CN103156363A - 防盗拉链行李箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防盗拉链行李箱，其包含有：一第一壳体，具有一壳身、一位于所述壳身周缘的连接部，以及一由所述连接部延伸而出的挡止部，所述挡止部具有一朝向所述行李箱内部的内面；一第二壳体，具有一壳身、一位于所述壳身周缘的连接部，以及一由所述连接部延伸而出的承载部，所述承载部抵顶于所述第一壳体的挡止部的内面；一拉链，具有一第一侧翼及一第二侧翼，所述第一侧翼及所述第二侧翼分别设于所述第一壳体的连接部及所述第二壳体的连接部。由此，本发明第一壳体的挡止部及第二壳体的承载部可防止拉链被划开，使得本发明所提供的行李箱具有良好的防盗效果。
Description
技术领域
本发明与行李箱有关，特别是指一种防盗拉链行李箱。
背景技术
习用的拉链行李箱的二壳体是通过一拉链相互接合，虽然制造及组装容易，且使用上相当方便，然而，只要利用一具有尖端的杆状物(例如笔)插入该拉链一相当距离，即可用该杆状物的杆身将拉链从中问划开。因此，习用的拉链行李箱即使设有锁具，其防盗效果仍不甚理想，因而有待改进。
发明内容
针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种防盗拉链行李箱，可避免其拉链被划开，因此具有良好的防盗效果。
为达到上述目的，本发明所提供的一种防盗拉链行李箱，其特征在于包含有：一第一壳体，具有一壳身、一位于所述壳身周缘的连接部，以及一由所述连接部延伸而出的挡止部，所述挡止部具有一朝向所述行李箱内部的内面；一第二壳体，具有一壳身、一位于所述壳身周缘的连接部，以及一由所述连接部延伸而出的承载部，所述承载部抵顶于所述第一壳体的挡止部的内面；一拉链，具有一第一侧翼及一第二侧翼，所述第一侧翼及所述第二侧翼分别设于所述第一壳体的连接部及所述第二壳体的连接部。
上述本发明的技术方案中，所述拉链的第一侧翼与第二侧翼相连接处位于所述第一壳体的挡止部外侧。
还包含有一第一饰条，所述第一饰条具有一本体，以及一由所述本体的一第一侧延伸而出的遮盖，所述本体设于所述拉链的第一侧翼与所述第一壳体的连接部之间，所述遮盖则遮住所述第一侧翼的一侧缘。
所述第一饰条还具有一凸条，所述凸条由所述本体的第一侧延伸而出，所述第一壳体还具有一第一嵌槽，所述第一饰条的凸条嵌设于所述第一嵌槽中。
所述第一饰条还具有一由所述本体的一第二侧向下延伸而出的直立部，以及一由所述直立部底端延伸而出的横伸部，所述第一壳体还具有一第二嵌槽，所述第一饰条的横伸部嵌设于所述第二嵌槽中。
还包含有一第二饰条，所述第二饰条具有一本体，以及一由所述本体的一第一侧延伸而出的遮盖，所述本体设于所述拉链的第二侧翼与所述第二壳体的连接部之间，所述遮盖则遮住所述第二侧翼的一侧缘。
所述第二饰条还具有一凸条，所述凸条由所述本体的第一侧延伸而出，所述第二壳体还具有一第一嵌槽，所述第二饰条的凸条嵌设于所述第一嵌槽中。
所述第二饰条还具有一由所述本体的一第二侧向下延伸而出的直立部，以及一由所述直立部底端延伸而出的横伸部，所述第二壳体还具有一第二嵌槽，所述第二饰条的横伸部嵌设于所述第二嵌槽中。
采用上述技术方案，当一尖锐的杆状物要刺入拉链将其划开时，拉链受力将朝下变形并贴抵于第一壳体的挡止部，使杆状物无法刺穿拉链，因而无法将拉链划开，故而本发明所提供的行李箱具有良好的防盗效果。
附图说明
图1是本发明一较佳实施例所提供的防盗拉链行李箱的立体示意图；
图2是沿图1中2-2剖线的剖视图。
具体实施方式
现举以下实施例并结合附图对本发明的结构及功效进行详细说明。
如图1、图2所示，本发明一较佳实施例所提供的防盗拉链行李箱10包含有一第一壳体20、一第二壳体30、一拉链40、一第一饰条50，以及一第二饰条60。
第一壳体20及第二壳体30分别以具有相当硬度的塑料材料(例如聚丙烯polypropylene；简称PP)利用射出成型或其它方式制成。第一壳体20具有一壳身22、一位于壳身22周缘的连接部24、一由连接部24延伸而出的挡止部26，以及位于连接部24的一第一嵌槽27及一第二嵌槽28，挡止部26具有一朝向行李箱10内部的内面262。第二壳体30具有一壳身32、一位于壳身32周缘的连接部34、一由连接部34延伸而出的承载部36，以及位于连接部34的一第一嵌槽37及一第二嵌槽38。当第一壳体20及第二壳体30相互盖合时，第二壳体30的承载部36抵顶于第一壳体20的挡止部26的内面262。
拉链40与习用的拉链无异，具有一第一侧翼41及一第二侧翼42，第一侧翼41通过一车缝线411同时与第一饰条50及第一壳体20的连接部24固接，第二侧翼42通过一车缝线421同时与第二饰条60及第二壳体30的连接部34固接。当拉链40被拉上时，第一、第二侧翼41、42相互连接，且其相连接处位于第一壳体20的挡止部26外侧。
