CN103149345B - 一种油中溶解气体智能组件的检验方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种油中溶解气体智能组件的检验装置和方法，装置包括第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件，第二油箱与第一油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件均相通，且高压气瓶中的大气压大于第二油箱中的大气压。第一油箱的变压器油添加到第二油箱后，高压气瓶向第二油箱充进第一气体量，第二油箱静置第一时间后，油中溶解气体智能组件对第二油箱中的变压器油进行气体含量测试。将该测试结果和实验室获得的测试结果进行比较，即可实现对油中溶解气体智能组件的检验。我们可以通过高压气瓶对第二油箱中的变压器油进行多次加压，在变压器油溶解不同溶度气体的情况下，实现对油中溶解气体智能组件准确性和重复性的检验。

Description

一种油中溶解气体智能组件的检验方法及装置

技术领域

本发明涉及智能电网技术领域，更具体地说，涉及一种油中溶解气体智能组件的检验方法及装置。

背景技术

运行中的变压器一旦其内部发生放电或者其内部某部位发生异常升温时，变压器内的变压器油会发生相应的裂解产生气体，产生的气体会溶解于变压器油中，因此通过检验变压器油中溶解的气体含量就可以判断变压器的运行状况。目前广泛采用一种油中溶解气体智能组件对变压器油进行检验，由于缺乏相应的标准规范，使得油中溶解气体智能组件的质量参差不齐。部分油中溶解气体智能组件测量准确性不高，即部分油中溶解气体智能组件分析得到的气体含量与变压器油实际气体含量相差很大；部分油中溶解气体智能组件测量重复性差，即部分油中溶解气体智能组件连续采样两次，两次检验结果相差很多。而油中溶解气体智能组件检验结果一旦发生偏差，就可能需要对变压器进行停电检修，这样会给工作人员带来很多不必要的麻烦。因此，为了提高油中溶解气体智能组件工作的可靠性，需要对其进行测量结果检验。

目前常用的一种方法是实验室检验法，随机选取一台变压器，在该变压器上取一定量的变压器油，将这部分变压器油分为两份，一份变压器油给油中溶解气体智能组件，另一份油给实验室用的油中溶解气体测试仪，通过比较油中溶解气体智能组件和实验室用的油中溶解气体测试仪的分析结果，即可以判断油中溶解气体智能组件测试结果测量的准确性和重复性是否可靠。

但是，该实验室检验方法，检验的是随机选取的变压器中的变压器油，在实际中，每种变压器油中溶解的气体是不一定是相同的，例如，被检验的变压器油中溶解了50微升升氢气，通过该实验检验方法检验到该油中溶解气体智能组件测量结果的准确性和重复性是可靠的，但是，当未被检验的变压器油中溶解了100微升升氢气，当用该可靠的油中溶解气体智能组件对未被检验的变压器油进行检验时，其检验结果的准确性和重复性不一定是可靠的。因为被检验的变压器油每次都是随机的，所以油中溶解气体智能组件的测量可靠性也是不准确的。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种油中溶解气体智能组件的检验方法及装置，以提高由中溶解气体智能组件的测量可靠性。

