CN103144601A - 一种车辆玻璃击碎装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆玻璃击碎装置,它包括滑管和储油器,所述的滑管与其下方的第一油缸固定连接,滑管内设有平衡活塞,该平衡活塞与第一油缸内的压力活塞连接,压力杆的一端与第一油缸活动连接,压力拉杆的一端与平衡活塞活动连接,压力拉杆另一端与压力杆的中部活动连接;所述的储油器通过管道与第一油缸的底部连接,第一油缸的底部还通过高压软管与第二油缸连接,管道上设有第一单向阀,高压软管上设有第二单向阀;第二油缸设有排空气阀,其内设置的活塞为尖活塞。本发明具有结构简单、布局合理、使用方便、安全高效的特点,可瞬间将车辆玻璃击碎,为被困在车内逃生的人员赢得更多的逃生时间,实现应急安全逃生功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种玻璃击碎装置,具体涉及到一种车辆遇到突发事件时可快速击碎车辆玻璃的装置。
背景技术
随着交通事业快速地发展,交通事故也经常发生。为了在交通事故发生后,使人员快速逃离车辆并减少人员伤亡。目前,一般车辆上配备有敲击玻璃的安全锤,在行驶途中发生意外事故时,取下安全锤将车窗的玻璃敲碎,然后进行人员逃生。但是,一旦发生突发事件,如果人员拥挤或用力过小,将无法及时打碎车窗玻璃,因此失去最佳的逃生时机。
中国专利CN201272313Y公开了一种车窗玻璃自动破碎装置,该装置包括破碎单元和支架,其中,支架卡装在车窗玻璃边沿上,破碎单元固定在支架上,破碎单元带有偏心输出轴,该偏心输出轴插装在车窗玻璃上预制的破碎孔中,随着偏心输出轴的旋转可即时将车窗玻璃破碎。在车辆发生事故时,可快速的破碎车窗玻璃,使人员快速撤离。但其不足是需将车窗玻璃开孔,因而不符合汽车规范。另外,它的破碎单元利用电机驱动,一旦车辆误入水中,它的系统会完全失灵,根本破碎不了车窗玻璃,这样会给车上人员带来意想不到的灾难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆玻璃击碎装置,它具有结构简单、使用方便、高效迅速、不用车上任何电力和动力、维护方便、使用寿命长的特点。
为达到上述目的,本发明一种车辆玻璃击碎装置,它包括滑管和储油器,所述的滑管与其下方的第一油缸固定连接,滑管内设有平衡活塞,该平衡活塞与第一油缸内的压力活塞连接,压力杆的一端与第一油缸活动连接,压力拉杆的一端与平衡活塞活动连接,压力拉杆另一端与压力杆的中部活动连接;所述的储油器通过管道与第一油缸的底部连接,第一油缸的底部还通过高压软管与第二油缸连接,管道上设有第一单向阀,高压软管上设有第二单向阀;第二油缸内设置的活塞为尖活塞,排空气阀设在第二油缸的一侧。
采用上述技术方案后,通过压力杆向下移动产生力矩,带动压力活塞向下发生位移,快速将第一油缸内的油输送至第二油缸,进而带动尖活塞向上运动并产生巨大的压力,即可将车辆玻璃击碎。
本发明具有以下优点:
1、由于压力拉杆具有收放自如,不用时压力杆可以挂在滑管外侧与车体保持相平,不占太多的空间;使用时只需轻轻用手向下压住压力杆,利用杠杆原理,尖活塞就会产生向车辆玻璃方向的压力,即可快速将车辆玻璃击碎;
2、使用范围广,不受外界环境影响,陆地、水下、大中型汽车、火车、轮船都可以应用;
3、通过设置第一、二单向阀,确保第一、二油缸里的油不回流,进一步提高安全性。
附图说明
图1是本发明一种车辆玻璃击碎装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种车辆玻璃击碎装置作进一步说明;
由图1可见,本发明一种车辆玻璃击碎装置,它包括滑管1和储油器2,所述的滑管1与其下方的第一油缸4固定连接,滑管1内设有平衡活塞5,该平衡活塞5与第一油缸4内的压力活塞3连接,压力杆7的一端与第一油缸4活动连接,压力拉杆6的一端与平衡活塞5活动连接,压力拉杆6另一端与压力杆7的中部活动连接;所述的储油器2通过管道8与第一油缸4的底部连接,第一油缸4的底部还通过高压软管9与第二油缸4’连接,管道8上设有第一单向阀11,高压软管9上设有第二单向阀11’; 第二油缸4’ 内设置的活塞为尖活塞10,排空气阀12设在第二油缸4’的一侧。
安装本发明时,将储油器2里存放一定量的油,通过阀门经管道8将储油器2里输入第一油缸4里,再打开排空气阀12并用手轻压压力杆7将高压软管9和第二油缸4’里的空气排出,然后关上排空气阀12,选择车体夹层内部合适位置将滑管1固定,压力杆7竖直放置在滑管1的外侧与车体相平;同时,根据车窗实际高度,选择高压软管9的长度,将第二油缸4’安装固定在车窗玻璃内壁一角即可。当车辆发生突发事件时,只需要用手向下斜按压力杆7,由于压力杆7通过压力拉杆6与平衡活塞5相连接,因此压力杆7向下运动的过程中,通过杠杆原理,平衡活塞5向下产生力矩带动压力活塞3向下运动并到达第一油缸4,这样第一油缸4里的油顺着高压软管9快速流入第二油缸4’里,因液压原理并产生巨大的压力向上冲击尖活塞10,尖活塞10随着压力将车辆玻璃挤压变形导致破碎。整个过程在瞬间就可以实现,且不会用车上任何电源和动力,完全实现机械化原理,操作简单,维护方便,为被困人员提供一个安全逃生的通道。
在本实施例中,高压软管9的长度可根据实际使用需要设置;第一油缸4的面积小于第二油缸4’的面积,根据液压的原理,第二油缸4’的压力大于第一油缸4的压力,实际使用中可根据不同的车辆玻璃的厚度,设计不同的第一、二油缸4、4’面积倍数差。人用很小的力量压下压力杆7,第二油缸4’产生的冲击力,足以让尖活塞10击碎车辆玻璃,确保人员逃生。
Claims (1)
1.一种车辆玻璃击碎装置,其特征在于:它包括滑管(1)和储油器(2),所述的滑管(1)与其下方的第一油缸(4)固定连接,滑管(1)内设有平衡活塞(5),该平衡活塞(5)与第一油缸(4)内的压力活塞(3)连接,压力杆(7)的一端与第一油缸(4)活动连接,压力拉杆(6)的一端与平衡活塞(5)活动连接,压力拉杆(6)另一端与压力杆(7)的中部活动连接;所述的储油器(2)通过管道(8)与第一油缸(4)的底部连接,第一油缸(4)的底部还通过高压软管(9)与第二油缸(4’)连接,管道(8)上设有第一单向阀(11),高压软管(9)上设有第二单向阀(11’); 第二油缸(4’) 内设置的活塞为尖活塞(10),排空气阀(12)设在第二油缸(4’)的一侧。
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Country Status (1)
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2013
- 2013-03-27 CN CN2013100993664A patent/CN103144601A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130612 |