CN103241128A - 具有快充供电模组的电动车及快充供电模组 - Google Patents

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Abstract

一种快充供电模组及具有快充供电模组的电动车，电动车包含具有动力装置的车本体，及快充供电模组，特别是快充供电模组具有提供电能的电力源和与电力源电连接的快速充放电单元，且快速充放电单元包括可快速充放电的超电容组件、侦测控制组件，及可充电并提供电能至动力装置使其作动的电池，侦测控制组件侦测超电容组件和电池的电能使超电容组件充电，及/或使电池提供电能至动力装置的同时由超电容组件释放储存的电能而充电，本发明还提供可快速充电的快充供电模组。

Description

具有快充供电模组的电动车及快充供电模组
技术领域
本发明涉及一种电动车及供电模组，特别是涉及一种具有可快速充电的快充供电模组的电动车及其快充供电模组。
背景技术
随着大众环保意识的提高，由电能作为动力的电动车已取代目前用汽油、柴油等作为燃料产生动力的机动车，而成为新一代的交通工具。
参阅图1、图2，以二轮电动车为例，目前的电动车包括一个车本体10，及一套供电模组20，该车本体10具有一组以电能驱动的动力装置101，及一组被该动力装置101驱动的轮动装置102，该供电模组20是可重复充放电的电池，而能提供电能至该动力装置101，再由该动力装置101驱动该轮动装置102而令该电动车行进。
虽然目前的电动车都可以利用供电模组20提供电能至动力装置101，再由该动力装置101驱动该轮动装置102而行进，但普遍的问题在于临时供电模组20出现电力不足时，并无备用的电力可供及时运用，而只能静待维修人员提供另一组蓄足电力的电池，或是立即找地方进行充电。因此，现有的电动车，特别是其供电模组仍需要加以改善，才能更广泛地普及。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有可以快速充电的快充供电模组的电动车。
此外，本发明的另一目的即在提供一种电力不足时可以快速充电的快充供电模组。
本发明一种具有快充供电模组的电动车，包含一个车本体，及一套快充供电模组。
该车本体具有一组以电能驱动的动力装置，及一组被该动力装置驱动的轮动装置。
该快充供电模组包括一个提供电能的电力源，及一组与该电力源电连接的快速充放电单元，该快速充放电单元具有一个可快速充放电的超电容组件、一个侦测控制组件，及一个可充电并提供电能至该动力装置的电池，该侦测控制组件侦测该超电容组件和该电池的电能而切换一个令该电力源与该超电容组件电导通而使该超电容组件充电的第一状态，与一个令该超电容组件和该电池电导通而使该电池在提供电能至该动力装置的同时由该超电容组件释放储存的电能而充电的第二状态。
本发明所述的具有快充供电模组的电动车的该快速充放电单元还包括一个调整该超电容组件释放的电能的整流组件。
本发明所述的具有快充供电模组的电动车的该侦测控制组件还对应侦测该超电容组件和该电池的电能切换至一个令该超电容组件与该电池并联而提供电能至该动力装置的第三状态。
本发明所述的具有快充供电模组的电动车的该电力源和该快速充放电单元成脉冲宽度调制电路。
再者，本发明一种快充供电模组，与一组以电能驱动的动力装置电连接，包含一个电力源，及一组快速充放电单元。
该电力源提供电能。
该快速充放电单元与该电力源电连接，包括一个可快速充放电的超电容组件、一个侦测控制组件，及一个可充电并提供电能至该动力装置的电池，该侦测控制组件侦测该超电容组件和该电池的电能而切换一个令该电力源与该超电容组件电导通而使该超电容组件充电的第一状态，与一个令该超电容组件和该电池电导通而使该电池在提供电能至该动力装置的同时由该超电容组件释放储存的电能而充电的第二状态。
本发明所述的快充供电模组的该快速充放电单元还包括一个调整该超电容组件释放的电能的整流组件。
本发明所述的快充供电模组的该侦测控制组件还对应侦测该超电容组件和该电池的电能切换至一个令该超电容组件与该电池并联而提供电能至该动力装置的第三状态。
本发明所述的快充供电模组的该电力源和该快速充放电单元成脉冲宽度调制电路。
本发明的有益效果在于：用侦测控制组件侦测超电容组件和电池的电能状况，而使超电容组件充电，及/或使电池提供电能至该动力装置的同时由超电容组件释放储存的电能而充电，避免电动车的电池电力不足而无法驱动动力装置作动行进的情况发生。
附图说明
图1是示意图，说明现有的电动车；
图2是方块图，说明现有电动车的一套供电模组与一组动力装置的关系；
图3是示意图，说明本发明具有快充供电模组的电动车的一个第一较佳实施例；