一种油中溶解气体智能组件的检验装置，包括：第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件，

所述第二油箱通过第一补油阀与所述第一油箱相通，所述第一油箱能够将变压器油添加到所述第二油箱中，所述第一油箱的容量大于所述第二油箱的容量；

所述第二油箱通过第一混气阀与所述高压气瓶相通；

所述第二油箱的第一出油口通过第一进油阀与所述油中溶解气体智能组件的进油口相通，所述第二油箱的第一进油口通过第一出油阀与所述油中溶解气体智能组件的出油口相通；

所述第二油箱上设置有取油口，所述取油口由与其连接的取油阀控制其通断；

所述第二油箱上设置有出气口，所述出气口由与其连接的出气阀控制其通断；

其中，所述高压气瓶中的大气压大于所述第二油箱中的大气压。

优选的，所述第二油箱的底部还设置有加热器。

优选的，所述第二油箱上还设置有感应所述第二油箱内变压器油的温度传感器。

优选的，还包括设置在所述第二油箱上的气体压力传感器。

优选的，所述第二油箱上还设置有第一油位计和第二油位计，

所述第一油位计能够显示所述第二油箱的预设上限油位，

所述第二油位计能够显示所述第二油箱的预设下限油位。

优选的，还包括滤油机，所述滤油机进油口通过第二进油阀与所述第二油箱的第二出油口相通，所述滤油机的出油口通过第二出油阀与所述第一油箱的进油口相通。

一种油中溶解气体智能组件的检验方法，使用权利要求1所述的油中溶解气体智能组件的检验装置，

所述方法包括：

将所述第一油箱中的变压器油添加到所述第二油箱中；

打开所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述高压气瓶中第一气体量的气体充进所述第二油箱；

关闭所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述第二油箱静置第一时间段后，打开所述出气阀、所述第一进油阀和所述第一出油阀，使所述油中溶解气体智能组件对所述第二油箱中的变压器油进行气体含量测试，获得第一测试结果；

将所述第一测试结果和实验室对所述第二油箱中变压器油的气体含量进行测试获得的第二测试结果进行比较，以获得所述油中溶解气体智能组件的检验结果；

其中，所述高压气瓶中的大气压大于所述第二油箱中的大气压。

优选的，还包括步骤：

打开所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述高压气瓶中第二气体量的气体充进所述第二油箱；

关闭所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述第二油箱静置第二时间段后，打开所述出气阀、所述第一进油阀和所述第一出油阀，使所述油中溶解气体智能组件对所述第二油箱中的变压器油进行气体含量测试，获得第三测试结果；

将所述第三测试结果和实验室对所述第二油箱中变压器油的气体含量进行测试获得的第四测试结果进行比较，以获得所述油中溶解气体智能组件的检验结果。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供了一种油中溶解气体智能组件的检验装置和方法，本发明提供的装置可以包括第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件，第二油箱与第一油箱相通，第二油箱与高压气瓶相通，且高压气瓶中的大气压大于第二油箱中的大气压，第二油箱还与油中溶解气体智能组件相通。本发明提供的方法为将第一油箱中的变压器油添加到第二油箱后，将高压气瓶中的气体向第二油箱充进第一气体量，将第二油箱静置第一时间后，油中溶解气体智能组件对第二油箱中的变压器油进行气体含量测试。将该测试结果和实验室获得的测试结果进行比较，即可实现对油中溶解气体智能组件的检验。我们可以通过高压气瓶对第二油箱中的变压器油进行多次加压，以实现油中溶解气体智能组件在变压器油中溶解不同浓度气体的情况下，实现对其准确性和重复性的检验，增加其可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置示意图；

图2为本发明实施例提供的一种变压器仿真平台示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种变压器仿真平台示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种变压器仿真平台示意图；

图5为本发明实施例提供的另一种变压器仿真平台示意图；

图6为本发明实施例提供的另一种变压器仿真平台示意图；

图7为本发明实施例提供的另一种变压器仿真平台示意图；

图8为本发明实施例提供的另一种油中溶解气体智能组件的检验装置示意图；

图9为本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置的侧视图；

图10为本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置的俯视图；

图11为本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验方法的流程图；

图12为本发明实施例提供的另一种油中溶解气体智能组件的检验方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置示意图，可以包括：第一油箱100、第二油箱200、高压气瓶300和油中溶解气体智能组件400，

所述第二油箱200可以通过第一补油阀010与所述第一油箱100相通，所述第一油箱100能够将变压器油添加到所述第二油箱200中，所述第一油箱100的容量大于所述第二油箱200的容量；

所述第二油箱200可以通过第一混气阀020与所述高压气瓶300相通；

所述第二油箱200的第一出油口可以通过第一进油阀030与所述油中溶解气体智能组件400的进油口相通，所述第二油箱200的第一进油口可以通过第一出油阀040与所述油中溶解气体智能组件400的出油口相通；

