CN103158029A - 一种数控车床主轴箱注油装置 - Google Patents

Abstract

一种数控车床主轴箱注油装置，它涉及数控车床领域。它是由主轴(1)、主轴箱(2)、轴承(3)、渗油通道(4)、带油针(5)组成；主轴箱(2)内设置有主轴(1)，主轴(1)与主轴箱(2)底面的连接处设置有轴承(3)，主轴(1)与主轴箱(2)的顶面的连接处设置有渗油通道(4)，主轴(1)的中部设置有带油针(5)。它能够充分的润滑主轴箱内的各个零件及轴承，结构简单，操作方便。

Description

一种数控车床主轴箱注油装置

技术领域：

本发明涉及数控车床领域，尤其涉及一种数控车床主轴箱注油装置。 

背景技术：

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，数控车床是由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统和排屑器等部分组成；目前，公知的主轴箱装置使用导管引流注油式方法注入润滑油，润滑主轴及主轴箱之间连接的轴承，使其不被磨损过度，并保证不使车床卡机，大大延长轴承及主轴箱的使用寿命，但是由于装在主轴箱中的润滑油的流失，导致润滑油的液面下降，润滑油是通过渗油通道流至轴承上的，实际使用过程中，由于主轴箱中润滑油的液面下降后，轴承有部分位置无法渗到润滑油，这样就难以保证润滑油能润滑至每个轴承面，导致部分轴承使用寿命短。 

发明内容：

本发明的目的是提供一种数控车床主轴箱注油装置，它能够充分的润滑主轴箱内的各个零件及轴承，结构简单，操作方便。 

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它是由主轴1、主轴箱2、轴承3、渗油通道4、带油针5组成；主轴箱2内设置有主轴1，主轴1与主轴箱2底面的连接处设置有轴承3，主轴1与主轴箱2的顶面的连接处设置有渗油通道4，主轴1的中部设置有带油针5。 

所述的带油针5的前端为锥形设计。 

本发明的工作原理：主轴箱2内会注入适当的润滑油，在车床通 电启动后，主轴1被主轴皮带轮带动旋转，固定在主轴1上的带油针5同步旋转，当带油针5旋转至下，会完全浸入主轴箱2内的润滑油中，当带油针5旋转至上，粘附在带油针5上的润滑油会被甩至主轴箱2的箱体内壁，润滑油经碰撞后形成油雾状，继而扩散至主轴箱2内的各个位置，这样就可以让润滑油渗透进入各种连接体的缝隙内，使各个零件及轴承得到充分的润滑，从而大大延长轴承及主轴箱的使用寿命。 

本发明能够充分的润滑主轴箱内的各个零件及轴承，结构简单，操作方便。 

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。 

具体实施方式：

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由主轴1、主轴箱2、轴承3、渗油通道4、带油针5组成；主轴箱2内设置有主轴1，主轴1与主轴箱2底面的连接处设置有轴承3，主轴1与主轴箱2的顶面的连接处设置有渗油通道4，主轴1的中部设置有带油针5。 

所述的带油针5的前端为锥形设计。 

本具体实施方式的工作原理：主轴箱2内会注入适当的润滑油，在车床通电启动后，主轴1被主轴皮带轮带动旋转，固定在主轴1上的带油针5同步旋转，当带油针5旋转至下，会完全浸入主轴箱2内的润滑油中，当带油针5旋转至上，粘附在带油针5上的润滑油会被甩至主轴箱2的箱体内壁，润滑油经碰撞后形成油雾状，继而扩散至主轴箱2内的各个位置，这样就可以让润滑油渗透进入各种连接体的缝隙内，使各个零件及轴承得到充分的润滑，从而大大延长轴承及主轴箱的使用寿命。 

本具体实施方式能够充分的润滑主轴箱内的各个零件及轴承，结构简单，操作方便。 

Claims (3)

1.一种数控车床主轴箱注油装置，其特征在于它是由主轴(1)、主轴箱(2)、轴承(3)、渗油通道(4)、带油针(5)组成；主轴箱(2)内设置有主轴(1)，主轴(1)与主轴箱(2)底面的连接处设置有轴承(3)，主轴(1)与主轴箱(2)的顶面的连接处设置有渗油通道(4)，主轴(1)的中部设置有带油针(5)。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴箱注油装置，其特征在于所述的带油针(5)的前端为锥形设计。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴箱注油装置，其特征在于所述的数控车床主轴箱注油装置的工作原理：主轴箱(2)内会注入适当的润滑油，在车床通电启动后，主轴(1)被主轴皮带轮带动旋转，固定在主轴(1)上的带油针(5)同步旋转，当带油针(5)旋转至下，会完全浸入主轴箱(2)内的润滑油中，当带油针(5)旋转至上，粘附在带油针(5)上的润滑油会被甩至主轴箱(2)的箱体内壁，润滑油经碰撞后形成油雾状，继而扩散至主轴箱(2)内的各个位置，这样就可以让润滑油渗透进入各种连接体的缝隙内，使各个零件及轴承得到充分的润滑，从而大大延长轴承及主轴箱的使用寿命。

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