图4是方块图，说明本发明具有快充供电模组的电动车的第一较佳实施例的一套快充供电模组和一组动力装置，并说明该快充供电模组于第一状态；
图5是方块图，说明本发明具有快充供电模组的电动车的第一较佳实施例的该快充供电模组于第二状态；
图6是方块图，说明本发明具有快充供电模组的电动车的一个第二较佳实施例的快充供电模组于第三状态。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
参阅图3，本发明具有快充供电模组的电动车的一个第一较佳实施例包含一个车本体10，及一套快充供电模组3。
类似于现有的电动车，该车本体10具有一组以电能驱动的动力装置101，及一组被该动力装置101驱动的轮动装置102，在本例中绘示二轮电动车作说明。
参阅图4、图5，该快充供电模组3包括一个电力源31，及一组与该电力源31电连接的快速充放电单元32。
该电力源31提供电能，在本例中是用48V/10A的电池作说明，另外，例如包含整流器而能与插座电连接而交流电转换成直流电的插头单元也能作为该电力源31的选择，由于此等电力源31种类众多，在此不一一举例说明。
该快速充放电单元32与该电力源31电连接，包括一个可快速充放电的超电容组件321、一个整流组件322、一个侦测控制组件323，及一个可充电并提供电能至该动力装置101的电池324。
该超电容组件321也称为超高电容(ultra capacitor)，是一种拥有高能量密度的电组件，电容量是一般电容器的百万倍，充电时间是以秒计，充放电寿命次数在十万次以上(一般充电电池寿命仅300-2000次)，在本例中是用48V、0.1F的超级电容为例说明。
该整流组件322与该超电容组件321电连接而调整该超电容组件321释放的电能，用以限制该超电容组件321释出的电流(currentlimit)，以保护该电池324不因负载过大的电流而烧毁。
该侦测控制组件323侦测该超电容组件321和该电池324的电能而可选择地在一个第一状态与一个第二状态切换，其中，当该侦测控制组件323侦测该超电容组件321的电压降低时切换至该第一状态，此时，该侦测控制组件323控制该电力源31与该超电容组件321电导通而使该超电容组件321充电，此时，该电池324仍与该动力装置101电连接而可供电至该动力装置101，使该动力装置101正常作动；而当该侦测控制组件323侦测该电池324的电压降低时切换至该第二状态，此时该侦测控制组件323控制该超电容组件321、该整流组件322和该电池324电导通，而使该电池324在提供电能至该动力装置101的同时由该超电容组件321释放储存的电能而充电；较佳地，该电力源31和该快速充放电单元32成脉冲宽度调制电路(PWM-circuit，pulse width modulation circuit)，又称PWM快速充放电电路，由于此种电路对应采用的电组件而有众多设计，在此不一一举例说明。
由上述的说明可知，本发明具有快充供电模组的电动车不但可以用该电池324提供电能至该动力装置101，而使该动力装置101驱动该轮动装置102而行进，还可以同时借由该侦测控制组件323侦测该超电容组件321和该电池324的电力状况而于第一、二状态切换，进而用该电力源31对该超电容组件321充电，及/或由该超电容组件321对该电池324充电，确实改善现有的电动车在供电模组20(即电池)的电力不足时，并无备用的电力可供及时运用的困扰。
参阅图6，本发明具有快充供电模组的电动车的一第二较佳实施例与该第一较佳实施例相似，不同处仅在于该侦测控制组件323还对应侦测该超电容组件321和该电池324的电能切换至一第三状态，当该侦测控制组件323在该第三状态时，该超电容组件321与该电池324是形成并联导通，进而提供该电池324稳压的效果，再者，该电池324在该第三状态中是处于电能充饱的态样，借此提供电能至该动力装置101，并进一步驱动该轮动装置102而使该电动车行进。
另外要说明的是，上述该快充供电模组3并不一定要设置于电动车上而可以单独运用而可以持续供电，由于此等运用方式众多，在此不再举例赘述。
综上所述，本发明主要是提出具有快充供电模组的电动车，与快充供电模组，借着包括提供电能的电力源，配合与电力源电连接并具有超电容组件、侦测控制组件，及可充电并提供电能至动力装置的电池的快速充放电单元而成脉冲宽度调制电路的快充供电模组，而可切换令电池提供电能、令电力源对超电容组件充电、令超电容组件对电池充电，及/或令超电容组件和电池并联而同时对动力装置提供电力，确实改善现有电动车无备用电力的困扰，达成本发明的目的。

