CN103241084B - 汽车悬挂支撑臂及其制备方法 - Google Patents

汽车悬挂支撑臂及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103241084B
CN103241084B CN201310164424.7A CN201310164424A CN103241084B CN 103241084 B CN103241084 B CN 103241084B CN 201310164424 A CN201310164424 A CN 201310164424A CN 103241084 B CN103241084 B CN 103241084B
Authority
CN
China
Prior art keywords
support
welding
preparation
down arm
coupling end
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201310164424.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103241084A (zh
Inventor
竺成国
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ruian Ferrari Electric Co.,Ltd.
Original Assignee
ZHEJIANG TEENRAY AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHEJIANG TEENRAY AUTOMOBILE PARTS CO Ltd filed Critical ZHEJIANG TEENRAY AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Priority to CN201310164424.7A priority Critical patent/CN103241084B/zh
Publication of CN103241084A publication Critical patent/CN103241084A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103241084B publication Critical patent/CN103241084B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Abstract

本发明涉及一种汽车悬挂支撑臂的制备方法，所述的悬挂支撑臂包括：第一支架、第二支架、衬套组件和枪头，所述衬套组件包括衬套和连接端；所述制备方法包括以下步骤：首先所述衬套组件的连接端设置在第一支架和第二支架之间；然后将第一支架和第二支架拼合并将其连接边缘部焊接固定；之后将枪头焊接固定在第一支架和第二支架的组合体上；最后对焊接后的组合体进行电泳涂装。本发明制备得到的汽车悬挂支撑臂，焊接结构牢固、强度高，而且表面电泳涂装耐磨和耐蚀性能优异，有利于提高汽车系统的稳定性。

