CN103157212A - 一种基于suv车型的高速公路应急救援车 - Google Patents

Abstract

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，包括SUV车、带泡沫箱的水箱、汽油发动机、三柱塞泵、发电机及卷盘机及喷枪部件，将带泡沫箱的水箱、汽油发动机、三柱塞泵、发电机及卷盘机及喷枪布置在SUV后箱部位架子上；汽油发动机输出轴连接皮带轮、皮带，皮带连接驱动发电机的皮带轮，驱动发电机旋转，汽油发动机输出轴通过带轮形式驱动连接三柱塞泵，三柱塞泵的吸口与水箱里面的水过滤器连接，同时与泡沫箱上的球阀相连，当球阀打开，泡沫浓缩液与低压水混合后进入三柱塞泵吸口，通过三柱塞泵转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入喷枪后喷出。本发明的效果：可以比较容易和快速到达事故地点，进行灭火、电动切割等抢救工作。

Description

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车

技术领域

本发明涉及一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，尤其适合于道路交通事故中抢险、消防救援工作。

背景技术

目前，具有消防和抢险功能的特种车体积比较大，比较适用于道路宽阔、车辆不多的地方，当道路交通事故发生时，通常道路上车辆较多，大型或中型消防车很难快速到达事故现场进行及时抢救和灭火，本发明涉及的一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，可以比较容易和快速到达事故地点，进行灭火、电动切割等抢救工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是在SUV车中比较狭小的空间里面，通过紧凑设计方式，将汽油机的输出转换为220V、50Hz的市电和高压泡沫水用于紧急抢险消防救援工作。

本发明通过以下技术方案实现：

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，包括SUV车、带泡沫箱的水箱、汽油发动机、三柱塞泵、发电机及卷盘机及喷枪部件，将带泡沫箱的水箱、汽油发动机、三柱塞泵、发电机及卷盘机及喷枪布置在SUV后箱部位架子上；

汽油发动机输出轴连接皮带轮、皮带，皮带连接驱动发电机的皮带轮，驱动发电机旋转，

汽油发动机输出轴通过带轮形式驱动连接三柱塞泵，

三柱塞泵的吸口与水箱里面的水过滤器连接，同时与泡沫箱上的球阀相连，当球阀打开，泡沫浓缩液与低压水混合后进入三柱塞泵吸口，通过三柱塞泵转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入喷枪后喷出。

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，通过发动机液压取力部件将车辆发动机的动力输出传输至液压油泵，液压油泵通过液压管路从液压油箱吸油并输出高压油至液压控制阀组，液压控制阀组集成了换向阀、溢流阀功能阀，连接液压发电机、液压高压水泵以及其他液压驱动的功能元件。

发动机液压取力部件连接液压伺服装置，液压伺服装置连接液压发电机、液压高压水泵和其他液压驱动功能元件，液压发电机连接电动救援工具、照明装置，液压高压水泵连接多功能喷枪，其他液压驱动功能元件连接压缩空气、远距离输水、超高压救援工具装置；

发动机液压取力部件、液压伺服装置、液压发电机、液压高压水泵、其他液压驱动功能元件、电动救援工具、照明装置、卷盘机、多功能喷枪连接在救援车的后箱部位架子上。

液压伺服装置连接液压空压机。

液压伺服装置连接液压潜水泵。

液压伺服装置连接液压救援动力箱。

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，包括SUV车，通过液压取力器将救援车的汽车发动机的动力输出传输至主泵；主泵通过液压管路从液压油箱吸油并输出高压油至液压控制阀组，液压控制阀组集成了电磁阀、溢流阀功能阀，连接液压发电机、液压高压水泵以及其他液压驱动的功能元件。

汽车发动机、液压取力器、主泵、油箱总成、油冷却器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、溢流阀、油压表、液压发电机、水箱、泡沫箱、安全阀、液压高压水泵、抗震水压表、卷盘机、多功能喷枪；