所述第二油箱上可以设置有取油口001，所述取油口001由与其连接的取油阀1控制其通断；

所述第二油箱上可以设置有出气口002，所述出气口002可以由与其连接的出气阀2控制其通断；

其中，所述高压气瓶中300的大气压大于所述第二油箱200中的大气压。

本领域技术人员可以理解的是，正常情况下，变压器油内不应该含有氢气、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、一氧化碳和二氧化碳这七种气体，但是运行中的变压器一旦其内部发生放电或者内部某部位发生异常升温时，变压器内的变压器油会发生相应的裂解，变压器油的裂解会产生微量的上述七种气体。产生的气体会溶解于变压器油中，导致变压器油中溶解的氢气含量、甲烷含量、乙烷含量、乙炔含量、乙烯含量、一氧化碳含量和二氧化碳含量有所增长。因此通过检验变压器油中溶解的气体含量就可以判断变压器的运行状况。

目前广泛采用一种油中溶解气体智能组件400对变压器油中溶解的气体含量进行检验，打开出气阀2、所述第一进油阀030和所述第一出油阀040，油中溶解气体智能组件400通过与变压器油箱连接的进油管获取变压器油，并通过其内部振荡实现变压器油和气体的分离，分离后的气体经过油中溶解气体智能组件400内部的色谱柱，色谱柱根据气体含量得出变压器油中溶解的气体含量，分离后的变压器油通过与变压器连接的回油管流回到变压器中。油中溶解气体智能组件400可以根据实际需要周期性的获取变压器油并对其进行分析，有效减少了人为误差的引入，并实现了对变压器状态的周期性检验。

但是，由于缺乏相应的标准规范，使得油中溶解气体智能组件400的质量参差不齐，部分油中溶解气体智能组件测量准确性不高，即部分油中溶解气体智能组件分析得到的气体含量与变压器油实际气体含量相差很大；部分油中溶解气体智能组件测量重复性差，即部分油中溶解气体智能组件连续采样两次，两次检验结果相差很多，因此需要对油中溶解气体智能组件400进行可靠性检验。

本发明中，所述高压气瓶300内填充有上述七种气体的混合气体或是其中的任意几种气体的混合气体或是其中的任意一种气体，所述高压气瓶300内的大气压高于所述第二油箱200中的大气压（例如所述第二油箱200中的大气压为一个大气压时，所述高压气瓶300中的大气压为五个大气压）。将所述第一油箱100中的变压器油添加到所述第二油箱200中后，打开所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020，因为所述高压气瓶300和所述第二油箱200之间存在压差，所以所述高压气瓶300中的气体会进入到所述第二油箱200中。待所述高压气瓶300中的第一气体量（如一个大气压）的气体充进所述第二油箱200后，关闭所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020。将所述第二油箱静置第一时间（例如24小时）后，气体自动融入到所述第二油箱200内的变压器油中，完成气体的自动配置。打开所述出气阀2、所述第一进油阀030和所述第一出油阀040，所述第二油箱200中的变压器油流入所述油中溶解气体智能组件400中，并通过所述油中溶解气体智能组件400内部振荡实现变压器油和气体的分离，分离后的气体经过油中溶解气体智能组件400内部的色谱柱，色谱柱根据气体含量得出变压器油中溶解的气体含量，获得第一测量结果，分离后的变压器油流回到所述第二油箱200中。从所述第二油箱200的取油口001取出一部分变压器油给实验室用油中溶解气体测试仪，实验室用油中溶解气体测试仪对变压器油中溶解的气体含量进行分析后，获得第二测量结果，将第一测量结果和第二测量结果进行比较，即可获得油中溶解气体智能组件400的可靠性。

可以理解的是，高压气瓶300在对第二油箱200内部加压时，第二油箱200是密闭的，并且，高压气瓶300充进的气体不一定全部融进第二油箱200中的变压器油中。因此，随着高压气瓶300的加压，第二油箱200内部的压强越来越大，为防止第二油箱200因压强过大而发生爆炸，在每一次气体配置后，都需要打开出气口002，以降低第二油箱200内的压强。另外，油中溶解气体智能组件400从第二油箱200获取变压器油时，打开出气口002以便降低第二油箱200内的压力，避免由于第二油箱200压力过高，导致油中溶解气体智能组件400回油困难。