Description

汽车悬挂支撑臂及其制备方法
技术领域
  本发明涉及汽车配件的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车悬挂支撑臂及其制备方法。
背景技术
汽车摆臂总成是汽车悬挂系统的核心部件，其结构复杂奇形、产品技术含量高、制作技术难度大、在百万次大载荷冲击下，安全可靠性达到百分之百要求情况下，物理强度、弯曲变形、抗震、耐磨的汽车零部件。目前的汽车摆臂总成加工精度比较低，但精壮结实，安全、可靠性容易达到，而中高级轿车系列摆臂总成形状复杂、加工精度高、结构精细、轻巧，但安全、可靠性更难做到，制造难度更大。
汽车摆臂总成是也是汽车控制方向的核心部件。无论哪一种车型，不管是高级轿车、商务车、面包车还卡车、载重车等均要配套使用。汽车摆臂总成在汽车上成对左右使用。目前各种汽车摆臂总成型号有几百种及至上千种之多，规格各不相同，生产需求量大面广，为此汽车摆臂总成更是汽车行业急需发展的一种配套产品。
汽车摆臂总成的结构钢性、强度、加工精度、抗震、耐磨及机构牢固均要影响到汽车运行安全，为此对摆臂总成使用的材料、结构设计、模具制作均要进行进一步研究、开发及规范摆臂总成各种零件特有制作工艺，相关专用数控设备研制以及检测手段所需用仪器，已成为发展开发摆臂总成关键课题。当前中高级轿车是国际汽车市场发展方向，而且它们的品质也在不断提高，生产批量在不断扩大，摆臂总成配套需求量越来越大。而销售价格越来越接近消费者购买。为此开发质高价低的中高档轿车摆臂总成是当前市场的急切需要。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种汽车悬挂支撑臂的制备方法。本发明制备得到的汽车悬挂支撑臂，焊接结构牢固、强度高，而且表面电泳涂装耐磨和耐蚀性能优异，有利于提高汽车系统的稳定性。
       为了解决上述技术问题并且实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
     一种汽车悬挂支撑臂的制备方法，所述的悬挂支撑臂包括：第一支架、第二支架、衬套组件和枪头，所述衬套组件包括衬套和连接端；其特征在于：所述制备方法包括以下步骤：首先所述衬套组件的连接端设置在第一支架和第二支架之间；然后将第一支架和第二支架拼合并将其连接边缘部焊接固定；之后将枪头焊接固定在第一支架和第二支架的组合体上；最后对焊接后的组合体进行电泳涂装。
       其中，所述第一支架和第二支架为冲压成型。
       其中，所述衬套的连接端为三角形连接端，并且对应的所述第一支架和第二支架上设置有三角状孔，所述衬套组件的三角形连接端设置在所述第一支架和第二支架上的三角状孔之间并通过铆钉固定在所述第一支架和第二支架之间。
       其中，所述衬套组件的衬套和连接端为一体成型。
       其中，所述枪头包括枪杆和枪杯，所述枪杆内为空心，枪杯开口部位呈圆形。
       其中，所述枪杯和枪杆为一体成型。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
     本发明所述的汽车悬挂支撑臂整体呈三角形结构，采用两块支架组合焊接形成，加工成型方法简单，本发明的汽车悬挂支撑臂结构分布合理，承载能力强；而且焊接接头抗拉强度高、焊缝熔合良好、接头塑性良好；此外，通过电泳涂装，所述的悬挂支撑臂镀层厚度均匀，耐蚀性能好。
附图说明
图1为实施例1所述汽车悬挂支撑臂的正视结构示意图。
图2为实施例1所述汽车悬挂支撑臂的左视结构示意图。
图3为实施例1所述衬套杆的结构示意图。
具体实施方式
以下本发明将结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的阐述。
实施例1
如实施例1-3所示，本实施例涉及一种汽车悬挂支撑臂，其包括：第一支架1、第二支架2、衬套组件3和枪头4，所述衬套组件3包括衬套31和连接端32；所述汽车悬挂支撑臂的制备方法主要包括以下步骤：支架冲压成型——支架打安装孔——支架装配焊接——枪头装配焊接——电泳涂装。所述支架装配焊接过程：所述衬套的连接端为三角形连接端，并且对应的所述第一支架和第二支架上设置有三角状孔，所述衬套组件的三角形连接端设置在所述第一支架和第二支架上的三角状孔之间并通过铆钉固定在所述第一支架和第二支架之间，其中所述衬套组件的衬套和连接端为一体成型；然后将第一支架和第二支架拼合并将其连接边缘部焊接固定；枪头装配焊接过程为：所述枪头4包括枪杆41和枪杯42，所述枪杆内为空心，枪杯开口部位呈圆形；将枪杯开口焊接固定在第一支架和第二支架的组合体上，而且所述枪杯和枪杆为一体成型；最后对焊接后的组合体进行电泳涂装。
      具体来说，所述的第一支架和第二支架由45号钢冲压制成；焊接时，首先对角焊接头处开单边30o坡口，对接接头开单边45o坡口；采用Ar+CO2混合气体保护焊，焊接电流为210-230A，电压为27-30V，混合气体配比为7：3，焊接速度为350-450mm/min；采用的焊丝组成为0.01-0.02wt%的C，0.05-0.08wt%的B，0.20-0.32wt%的Si，1.5-1.8wt%的Mn，10.8-12.5wt%的Cr，8.2-9.0wt%的Ni，0.35-0.50wt%的Nb，0.6-0.8wt%的Ti和余量的Fe；焊接过程中层间温度不低于120℃。采用本发明的焊接工艺，无需采用焊前预热和焊后热处理，并且还可以保证焊缝不会产生裂纹；焊后焊接接头的抗拉强度达到870-920MPa，冲击韧性达到50-62 J/cm2。
