CN103255717A - 一种防撞墙的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种防撞墙的施工方法,包括以下步骤:(A)钢筋骨架施工;(B)内模的砂浆找平层施工;(C)内模安装;(D)模板支撑安装;(E)外模安装;(F)模板调整紧固;(G)混凝土浇筑;(H)拆模,验收。本发明是采用新的模板系统完成防撞墙的施工,形成新模板的新应用,相对于传统的脚手架固定内模、外模的结构形式和施工工艺而言,通过改变外模的结构,避免了使用脚手架,减少了脚手架的搭设时间和搭建成本,大大降低了建筑成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁建筑施工的方法,具体是指一种防撞墙的施工方法。
背景技术
防撞墙,即土木工程中用于公路、铁路的两侧墙体部分,多用于高架桥、空中公路、高架铁路等,其作为桥梁的两侧安全保障结构,与防撞护栏一样都是桥梁的部分,但是,防撞墙与防撞护栏的区别也较大,防撞墙属于永久性结构,其利用钢筋混凝土成型,固定在高架桥梁或高铁的箱梁两侧,其属于桥梁的一部分,而防撞护栏是安装在预埋件上的,相对于防撞墙的整体重量而言,防撞护栏是由钢材或不锈钢制成,其重量轻,耐冲击能力较低,多用于普通公路的两侧。
目前的高架桥或立交桥的防撞墙是按照以下工序制成的:搭建外部的脚手架,形成桥梁外侧的工作平台;破除桥梁边缘的混凝土,将钢筋裸露;在钢筋上进行防撞墙钢筋作业;在脚手架上支模;混凝土浇筑;拆模;拆除脚手架。 这种施工方式为传统的施工方式,防撞墙的模板是由内模和外模构成的,内模和外模均放置在桥梁上,即防撞墙整体是位于桥梁上表面的,其两侧的内模和外模分别位于桥梁表面和脚手架上,内模和外模用脚手架固定,对于模板的支撑和固定,基本上依赖于脚手架的结构,因此,脚手架的搭建和稳定决定了模板的支撑性能,决定了防撞墙的结构是否变形。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防撞墙的施工方法,解决目前的桥梁防撞墙施工需要大量脚手架、工期长的问题,达到减少脚手架搭建、缩短工期、降低成本的目的。
本发明的目的通过下述技术方案实现:
一种防撞墙的施工方法,包括以下步骤:
(A)钢筋骨架施工;
(B)内模的砂浆找平层施工;
(C)内模安装;
(D)模板支撑安装;
(E)外模安装;
(F)模板调整紧固;
(G)混凝土浇筑;
(H)拆模,验收。
本发明是采用新的模板系统完成防撞墙的施工,在传统模板的内模和外模,在外模底部连接有弯折板,弯折板下方连接一个上顶板,上顶板的下部连接在弯折板下方,而其上部呈水平位置,如此,外模的底部与弯折板、上顶板形成弯钩状结构,上顶板的顶部为弯钩的末端,该端面处于水平位置,内模和外模通过对拉螺杆来固定,使用时,对拉螺杆将内模和外模固定,并保持内模与外模之间的距离,外模位于桥梁外侧,上顶板位于桥梁下方,上顶板的内侧壁与桥梁的侧壁位于同一平面,如此,在对拉螺杆将拉紧力传递给外模时,使得外模形成转轴,转轴的中心即使上顶板与桥梁底部的接触点,以此点为中心,对拉螺杆的拉力使得外模形成转动力矩,如此,可以使得外模位置固定,且其底部与桥梁之间的作用力增加,避免混凝土浇筑过程中混凝土振捣造成的爆模等问题;相对于传统的脚手架固定内模、外模的形式,通过改变外模的结构,避免了使用脚手架,减少了脚手架的搭设时间和搭建成本,大大降低了建筑成本。
具体地讲,所述步骤(B)中,利用砂浆在内模的下部进行找平层施工,且找平层的高程控制为该里程桩号的路面设计高程加(减)该处设计横坡+防撞墙高度-模板高度;砂浆找平层的强度不应低于M10,砂浆找平层表面顺滑无折线,且压光,顶面线型与挡墙竖曲线同。
