CN103233974A

CN103233974A - 轴承

Info

Publication number: CN103233974A
Application number: CN2013101725066A
Authority: CN
Inventors: 尹美; 赵艳云
Original assignee: China Aircraft Power Machinery Institute
Current assignee: China Aircraft Power Machinery Institute
Priority date: 2013-05-10
Filing date: 2013-05-10
Publication date: 2013-08-07

Abstract

本发明提供了一种轴承，该轴承包括：外圈，外圈的内壁上开设有滚道；内圈，设置在外圈内侧，内圈具有与外圈上的滚道相对应的圆柱面；保持架，设置在内圈和外圈之间；多个滚动体，均匀地安装在保持架上，滚动体部分地位于滚道内。本发明的轴承的内圈可以进行轴向浮动。

Description

轴承

技术领域

本发明涉及一种轴承。

背景技术

在工作生产中，部分高速转动的转轴在转动时，转轴的一个或两个轴端会沿轴向发生移动且要求能高速运转并能适应轴与机匣存在一定的偏心要求，此时需要连接在轴端的轴承在具有高转速的同时具有相应的浮动功能即轴承的内圈能够沿轴向移动，而现有技术中的内圈上设置有与滚动体配合的轨道，使得滚动体限制的内圈在轴向上的运动无法满足这样的需求。

发明内容

本发明旨在提供一种内圈能够轴向移动的轴承。

为了实现上述目的，根据本发明提供了一种轴承，包括：外圈，外圈的内壁上开设有滚道；内圈，设置在外圈内侧，内圈具有与外圈上的滚道相对应的圆柱面；保持架，设置在内圈和外圈之间；多个滚动体，均匀地安装在保持架上，滚动体部分地位于滚道内。

进一步地，内圈具有中心通孔，中心通孔为圆柱孔或锥形孔。

进一步地，外圈的两个端面上均设置有朝向内圈突出的环状挡肩，保持架设置在两个环状挡肩之间。

进一步地，滚动体为球，滚道为与球相适配的弧面槽。

进一步地，球的材质为钢或陶瓷。

进一步地，保持架的材质为钢、铜、尼龙或聚醚醚酮。

进一步地，外圈与内圈的材质均为轴承钢。

在本发明的技术方案中，轴承在使用时，内圈套设在转轴的浮动端轴，外圈固定设置，当转轴的浮动端轴在转动过程中发生轴向移动时，会对内圈施加轴向方向上的施力，由于内圈具有光滑的圆柱外表面，使得内圈与滚动体之间只存在滑动摩擦，内圈在轴向施力的作用下会克服摩擦力并沿施力的方向进行相应的轴向运动，以满足转轴的浮动端轴的运动需求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的轴承的实施例一的结构示意图；

图2示出了图1的轴承的第一浮动状态示意图；

图3示出了图1的轴承的第二浮动状态示意图；

图4示出了图1的轴承的第三浮动状态示意图；以及

图5示出了本发明的轴承的实施例二的机构示意图。

上述附图的附图标记如下：

10、外圈；20、内圈；30、保持架；40、滚动体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1示出了本发明的轴承的实施例一的结构示意图，从图中可以看出，实施例一的轴承包括外圈10、内圈20、保持架30和滚动体40。其中，外圈10的内壁上开设有滚道，内圈20设置在外圈10内侧，并且内圈20具有与外圈10上的滚道相对应的圆柱面。滚动体40设置在内圈20和外圈10之间，并且在保持架30上均匀设置有滚动体40，滚动体40部分地位于外圈10的滚道内。实施例一的轴承在使用时，内圈20套设在转轴的浮动端轴，外圈10固定设置，当转轴的浮动端轴在转动过程中发生轴向移动时，会对内圈20施加轴向方向上的施力，由于内圈20具有光滑的外表面，使得内圈20与滚动体40之间只存在滑动摩擦，内圈20在轴向施力的作用下会克服摩擦力并沿施力的方向进行相应的轴向运动，以满足转轴的浮动端轴的浮动需求。

图2和图3示出实施例一的轴承的内圈20处于浮动状态时的示意图，需要注意的是，在轴承的使用过程中，浮动端轴的位移的最大变化量应小于内圈20宽度的一半，这样的设置可以防止内圈20在转轴的浮动端轴在变形或运动而随浮动端轴运动时脱离滚动体40，避免因内圈20与滚动体40之间发生脱离而造成轴承失效。

