CN103192764B - 一种汽车翻车检测报警装置 - Google Patents
一种汽车翻车检测报警装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103192764B CN103192764B CN201310095162.3A CN201310095162A CN103192764B CN 103192764 B CN103192764 B CN 103192764B CN 201310095162 A CN201310095162 A CN 201310095162A CN 103192764 B CN103192764 B CN 103192764B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel ball
- automobile
- warning device
- switch
- montant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
本发明公开的一种汽车翻车检测报警装置，包括用导线依次相连构成闭合回路的电源、熔断器、开关、A/D转换器以及汽车控制单元，汽车控制单元连接有GPS模块和3G通信模块，GPS模块和3G通信模块之间相互连接；开关与竖杆的一端连接，竖杆的另一端与钢球连接，钢球的底部与车架接触，车架上对应于钢球的位置连接有上部设有开孔的箱体，钢球位于箱体内部；竖杆通过开孔伸入于箱体中。本发明的汽车翻车检测报警装置解决了现有的汽车翻车检测报警装置结构复杂、设计制造成本高的问题。并且本发明的汽车翻车检测报警装置结构简单，功能明确可靠，不涉及复杂的大型系统，购买价格相对较低，特别适合于中大型长途货车使用。
Description
技术领域
本发明属于汽车设备技术领域，涉及一种汽车报警装置，具体涉及一种汽车翻车检测报警装置。
背景技术
随着汽车技术和电子技术的发展，人们在汽车主动安全性方面已经取得了比较多的成果。然而，汽车事故仍然不断出现，而且事故后的处理工作常常不够及时，特别是事故发生在偏远地方或者事故当事人失去报警能力的时候，不能及时报警延误了救助时间，导致汽车和驾乘人员的生命财产遭受损失，或者出现更加严重的二次事故，因此，事故后的及时救助及处理工作显得非常重要。
我国处于大力发展建设阶段，公路货运有其独特的优点，各型公路上中大型货车运输繁忙，加上我们国家山区较多，长途货运汽车经常穿山越岭，道路蜿蜒崎岖，还常常可见疲劳驾驶，而货车又具有车身较长，重心较高的自身结构特点。以上的因素，导致货车很容易出现翻车事故。当前通用的交通事故后的报警方式仍然是电话求救，一旦遇到重大翻车事故，人员受伤严重而不具备主动求救的能力，或者由于行车地处偏僻，不易被人发现，就经常出现更加严重的后果。
国内外已经有了汽车报警相关的技术，针对汽车事故后的及时报警，国内有关专利如下：
发明专利名称：全能全自动车辆保安器，
公开号：CN1948063
公开日：2007.04.18
该专利技术方案为，在车辆上设置由凸透镜、光电管感应障碍物，力敏电阻、555集成电路人体感应器感应司机疲劳，热敏电阻感应车辆故障，加速度失衡测定仪感应车辆失衡，红外线接收头、话筒感应会车、超车、追尾及雨、雾、黑夜时的车辆，将它们混联于3AX复合管与3BX放大器中，由主动控制UA表和特种可左右控制UA表分别监控，当车辆即将或者正在面临危险时，危险报警喇叭、前后报警灯、室内警示灯、扬声器、电磁振动提醒仪工作警示一并自动熄火刹车，车前护垫、车身护垫缓冲排障、防陷减震，保护人、车、障碍物安全；或者电喇叭鸣笛，左右转向灯亮灯，左右轮电磁阀使车辆转向避让会车、超车、追尾的车辆，从而抑制、减少、减轻了交通事故。
它是车辆主动安全领域的专利技术，可广泛应用于各种机动车辆。能够全面、自动、智能地感应和监控障碍物、司机疲劳、车辆故障、车辆失衡翻车、坠崖、落水，以及会车、超车、追尾的汽车行驶的危险及事故，主动鸣笛、亮灯、报警、提醒、自动熄火刹车、缓冲、防震、减震、排障、防陷或者转向避障，防范并且保护人、车、障碍物安全，主动抑制、减少、减轻交通事故。
该专利技术的全能全自动车辆保安器，用到了大量的电器元件，是一个集多种功能于一身的系统，组成原件较多，智能化程度较高，但是该装置结构复杂，设计制造成本高，实用性不强，从而限制了它的推广使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车翻车检测报警装置，解决了现有的汽车事故报警装置结构复杂、设计制造成本高的问题。
本发明所采用的技术方案是：一种汽车翻车检测报警装置，包括用导线依次相连构成闭合回路的电源、熔断器、开关、A/D转换器以及汽车控制单元，汽车控制单元连接有GPS模块和3G通信模块，GPS模块和3G通信模块之间相互连接；开关与竖杆的一端连接，竖杆的另一端与钢球连接，钢球的底部与车架接触，车架上对应于钢球的位置连接有上部设有开孔的箱体，钢球位于箱体内部；竖杆通过开孔伸入于箱体中。
本发明的特点还在于，
熔断器和开关之间还连接有电位器，开关与A/D转换器之间连接有电流表。