液压控制阀组包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、溢流阀、油压表和安全阀；

救援装置的结构为：汽车发动机的输出轴连接液压取力器；液压取力器连接主泵；主泵连接油箱总成；主泵连接第二电磁阀、溢流阀、油压表；

溢流阀连接第一电磁阀，第一电磁阀连接油冷却器，油冷却器连接油箱总成；

第一电磁阀连接油冷却器后与液压发电机、安全阀和液压高压水泵连接；

安全阀连接第三电磁阀、液压发电机；

第三电磁阀连接主泵；

第二电磁阀连接液压高压水泵；液压高压水泵连接抗震水压表；

液压高压水泵连接多功能喷枪；多功能喷枪连接卷盘机；

水箱和泡沫箱连接液压高压水泵；

救援装置在救援车的后箱部位架子上。

主泵连接液压空压机。

主泵连接液压潜水泵。

主泵连接液压救援动力箱。

本发明与现有技术相比具有以下有益的效果：可以比较容易和快速到达事故地点，进行灭火、电动切割等抢救工作。

公路救援是与时间的赛跑，与道路通过环境的较量。本发明是将领先全球的移动液压技术和控制系统运用到中小型救援乘用车上，用于交通事故现场应急救援，并同时配备水、电、气动力输出装备，实现集消防灭火、破拆救援、发电照明于一体的专用车。在专业消防部队到达事故现场之前，第一时间就可有效控制现场火势并对受困者进行紧急施救，为后续消防救援争取宝贵时间。

采用高压细水雾灭火技术，具备高效冷却、快速窒息的双重灭火机理，该技术具有安全环保节水、高效持续灭火、阻热与净化、电绝缘性好等优点。

本发明是将移动液压技术和控制系统运用到中小型救援乘用车上，用于交通事故现场应急救援，并同时配备水、电、气动力输出装备，实现集消防灭火、破拆救援、发电照明于一体的专用车。在专业消防部队到达事故现场之前，第一时间就可有效控制现场火势并对受困者进行紧急施救，为后续消防救援争取宝贵时间。

采用高压细水雾灭火技术，具备高效冷却、快速窒息的双重灭火机理，该技术具有安全环保节水、高效持续灭火、阻热与净化、电绝缘性好等优点。

附图说明

图1为本发明车内结构布置主视图；

图2为本发明车内结构布置俯视图；

图3为本发明车内结构布置后视图；

图4为本发明的实施例3的救援装置示意图；

图5为本发明的实施例5的结构连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。

实施例1：

参见图1，本发明包括汽油发动机部分、消防用高压水部分、发电部分构成。

汽油发动机由汽油机3、皮带轮、皮带等构成，用皮带取力方式使汽油机3驱动三柱塞泵400和发电机500。

消防用高压水部分由三柱塞泵400、带泡沫箱的水箱200、卷盘机及喷枪结构等组成。三柱塞泵400吸口与水箱200里面的水过滤器连接，可以直接吸水箱中的低压水，同时与泡沫箱上的球阀相连，当球阀打开，泡沫浓缩液会进入三柱塞泵400吸口，与低压水混合后进入液压高压水泵吸口，通过三柱塞泵400后转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入喷枪后喷出，进行灭火。

发电部分由发电机500、发电机输出面板组成。汽油机3驱动发电机500进行发电，产生两相50Hz，220V交流电，发电机500的输出电连接到发电机输出面板，可以接电动切割机、探照灯等抢险救援时需要用到的市电驱动的电动工具。

实施例2：

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，包括SUV车100、带泡沫箱的水箱200、汽油发动机300、三柱塞泵400、发电机500及卷盘机及喷枪等部件组成，将带泡沫箱的水箱200、汽油发动机300、三柱塞泵400、发电机500及卷盘机及喷枪等布置在SUV后箱部位架子上。

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，汽油发动机300输出后利用带轮形式驱动发电机500，使得发电机500产生两相50Hz，220V交流电，可以接电动切割机、探照灯等抢险救援时需要用到的市电驱动的电动工具。

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，汽油发动机300输出后利用带轮形式驱动三柱塞泵400，三柱塞泵400可以将低压水和泡沫吸入后转换成高压泡沫水，用于消防救火。

三柱塞泵400吸口与水箱200里面的水过滤器连接，可以直接吸水箱中的低压水，同时与泡沫箱上的球阀相连，当球阀打开，泡沫浓缩液与低压水混合后进入三柱塞泵400吸口，通过三柱塞泵400转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入喷枪后喷出，进行灭火。

一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，安装了上述系统后，后备厢还有多余空间，可以放置求援用电动工具、多功能喷枪等必须品。

实施例3：

参见图4，本发明包括：发动机液压取力部件401连接液压伺服装置402，液压伺服装置402连接液压发电机403、液压高压水泵404和其他液压驱动功能元件405，液压发电机403连接电动救援工具、照明装置，液压高压水泵404连接多功能喷枪407，其他液压驱动功能元件405连接压缩空气、远距离输水、超高压救援工具装置。

