CN103217972B - 一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法，包括：获取监测数据；将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据；将所述监测数据与所述基准目标数据进行比对，生成校验结果。本发明还公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统。本发明系统集成了由高速铁路列车控制系统的相关标准和规范建立的规则库，能够根据列车控制系统的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现了对列车控制系统功能测试的自动校验。
Description
技术领域
本发明涉及列高速铁路有源应答器报文的校验技术领域，更具体地说，涉及一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法及系统。
背景技术
随着高速铁路的快速发展，保证列车的安全行车已经成为重中之重，而有源应答器报文作为客运专线中列车行车的重要依据，其正确性就显得尤为重要。
目前，针对有源应答器报文正确性的校验，还停留在设备单元测试、现有线路功能测试以及人工仿真测试阶段，针对有源应答器报文，现阶段是以人工方式将不同情况的应答器报文事先加以存储并根据相应情况进行选择的方式加以生成的。因此，现阶段的有源应答器报文正确性的校验缺乏通用性，完整性以及一致性，校验采用人工的方式费时费力，且难以有效的及时发现问题，线路规模越大会导致校验越不全面，不能有效达到有源应答器报文校验的目的。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种用于列车控制系统功能测试的校验系统，系统集成了由高速铁路列车控制系统的相关标准和规范建立的规则库，能够根据列车控制系统的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现了对列车控制系统功能测试的自动校验。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法，包括：
获取监测数据；
将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据；
将所述监测数据与所述基准目标数据进行比对，生成校验结果。
优选地，所述将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据具体为：
根据所述监测数据和静态基础数据的状态条件选择相应的有源应答器报文规则；
根据所述规则选择生成的有源应答器所包含的信息包类型；
根据所述信息包类型生成基准目标数据。
一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统，包括：数据管理模块、规则库和自动校验控制器；其中:
所述数据管理模块与所述自动校验控制器连接，获取监测数据，并将获取的所述监测数据发送至所述自动校验控制器；
所述自动校验控制器与规则库连接，接收所述规则库中的规则集，并将接收到的所述监测数据和静态基础数据作用于所述规则集生成基准目标数据，并将所述监测数据与所述基准目标数据进行比对生成校验结果。
优选地，所述系统还包括与所述自动校验控制器连接的显示器；
所述显示器将所述自动校验控制器生成的所述校验结果进行显示。
从上述的技术方案可以看出，本发明公开的一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法，通过将获取的监测数据作用于规则集，生成基准目标数据，将监测数据与基准目标数据进行比对，生成校验结果。能够实现根据列车控制系统的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现了对列车控制系统功能测试的自动校验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公开的一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法流程图；
图2为本发明另一实施例公开的一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法流程图；
图3为本发明实施例公开的一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统的结构示意图；
图4为本发明另一实施例公开的一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种用于列车控制系统功能测试的校验系统，系统集成了由高速铁路列车控制系统的相关标准和规范建立的规则库，能够根据列车控制系统的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现了对列车控制系统功能测试的自动校验。
如图1所示，一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法，包括：
S101、获取监测数据；
S102、将监测数据和静态基础数据作用于规则集，生成基准目标数据；
S103、将监测数据与基准目标数据进行比对，生成校验结果。
在上述实施例中，通过将获取的监测数据和静态基础数据作用于来自于规则库中的规则集，动态实时生成基准目标数据，将监测数据与动态实时生成的基准目标数据进行比对，生成校验结果。因此，能够实现根据列车控制系统规则库中的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现对列车控制系统功能测试的自动校验。