因为变压器油溶解的气体浓度不同，油中溶解气体智能组件400的可靠性也可能相应的不同，例如，当氢气浓度为50微升升时，油中溶解气体智能组件400的准确定和重复性是可靠的，当氢气浓度为100微升升时，用该油中溶解气体智能组件400获得的测量结果的准确性和重复性不一定是可靠的。这和油中溶解气体智能组件400出厂时的质量相关。

本发明为增加对油中溶解气体智能组件400的可靠性检验，在所述高压气瓶300向所述第二油箱200充进第一气体量完成第一次配置后，所述高压气瓶300还可以向所述第二油箱200充进第二气体量完成第二次配置，然后通过上述方法对油中溶解气体智能组件400的可靠性进行检验。

其中，第一气体量和第二气体量可以相同。

综上可以看出，本发明可以通过高压气瓶300对第二油箱200中的变压器油进行多次加压，使得变压器油中溶解的气体的浓度越大，从而实现油中溶解气体智能组件400在变压器油中溶解不同浓度气体的情况下，实现对其准确性和重复性的检验，增加其可靠性检验。

本发明中，将第一油箱100中的变压器油添加到第二油箱200中，然后通过高压气瓶300对第二油箱200中的变压器油进行多次加压，以实现油中溶解气体智能组件400在变压器油中溶解不同浓度气体的可靠性检验。一方面因为第二油箱200的容量小于第一油箱100，改变第二油箱200中变压器油溶解气体的浓度，相对于改变第一油箱100中变压器油溶解气体的浓度而言，需要充进的气体量要小很多；另一方面，还减少了变压器油的浪费。

如图2所示本发明提供的一种变压器仿真平台示意图，可以包括油中溶解气体智能组件的检验装置21、控制柜22和操作台23，油中溶解气体智能组件的检验装置21与控制柜22连接，控制柜22与操作台23连接。

其中，油中溶解气体智能组件的检验装置21可以把测量信号反馈给控制柜22，控制柜22内可以安装有各种信号模拟器和智能组件，从而可以实现各种信号的模拟和采集，并且可以把检验结果反馈给操作台23，操作台23将控制命令发送给控制柜22，控制柜22再将操作命令发送给油中溶解气体智能组件的检验装置21。

如图3所示本发明提供的另一种变压器仿真平台示意图，所示第二油箱200的底部还可以设置有加热器210。

其中，将高压气瓶300中的气体充进所述第二油箱200时，位于所述第二油箱200上半部分的变压器油溶解气体的浓度，大于位于所述第二油箱200下半部分的变压器油溶解的气体浓度。为使所述第二油箱200中的变压器油溶解气体的浓度均匀，通过设置在所示第二油箱200底部的加热器210对变压器油加热，利用对流原理，使得底部较热的变压器油上升，顶部较冷的变压器油下降，通过循环流动，使得第二油箱200中的变压器油溶解气体的浓度均匀。

可以理解的是，油中溶解气体智能组件400内部的色谱柱测试精度随温度波动很大，不同温度下，同一油样气体浓度测试结果相差很大。例如当油温为25℃时，油中溶解气体智能组件400的准确定和重复性是可靠的，当油温变为100℃时，用该油中溶解气体智能组件400获得的测量结果的准确性和重复性不一定是可靠的。这和油中溶解气体智能组件400出厂时的质量相关。因此，本发明为增加对油中溶解气体智能组件400检验的可靠性，在同一气体配置次数下，可以通过逐步改变变压器油的温度，对油中溶解气体智能组件400的可靠性进行检验。

其中，加热器210可以设置在第二油箱200的内部，直接对变压器油进行加热，但是加热器210不可以直接接触变压器油，以避免变压器油的裂解；加热器210也可以设置在第二油箱200的外部，通过油箱壁对变压器油进行加热。

综上可以看出，本发明不仅可以使油中溶解气体智能组件400在不同浓度气体的情况下，实现对其准确性和重复性的检验，还可在相同气体浓度不同温度下，实现对其准确性和重复性的检验。相对于现有技术而言，增加了检验的可靠性。

如图4所示，所述第二油箱200上还可以设置有感应所述第二油箱200内变压器油的温度传感器220。温度传感器220可以感受变压器油的温度并转换成可用输出信号传送给控制柜22，控制柜22可以控制加热器210的加热时间，从而控制变压器油的温度。

