CN103240579A - 发动机活塞环装配机油环分环机构 - Google Patents
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Abstract
发动机活塞环装配机油环分环机构,包括底板(1)、气缸(10)、气缸支座(9)、连接块(7)、铰接块(6)、直线轴承(2)、轴承槽板(3)、轴承压板(4)、楔块(5)、定位环(8),所述底板固定在料筒支架伸出的悬臂上,所述定位环安装在底板上,底板内部开槽,以容纳和定位所述轴承槽板;轴承槽板与轴承压板固定,形成一个空腔,空腔内部两侧各装有一个直线轴承,每个直线轴承上装有一个楔块,楔块在直线轴承内能够水平滑动,且楔块由气缸通过连接块和铰接块驱动;所述气缸竖直安装在料筒正中,并固定在气缸支座上。由于有了分环机构,料筒底部一次只落下一个油环,即使推料机构与料筒底部窄缝配合不是很严密,仍能有效工作。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机活塞环装配机油环分环机构。
背景技术
活塞环装配机由料筒、推料机构、撑环机构等组成,料筒底部开窄缝,用于推料机构的推板前后运动,每前进一次,从料筒底部推出一个活塞环。因为油环的厚度较薄,且油环之间有防锈油,容易贴合在一起,推板推出时,容易造成多个油环卡在窄缝处或一次推出两个油环。
发明内容
本发明的技术解决问题是:针对现有设备的技术缺陷,对活塞环安装设备的料筒进行改造,在现有设备的基础上增加一个结构小巧的活塞油环分环机构,保证送料机构一次只推出一个油环用于活塞的安装。
本发明的技术解决方案是:
针对油环的外形结构和材料,利用油环的内环的圆弧截面,及其一侧有缺口,有一定弹性的特性,在料筒内部添加一个分环机构,每次只在料筒底部落下一个油环。
本发明提供的发动机活塞环装配机油环分环机构,包括底板、气缸、气缸支座、连接块、铰接块、直线轴承、轴承槽板、轴承压板、楔块、定位环,
所述底板固定在料筒支架伸出的悬臂上,所述定位环安装在所述底板上,所述底板内部开槽,以容纳和定位所述轴承槽板;所述轴承槽板与所述轴承压板固定,形成一个空腔,空腔内部两侧各装有一个直线轴承,每个直线轴承上装有一个楔块,所述楔块在所述直线轴承内能够水平滑动,且所述楔块由所述气缸通过所述连接块和所述铰接块驱动;所述气缸竖直安装在料筒正中,并固定在所述气缸支座上。
所述定位环的截面为梯形,其外径底部尺寸比油环内径略大,顶部尺寸比油环内径小。
所述楔块的刃角比所述定位环的外径底部高出一个油环的厚度。
本发明与现有技术相比具有如下优点:
由于有了分环机构,料筒底部一次只落下一个油环,即使推料机构与料筒底部窄缝配合不是很严密,仍能有效工作;分环机构设计小巧,所有零件安装在料筒内部,不占用空间;只需要从现有设备气动回路中增加气管即可工作,且不增加任何节拍时间。
附图说明
图1为根据本发明的发动机活塞环装配机油环分环机构示意图;
图2为带分环机构的活塞油环料筒结构正图;
图3为带分环机构的活塞油环料筒结构左图;
图4为带分环机构的活塞油环料筒结构俯图;
图5为不带分环机构的活塞油环料筒结构正图;
图6为不带分环机构的活塞油环料筒结构左图;
图7为不带分环机构的活塞油环料筒结构俯图。
图号说明:1—底板,2—直线轴承,3—轴承槽板,4—轴承压板,5—楔块,6—铰接块,7—连接块,8—定位环,9—气缸支座,10—气缸,11—油环(多个),50—楔块的刃角。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的实施例进行说明。
根据本发明的发动机活塞环装配机油环分环机构,包括底板1、气缸10、气缸支座9、连接块7、铰接块6、直线轴承2、轴承槽板3、轴承压板4、楔块5、定位环8。
底板安装在料筒支架伸出的悬臂上;底板内部开槽,以容纳和定位轴承槽板;定位环安装在底板上,定位环外径底部尺寸略比油环内径大,顶部尺寸比油环内径小,即定位环的截面为梯形,把料筒内的料挡住,而不直接落入料筒底部;轴承槽板与轴承压板固定,形成一个空腔,内部两侧分别安装一个直线轴承,每个直线轴承上装有一个楔块,楔块在直线轴承内可以水平滑动;楔块的刃角50对准第一个油环与第二个油环之间的缝隙,机构装配后,楔块的刃角的高度比定位环外径底部高度高出一个油环的厚度;气缸竖直安装在料筒正中,固定在气缸支座上;楔块由气缸通过连接块和铰接板驱动,气缸杆伸出,将楔块从内向外推出,切入到定位环上的第一个油环与第二个油环之间的缝隙,随着楔块的伸出尺寸变大,此油环遂被楔块压迫,变形,从定位环上落下,落入料筒底部,然后被推板推出,气缸杆缩回,楔块退回,完成一个工作循环。
由于有了分环机构,料筒底部一次只落下一个油环,即使推料机构与料筒底部窄缝配合不是很严密,仍能有效工作;分环机构设计小巧,所有零件安装在料筒内部,不占用空间;只需要从现有设备气动回路中增加气管即可工作,且不增加任何节拍时间。
通过本方案的实施,活塞环装配的一次下线合格率得到提高,并且显著提高了设备零部件的有效使用寿命。
本发明不局限于权利要求和具体实施例所述及的保护内容,只要是根据本发明的构思所创作出来的任何发明,都应归属于本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.发动机活塞环装配机油环分环机构,其特征在于:包括底板(1)、气缸(10)、气缸支座(9)、连接块(7)、铰接块(6)、直线轴承(2)、轴承槽板(3)、轴承压板(4)、楔块(5)、定位环(8),
所述底板(1)固定在料筒支架伸出的悬臂上,所述定位环(8)安装在所述底板(1)上,所述底板(1)内部开槽,以容纳和定位所述轴承槽板(3);所述轴承槽板(3)与所述轴承压板(4)固定,形成一个空腔,空腔内部两侧各装有一个直线轴承(2),每个直线轴承(2)上装有一个楔块(5),所述楔块(5)在所述直线轴承(2)内能够水平滑动,且所述楔块(5)由所述气缸(10)通过所述连接块(7)和所述铰接块(6)驱动;所述气缸(10)竖直安装在料筒正中,并固定在所述气缸支座(9)上。
2.根据权利要求1所述的发动机活塞环装配机油环分环机构,其特征在于:所述定位环(8)的截面为梯形,其外径底部尺寸比油环内径略大,顶部尺寸比油环内径小。
3.根据权利要求1所述的发动机活塞环装配机油环分环机构,其特征在于:所述楔块(5)的刃角比所述定位环(8)的外径底部高出一个油环的厚度。
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