CN103171575B - 一种机车用连接机构及机车三轴转向架径向机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机车用连接机构及包括该连接机构的机车三轴转向架径向机构，其中机车用连接机构，包括枢轴，枢轴包括枢轴轴体和枢轴轴体顶端的定位端头，枢轴轴体外套装橡胶关节。机车三轴转向架径向机构，包括构架和导向梁，构架与导向梁之间通过上述连接机构连接，构架上设有与定位端头对应的定位孔，导向梁内设有中心孔，枢轴轴体顶端的定位端头穿入构架的定位孔，而枢轴轴体的下端穿入导向梁的中心孔；所述橡胶关节置于导向梁的中心孔内壁与枢轴轴体之间。本发明使导向梁能通过该连接机构安装在构架上，可实现导向梁绕转向架构架的良好转动，从而使转向架通过曲线时能够自动实现径向功能，以改善机车的曲线通过性能。

Description

一种机车用连接机构及机车三轴转向架径向机构
技术领域
本发明涉及一种机车用连接机构及包括该连接机构的机车三轴转向架径向机构。
背景技术
在机车的三轴转向架的径向机构中，其导向梁需要安装在构架上并能够绕构架转动，但目前并未有涉及此转动结构的具体技术披露。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种机车用连接机构及机车三轴转向架径向机构，使导向梁能通过该连接机构安装在构架上并能相对构架转动，以充分保证机车的径向性能。
本发明的技术方案为，一种机车用连接机构，包括枢轴，所述枢轴包括枢轴轴体和枢轴轴体顶端的定位端头，枢轴轴体外套装橡胶关节。
枢轴内部设有减重孔，即枢轴采用空心结构，用于减轻枢轴重量。
定位端头下侧设有半径大于定位端头半径的安装面，并在安装面上对称设有安装孔，用于安装螺栓等紧固件，而将枢轴固定在对应部件上。
一种机车三轴转向架径向机构，包括构架和导向梁，所述构架与导向梁之间通过上述连接机构连接，构架上设有与定位端头对应的定位孔，导向梁内设有中心孔，枢轴轴体顶端的定位端头穿入构架的定位孔，而枢轴轴体的下端穿入导向梁的中心孔；所述橡胶关节置于导向梁的中心孔内壁与枢轴轴体之间。
通过在枢轴轴体外壁与导向梁中心孔内壁之间安装橡胶关节，既可确保导向梁能够相对于枢轴中心轴绕构架转动，又为其转动提供一定阻抗。此阻抗既需要保证机车通过曲线时，导向梁能够作出相应转动，也需要保证机车通过曲线后，导向梁能够回复正常位置。
枢轴轴体外壁套装隔圈，并在隔圈的上下侧各安装一组橡胶关节。设有两组橡胶关节，使转动结构有足够的定位长度，防止导向梁相对于枢轴发生不必要的偏转，以保证转动的稳定性。
枢轴轴体安装隔圈的外壁设有向枢轴轴体中心凹陷的槽段，可精确安装隔圈并防止隔圈移动。
橡胶关节包括内套、外套、设置在内套与外套之间的橡胶层，所述橡胶层具有阻止该橡胶层相对内套或外套轴向移动的结构，因此橡胶层可向内套或外套折弯，例如，橡胶层的纵截面可为V形或其他折弯形状，用于保证橡胶关节有足够的轴向刚度，可以承受导向梁的重量。
由以上可知，本发明作为一种机车用连接机构及包括该连接机构的机车三轴转向架径向机构，使导向梁能通过该连接机构安装在构架上，可实现导向梁绕转向架构架的良好转动，从而使转向架通过曲线时能够自动实现径向功能，以改善机车的曲线通过性能。
附图说明
图1为本发明所述机车用连接机构中枢轴的结构示意图；
图2本发明所述机车用连接机构中橡胶关节结构Ⅰ示意图；
图3本发明所述机车用连接机构中橡胶关节结构Ⅱ示意图；
图4为本发明所述三轴转向架径向机构的结构示意图。
具体实施方式
一种机车用连接机构，包括枢轴，如图1所示，枢轴包括枢轴轴体1和枢轴轴体1顶端的定位端头10，枢轴内部设有减重孔7，枢轴轴体1安装隔圈8的外壁设有向枢轴轴体1中心凹陷的槽段13，定位端头10下侧设有半径大于定位端头10半径的安装面11，并在安装面11上对称设有安装孔12。
枢轴轴体1外套装橡胶关节2，橡胶关节包括内套4、外套6、设置在内套4与外套6之间的橡胶层5，如图2所示，橡胶层5向内套4折弯，如图3所示，橡胶层5向外套6折弯，橡胶层5的纵截面为V形。
如图3所示，一种机车三轴转向架径向机构，包括构架9和导向梁3，构架9与导向梁3之间通过上述连接机构连接，构架9上设有与定位端头10对应的定位孔，导向梁3内设有中心孔，枢轴轴体1顶端的定位端头10穿入构架9的定位孔，而枢轴轴体1的下端穿入导向梁3的中心孔；所述橡胶关节2置于导向梁3的中心孔内壁与枢轴轴体1之间；枢轴轴体1外壁套装隔圈8，并在隔圈8的上下侧各安装一组橡胶关节2。

Claims (5)

1.一种机车导向梁与构架间的连接机构，包括枢轴，其特征是，所述枢轴包括枢轴轴体（1）和枢轴轴体（1）顶端的定位端头（10），枢轴轴体（1）外套装橡胶关节（2）；枢轴轴体（1）外壁套装隔圈（8），并在隔圈（8）的上下侧各安装一组橡胶关节（2）；所述橡胶关节包括内套（4）、外套（6）、设置在内套（4）与外套（6）之间的橡胶层（5），所述橡胶层（5）具有阻止该橡胶层（5）相对内套（4）或外套（6）轴向移动的结构，所述橡胶层（5）的纵截面为V形；所述枢轴轴体（1）安装隔圈（8）的外壁设有向枢轴轴体（1）中心凹陷的槽段（13）。
2.根据权利要求1所述机车导向梁与构架间的连接机构，其特征是，所述枢轴内部设有减重孔（7）。
3.根据权利要求1所述机车导向梁与构架间的连接机构，其特征是，所述定位端头（10）下侧设有半径大于定位端头（10）半径的安装面（11），并在安装面（11）上对称设有安装孔（12）。
4.根据权利要求1所述机车导向梁与构架间的连接机构，其特征是，所述橡胶层（5）向内套（4）或外套（6）折弯。
5.一种机车三轴转向架径向机构，包括构架（9）和导向梁（3），其特征是，所述构架（9）与导向梁（3）之间通过权利要求1-4之一所述机车导向梁与构架间的连接机构连接，构架（9）上设有与定位端头（10）对应的定位孔，导向梁（3）内设有中心孔，枢轴轴体（1）顶端的定位端头（10）穿入构架（9）的定位孔，而枢轴轴体（1）的下端穿入导向梁（3）的中心孔；所述橡胶关节（2）置于导向梁（3）的中心孔内壁与枢轴轴体（1）之间。
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