CN103147874A - 发动机曲轴箱及其发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的发动机曲轴箱，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体底部下沉形成用于集油的沉槽，加大了箱体容量，能够将润滑油集中起来，利于全部润滑油的循环使用，优化吸油；能够有效聚集并彻底除尽杂质，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命；更换新润滑油时，能够将使用过的润滑油彻底除去，保证新注入的润滑油的质量；不需要安装底板，简化结构，节约材料及成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机部件，尤其涉及一种发动机曲轴箱及其发动机。
背景技术
发动机曲轴箱是用于安装曲轴的部分，并且在曲轴箱内存储有润滑油，现有的发动机曲轴箱的底部一般为平坦的结构，这种结构存在较多缺点，首先，这种结构造成曲轴箱的润滑油的液面较低，箱内的润滑油不能够进行充分的循环，其次，润滑油在使用过程中产生的杂质分散地沉积在曲轴箱底部，难于将杂质除尽，加大发动机的磨损，影响发动机的使用寿命；再次，发动机曲轴箱底部设置有底板，使得结构复杂，不易安装；另外，当需要更换润滑油时，难于将使用过的润滑油从曲轴箱内除尽，从而影响注入的新润滑油的质量。
因此，需要提出一种新型的发动机曲轴箱，能够将润滑油集中起来，利于全部润滑油的循环使用；能够有效聚集并彻底除尽杂质，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命；更换新润滑油时，能够将使用过的润滑油彻底除去，保证新注入的润滑油的质量；不需要安装底板，简化结构，节约材料及成本。
发明内容
有鉴于此，本发明提供的一种发动机曲轴箱，加大了箱体容量，能够将润滑油集中起来，利于全部润滑油的循环使用，优化吸油；能够有效聚集并彻底除尽杂质，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命；更换新润滑油时，能够将使用过的润滑油彻底除去，保证新注入的润滑油的质量；不需要安装底板，简化结构，节约材料及成本。
本发明提供的发动机曲轴箱，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体底部下沉形成用于集油的沉槽，加大了箱体容量，能够将润滑油集中起来，利于全部润滑油的循环使用，优化吸油；能够有效聚集并彻底除尽杂质，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命；更换新润滑油时，能够将使用过的润滑油彻底除去，保证新注入的润滑油的质量；不需要安装底板，简化结构，节约材料及成本；
进一步，润滑油循环系统的进油口位于沉槽内并靠近沉槽底部，这种结构，使得润滑油循环系统得到优化，可以使曲轴箱内的润滑油全都参与到循环使用中，并且能够保证充足的润滑油供给；
进一步，沉槽底部与进油口相对设有用于安装油滤器的油滤器安装部，便于对油滤器进行安装；
进一步，所述油滤器安装部为沉槽底部形成的安装口，所述油滤器通过一压盖安装于该安装口，这种结构，方便对油滤器进行安装，提高安装效率，而且该安装口又作为除杂以及更换润滑油的通道；
进一步，所述安装口外侧端部形成环形沉台，所述油滤器通过压盖压合于该环形沉台，这种结构，方便对油滤器进行良好的定位安装，使得油滤器能够稳固地安装于曲轴箱本体，能够有效避免发动机的工作震动造成油滤器松动现象；
进一步，所述进油口的轴线竖直使得进油口向下正对油滤器，这种结构，使得润滑油循环系统的吸油功能得到更好的优化，提高吸油效率；
进一步，所述进油口与油滤器的距离为0.5-1.5cm，这种结构，可以使曲轴箱内的润滑油全都参与到循环使用中，并且能够保证充足的润滑油供给。
本发明提供的一种发动机，所述发动机设置有上述的发动机曲轴箱，能够降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
本发明的有益效果：本发明提供的发动机曲轴箱，加大了箱体容量，能够将润滑油集中起来，利于全部润滑油的循环使用，优化吸油；能够有效聚集并彻底除尽杂质，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命；更换新润滑油时，能够将使用过的润滑油彻底除去，保证新注入的润滑油的质量；不需要安装底板，简化结构，大大减少了漏油点和加工难度，节约材料及成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，如图所示，本发明提供的发动机曲轴箱，包括曲轴箱本体1，所述曲轴箱本体1底部下沉形成用于集油的沉槽2，沉槽2的设置，加大了箱体容量，能够将润滑油集中起来，利于全部润滑油的循环使用，优化吸油；能够有效聚集并彻底除尽杂质，降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命；更换新润滑油时，能够将使用过的润滑油彻底除去，保证新注入的润滑油的质量；不需要安装底板，简化结构，节约材料及成本。
本实施例中，润滑油循环系统的进油口5位于沉槽2内并靠近沉槽2底部，这种结构，使得润滑油循环系统得到优化，可以使曲轴箱内的润滑油全都参与到循环使用中，并且能够保证充足的润滑油供给。
本实施例中，沉槽2底部与进油口5相对设有用于安装油滤器的油滤器安装部，便于对油滤器进行安装。
本实施例中，所述油滤器安装部为沉槽2底部形成的安装口3，所述油滤器通过一压盖安装于该安装口3，这种结构，方便对油滤器进行安装，提高安装效率，而且该安装口又作为除杂以及更换润滑油的通道。
本实施例中，所述安装口3外侧端部形成环形沉台4，所述油滤器通过压盖压合于该环形沉台4，这种结构，方便对油滤器进行良好的定位安装，使得油滤器能够稳固地安装于曲轴箱本体，能够有效避免发动机的工作震动造成油滤器松动现象。
本实施例中，所述进油口5的轴线竖直使得进油口5向下正对油滤器，这种结构，使得润滑油循环系统的吸油功能得到更好的优化，提高吸油效率；
本实施例中，所述进油口5与油滤器的距离为0.5-1.5cm，这种结构，可以使曲轴箱内的润滑油全都参与到循环使用中，并且能够保证充足的润滑油供给。
本发明提供的一种发动机，所述发动机设置有上述的发动机曲轴箱，能够降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种发动机曲轴箱，其特征是：包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体底部下沉形成用于集油的沉槽。
2.根据权利要求1所述发动机曲轴箱，其特征是：润滑油循环系统的进油口位于沉槽内并靠近沉槽底部。
3.根据权利要求2所述发动机曲轴箱，其特征是：沉槽底部与进油口相对设有用于安装油滤器的油滤器安装部。
4.根据权利要求3所述发动机曲轴箱，其特征是：所述油滤器安装部为沉槽底部形成的安装口，所述油滤器通过一压盖安装于该安装口。
5.根据权利要求4所述发动机曲轴箱，其特征是：所述安装口外侧端部形成环形沉台，所述油滤器通过压盖压合于该环形沉台。
6.根据权利要求5所述发动机曲轴箱，其特征是：所述进油口的轴线竖直使得进油口向下正对油滤器。
7.根据权利要求6所述发动机曲轴箱，其特征是：所述进油口与油滤器的距离为0.5-1.5cm。
8.一种发动机，其特征是：所述发动机设置有权利要求1至7任一权利要求所述的发动机曲轴箱。
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|---|---|---|---|
| CN2013100603610A CN103147874A (zh) | 2013-02-26 | 2013-02-26 | 发动机曲轴箱及其发动机 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN103147874A true CN103147874A (zh) | 2013-06-12 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103912401A (zh) * | 2014-04-15 | 2014-07-09 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 三轮车右曲轴箱组合润滑油路 |
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2013
- 2013-02-26 CN CN2013100603610A patent/CN103147874A/zh active Pending
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