发动机液压取力部件401包括主动皮带轮通过皮带连接从动皮带轮；主动皮带轮连接汽车发动机的输出轴，从动皮带轮连接液压伺服装置402，液压伺服装置402由液压油箱、液压控制阀组和液压油冷器连接组成，液压油冷却器在系统油温升高时，可对系统液压油进行冷却。

液压伺服装置402输出液压动能驱动液压发电机403、液压高压水泵404和其他液压驱动功能元件405，

液压高压水泵404通过球阀分别连接水箱和带泡沫箱的水箱，当球阀打开，泡沫浓缩液会进入水泵吸口，与水箱中的低压水混合后进入液压高压水泵404吸口，转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入喷枪后喷出，进行灭火。

液压发电机403包括发电机输出面板。液压发电机403进行发电，产生两相50Hz，220V交流电，液压发电机403的输出电连接到发电机输出面板，可以接电动切割机、探照灯等抢险救援时需要用到的市电驱动的电动工具。

高压细水雾的水(压力在10MPa以上)从喷枪的喷头喷出时，形成粒径在10～100μm的水雾。遇火后迅速汽化，体积可膨胀1700～5800倍，吸收大量的热，使燃烧表面温度迅速降低；同时，水汽化后形成水蒸汽，将燃烧区域整体包围和覆盖，使燃烧因缺氧而窒息。

实施例4：

一种公众安全应急救援车，包括SUV车100、发动机液压取力部件401连接液压伺服装置402，液压伺服装置402连接液压发电机403、液压高压水泵404和其他液压驱动功能元件405，液压发电机403连接电动救援工具、照明装置，液压高压水泵404连接多功能喷枪407，其他液压驱动功能元件405连接压缩空气、远距离输水、超高压救援工具装置。

发动机液压取力部件401、液压伺服装置402、液压发电机403、液压高压水泵404、其他液压驱动功能元件405、电动救援工具、照明装置、卷盘机、多功能喷枪407等连接在救援车400的后箱部位架子上。

液压伺服装置402连接液压空压机——用于为安全气垫、气囊现场快速充气、事故车辆轮胎充气、气动救援工具等提供压缩空气动力源。

液压伺服装置402连接液压潜水泵———用于从江河湖泊等水源充足的地方远距离输送大流量水至事故现场。

液压伺服装置402连接液压救援动力箱——用于为液压顶升器、液压剪扩器等超高液压压力救援工具提供液压动力源。

喷枪采用多功能消防喷枪，手动快速切换三种灭火方式：泡沫式喷射、远程水柱式喷射、细水雾式喷射。

电动救援工具采用电动双轮切割锯及手电钻等救援工具。

实施例5：

参见图5，本发明包括：一种事故应急救援车，包括SUV车100、汽车发动机15、液压取力器16、主泵17、油箱总成18、油冷却器14、第一电磁阀13、第二电磁阀8、第三电磁阀9、溢流阀12、油压表11、液压发电机10、水箱7、泡沫箱6、安全阀5、液压高压水泵4、抗震水压表3、卷盘机2、多功能喷枪1；

液压控制阀组包括第一电磁阀13、第二电磁阀8、第三电磁阀9、溢流阀12、油压表11和安全阀5；

救援装置的结构为：汽车发动机15的输出轴连接液压取力器16；液压取力器16连接主泵17；主泵17连接油箱总成18；主泵17连接第二电磁阀8、溢流阀12、油压表11；

溢流阀12连接第一电磁阀13，第一电磁阀13连接油冷却器14，油冷却器14连接油箱总成18；

第一电磁阀13连接油冷却器14后与液压发电机10、安全阀5和液压高压水泵4连接；

安全阀5连接第三电磁阀9、液压发电机10；

第三电磁阀9连接主泵17；

第二电磁阀8连接液压高压水泵4；液压高压水泵4连接抗震水压表3；

液压高压水泵4连接多功能喷枪1；多功能喷枪1连接卷盘机2；

水箱7和泡沫箱6连接液压高压水泵4；

救援装置在救援车19的后箱部位架子上。

液压高压水泵4通过液压控制阀组分别连接水箱和泡沫箱，当阀体打开，泡沫浓缩液会进入水泵吸口，与水箱中的低压水混合后进入液压高压水泵4吸口，转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入多功能喷枪1后喷出，进行灭火。

液压发电机10包括发电机输出面板。液压发电机10进行发电，产生两相50Hz，220V交流电，液压发电机10的输出电连接到发电机输出面板，可以接电动切割机、探照灯等抢险救援时需要用到的市电驱动的电动工具。