      所述的电泳涂装包括以下步骤：（1）对焊接后的组合体采用常规的酸洗工艺进行除锈和除油；（2）碱性溶液中进行电解除油；（3）在磷化槽中进行磷化处理，磷化液包括：3.0-5.2wt%的磷酸、0.5-1.2wt%的柠檬酸铵、2.5-3.5wt%的磷酸二氢锌、0.2-0.5wt%的硝酸锌和余量的水；磷化温度为30-40℃，磷化时间3-5分钟；磷化处理后在电泳槽中进行电泳涂装，所述的电泳涂装液包括：3.2-5.2wt%的丙烯酸树脂、0.5-1.5wt%的聚氨酯树脂、7.5-12.5wt%的三聚氰胺、0.8-1.2wt%的碳酸二甲酯、2.2-3.5wt%的乙二醇和余量的水；电泳涂装电压为100-120伏、温度为25-35℃，时间为1-2分钟；电泳涂装后在160-180℃下固化处理40-60分钟。采用本发明的电泳涂装工艺，镀层耐蚀性能良好，在中性盐雾测试中能保持1200小时不生锈；而且电泳涂装工程符合欧盟RHOS环保标准。
本发明所述的汽车悬挂支撑臂整体呈三角形结构，采用两块支架组合焊接形成，加工成型方法简单，本发明的汽车悬挂支撑臂结构分布合理，承载能力强；而且焊接接头抗拉强度高、焊缝熔合良好、接头塑性良好；此外，通过电泳涂装，所述的悬挂支撑臂镀层厚度均匀，耐蚀性能好。
        虽然具体实施方式部分已经通过实施例对本发明的技术方案进行了详细阐述，但本领域的普通技术人员应当理解可以在不脱离本发明公开的范围以内，可以采用等同替换或等效变换形式实施。因此，本发明的保护范围并不限于上述实施例，只要没有脱离发明实质的实施方式，均应理解为落在了本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车悬挂支撑臂的制备方法，所述的悬挂支撑臂包括：第一支架、第二支架、衬套组件和枪头，所述衬套组件包括衬套和连接端；其特征在于：所述制备方法包括以下步骤：首先所述衬套组件的连接端设置在第一支架和第二支架之间；然后将第一支架和第二支架拼合并将其连接边缘部焊接固定；之后将枪头焊接固定在第一支架和第二支架的组合体上；最后对焊接后的组合体进行电泳涂装；焊接时，首先对角焊接头处开单边30°坡口，对接接头开单边45°坡口；采用Ar+CO2混合气体保护焊，焊接电流为210-230A，电压为27-30V，混合气体配比为7：3，焊接速度为350-450mm/min；采用的焊丝组成为0.01-0.02wt％的C，0.05-0.08wt％的B，0.20-0.32wt％的Si，1.5-1.8wt％的Mn，10.8-12.5wt％的Cr，8.2-9.0wt％的Ni，0.35-0.50wt％的Nb，0.6-0.8wt％的Ti和余量的Fe；焊接过程中层间温度不低于120℃。
2.根据权利要求1所述的汽车悬挂支撑臂的制备方法，其特征在于：所述第一支架和第二支架为冲压成型。
3.根据权利要求1所述的汽车悬挂支撑臂的制备方法，其特征在于：所述衬套的连接端为三角形连接端，并且对应的所述第一支架和第二支架上设置有三角状孔，所述衬套组件的三角形连接端设置在所述第一支架和第二支架上的三角状孔之间并通过铆钉固定在所述第一支架和第二支架之间。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车悬挂支撑臂的制备方法，其特征在于：所述衬套组件的衬套和连接端为一体成型。
5.根据权利要求1-3任一项所述的汽车悬挂支撑臂的制备方法，其特征在于：所述枪头包括枪杆和枪杯，所述枪杆内为空心，枪杯开口部位呈圆形。
6.根据权利要求5所述的汽车悬挂支撑臂的制备方法，其特征在于：所述枪杯和枪杆为一体成型。
7.根据权利要求1所述的汽车悬挂支撑臂的制备方法，其特征在于：所述的电泳涂装包括以下步骤：(1)对焊接后的组合体采用常规的酸洗工艺进行除锈和除油；(2)碱性溶液中进行电解除油；(3)在磷化槽中进行磷化处理，磷化液包括：3.0-5.2wt％的磷酸、0.5-1.2wt％的柠檬酸铵、2.5-3.5wt％的磷酸二氢锌、0.2-0.5wt％的硝酸锌和余量的水；磷化温度为30-40℃，磷化时间3-5分钟；磷化处理后在电泳槽中进行电泳涂装，所述的电泳涂装液包括：3.2-5.2wt％的丙烯酸树脂、0.5-1.5wt％的聚氨酯树脂、7.5-12.5wt％的三聚氰胺、0.8-1.2wt％的碳酸二甲酯、2.2-3.5wt％的乙二醇和余量的水；电泳涂装电压为100-120伏、温度为25-35℃，时间为1-2分钟；电泳涂装后在160-180℃下固化处理40-60分钟。
CN201310164424.7A 2013-05-07 2013-05-07 汽车悬挂支撑臂及其制备方法 Active CN103241084B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310164424.7A CN103241084B (zh) 2013-05-07 2013-05-07 汽车悬挂支撑臂及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310164424.7A CN103241084B (zh) 2013-05-07 2013-05-07 汽车悬挂支撑臂及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103241084A CN103241084A (zh) 2013-08-14
CN103241084B true CN103241084B (zh) 2015-05-13