具体地讲,所述步骤(C)包括以下步骤:
(C1)首先将内模在横向的安装位置固定,控制偏差;
(C2)然后在对拉螺栓部位的骨架上设置定位钢筋,定位钢筋的净距与桥梁内宽同;
(C3)内模横向水平位置确定后,在顶部吊垂线,检查内模安装的垂直度。
具体地讲,(D)模板支撑安装,首先在桥面埋设锚碇螺栓,锚碇螺栓埋设采用在箱梁顶板上钻孔10cm,安装??16的膨胀螺栓或采用环氧树脂固定螺栓的方式,然后采用调整斜拉杆的长度来完成内模垂直度的校正。
具体地讲,(E)外模安装,首先安装吊篮,将模板吊至外模安装部位,然后安装外模与内模的连接杆件并紧固。
具体地讲,(F)模板调整紧固,对拉螺栓采用??18的螺纹钢筋制成,安装时应戴10×10×0.5cm的平垫板,并戴弹簧垫后用双螺帽紧固。
具体地讲,所述步骤(G)混凝土浇筑,采用清水混凝土,振捣充分而成,其标号为C30。
本发明与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
本发明一种防撞墙的施工方法,采用新的模板系统完成防撞墙的施工,在传统模板的内模和外模,在外模底部连接有弯折板,弯折板下方连接一个上顶板,上顶板的下部连接在弯折板下方,而其上部呈水平位置,如此,外模的底部与弯折板、上顶板形成弯钩状结构,上顶板的顶部为弯钩的末端,该端面处于水平位置,内模和外模通过对拉螺杆来固定,使用时,对拉螺杆将内模和外模固定,并保持内模与外模之间的距离,外模位于桥梁外侧,上顶板位于桥梁下方,上顶板的内侧壁与桥梁的侧壁位于同一平面,如此,在对拉螺杆将拉紧力传递给外模时,使得外模形成转轴,转轴的中心即使上顶板与桥梁底部的接触点,以此点为中心,对拉螺杆的拉力使得外模形成转动力矩,如此,可以使得外模位置固定,且其底部与桥梁之间的作用力增加,避免混凝土浇筑过程中混凝土振捣造成的爆模等问题;相对于传统的脚手架固定内模、外模的形式,通过改变外模的结构,避免了使用脚手架,减少了脚手架的搭设时间和搭建成本,大大降低了建筑成本。
附图说明
图1为本发明模板使用状体剖面结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称:
1-外模,2-内模,3-对拉螺杆,4-弯折板,5-上顶板,6-加强连接件,7-拉结杆,8-微调杆,9-斜拉杆,10-调节杆,11-通孔,12-预埋件,13-桥梁。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例
如图1所示,本发明采用的模板包括两个部分:内模2和外模1,内模2和外模1的高度是一样的,在外模1底部连接有弯折板4,弯折板4下方连接一个上顶板5,上顶板5的下部连接在弯折板4下方,而其上部呈水平位置,外模1的底部与弯折板4、上顶板5形成弯钩状结构,上顶板5的顶部为弯钩的末端,该端面处于水平位置,内模2和外模1通过对拉螺杆3来固定,外模1和内模2顶部通过加强连接件6连接固定,外模1和内模2中部通过对拉螺杆3连接固定,在对拉螺杆3上套装有圆筒结构,用于保持内模2与外模1之间的间距;在内模2内侧安装有拉结杆7,拉结杆7呈竖直方向设置,在内模2与拉结杆7之间的空缺用钢材焊接固定,在拉结杆7的顶部设置有斜拉杆9,斜拉杆9的末端通过预埋件12固定在桥梁13上,作为替代,也可以采用膨胀螺栓等形式固定,在拉结杆7的中部设置有微调杆8,微调杆8也通过预埋件12固定在桥梁13上,在拉结杆7的底部设置有调节杆10,调节杆10的末端部位设置有通孔11,在微调杆8上也设置有通孔11,通孔11呈长条状,调节杆10的末端通过调节螺栓固定在微调杆上,使用时,通过改建调节螺栓的位置就可以调整微调杆、调节杆与内模之间的受力,便于操作和控制。