如图5所示本发明提供的另一种变压器仿真平台示意图，所述第二油箱200上还可以设置有气体压力传感器230，将高压气瓶300中的气体充进所述第二油箱200时，气体压力传感器230会将第二油箱200内的大气压转化为压力信号传送给控制柜22。当气体压力传感器230显示压力为预设值（如两个大气压）时，控制柜22向第一混气阀020发出关闭信号，以控制第一混气阀020关闭。

如图6所示本发明提供的另一种变压器仿真平台示意图，所述第二油箱200上还可以设置有第一油位计240和第二油位计250，所述第一油位计240能够显示所述第二油箱200的预设上限油位，所述第二油位计250能够显示所述第二油箱200的预设下限油位。

具体的，当所述第一油位计240和所述第二油位计250为管式油位计时，将所述第一油位计240的钢管部位浸在所述第二油箱200的变压器油内，所述第一油位计240的视窗露在所述第二油箱200的外面；将所述第二油位计250的钢管部位浸在所述第二油箱200的变压器油内，所述第二油位计250的视窗露在所述第二油箱200的外面。变压器油油位正常时，所述第一油位计240的视窗和所述第二油位计250的视窗示出正常信号；变压器油油位超过预设上限油位，所述第一油位计240的视窗示出非正常信号，需要停止补油；变压器油油位低于预设下限油位，所述第二油位计250的视窗示出非正常信号，需要适当补油。

在图6的基础上，如图7所示，油中溶解气体智能组件的检验装置21还可以包括滤油机500，所示滤油机500的进油口可以通过第二进油阀050与所述第二油箱200的第二出油口相通，所述滤油机500的出油口可以通过第二出油阀060与所述第一油箱100的进油口相通。其中，还可以在图1到图5所述实施例的基础上，增加滤油机500，本发明在此不做限定。

本发明中，为检验油中溶解气体智能组件400在不同气体浓度下的可靠性，在第二油箱200内进行了多次气体配置，在对油中溶解气体智能组件400检验完后，第二油箱200中的变压器油已经气体污染了，所以不能再倒回第一油箱100进行使用。所述滤油机500又可以称为油过滤机、净油机。其作用是可以对受污染的油品进行过滤、净化，恢复或提高油品本省的属性，可以包括油品的清洁度、含水量、含气量、酸值、粘度、闪点、绝缘强度等。还可以除去油品中的杂质，以保障油设备安全运行。因此，本发明为减少绝缘油的浪费，在对油中溶解气体智能组件400检验完后，将第二油箱200中的变压器油在滤油机500进行清洗，以除去变压器油中溶解的气体，然后将清洗完的变压器油再放回第一油箱100中，以便下次使用。本发明相对于现有技术，大大减少了变压器油的浪费，提高了变压器油的利用率。

可以理解的是，我们可以设置多个与第一油箱100连接的油箱，以对多个油中溶解气体智能组件400进行可靠性检验，以缩短对多个油中溶解气体智能组件400检验的时间。

如8所示本发明提供的另一种油中溶解气体智能组件的检验装置的示意图，可以包括第一油箱100、滤油机500、第一油中溶解气体智能组件的检验装置91和第二油中溶解气体智能组件的检验装置92，其中第一油中溶解气体智能组件的检验装置91与第一油箱100、滤油机500的连接关系及其工作原理同上述技术方案的叙述，此处不再赘述。第二油中溶解气体智能组件的检验装置92和第一油中溶解气体智能组件的检验装置91的组成连接关系相同，组成可以包括：第三油箱600、第一补油阀110、高压气瓶700、第二混气阀120、油中溶解气体智能组件800、第三出油阀130、第三进油阀140，设置在第三油箱600上的取油口003、取油阀3、设置在第三油箱600上出气口004、控制出气口004通断的出气阀4、设置在第三油箱600上的气体压力传感器310、温度传感器350、第三油位计320及第四油位计330，第二油中溶解气体智能组件的检验装置92上述组成及其连接关系和第一油中溶解气体智能组件的检验装置91的组成连接关系相同，此处不再赘述。第二油中溶解气体智能组件的检验装置92与第一油箱100、滤油机500的连接关系及其工作原理同第一油中溶解气体智能组件的检验装置91，本发明不再赘述。