Family

ID=48921081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310164424.7A Active CN103241084B (zh) 2013-05-07 2013-05-07 汽车悬挂支撑臂及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103241084B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107128140B (zh) * 2017-05-10 2019-02-12 荆州荆福汽车零部件有限公司 一种冲压式汽车悬架控制臂总成及生产方法
CN109551980A (zh) * 2017-09-23 2019-04-02 天津市冠通汽车部件制造有限公司 一种新型的汽车下摆臂

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2880561Y (zh) * 2006-02-10 2007-03-21 上海汇众汽车制造有限公司 汽车前下控制臂
CN101734117A (zh) * 2010-01-15 2010-06-16 重庆长安汽车股份有限公司 汽车前悬架控制臂
CN101905365A (zh) * 2010-08-10 2010-12-08 首钢总公司 一种超厚度高强水电用钢的焊接方法
CN102350927A (zh) * 2011-07-18 2012-02-15 奇瑞汽车股份有限公司 一种独立悬架汽车拖曳臂安装座结构及其制作方法

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2416703C (en) * 2003-01-20 2011-11-22 Multimatic Inc. Structural i-beam automotive suspension arm
JP5137237B2 (ja) * 2007-10-17 2013-02-06 株式会社 クニテック 車両用サスペンションアームの製造方法
US20120098228A1 (en) * 2010-10-20 2012-04-26 Multimatic Inc. Stamped arm control

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2880561Y (zh) * 2006-02-10 2007-03-21 上海汇众汽车制造有限公司 汽车前下控制臂
CN101734117A (zh) * 2010-01-15 2010-06-16 重庆长安汽车股份有限公司 汽车前悬架控制臂
CN101905365A (zh) * 2010-08-10 2010-12-08 首钢总公司 一种超厚度高强水电用钢的焊接方法
CN102350927A (zh) * 2011-07-18 2012-02-15 奇瑞汽车股份有限公司 一种独立悬架汽车拖曳臂安装座结构及其制作方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN103241084A (zh) 2013-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103320683B (zh) 薄规格高延伸率热轧酸洗610l汽车大梁钢带的生产工艺
WO2020199852A1 (zh) 带铝或铝合金镀层的钢制薄壁焊接等强部件的制造方法
US20180370578A1 (en) Body component or chassis component of a motor vehicle having improved crash performance, and method for producing same
CN106011646A (zh) 抗拉强度为590MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法
CN104805358B (zh) 一种抗拉强度550MPa级汽车大梁钢及其制备方法
CN103157690A (zh) 一种热轧酸洗汽车大梁钢带的生产方法
CN103241084B (zh) 汽车悬挂支撑臂及其制备方法
CN102383034B (zh) 13吨级车桥桥壳用钢及其生产方法
US20200017941A1 (en) Flat steel semi-finished product, method for producing a component, and use thereof
CN106011632A (zh) 抗拉强度为440MPa级高表面质量汽车用热轧酸洗钢及生产方法
TWI475113B (zh) 電鍍用鋼板及電鍍鋼板以及該等之製造方法
CN111037215A (zh) 一种轮辋的制造方法以及轮辋
Nikolaevich et al. Advanced materials of automobile bodies in volume production
CN104805359A (zh) 一种抗拉强度610MPa级汽车大梁钢及其制备方法
US20050146162A1 (en) Stainless frame construction for motor vehicles
DE102016121902A1 (de) Verfahren zur Herstellung von Fahrwerksteilen aus mikrolegiertem Stahl mit verbesserter Kaltumformbarkeit
CN106756540A (zh) 铁路车厢用耐大气腐蚀钢带及其制备方法
Babbit Some highlights on new steel products for automotive use
DE102007015963A1 (de) Verfahren zum Herstellen von aus Stahlblechen bestehenden Flachprodukten, aus Stahlblechen zusammengesetztes Stahlflachprodukt und Strukturbauteil
Prange et al. Application of laser-beam-welded sheet metal
CN203282996U (zh) 汽车悬挂支撑臂
Lagneborg New steels and steel applications for vehicles
CN101829883A (zh) 铁路客车侧墙板制造方法
Van Schaik et al. MagiZinc-the new high performance coating for steel in the BIW and closures
CN209176797U (zh) 一种汽车中地板总成

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230629

Address after: 325200 Hai'an Haidong Industrial Zone, Tangxia Town, Rui'an City, Wenzhou City, Zhejiang Province

Patentee after: Ruian Ferrari Electric Co.,Ltd.

Address before: No. 1758, Jiachuang Road, Xiuzhou Industrial Zone, Jiaxing City, Zhejiang Province, 314000

Patentee before: ZHEJIANG TEENRAY AUTOMOBILE PARTS Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right