CN103159010A - 一种扇形结构增压减速轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种扇形结构增压减速轮，包括导轮本体，在所述导轮本体的圆周设有三个均布的扇形空间，在每个扇形空间内部设有一个扇形块，每个所述扇形块通过一个高强度弹簧与扇形空间的内壁连接，每个所述扇形块的外边缘粘接有一个弹性块。在导轮本体不工作时，所述高强度弹簧处于自然状态。所述扇形空间的夹角不超过30°。所述扇形块的扇形角的角度与所述扇形空间的夹角的角度相等。所述扇形空间的内壁光滑，并且所述扇形块的两侧也是光滑的。本发明所述的扇形结构增压减速轮，在停车的过程中，通过扇形块在高强度弹簧的带动下进行收缩，这样就增加了导轮本体的转动惯量，促进快速停车，并且可以有效降低反冲力对传动轴带来的影响。
Description
技术领域
本发明是一种扇形结构增压减速轮，应用于履带式干燥机上，属于染整烘干设备领域。
背景技术
目前在染整设备领域常用的是履带式干燥机，用于对染布进行烘干处理，履带式干燥机上的传送带都是通过电机带动皮带导轮运转，由于履带式干燥机都是采用间歇性进料、出料，这样就需要经常进行停车操作，现在的皮带轮在停车操作的过程中具有较大的惯性，容易出现反转的现象，给履带式干燥机的输送轴带来较大的冲击力，也就降低了履带式干燥机的使用寿命。申请人同日申请了一种悬垂式导轮结构，由于该结构制造工艺复杂，所以使用成本较高，并且铸造成为一体以后不容易进行维护和保养。
发明内容
本发明的目的是提供一种降低停车过程中的反冲力的扇形结构增压减速轮。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种扇形结构增压减速轮，包括导轮本体，在所述导轮本体的圆周设有三个均布的扇形空间，在每个扇形空间内部设有一个扇形块，每个所述扇形块通过一个高强度弹簧与扇形空间的内壁连接，每个所述扇形块的外边缘粘接有一个弹性块。
在导轮本体不工作时，所述高强度弹簧处于自然状态。
所述扇形空间的夹角不超过30°。
所述扇形块的扇形角的角度与所述扇形空间的夹角的角度相等。
所述扇形空间的内壁光滑，并且所述扇形块的两侧也是光滑的。。
本发明所述的扇形结构增压减速轮，在停车的过程中，通过扇形块在高强度弹簧的带动下进行收缩，这样就增加了导轮本体的转动惯量，促进快速停车，并且可以有效降低反冲力对传动轴带来的影响。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述扇形结构增压减速轮的结构图。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例所述一种扇形结构增压减速轮，包括导轮本体1，在所述导轮本体的圆周设有三个均布的扇形空间2，在每个扇形空间2内部设有一个扇形块3，每个所述扇形块3通过一个高强度弹簧4与扇形空间2的内壁连接，每个所述扇形块3的外边缘粘接有一个弹性块5。
在导轮本体1不工作时，所述高强度弹簧处于自然状态。
所述扇形空间2的夹角不超过30°。
所述扇形块3的扇形角的角度与所述扇形空间的夹角的角度相等。
所述扇形空间2的内壁光滑，并且所述扇形块3的两侧也是光滑的。。
本发明所述的扇形结构增压减速轮，在停车的过程中，通过扇形块在高强度弹簧的带动下进行收缩，这样就增加了导轮本体的转动惯量，促进快速停车，并且可以有效降低反冲力对传动轴带来的影响。
Claims (2)
1.一种扇形结构增压减速轮，包括导轮本体，其特征在于，在所述导轮本体的圆周设有三个均布的扇形空间，在每个扇形空间内部设有一个扇形块，每个所述扇形块通过一个高强度弹簧与扇形空间的内壁连接，每个所述扇形块的外边缘粘接有一个弹性块。
2.如权利要求1所述的一种扇形结构增压减速轮，其特征在于，在导轮本体不工作时，所述高强度弹簧处于自然状态，所述扇形空间的夹角不超过30°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013101074224A CN103159010A (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种扇形结构增压减速轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013101074224A CN103159010A (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种扇形结构增压减速轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103159010A true CN103159010A (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48582614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013101074224A Pending CN103159010A (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 一种扇形结构增压减速轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103159010A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104108570A (zh) * | 2013-08-17 | 2014-10-22 | 都江堰金祥装饰工程有限公司 | 装车输送机的自动减速装置 |
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| JPS57186653A (en) * | 1981-05-13 | 1982-11-17 | Toshiba Corp | Flywheel device |
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| CN85101715A (zh) * | 1985-04-01 | 1987-04-01 | 南京汽车研究所 | 外壳转动的径向柱塞式油泵或油马达 |
| CN1066106A (zh) * | 1991-04-09 | 1992-11-11 | 杨泰和 | 主动驱动或依靠离心力线性随动的动态飞轮 |
-
2013
- 2013-03-29 CN CN2013101074224A patent/CN103159010A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20130619 |