钢球的顶部与开孔之间的距离与开关闭合过程中移动的距离一致。
本发明的有益效果是：本发明的一种汽车翻车检测报警装置结构简单，功能明确可靠，不涉及复杂的大型系统，购买价格相对较低，特别适合于中大型长途货车使用。
附图说明
图1是本发明汽车翻车检测报警装置一种实施例的结构示意图。
图中，1.电源，2.熔断器，3.电位器，4.开关，5.竖杆，6.电流表，7.A/D转换器，8.汽车控制单元，9.车架，10.钢球，11.箱体，12.开孔，13.GPS模块，14.3G通信模块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明提供了一种汽车翻车检测报警装置实施例的结构如图1所示，包括用导线依次相连构成闭合回路的电源1、熔断器2、开关4、A/D转换器7以及汽车控制单元8，汽车控制单元8连接有GPS模块13和3G通信模块14，GPS模块13和3G通信模块14之间相互连接；开关4与竖杆5的一端连接，竖杆5的另一端与钢球10连接，钢球10的底部与车架9接触，车架9上对应于钢球10的位置连接有上部设有开孔12的箱体11，钢球10位于箱体11内部；竖杆5通过开孔12伸入于箱体11中。
熔断器2和开关4之间还连接有电位器3，开关4与A/D转换器7之间连接有电流表6。
钢球10的顶部与开孔12之间的距离与开关4闭合过程中移动的距离一致。
工作过程如下：当汽车正常行驶时，钢球10在自身重力的作用下，一直与车架9接触，并通过竖杆5对开关4施加向下的拉力，开关4处于断开状态，整个汽车翻车检测报警装置的电路不接通，因此不报警。
当汽车在行驶过程中因意外情况出现翻车时，钢球10在自身重力作用下向着开关4的方向运动，开关4闭合，电路中的电流信号通过A/D转换器7转换成对应的数字信号，数字信号再传输到汽车控制单元（ECU）8中，ECU将此翻车事故信号送给GPS模块13和3G通信模块14，GPS模块13接收到翻车信号后检测事故地点的地理位置，然后将地理位置传输给3G通信模块14，3G通信模块14将接收到的翻车信息、事故地点以及预先存储的文字信息以短信的形式发给预先设置好的多个电话号码。
信息接收者接到事故信息后，第一时间向相关部门进行报案，为整个救援工作提供了具体的地点，并为救援工作赢得了时间。
通过电流表6可读取电流值，通过调节电位器3来调节电路中电流的大小，以适应不同的应用场合。
其中汽车控制单元8为现有技术，其英文简称为ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单板机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令。
GPS模块13为现有技术，即为人们熟知的车载导航系统，其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置。
3G通信模块14为现有技术，即将3G（WCDMA）模块装入汽车中，实现3G通话的目的。
通过上述方式，本发明的一种汽车翻车检测报警装置解决了现有的汽车翻车检测报警装置结构复杂、设计制造成本高的问题。并且本发明的汽车翻车检测报警装置结构简单，功能明确可靠，不涉及复杂的大型系统，购买价格相对较低，特别适合于中大型长途货车使用。
Claims (1)
1.一种汽车翻车检测报警装置，其特征在于，包括用导线依次相连构成闭合回路的电源(1)、熔断器(2)、开关(4)、A/D转换器(7)以及汽车控制单元(8)，所述汽车控制单元(8)连接有GPS模块(13)和3G通信模块(14)，所述GPS模块(13)和所述3G通信模块(14)之间相互连接；所述开关(4)与竖杆(5)的一端连接，所述竖杆(5)的另一端与钢球(10)连接，所述钢球(10)的底部与车架(9)接触，所述车架(9)上对应于所述钢球(10)的位置连接有上部设有开孔(12)的箱体(11)，所述钢球(10)位于所述箱体(11)内部；所述竖杆(5)通过所述开孔(12)伸入于所述箱体(11)中；所述熔断器(2)和开关(4)之间还连接有电位器(3)，所述开关(4)与A/D转换器(7)之间连接有电流表(6)；所述钢球(10)的顶部与所述开孔(12)之间的距离与所述开关(4)闭合过程中移动的距离一致；所述汽车控制单元(8)由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形电路、驱动电路组成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310095162.3A CN103192764B (zh) | 2013-03-22 | 2013-03-22 | 一种汽车翻车检测报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310095162.3A CN103192764B (zh) | 2013-03-22 | 2013-03-22 | 一种汽车翻车检测报警装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103192764A CN103192764A (zh) | 2013-07-10 |