如图9所示本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置的侧视图和如图10所示为本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置的俯视图，可以包括第一油箱100、与第一油箱相通的第二油箱200、第三油箱600、第四油箱900以及滤油机500，其中第二油箱200、第三油箱600和第四油箱900可以相同，第一油箱100、第二油箱200、第三油箱600、第四油箱900和滤油机500均设置在平台底座10上。

与上述油中溶解气体智能组件的检验装置对应，本发明还提供了一种油中溶解气体智能组件的检验方法，在如图1提供的一种油中溶解气体智能组件的检验装置示意图的基础上，

如图11，本发明实施例提供的一种油中溶解气体智能组件的检验方法可以包括：

S10、将所述第一油箱中100的变压器油添加到所述第二油箱200中；

S11、打开所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020；

S12、将所述高压气瓶300中第一气体量的气体充进所述第二油箱200；

S13、关闭所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020；

S14、将所述第二油箱200静置第一时间段后，打开所述出气阀2、所述第一进油阀030和所述第一出油阀040，使所述油中溶解气体智能组件400对所述第二油箱200中的变压器油进行气体含量测试，获得第一测试结果；

S15、将所述第一测试结果和实验室对所述第二油箱中变压器油的气体含量进行测试获得的第二测试结果进行比较，以获得所述油中溶解气体智能组件400的检验结果；

其中，所述高压气瓶300中的大气压大于所述第二油箱200中的大气压。

具体的，所述高压气瓶300内填充有氢气、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、一氧化碳和二氧化碳这七种气体的混合气体或是其中的任意几种气体的混合气体或是其中的任意一种气体，所述高压气瓶300内的大气压高于所述第二油箱200中的大气压（例如所述第二油箱200中的大气压为一个大气压时，所述高压气瓶300中的大气压为五个大气压）。将所述第一油箱100中的变压器油添加到所述第二油箱200中后，打开所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020，因为所述高压气瓶300和所述第二油箱200之间存在压差，所以所述高压气瓶300中的气体会进入到所述第二油箱200中。待所述高压气瓶300中的第一气体量（如一个大气压）的气体充进所述第二油箱200后，关闭所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020。将所述第二油箱静置第一时间（例如24小时）后，气体自动融入到所述第二油箱200内的变压器油中，完成气体的自动配置。打开所述出气阀2、所述第一进油阀030和所述第一出油阀040，所述第二油箱200中的变压器油流入所述油中溶解气体智能组件400中，并通过所述油中溶解气体智能组件400内部振荡实现变压器油和气体的分离，分离后的气体经过油中溶解气体智能组件400内部的色谱柱，色谱柱根据气体含量得出变压器油中溶解的气体含量，获得第一测量结果，分离后的变压器油流回到所述第二油箱200中。从所述第二油箱200的取油口001取出一部分变压器油给实验室用油中溶解气体测试仪，实验室用油中溶解气体测试仪对变压器油中溶解的气体含量进行分析后，获得第二测量结果，将第一测量结果和第二测量结果进行比较，即可获得油中溶解气体智能组件400的可靠性。

因为变压器油溶解的气体浓度不同，油中溶解气体智能组件400的可靠性也可能相应的不同，例如，当氢气浓度为50微升升时，油中溶解气体智能组件400的准确定和重复性是可靠的，当氢气浓度为100微升升时，用该油中溶解气体智能组件400获得的测量结果的准确性和重复性不一定是可靠的。这和油中溶解气体智能组件400出厂时的质量相关。

本发明为增加对油中溶解气体智能组件400的可靠性检验，在所述高压气瓶300向所述第二油箱200充进第一气体量完成第一次配置后，所述高压气瓶300还可以向所述第二油箱200充进第二气体量完成第二次配置，然后通过上述方法对油中溶解气体智能组件400的可靠性进行检验。