Claims (8)

1.一种具有快充供电模组的电动车，包含一个车本体，及一套快充供电模组，该车本体具有一组以电能驱动的动力装置，及一组被该动力装置驱动的轮动装置；其特征在于：
该快充供电模组包括一个提供电能的电力源，及一组与该电力源电连接的快速充放电单元，该快速充放电单元具有一个可快速充放电的超电容组件、一个侦测控制组件，及一个可充电并提供电能至该动力装置的电池，该侦测控制组件侦测该超电容组件和该电池的电能而切换一个令该电力源与该超电容组件电导通而使该超电容组件充电的第一状态，与一个令该超电容组件和该电池电导通而使该电池在提供电能至该动力装置的同时由该超电容组件释放储存的电能而充电的第二状态。
2.根据权利要求1所述的具有快充供电模组的电动车，其特征在于：该快速充放电单元还包括一个调整该超电容组件释放的电能的整流组件。
3.根据权利要求2所述的具有快充供电模组的电动车，其特征在于：该侦测控制组件还对应侦测该超电容组件和该电池的电能切换至一个令该超电容组件与该电池并联而提供电能至该动力装置的第三状态。
4.根据权利要求3所述的具有快充供电模组的电动车，其特征在于：该电力源和该快速充放电单元成脉冲宽度调制电路。
5.一种快充供电模组，与一组以电能驱动的动力装置电连接，其特征在于：
该快充供电模组包含一个提供电能的电力源，及一组与该电力源电连接的快速充放电单元，该快速充放电单元包括一个可快速充放电的超电容组件、一个侦测控制组件，及一个可充电并提供电能至该动力装置的电池，该侦测控制组件侦测该超电容组件和该电池的电能而切换一个令该电力源与该超电容组件电导通而使该超电容组件充电的第一状态，与一个令该超电容组件和该电池电导通而使该电池在提供电能至该动力装置的同时由该超电容组件释放储存的电能而充电的第二状态。
6.根据权利要求5所述的快充供电模组，其特征在于：该快速充放电单元还包括一个调整该超电容组件释放的电能的整流组件。
7.根据权利要求6所述的快充供电模组，其特征在于：该侦测控制组件还对应侦测该超电容组件和该电池的电能切换至一个令该超电容组件与该电池并联而提供电能至该动力装置的第三状态。
8.根据权利要求7所述的快充供电模组，其特征在于：该电力源和该快速充放电单元成脉冲宽度调制电路。
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