| CN103192764B true CN103192764B (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=48715639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310095162.3A Expired - Fee Related CN103192764B (zh) | 2013-03-22 | 2013-03-22 | 一种汽车翻车检测报警装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103192764B (zh) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE1009912A6 (fr) * | 1996-01-19 | 1997-11-04 | Michel Roland | Dispositif d'enclenchements automatiques de signaux de danger et de detresse pour vehicules automobiles. |
| US7573375B2 (en) * | 2007-05-02 | 2009-08-11 | Paccar Inc | Rollover prediction and warning method |
| CN101659234A (zh) * | 2008-08-27 | 2010-03-03 | 天津掌城卫星信息数据中心有限公司 | 车辆碰撞、侧翻报警通用接口方法 |
| CN201403126Y (zh) * | 2009-03-23 | 2010-02-10 | 郑昌海 | 机动车事故自动求救及防盗监控系统 |
| CN203267902U (zh) * | 2013-03-22 | 2013-11-06 | 陕西理工学院 | 汽车翻车检测报警装置 |
-
2013
- 2013-03-22 CN CN201310095162.3A patent/CN103192764B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103192764A (zh) | 2013-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201594322U (zh) | 车辆间避险通信装置 | |
| CN101206790A (zh) | Gps无线无锁车载定位防盗器及其防盗策略 | |
| CN102541046A (zh) | 一种汽车安全信息服务系统 | |
| CN203025907U (zh) | 基于智能手机的车辆碰撞或坠落报警系统 | |
| CN103903388A (zh) | 一种汽车碰撞处理方法 | |
| CN205468782U (zh) | 车辆行驶安全报警装置及车辆 | |
| CN206021500U (zh) | 一种防拆除报警系统 | |
| CN203102527U (zh) | 一种交通事故自动报警器 | |
| CN104828015B (zh) | 基于网络和传感器的车载智能应急启动电源防盗终端 | |
| CN204990746U (zh) | 一种车辆应急安全警示装置 | |
| CN204506869U (zh) | 一种汽车前后防撞自动保护系统 | |
| CN202351697U (zh) | 一种汽车安全信息服务系统 | |
| CN104575086A (zh) | 交通事故救援系统及救援方法 | |
| CN211710782U (zh) | 一种货车油箱防偷油报警系统 | |
| CN203580880U (zh) | 一种汽车防盗装置及系统 | |
| KR101691751B1 (ko) | Iot기능을 포함하는 안전 삼각대를 이용한 스마트 사고 접수 시스템 및 사고 접수 방법 | |
| CN103192784A (zh) | 基于物联网的汽车主动避撞系统 | |
| CN101570170A (zh) | 智能车载倾覆检测远程求救装置 | |
| CN203267902U (zh) | 汽车翻车检测报警装置 | |
| CN103192764B (zh) | 一种汽车翻车检测报警装置 | |
| CN203276480U (zh) | 汽车事故自动报警装置 | |
| CN203294063U (zh) | 一种汽车防盗系统 | |
| CN205983750U (zh) | 车辆事故主动求救系统 | |
| CN211335750U (zh) | 一种车载式安全距离预警装置 | |
| CN201410925Y (zh) | 智能车载倾覆检测远程求救装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151209 Termination date: 20160322 |