加工完以上模板后,按照以下工序施工即可完成防撞墙的施工:
(A)钢筋骨架施工;
(B)内模的砂浆找平层施工:利用砂浆在内模的下部进行找平层施工,且找平层的高程控制为该里程桩号的路面设计高程加(减)该处设计横坡+防撞墙高度-模板高度;砂浆找平层的强度不应低于M10,砂浆找平层表面顺滑无折线,且压光,顶面线型与挡墙竖曲线同;
(C)内模安装,包括以下步骤:
(C1)首先将内模在横向的安装位置固定,控制偏差;
(C2)然后在对拉螺栓部位的骨架上设置定位钢筋,定位钢筋的净距与桥梁内宽同;
(C3)内模横向水平位置确定后,在顶部吊垂线,检查内模安装的垂直度;
(D)模板支撑安装,模板支撑安装,首先在桥面埋设锚碇螺栓,锚碇螺栓埋设采用在箱梁顶板上钻孔10cm,安装??16的膨胀螺栓或采用环氧树脂固定螺栓的方式,然后采用调整斜拉杆的长度来完成内模垂直度的校正;
(E)外模安装,首先安装吊篮,将模板吊至外模安装部位,然后安装外模与内模的连接杆件并紧固;
(F)模板调整紧固,对拉螺栓采用??18的螺纹钢筋制成,安装时应戴10×10×0.5cm的平垫板,并戴弹簧垫后用双螺帽紧固;
(G)混凝土浇筑,用C30的清水混凝土浇筑,充分振捣,并在初凝后二次抹压,收面;
(H)拆模,对于缺陷进行修补,达标后验收。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明做任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防撞墙的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
(A)钢筋骨架施工;
(B)内模的砂浆找平层施工;
(C)内模安装;
(D)模板支撑安装;
(E)外模安装;
(F)模板调整紧固;
(G)混凝土浇筑;
(H)拆模,验收。
2.根据权利要求1所述的一种防撞墙的施工方法,其特征在于:所述步骤(B)中,利用砂浆在内模的下部进行找平层施工,且找平层的高程控制为该里程桩号的路面设计高程加(减)该处设计横坡+防撞墙高度-模板高度;砂浆找平层的强度不应低于M10,砂浆找平层表面顺滑无折线,且压光,顶面线型与挡墙竖曲线同。
3.根据权利要求1所述的一种防撞墙的施工方法,其特征在于,所述步骤(C)包括以下步骤:
(C1)首先将内模在横向的安装位置固定,控制偏差;
(C2)然后在对拉螺栓部位的骨架上设置定位钢筋,定位钢筋的净距与桥梁内宽同;
(C3)内模横向水平位置确定后,在顶部吊垂线,检查内模安装的垂直度。
4.根据权利要求1所述的一种防撞墙的施工方法,其特征在于,(D)模板支撑安装,首先在桥面埋设锚碇螺栓,锚碇螺栓埋设采用在箱梁顶板上钻孔10cm,安装??16的膨胀螺栓或采用环氧树脂固定螺栓的方式,然后采用调整斜拉杆的长度来完成内模垂直度的校正。
5.根据权利要求1所述的一种防撞墙的施工方法,其特征在于:(E)外模安装,首先安装吊篮,将模板吊至外模安装部位,然后安装外模与内模的连接杆件并紧固。
6.根据权利要求1所述的一种防撞墙的施工方法,其特征在于:(F)模板调整紧固,对拉螺栓采用??18的螺纹钢筋制成,安装时应戴10×10×0.5cm的平垫板,并戴弹簧垫后用双螺帽紧固。
7.根据权利要求1所述的一种防撞墙的施工方法,其特征在于:所述步骤(G)混凝土浇筑,采用清水混凝土,振捣充分而成,其标号为C30。
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