所述第一弹簧的一端与钢柱触接，第一弹簧（33）另一端连接设置进气补偿装置（6），安全卸压通道（31）内腔中下部连通设置安全排气孔（34），安全卸压通道（31）内腔壁上连通设置安全卸压孔（35），所述的卸压阀（5）包括卸压堵头（9）、卷销（50）、卸压柱塞（51）、一组卸压阀片（52），所述的卸压柱塞（51）相应套接设置第二弹簧（53），并通过相应设置的一组活销（54）与一组卸压阀片（52）滑动配合，所述的卸压阀（5）相应设置卸压进气孔（55）、卸压排气孔（56），所述的缸盖（1）内部设置排气腔（7）和进气腔（8），所述的安全阀（3）上设置的安全卸压孔（35）与排气腔（7）导通，安全排气孔（34）与进气腔（8）导通；所述的卸压阀（5）相应设置的卸压进气孔（55）通过缸盖（1）内设置的卸压进气通道（10）与卸压排气孔（56）相导通，所述的卸压排气孔（56）与缸盖（1）内设置的的卸压排气过气通道（11）相导通；所述的卸压排气过气通道（11）与进气腔（8）相导通；所述的卸压阀（5）上设置进气通孔（15）和排气通孔（14），所述的进气通孔（15）通过进气腔（8）与进气孔（13）相导通，所述的排气通孔（15）通过排气腔（7）与排气孔（12）相导通。

2.如权利要求1所述的安保型汽车空压机，其特征在于所述的进气补偿装置（6）包括堵头（61），所述的堵头（61）内部依次设置滑钉（62）、滑座（63）及固定滑座（63）的支撑架（64），所述的滑钉（62）套接第三弹簧（65），所述的堵头（61）与滑钉（62）钉帽触接处设置密封圈（66）。

3.如权利要求1所述的安保型汽车空压机，其特征在于所述的卸压阀片（52）一端连接活销（54），另一端通过固定销（57）固定。

4.如权利要求1所述的安保型汽车空压机，其特征在于所述的缸盖（1）上部设置排气孔（12）和进气孔（13）。

5.如权利要求1所述的安保型汽车空压机，其特征在于所述的安全卸压通道（31）、钢珠（32）的直径大于安全排气孔（34）、安全卸压孔（35）的直径。

6.如权利要求1所述的安保型汽车空压机，其特征在于所述的安全阀（3）设置在导流板（4）的上方，所述的卸压阀（5）设置在导流板（4）的下方。