第一饰条50及第二饰条60分别用具有弹性的塑料材料一体制成。第一饰条50具有一本体52、一由本体52的一第一侧521先朝上再朝右延伸而出的遮盖54、一由本体52的第一侧521朝左延伸而出的凸条56、一由本体52的一第二侧522向下延伸而出的直立部58，以及一由直立部58底端延伸而出的横伸部59。本体52设于拉链40的第一侧翼41与第一壳体20的连接部24之间，遮盖54则遮住第一侧翼41的一侧缘412，凸条56及横伸部59分别嵌设于第一壳体20的第一嵌槽27及第二嵌槽28。
第二饰条60的形状与第一饰条50相同，具有一设于拉链40的第二侧翼42与第二壳体30的连接部34之间的本体62、一由本体62的一第一侧621延伸而出并遮住第二侧翼42一侧缘422的遮盖64、一由本体62的第一侧621延伸而出并嵌设于第二壳体30的第一嵌槽37中的凸条66、一由本体62的一第二侧622向下延伸而出的直立部68，以及一由直立部68底端延伸而出并嵌设于第二壳体30的第二嵌槽38中的横伸部69。
由于拉链40的第一、第二侧翼41、42的相连接处位于第一壳体20的挡止部26外侧，当窃盗者想用一尖锐杆状物(图中未示)刺穿过第一、第二侧翼41、42之间的缝隙时，拉链40将变形往内凹并抵顶到挡止部26，挡止部26因受第二壳体30的承载部36的支撑，可相当有效地阻止杆状物刺穿拉链而使第一侧翼41与第二侧翼42分离，故可避免拉链40被划开，因此，本发明所提供的行李箱10具有良好的防盗效果。
在前述实施例中，第一、第二饰条50、60主要用于使行李箱10的外表面更加平整与简洁，第一、第二饰条50、60也可依需要不设，当行李箱10未设有第一、第二饰条50、60时，拉链40的第一、第二侧翼41、42可直接设于第一、第二壳体20、30的连接部24、34。
另外，第一、第二饰条50、60的各凸条56、66、直立部58、68及横伸部59、69为用于使第一、第二饰条50、60与第一、第二壳体20、30接合得更紧密。然而，当第一、第二饰条50、60以车缝或其它方式固设于第一、第二壳体20、30时，第一、第二饰条50、60也可不具有各凸条56、66、直立部58、68及横伸部59、69，此时，第一、第二壳体20、30也可不具有各嵌槽27、28、37、38。
最后，必须再次说明，本发明在前述实施例中所揭示的构成组件，仅为举例说明，并不能用来限制本案的专利保护范围，其它等效组件的替代或变化，也应被本案的专利保护范围所涵盖。
Claims (8)
1.一种防盗拉链行李箱，其特征在于包含有：
一第一壳体，具有一壳身、一位于所述壳身周缘的连接部，以及一由所述连接部延伸而出的挡止部，所述挡止部具有一朝向所述行李箱内部的内面；
一第二壳体，具有一壳身、一位于所述壳身周缘的连接部，以及一由所述连接部延伸而出的承载部，所述承载部抵顶于所述第一壳体的挡止部的内面；
一拉链，具有一第一侧翼及一第二侧翼，所述第一侧翼及所述第二侧翼分别设于所述第一壳体的连接部及所述第二壳体的连接部。
2.如权利要求1所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：所述拉链的第一侧翼与第二侧翼相连接处位于所述第一壳体的挡止部外侧。
3.如权利要求1所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：还包含有一第一饰条，所述第一饰条具有一本体，以及一由所述本体的一第一侧延伸而出的遮盖，所述本体设于所述拉链的第一侧翼与所述第一壳体的连接部之间，所述遮盖则遮住所述第一侧翼的一侧缘。
4.如权利要求3所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：所述第一饰条还具有一凸条，所述凸条由所述本体的第一侧延伸而出，所述第一壳体还具有一第一嵌槽，所述第一饰条的凸条嵌设于所述第一嵌槽中。
5.如权利要求3所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：所述第一饰条还具有一由所述本体的一第二侧向下延伸而出的直立部，以及一由所述直立部底端延伸而出的横伸部，所述第一壳体还具有一第二嵌槽，所述第一饰条的横伸部嵌设于所述第二嵌槽中。
6.如权利要求1所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：还包含有一第二饰条，所述第二饰条具有一本体，以及一由所述本体的一第一侧延伸而出的遮盖，所述本体设于所述拉链的第二侧翼与所述第二壳体的连接部之间，所述遮盖则遮住所述第二侧翼的一侧缘。
7.如权利要求6所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：所述第二饰条还具有一凸条，所述凸条由所述本体的第一侧延伸而出，所述第二壳体还具有一第一嵌槽，所述第二饰条的凸条嵌设于所述第一嵌槽中。
8.如权利要求6所述的防盗拉链行李箱，其特征在于：所述第二饰条还具有一由所述本体的一第二侧向下延伸而出的直立部，以及一由所述直立部底端延伸而出的横伸部，所述第二壳体还具有一第二嵌槽，所述第二饰条的横伸部嵌设于所述第二嵌槽中。
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