CN103198655B - 一种同向出租车途中合乘控制装置及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种同向出租车途中合乘控制装置及其工作方法，该装置包括电源、语音模块、单片机、zigbee模块、GPS模块、显示模块，其中电源为装置中各模块供电；语音模块用于乘客上车时记录其目的地并存储，该语音作为发送的原始信息；单片机用来处理信息；zigbee模块用于两车之间传递语音信息及车辆位置信息；显示模块用来显示同向出租车的前后左右位置，便于确认欲合乘车辆。该方法基于运营中的两辆出租车，通过车与车之间的通信，将乘客所要到达的目的地信息互相传递，如果目的地相同或相近，在征得车内乘客同意后选择坐同一辆出租车。

Description

一种同向出租车途中合乘控制装置及其工作方法

发明领域

 本发明属于智能交通领域，具体是一种同向出租车途中合乘控制装置及其工作方法。

背景技术

近年来，随着人民生活水平的不断提高，出行方式也逐步得到改善。出租车已经成为人们出行的重要工具。但是由于多种原因，出租车运营存在如下问题：

1.出租车数量不足。出租车人均拥有量很低，难以满足人们的出行需求。

2.出租车分布不合理。在城市中心地段运营的出租车数量较多，在偏远地段运营的出租车数量很少，导致偏远地段的居民遭遇“打车难”问题。

与此同时，出租车在运营时经常出现搭乘人数不满的现象，在车辆已严重不足的情况下，如此极大浪费了资源，所以时常发现所谓拼车的现象，但是这种情况只能依靠出租车司机或预搭乘者主动询问，可操作性不强且有时会影响到行车安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种同向出租车途中合乘控制装置及其工作方法，该装置可以实现车辆与车辆之间的无线通信，在取得乘客同意的情况下实现出租车的“拼车”，有效提高了出租车的利用率。

本发明所述的一种同向出租车途中合乘控制装置，该装置安装在各出租车上，包括单片机、电源、语音模块、zigbee模块、GPS模块、显示模块，其中；

单片机，其端口分别连接语音模块、zigbee模块、GPS模块、显示模块，用来处理信息并发出控制指令；

电源，分别与语音模块、单片机、zigbee模块及GPS模块分别连接以供电；

语音模块，记录乘客上车时的目的地语音信息，该语音信息作为发送的原始信息；

 zigbee模块，用于两出租车之间的信息传递，包括车辆位置信息及语音信息；

GPS模块，用于采集车辆位置信息；

显示模块，用来直观反映同向车辆的相对位置。

上述同向出租车途中合乘控制装置的工作方法，其特征在于包括以下步骤：

1）当乘客目的地比较偏远时，出租车司机开启合乘控制装置电源，通过语音模块记录乘客所说的目的地，作为后续发送的原始信息；

2）在行驶过程中，当出租车碰到另一辆同向行驶的出租车时，二者合乘装置中的zigbee模块就会自行组网，进行车辆位置信息通信，并完成上述乘客目的地的语音信息的互相传递；

3）在合乘装置显示屏上，以车辆图标显示同向车辆的相对位置，点击相应车辆图标，即可接受该车辆乘客目的地的语音信息；

4）如果乘客目的地相同或相近，则可在征得乘客同意后合乘

本发明利用zigbee通信技术，实现车与车之间的互相通信，从而使不同车上的乘客能达成拼车意愿，合理有效地提高了出租车的利用率，节省了能源，同时充分利用道路资源。

附图说明

图1：装置结构示意图；

图2：合乘总体流程图；

图3：液晶显示效果图。

具体实施方式

下面结合附图对发明的技术方案进行详细说明：

如图1，本发明装置主要包括电源、语音模块、单片机、zigbee模块、GPS模块、显示模块。电源为装置各单元供电；语音模块用于乘客上车时记录其目的地并存储，该语音信息作为发送的原始信息；单片机用来处理信息；zigbee模块用于两车之间的信息传递，包括车辆位置信息及语音信息；GPS模块用于采集车辆位置信息；显示模块用来直观反映同向车辆的相对位置。

电源主要由车载电源供电，充电锂电池为辅助电源。车载电源跟装置的连接方式是将车载电源分成两路，一路直接输送到系统内置的DC／DC变送器中，经过变压处理，给各单元供电；另一路则会进入锂离子电池充电线路，对锂离子电池充电。在车载电源断电的状态下，由锂电池对装置各单元供电。

语音模块采用语音输入方式，进行存储；单片机采用MPS430。

zigbee模块是用于车与车之间的通信，当两出租车相距至一定范围内时，两车zigbee模块开始组网。组网成功后，就可互相传送信息（该信息为包含目的地的语音信息及车辆位置信息），当两出租车相距至一定范围外时，zigbee组网自行断开。

显示模块可以采用一般的液晶显示器。如图1所示，该装置的核心是在车上安装TI公司的zigbee模块CC2430，当两出租车接近时，CC2430从休眠中被激活并开始组网，发射端就可向接收端发送信息，接收端在收到信息后通过单片机将信息显示出来。当两车远离时，CC2430自动退出组网并进入休眠状态。

如图2所示，合乘总体流程为：乘客上车后，通过语音模块记录乘客目的地信息并存储。车辆在行驶过程中，不断扫描附近是否有组网信号。一旦发现组网信号，CC2430从休眠中被激活并开始组网，组网成功后，双方进行语音信息及车辆位置信息的传递。经单片机处理后在液晶显示屏中显示。司机点击显示屏中车辆图标，播放语音信息，如果语音中所述目的地和乘客目的地相同或相近，询问乘客是否同意合乘，同意则靠边停车，完成合乘。否则，继续行驶。

如图3所示，车辆A在行驶过程中遇到车辆B，两车CC2430自动组网，传递位置与语音信息，并在各自的液晶屏上显示。车辆A司机在屏幕中点击车辆B图标，遂能播放车辆B传来的语音消息。车辆A司机即可掌握车辆B乘客的目的地，判断是否合乘。

本发明具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种同向出租车途中合乘控制装置的工作方法，该装置安装在各出租车上，包括单片机、电源、语音模块、zigbee模块、GPS模块、显示模块，其中；

单片机，其端口分别连接语音模块、zigbee模块、GPS模块、显示模块，用来处理信息并发出控制指令；

电源，分别与语音模块、单片机、zigbee模块及GPS模块分别连接以供电；

语音模块，记录乘客上车时的目的地语音信息，该语音信息作为发送的原始信息；

 zigbee模块，用于两出租车之间的信息传递，包括车辆位置信息及语音信息；

GPS模块，用于采集车辆位置信息；

显示模块，用来直观反映同向车辆的相对位置；

其特征在于该装置的工作方法包括以下步骤：

1）当乘客目的地比较偏远时，出租车司机开启合乘控制装置电源，通过语音模块记录乘客所说的目的地，作为后续发送的原始信息；

2）在行驶过程中，当出租车碰到另一辆同向行驶的出租车时，二者合乘装置中的zigbee模块就会自行组网，进行车辆位置信息通信，并完成上述乘客目的地的语音信息的互相传递；

3）在合乘装置显示屏上，以车辆图标显示同向车辆的相对位置，点击相应车辆图标，即可接受该车辆乘客目的地的语音信息；

4）如果乘客目的地相同或相近，则可在征得乘客同意后合乘。