为使轴承能够适应转轴的超高速转动的需求，滚动体40应选用由陶瓷或钢制成的球。陶瓷制成的球具有重量轻、摩擦小的特点，可有效地提高轴承的转速。同时，陶瓷制成的球还具有耐高温的特性，可以有效地增强轴承的耐热性，延长轴承的使用寿命。同时，采用球作为滚动体40，可以减小轴承的整体尺寸。优选地，轴承的保持架30也可采用轻质的材质制成，以减轻轴承提高轴承的转速，进一步优选地，保持架30的材质可选用钢、铜、尼龙或聚醚醚酮中的一种。为引导保持架30，在外圈10的两个端面上均设置有朝向内圈20突出的环状挡肩，保持架30设置在两个环状挡肩之间，以使保持架固定在外圈10和内圈20之间。

在现有技术中，虽然圆柱滚子轴承也具有轴向浮动的功能，但其转速较低，无法适应高度转动的传动，但实施例一的轴承采用球作为滚动体40，使得实施例一的轴承在较高的转速仍可工作。经试验验证，实施例一的轴承的工作转速可以达到现有技术中的圆柱滚子轴承工作转速的2倍。如图4所示，当滚动体40为球时，实施例一的轴承的内圈20和外圈10在较大的偏心时，轴承仍能正常工作，从而克服现有技术中的轴承在内、外圈间存在较大偏心时无法工作的问题。

轴承在使用时需要选择合适的游隙。实施例一的轴承的径向游隙可以通过内圈20与浮动端轴之间的配合进行调节。在第一种调节方式中，可选用不同外径的内圈20与浮动端轴配合，通过内圈20的外径对轴承的径向游隙进行调节，即增大内圈20的外径以减小轴承的径向游隙或减小内圈20的外径以增大轴承的径向游隙。在第二种调节方式中，可通过增加或减少内圈20与端轴之间的过盈量来改变内圈20的外径尺寸，当过盈量变大时，内圈20的外径增加，轴承的径向游隙减小；当过盈量变小时，内圈20的外径减小，轴承的径向游隙增大。如图5所示，实施例二与实施例一的不同在与，实施例二中的内圈20的中心通孔为锥形孔，并且锥形孔的具有较大开口面的一端朝向浮动端轴，轴承锥形孔通过相配浮动端轴的不同轴向位置而改变内圈20与外圈10之间的径向游隙，当轴承锥形孔小端向大端方向的相配浮动端轴推进较少时，可以增大轴承的径向游隙，当轴承锥形孔小端向大端方向的相配浮动端轴推进较多时，可以减小轴承的径向游隙。

在将内圈20安装到浮动端轴上时，需要对轴承选择合适的径向游隙，以避免轴承发生轻载打滑的现象，并且合适的径向游隙有利于轴承的球的承载，使轴承处于最佳的工作状态，延长轴承寿命。

本发明的轴承的结构亦可以应用到带密封设计的类似轴承或带润滑进油孔设计的类似轴承等轴承上。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种轴承，其特征在于，包括：

外圈（10），所述外圈（10）的内壁上开设有滚道；

内圈（20），设置在所述外圈（10）内侧，所述内圈（20）具有与所述外圈上的滚道相对应的圆柱面；

保持架（30），设置在所述内圈（20）和外圈（10）之间；

多个滚动体（40），均匀地安装在所述保持架（30）上，所述滚动体（40）部分地位于所述滚道内。

2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述内圈（20）具有中心通孔，所述中心通孔为圆柱孔或锥形孔。

3.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述外圈（10）的两个端面上均设置有朝向所述内圈（20）突出的环状挡肩，所述保持架（30）设置在两个所述环状挡肩之间。

4.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述滚动体（40）为球，所述滚道为与所述球相适配的弧面槽。

5.根据权利要求4所述的轴承，其特征在于，所述球的材质为钢或陶瓷。

6.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述保持架（30）的材质为钢、铜、尼龙或聚醚醚酮。

7.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于，所述外圈（10）与内圈（20）的材质均为轴承钢。