CN103233959A - 钛、铜镍合金拉铆钉钉芯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钛、铜镍合金拉铆钉钉芯，包括钉芯杆和一体连接在所述钉芯杆一端的钉芯头，其特征在于：所述钉芯头的上部为椭圆锥体，钉芯头的中部为椭圆台体，钉芯头的下部为圆弧形过渡连接体，所述椭圆锥体、椭圆台体和圆弧形过渡连接体之间为同轴连接，并且与钉芯杆呈同轴设置。本发明的钉芯与配套的钉体铆接后铆接牢固，拉铆后的钉体沿椭圆台体、椭圆锥体向内收缩包紧，使钉头牢固嵌在钉体中不松动，并能使钛、铜镍合金材料顺着椭圆锥体膨胀、收缩，确保钉体结构不损坏，特别适用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。另外，本发明的钉芯与配套的钉体拉铆后，钉体表面美观，节能环保，并且拉铆操作简单，噪音低。

Description

钛、铜镍合金拉铆钉钉芯

技术领域

本发明涉及一种用在航空航天领域、军工领域、轨道交通领域的特种用途铆钉的钉芯，具体地说是一种钛、铜镍合金拉铆钉钉芯。

背景技术

钛合金、铜镍合金材料，是用在航空航天领域、军工领域、轨道交通领域等特殊领域的特殊材料，具有耐腐蚀、防磁等特点，但钛合金、铜镍合金材料存在塑性、韧性较低等问题，加工比较复杂，特别是钉芯头部形状如加工不当，就容易造成拉不下、开裂、铆不紧、拉铆后钉头脱落等问题，导致产品报废。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理的钛、铜镍合金铆钉钉芯，其与配套的钉体铆接后钉头固定良好，可满足高质量铆接要求，并且操作简便、噪音低。

按照本发明提供的技术方案：钛、铜镍合金铆钉钉芯，包括钉芯杆和一体连接在所述钉芯杆一端的钉芯头，其特征在于：所述钉芯头的上部为椭圆锥体，钉芯头的中部为椭圆台体，钉芯头的下部为圆弧形过渡连接体，所述椭圆锥体、椭圆台体和圆弧形过渡连接体之间为同轴连接，并且与钉芯杆呈同轴设置。

作为本发明的进一步改进，所述椭圆台体的外圆周面为圆弧面。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明的钉芯与配套的钉体铆接后铆接牢固，拉铆后的钉体沿椭圆台体、椭圆锥体向内收缩包紧，使钉头牢固嵌在钉体中不松动，并能使钛、铜镍合金材料顺着椭圆锥体膨胀、收缩，确保钉体结构不损坏，特别适用于航空航天领域、军工领域、轨道交通等特殊领域上的铆接。另外，本发明的钉芯与配套的钉体拉铆后，钉体表面美观，节能环保，并且拉铆操作简单，噪音低。

附图说明

图1为本发明的结构主视图。

图2为本发明的结构俯视图。

图3为使用本发明进行铆接工件前的状态图。

图4为使用本发明进行铆接工件后的状态图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示：本发明的钛、铜镍合金拉铆钉钉芯主要由钉芯杆1和一体连接在所述钉芯杆1一端的钉芯头2组成，所述钉芯头2的上部为椭圆锥体2.1，钉芯头2的中部为椭圆台体2.2，钉芯头2的下部为圆弧形过渡连接体2.3，所述椭圆锥体2.1、椭圆台体2.2和圆弧形过渡连接体2.3之间为同轴连接，并且与钉芯杆1呈同轴设置。

如图1、图2所示，本发明实施例中，所述椭圆台体2.2的外圆周面为圆弧面。

如图3、图4所示，本发明的钉芯在使用时需要配合上钉体，所述钉体可采用现有技术中的常规产品，钉体包括钉体本体4和一体连接在钉体本体4一端的钉体头5，钉体本体4为柱体，钉体头5为扁圆形，在钉体本体4与钉体头5中心设有轴向贯穿的钉芯插孔6。

使用本发明进行铆接工件时，在待铆接的第一板状体7和第二板状体8上打孔，第一板状体7、第二板状体8上的打孔尺寸与钉体的尺寸相匹配。将钉芯的钉芯杆1从钉体尾端插入钉芯插孔6内，使钉芯头2贴紧钉体本体4，然后将钉芯头2连同钉体本体4一起插入第一板状体7和第二板状体8上的孔内。然后将钉芯杆1连接拉铆枪，在拉铆枪的作用下，钉芯头2压迫钉体本体4，使钉体本体4尾端膨胀并沿钉芯头2的椭圆台体2.2和椭圆锥体2.1收缩压紧，贴紧铆接在第一板状体7和第二板状体8上；然后钉芯通过断裂部3断裂，断下的钉芯从钉芯插孔6中拉出，铆接结束。

Claims (2)

1.钛、铜镍合金铆钉钉芯，包括钉芯杆（1）和一体连接在所述钉芯杆（1）一端的钉芯头（2），其特征在于：所述钉芯头（2）的上部为椭圆锥体（2.1），钉芯头（2）的中部为椭圆台体（2.2），钉芯头（2）的下部为圆弧形过渡连接体（2.3），所述椭圆锥体（2.1）、椭圆台体（2.2）和圆弧形过渡连接体（2.3）之间为同轴连接，并且与钉芯杆（1）呈同轴设置。

2.如权利要求1所述的钛、铜镍合金铆钉钉芯，其特征在于：所述椭圆台体（2.2）的外圆周面为圆弧面。

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