CN103129328A - 工程巨胎用组合结构胎圈 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种工程巨胎用组合结构胎圈，芯圈为圆形截面，包括芯线、外绕线；芯线为对焊连接；外绕线可以为一层或多层，沿一定方向螺旋缠绕在芯线上；多个芯圈按一定规则排列，形成组合胎圈的芯部；外绕线相邻层绕向相反；外绕线末端用铜环固定，每层接头由缩口铜环连接；外绕线相邻层同向缠绕，在圈芯缠绕机上实现；多条芯圈排列成型，组合芯部紧固成型；优点是螺旋缠绕的并排芯圈，稳固支撑，承受复杂交变负载和冲击载荷；消除胎圈与胎体帘线的应力集中，减少胎体帘线损坏；稳固支撑，加强轮胎偏转。
Description
技术领域
本发明涉及一种胎圈结构，尤其是一种工程用巨胎胎圈结构。
背景技术
现行工程轮胎生产中，使用六角形截面单丝缠绕胎圈，其截面形状在轮胎生产过程中不稳定，且六角形易形成应力集中，对胎体帘线产生切割作用，破坏胎体帘线，易造成轮胎质量缺陷，使轮胎生产通过增加胎体帘线强度和胎圈保护等措施尽量避免，增加成本，六角形胎圈在轮胎安装时，易造成胎圈部位早期损坏，六角形胎圈抗冲击载荷相对较差。
发明内容
本发明的目的在于通过螺旋缠绕的扁平或椭圆状外接截面，消除胎圈与胎体帘线的应力集中，减少胎体帘线损坏而提供一种工程巨胎用组合结构胎圈。本发明的技术方案是：
本发明的目的是这样实现的：工程巨胎用组合结构胎圈，芯圈为圆形截面，包括芯线、外绕线；芯线为对焊连接；外绕线可以为一层或多层，沿一定方向螺旋缠绕在芯线上；多个芯圈按一定规则排列，形成组合胎圈的芯部。
外绕线相邻层绕向相反。外绕线末端用铜环固定，每层接头由缩口铜环连接。外绕线相邻层也可以同向缠绕，在圈芯缠绕机上实现。多条芯圈排列成型，组合芯部紧固成型。
本发明的优点是：螺旋缠绕的并排芯圈，稳固支撑，承受复杂交变负载和冲击载荷。消除胎圈与胎体帘线的应力集中，减少胎体帘线损坏。稳固支撑，加强轮胎偏转。
附图说明
图1为本发明的芯圈外绕线层为一层的截面结构示意图。
图2为本发明的芯圈外绕层为一层的侧面结构示意图。
图3为本发明的两个芯圈组合胎圈结构示意图。
图4为本发明的三个芯圈组合胎圈结构示意图。
图5为本发明的胎圈外绕线层的铜环结构示意图。
图中，1为芯线，2为外绕线，3为铜环。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施例。
工程巨胎用组合结构胎圈，芯圈为圆形截面，包括芯线1、外绕线2；芯线1为对焊连接；外绕线2可以为一层或多层，沿一定方向螺旋缠绕在芯线1上；多个芯圈按一定规则排列，形成组合胎圈的芯部。
外绕线2相邻层绕向相反。外绕线2末端用铜环3固定，每层接头由缩口铜环3连接。外绕线2相邻层也可以同向缠绕，在圈芯缠绕机上实现。多条芯圈排列成型，组合芯部紧固成型。
Claims (5)
1.工程巨胎用组合结构胎圈，其特征在于：芯圈为圆形截面，包括芯线、外绕线；芯线为对焊连接；外绕线可以为一层或多层，沿一定方向螺旋缠绕在芯线上；多个芯圈按一定规则排列，形成组合胎圈的芯部。
2.根据权利要求1所述的工程巨胎用组合结构胎圈，其特征在于：外绕线相邻层绕向相反。
3.根据权利要求1所述的工程巨胎用组合结构胎圈，其特征在于：外绕线末端用铜环固定，每层接头由缩口铜环连接。
4.根据权利要求1所述的工程巨胎用组合结构胎圈，其特征在于：外绕线相邻层同向缠绕，在圈芯缠绕机上实现。
5.根据权利要求1所述的工程巨胎用组合结构胎圈，其特征在于：多条芯圈排列成型，组合芯部紧固成型。
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Publications (1)
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| CN103129328A true CN103129328A (zh) | 2013-06-05 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2013100796346A Pending CN103129328A (zh) | 2013-03-13 | 2013-03-13 | 工程巨胎用组合结构胎圈 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN103129328A (zh) |
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2013
- 2013-03-13 CN CN2013100796346A patent/CN103129328A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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