本发明的另一实施例还公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法，如图2所示，包括：
S201、获取监测数据；
S202、根据所述监测数据和静态基础数据的状态条件选择相应的有源应答器报文规则；
S203、根据规则选择生成的有源应答器所包含的信息包类型；
S204、根据信息包类型生成基准目标数据；
S205、将监测数据与基准目标数据进行比对，生成校验结果。
在上述实施例中，通过根据监测数据和静态基础数据的状态条件选择相应的有源应答器报文规则，根据选择的有源应答器报文规则选择生成的有源应答器所包含的信息包类型，并根据信息包类型生成基准目标数据，将监测数据与基准目标数据进行比对，生成校验结果。因此，能够实现根据列车控制系统规则库中的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现对列车控制系统功能测试的自动校验。
如图3所示，本发明的实施例还公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统，包括：数据管理模块31、规则库32和自动校验控制器33；其中:
数据管理模块31与自动校验控制器33连接，获取监测数据，并将获取的监测数据发送至自动校验控制器33；
自动校验控制器33与规则库32连接，接收规则库32中的规则集，并将接收到的监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据，并将监测数据与基准目标数据进行比对生成校验结果。
在上述实施例中，高速铁路有源应答器报文自动校验系统实现校验的依据来源于系统功能规范对应用逻辑的定义和需求，在系统中，通过规则来形式化表示系统功能规范，使用故障库来形式化表示故障现象和描述。根据知识工程的基本概念，细化规则如下：
参数：规则的变量的定义，与应用系统的对象特征相关，如应答器的类型；规则：根据条件判别执行相应操作和状态跳转的一组逻辑定义。例如：if“与联锁通信状态”=“故障”&&“应答器类型”==“出站”)有源报文类型==“CTCS5，ETCS132，ETCS137”；规则集：相关规则的集合，可以实现系统指定功能定义的评判，有源应答器规则集可细化为56条规则，涵盖了所有可能的情况；校验结论：通过规则集生成的基准目标数据和监测数据比对后生成的结果。
在上述实施例中，系统通过数据管理模块31订阅和收集监测数据，并将获取到的监测数据发送至自动校验控制器33，自动校验控制器33接收规则库32中的规则集，并将接收到的监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据，并将监测数据与基准目标数据进行比对生成校验结果。实现了根据列车控制系统规则库中的规则集以及仿真运行过程中获取到的监测数据进行推理，通过将推理过程得出的基准目标数据与获取到的监测数据进行比较，实现了对列车控制系统功能测试的自动校验。
本发明的另一实施例还公开了一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统，如图4所示，包括：数据管理模块41、规则库42、自动校验控制器43和显示器44；其中：
数据管理模块41与自动校验控制器43连接，获取监测数据，并将获取的监测数据发送至自动校验控制器43；
自动校验控制器43与规则库42连接，接收规则库42中的规则集，并将接收到的监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据，并将监测数据与基准目标数据进行比对生成校验结果；
显示器44将自动校验控制器43生成的校验结果进行显示。
上述实施例在上一实施例的基础上，增加了与自动校验控制器43连接的显示器44，可将自动校验控制器43生成的校验结果进行直观的显示。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种高速铁路有源应答器报文自动校验方法，其特征在于，包括：
获取监测数据；
将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集动态实时生成基准目标数据；
将所述监测数据与所述基准目标数据进行比对，生成校验结果；
所述将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据具体为：
根据所述监测数据和静态基础数据的状态条件选择相应的有源应答器报文规则；
根据所述规则选择生成的有源应答器所包含的信息包类型；
根据所述信息包类型生成基准目标数据。
2.一种高速铁路有源应答器报文自动校验系统，其特征在于，包括：数据管理模块、规则库和自动校验控制器；其中:
所述数据管理模块与所述自动校验控制器连接，获取监测数据，并将获取的所述监测数据发送至所述自动校验控制器；
所述自动校验控制器与规则库连接，接收所述规则库中的规则集，并将接收到的所述监测数据和静态基础数据作用于所述规则集动态实时生成基准目标数据，并将所述监测数据与所述基准目标数据进行比对生成校验结果；
所述将所述监测数据和静态基础数据作用于规则集生成基准目标数据具体为：
根据所述监测数据和静态基础数据的状态条件选择相应的有源应答器报文规则；
根据所述规则选择生成的有源应答器所包含的信息包类型；
根据所述信息包类型生成基准目标数据。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括与所述自动校验控制器连接的显示器；
所述显示器将所述自动校验控制器生成的所述校验结果进行显示。
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