CN103259375A - 组装电动马达的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种组装电动马达的方法。该方法包括在马达壳体内且沿着马达壳体的轴向设置导杆，其中，该导杆置于多个马达元件的径向内部。还包括沿着导杆且在多个马达元件的径向内部导引转子。

Description

组装电动马达的方法
技术领域
本发明涉及电动马达，且更特别地涉及该类电动马达的组装方法。
背景技术
普通类型的电动马达为包括高磁化元件的永磁马达。这种高磁化元件可以是转子。各种元件之间的强磁引力对这样电动马达的组装造成困难。例如，在安装转子的过程中，由于无法充分地控制转子与电动马达的各种易坏元件之间的磁引力，会导致对易坏元件造成不希望的损害。电动马达常常以“盲目”的方式来进行组装进而使该问题更加复杂。这是在安装磁化转子之前必须将某些元件安装好的情况。在这样的组装中，在安装转子之前就要安装好例如O形环或端壳的元件，这样会暴露敏感元件，例如轴承和套筒。在“盲目”组装过程中，对马达元件造成的细微损害直到电动马达完全组装好后才会被检测到，而且例如，直到发生了早期故障，才会出现该问题。
发明内容
根据一个实施例，提供一种组装电动马达的方法。该方法包括在马达壳体内并沿着马达壳体的轴向设置导杆，其中，该导杆配置在多个马达元件的径向内部。而且该方法还包括沿着导杆且在该多个马达元件的径向内部导引转子。
根据另一个实施例，提供一种组装电动马达的方法。该方法包括邻近导杆设置多个马达元件，其中，该多个马达元件设置在马达壳体中，其中，导杆沿着马达壳体的轴向延伸。该方法还包括将转子沿着导杆导引至马达壳体内。该方法进一步包括可操作地将旋转元件联接至转子轴。
附图说明
在本说明书结尾的权利要求中，被看作是本发明的主题被具体地指出并清楚地要求保护。从下面的详细描述结合附图，本发明的上述和其它特征以及优点是显而易见的，其中：
图1是电动马达的截面图；
图2是电动马达的分解、截面图，示出了组装电动马达的方法；以及
图3是组装电动马达的方法的流程图。
具体实施方式
参照图1，采用附图标记10概括地示出了电动马达。电动马达10的具体结构并不影响本文所描述的实施例的适用性，但为了说明目的，譬如，电动马达10可以被配置为永磁电动马达。电动马达10被设置在马达壳体12内，并且基本上被其包封起来。马达壳体12可操作地支承和/或容纳与电动马达10相关的各种元件。电动马达10通常包括转子14、定子铁芯16、至少一个定子绕组18和多个转子轴承20，例如碳制轴颈轴承。
该转子14旋转转子轴22，且可选择地，旋转元件，例如叶轮24装在转子轴上，并且可以理解的是，转子轴22的旋转可用于控制任何期望的设备。电动马达10内设置多个密封元件，如O形环26，除其它功能优点外，提供保护以防止碎片和不希望物质进入到定子铁芯16。可以预期的是O形环26可成型为双O形环密封件。其它密封元件可包括套筒28，例如定子套筒。电动马达10还包括解算器30，其提供位置确定功能。
参照图2和图3，示出了组装电动马达10的方法。电动马达10先前已被描述，且具体元件不需要被进一步详细描述。配置电动马达10的主要元件以与导杆32同轴的方式进行组装。导杆32设置在马达壳体12的中心位置，包含开口或钻孔的各种马达元件在每个元件的径向内部位置接收导杆32。构造为接收导杆32的这类元件包括例如转子14，定子铁芯16的(多个)套筒28，解算器30和中心壳体34。所描述的构造成接收导杆32的元件仅仅是示意性的，并且可以理解的是替换或附加元件可构造为直接或间接地接收导杆32。其它元件安装或者早于或者晚于导杆32的定位。
在一个实施例中，该方法包括将转子14定位与导杆32连通，由此实现沿着导杆32导引转子14。转子14在电动马达10的相对轴向36沿着导杆32被导引。转子14可首先被导引进入并穿过定子铁芯16的(多个)套筒28，以及穿过易坏的轴承20，例如碳制轴颈轴承。一旦转子14到达足够深度，解算器30沿着导杆32被导引并在转子14的一部分之上。中心壳体34包括附加轴承20，例如如上所述的碳制轴颈轴承，该中心壳体34随后沿着导杆32被导引与电动马达10的马达壳体12连通。可以理解地是如上所述的操作顺序是示意性的并且不限制对电动马达10提供完全组装的替换顺序。
与上述实施例一致并且是对其的附加，安装有旋转元件，例如叶轮24。叶轮24可构造为沿着导杆32导引并进入与转子轴22的第一端38(图1所示)的可操作连接。该可操作连接可包括叶轮24与转子轴22之间的螺纹连接，但可以预期有替换机械连接。叶轮24旋接到转子轴22可通过多种方式来实现，然而，导杆32便于实现有效且可靠的叶轮24到转子轴22的旋接。应用导杆32，转子轴22的第二端40可操作地联接至导杆32。转子轴22到导杆32的可操作联接可通过各种机械附接装置来实现，例如螺接或可接合几何截面的匹配配合(mating fit)。匹配配合的几何构形例如可以是六边形。通过可操作地连接转子轴22，其要被旋接到叶轮24，转子轴22被牢固地固定，由此在叶轮24旋接至转子轴22期间，减少或消除了转子轴22的旋转。这是基于导杆32被牢固地固定到电动马达10的至少一部分，例如马达壳体12的端盖42。该端盖42包括加工的钻孔，例如，来提供对导杆32的牢固固定。替换地，导杆32的一端或两端可被固定至固定件44，其构造为牢固地固定导杆32。
由于将叶轮24充分地旋接至转子轴22上，导杆32在转子轴22的第二端40从转子轴22脱离，并且借助通过端盖42上机加工钻孔抽出导杆32将其从电动马达10上移除。在这一点移除导杆32是合适的，这基于转子14在马达壳体12内牢固地定位，且更具体说是在轴承20内，例如碳制轴颈轴承。
因此，基于使用导杆32来安装电动马达10的各种元件，简化并且可靠地控制电动马达10的组装。由于不使用导杆32这样的零件会在组装期间发生潜在地损伤敏感元件，因此这种组装方法对于包含了磁性元件，例如转子14的电动马达来说是尤为有益的。另外，该组装方法使用了导杆32使得像叶轮24这样的转动元件可靠而且有效地旋接到转子轴22上。
虽然本发明只结合了有限数量的实施例作出了详细描述，但应容易地理解，本发明并不限于这些公开的实施例。相反，本发明可以被修改，以结合任意数目的变型、改动、代替物或此前未描述的等同配置，但这些与本发明的精神和范围相称。另外，虽然已经描述了本发明的各种实施例，要理解的是，本发明的各方面可以仅包括一些所描述的实施例。因此，本发明不被视为由前面的描述来限制，而是仅由所附的权利要求书的范围来限制。