其中，第一气体量和第二气体量可以相同。

如图12，本发明实施例提供的另一种油中溶解气体智能组件的检验方法还可以包括：

S16、打开所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020；

S17、将所述高压气瓶300中第二气体量的气体充进所述第二油箱200；

S18、关闭所述第二油箱200和所述高压气瓶300之间的所述第一混气阀020；

S19、将所述第二油箱200静置第二时间段后，打开所述出气阀2、所述第一进油阀030和所述第一出油阀040，使所述油中溶解气体智能组件400对所述第二油箱200中的变压器油进行气体含量测试，获得第三测试结果；

S20、将所述第三测试结果和实验室对所述第二油箱中变压器油的气体含量进行测试获得的第四测试结果进行比较，以获得所述油中溶解气体智能组件400的检验结果。

综上可以看出，本发明可以通过高压气瓶300对第二油箱200中的变压器油进行两次次加压，使得变压器油中溶解的气体的浓度增大，因此我们可以通过高压气瓶300对第二油箱200进行多次加压，从而实现油中溶解气体智能组件400在变压器油中溶解不同浓度气体的情况下，实现对其准确性和重复性的检验，增加其可靠性检验。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种油中溶解气体智能组件的检验装置，其特征在于，包括：第一油箱、第二油箱、高压气瓶和油中溶解气体智能组件，

所述第二油箱通过第一补油阀与所述第一油箱相通，所述第一油箱能够将变压器油添加到所述第二油箱中，所述第一油箱的容量大于所述第二油箱的容量；

所述第二油箱通过第一混气阀与所述高压气瓶相通；所述高压气瓶对所述第二油箱中的变压器油多次加压；

所述第二油箱的第一出油口通过第一进油阀与所述油中溶解气体智能组件的进油口相通，所述第二油箱的第一进油口通过第一出油阀与所述油中溶解气体智能组件的出油口相通；

所述第二油箱上设置有取油口，所述取油口由与其连接的取油阀控制其通断；

所述第二油箱上设置有出气口，所述出气口由与其连接的出气阀控制其通断；

其中，所述高压气瓶中的大气压大于所述第二油箱中的大气压；

所述第二油箱上还设置有第一油位计和第二油位计，

所述第一油位计能够显示所述第二油箱的预设上限油位，

所述第二油位计能够显示所述第二油箱的预设下限油位。

2.根据权利要求1所述的检验装置，其特征在于，所述第二油箱的底部还设置有加热器。

3.根据权利要求2所述的检验装置，其特征在于，所述第二油箱上还设置有感应所述第二油箱内变压器油的温度传感器。

4.根据权利要求3所述的检验装置，其特征在于，还包括设置在所述第二油箱上的气体压力传感器。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的检验装置，其特征在于，还包括滤油机，所述滤油机进油口通过第二进油阀与所述第二油箱的第二出油口相通，所述滤油机的出油口通过第二出油阀与所述第一油箱的进油口相通。

6.一种油中溶解气体智能组件的检验方法，其特征在于，使用权利要求1所述的油中溶解气体智能组件的检验装置，

所述方法包括：

将所述第一油箱中的变压器油添加到所述第二油箱中；

打开所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述高压气瓶中第一气体量的气体充进所述第二油箱；

关闭所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述第二油箱静置第一时间段后，打开所述出气阀、所述第一进油阀和所述第一出油阀，使所述油中溶解气体智能组件对所述第二油箱中的变压器油进行气体含量测试，获得第一测试结果；

将所述第一测试结果和实验室对所述第二油箱中变压器油的气体含量进行测试获得的第二测试结果进行比较，以获得所述油中溶解气体智能组件的检验结果；

其中，所述高压气瓶中的大气压大于所述第二油箱中的大气压；

还包括步骤：

打开所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述高压气瓶中第二气体量的气体充进所述第二油箱；

关闭所述第二油箱和所述高压气瓶之间的所述第一混气阀；

将所述第二油箱静置第二时间段后，打开所述出气阀、所述第一进油阀和所述第一出油阀，使所述油中溶解气体智能组件对所述第二油箱中的变压器油进行气体含量测试，获得第三测试结果；

将所述第三测试结果和实验室对所述第二油箱中变压器油的气体含量进行测试获得的第四测试结果进行比较，以获得所述油中溶解气体智能组件的检验结果。