高压细水雾的水(压力在10MPa以上)从多功能喷枪1的喷头喷出时，形成粒径在10～100μm的水雾。遇火后迅速汽化，体积可膨胀1700～5800倍，吸收大量的热，使燃烧表面温度迅速降低；同时，水汽化后形成水蒸汽，将燃烧区域整体包围和覆盖，使燃烧因缺氧而窒息。

主泵17连接液压空压机——用于为安全气垫、气囊现场快速充气、事故车辆轮胎充气、气动救援工具等提供压缩空气动力源。

主泵17连接液压潜水泵——用于从江河湖泊等水源充足的地方远距离输送大流量水至事故现场。

主泵17连接液压救援动力箱——用于为液压顶升器、液压剪扩器等超高液压压力救援工具提供液压动力源。

多功能喷枪采用手动快速切换三种灭火方式：泡沫式喷射、远程水柱式喷射、细水雾式喷射。

电动救援工具采用电动双轮切割锯及手电钻等救援工具。

Claims (7)

1.一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，包括SUV车、带泡沫箱的水箱、汽油发动机、三柱塞泵、发电机及卷盘机及喷枪部件，其特征在于将带泡沫箱的水箱、汽油发动机、三柱塞泵、发电机及卷盘机及喷枪布置在SUV后箱部位架子上；

汽油发动机输出轴连接皮带轮、皮带，皮带连接驱动发电机的皮带轮，驱动发电机旋转，

汽油发动机输出轴通过带轮形式驱动连接三柱塞泵，

三柱塞泵的吸口与水箱里面的水过滤器连接，同时与泡沫箱上的球阀相连，当球阀打开，泡沫浓缩液与低压水混合后进入三柱塞泵吸口，通过三柱塞泵转换为高压泡沫水，进入卷盘机上的高压水管，再进入喷枪后喷出。

2.根据权利要求1所述的一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，其特征在于发电机接电动工具。

3.根据权利要求2所述的一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，其特征在于电动工具为电动切割机、探照灯。

4.一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，其特征在于通过发动机液压取力部件将车辆发动机的动力输出传输至液压油泵，液压油泵通过液压管路从液压油箱吸油并输出高压油至液压控制阀组，液压控制阀组集成了换向阀、溢流阀功能阀，连接液压发电机、液压高压水泵以及其他液压驱动的功能元件；

发动机液压取力部件连接液压伺服装置，液压伺服装置连接液压发电机、液压高压水泵和其他液压驱动功能元件，液压发电机连接电动救援工具、照明装置，液压高压水泵连接多功能喷枪，其他液压驱动功能元件连接压缩空气、远距离输水、超高压救援工具装置；

发动机液压取力部件、液压伺服装置、液压发电机、液压高压水泵、其他液压驱动功能元件、电动救援工具、照明装置、卷盘机、多功能喷枪连接在救援车的后箱部位架子上。

5.根据权利要求4所述的一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，其特征在于液压伺服装置连接液压空压机；

液压伺服装置连接液压潜水泵；

液压伺服装置连接液压救援动力箱。

6.一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，其特征在于包括救援车，通过液压取力器将救援车的汽车发动机的动力输出传输至主泵；主泵通过液压管路从液压油箱吸油并输出高压油至液压控制阀组，液压控制阀组集成了电磁阀、溢流阀功能阀，连接液压发电机、液压高压水泵以及其他液压驱动的功能元件；

汽车发动机、液压取力器、主泵、油箱总成、油冷却器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、溢流阀、油压表、液压发电机、水箱、泡沫箱、安全阀、液压高压水泵、抗震水压表、卷盘机、多功能喷枪；

液压控制阀组包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、溢流阀、油压表和安全阀；

救援装置的结构为：汽车发动机的输出轴连接液压取力器；液压取力器连接主泵；主泵连接油箱总成；主泵连接第二电磁阀、溢流阀、油压表；

溢流阀连接第一电磁阀，第一电磁阀连接油冷却器，油冷却器连接油箱总成；

第一电磁阀连接油冷却器后与液压发电机、安全阀和液压高压水泵连接；

安全阀连接第三电磁阀、液压发电机；

第三电磁阀连接主泵；

第二电磁阀连接液压高压水泵；液压高压水泵连接抗震水压表；

液压高压水泵连接多功能喷枪；多功能喷枪连接卷盘机；

水箱和泡沫箱连接液压高压水泵；

救援装置在救援车的后箱部位架子上。

7.根据权利要求6所述的一种基于SUV车型的高速公路应急救援车，其特征在于主泵连接液压空压机；主泵连接液压潜水泵；主泵连接液压救援动力箱。

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