Claims (19)

1.一种组装电动马达的方法，包括：
在马达壳体内并沿着所述马达壳体的轴向设置导杆，其中，所述导杆配置在多个马达元件的径向内部；以及
沿着所述导杆且在所述多个马达元件的径向内部导引转子。
2.如权利要求1的方法，进一步包括邻近所述马达壳体的端盖固定所述导杆。
3.如权利要求1的方法，其中，所述多个马达元件包括轴承、定子套筒和解算器中的至少一个。
4.如权利要求3的方法，进一步包括将转子轴的第一端接合至旋转元件，其中，所述旋转元件的至少一部分设置在所述马达壳体的外部。
5.如权利要求4的方法，其中，所述旋转元件为叶轮。
6.如权利要求4的方法，进一步包括将所述转子轴的第二端接合至所述导杆。
7.如权利要求6的方法，进一步包括将所述旋转元件旋接至所述转子轴。
8.如权利要求1的方法，进一步包括在所述马达壳体的钻孔和邻近所述马达壳体设置的外部固定件中的至少一个中相对地设置所述导杆。
9.如权利要求6的方法，进一步包括使所述导杆从所述转子轴的第二端脱离且将所述导杆从所述马达壳体移除。
10.一种组装电动马达的方法，包括：
邻近导杆设置多个马达元件，其中，所述多个马达元件设置在马达壳体内，其中，所述导杆沿着所述马达壳体的轴向延伸；
将转子沿着所述导杆导引至所述马达壳体中；以及
可操作地将旋转元件联接至转子轴。
11.如权利要求10的方法，其中，所述导杆设置在所述多个马达元件的径向内部。
12.如权利要求10的方法，进一步包括将所述导杆固定在马达壳体的端盖内。
13.如权利要求10的方法，进一步包括在所述马达壳体的钻孔和邻近所述马达壳体设置的外部固定件中的至少一个中相对地设置所述导杆。
14.如权利要求10的方法，其中，所述多个马达元件包括轴承、定子套筒和解算器中的至少一个。
15.如权利要求10的方法，其中，所述旋转元件的至少一部分设置在所述马达壳体的外部。
16.如权利要求15的方法，其中，所述旋转元件为叶轮。
17.如权利要求15的方法，其中，可操作地将所述旋转元件联接至所述转子轴包括：
将所述转子轴的第一端与所述旋转元件接合；
将所述转子轴的第二端与所述导杆接合；以及
将所述旋转元件旋接至所述转子轴。
18.如权利要求17的方法，其中，所述转子轴的第二端包括构造为接合所述导杆的六边形部分。
19.如权利要求17的方法，进一步包括使所述导杆从所述转子轴的第二端脱离且将所述导杆从所述马达壳体移除。
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