CN103129313A - 高脚椅及其轮组 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种轮组，包括一车轮机构及一刹车机构，刹车机构包括一刹车杆、一壳体及一弹性件，车轮机构可移动地设置于壳体内，且车轮机构的一部分伸出壳体外并连接于脚管上，弹性件呈弹性地设置于壳体内并与车轮机构相抵触，刹车杆滑动地设置于脚管与壳体之间，车轮机构处于释锁状态，车轮机构的轮子与地面接触，可移动高脚椅。刹车杆滑动地干涉壳体而使壳体滑动并进一步压缩弹性件，壳体滑动后与地面相抵触时，车轮机构处于锁定状态，高脚椅不能移动。因此，藉由刹车杆的滑动干涉以实现车轮机构的锁定或释锁，使高脚椅在使用中具有较好的便捷性及安全性。另，本发明还公开一种具有所述轮组的高脚椅。

Description

高脚椅及其轮组

技术领域

本发明涉及幼儿用品技术领域，更具体地涉及一种高脚椅及其轮组。

背景技术

高脚椅是一种针对幼儿开发的新产品，由于高脚椅具有一定的高度，当幼儿乘坐于所述高脚椅的座椅内时，其高度与照顾者坐下来的高度相当，以便照顾者对幼儿进行喂食或与幼儿进行互动，因此为照顾者照料幼儿带来了极大的便捷性。

现有高脚椅一般包括座椅及用于支撑所述座椅的架体，该架体一般包括相互枢接的前脚组及后脚组，为了方便地移动高脚椅，在前脚组或/和后脚组的下端还分别安装轮组，但通常轮组中均未安装有刹车装置，这样在使用中会造成一些不便，并存在一定的安全隐患。

因此，有必要提供一种高脚椅，其轮组中设置有刹车机构以提高所述高脚椅使用的便捷性及安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有刹车机构的高脚椅以提高幼儿使用的便捷性及安全性。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种轮组，其安装于高脚椅的脚管上，所述轮组包括一车轮机构及一刹车机构，所述刹车机构包括一刹车杆、一壳体及一弹性件，所述车轮机构可移动地设置于所述壳体内，且所述车轮机构的一部分伸出所述壳体外并连接于所述脚管上，所述弹性件呈弹性地设置于所述壳体内并与所述车轮机构相抵触，所述刹车杆滑动地设置于所述脚管与所述壳体之间，所述刹车杆滑动地干涉所述壳体使其滑动以实现所述车轮机构的锁定或释锁。

较佳地，所述车轮机构包括一固定块、一轮芯钉及一车轮组，所述固定块设置于所述脚管上，所述车轮组可移动地设置于所述壳体内，所述轮芯钉的一端连接于所述固定块上，所述轮芯钉的另一端穿入所述壳体内并连接于车轮组上，所述刹车杆滑动地穿设于所述轮芯钉上，刹车杆沿轮芯钉滑动以干涉所述壳体，并使壳体滑动以实现所述车轮机构的锁定或释锁。

较佳地，所述刹车杆的下底面处对应所述壳体凹陷形成一卡合槽，所述刹车杆上开设有贯穿其上底面及下底面的一安装孔，且所述卡合槽部分贯穿所述安装孔，所述轮心钉穿设于所述安装孔内，所述壳体卡合于所述卡合槽内时，车轮机构处于释锁状态，刹车杆沿轮心钉滑动并使卡合槽脱离与壳体的卡合时，车轮机构处于锁定状态。

较佳地，所述卡合槽的两端的内壁形成两相互对称的斜面，刹车杆沿轮心钉滑动的过程中，所述斜面对壳体产生作用力，推动壳体滑动以实现刹车。

较佳地，所述固定块的下端开设有与所述刹车杆相对应的卡槽，所述刹车杆滑动地卡设于所述卡槽内。

较佳地，所述固定块上开设有连接孔，所述连接孔贯穿所述卡槽，所述连接孔的侧壁上还具有向内凸出的卡块，所述轮心钉穿设于所述连接孔内并与所述卡块卡合。

较佳地，所述轮心钉的两端分别开设有两环形的凹槽，所述轮心钉通过两所述凹槽分别卡接于所述卡块及所述车轮组上。

较佳地，所述壳体包括相互配合连接的上盖及下盖，且所述上盖与所述下盖之间形成一容置空间，所述车轮组容置于所述容置空间内并部分伸出所述下盖之外，所述弹性件呈弹性地抵触于所述车轮组与所述上盖之间，所述上盖滑动地抵触于所述卡合槽内。

较佳地，所述车轮组包括一轮子及一轮座，所述轮子枢接于所述轮座上，且所述轮座的一端凸伸出所述上盖外，所述轮子伸出所述下盖外，所述轮子伸出下盖外的部分与地面接触，因此可移动高脚椅，而当车轮组处于锁定状态时，下盖滑动并与地面接触，使车轮组处于锁定状态。

较佳地，所述轮座具有一呈中空结构的连接杆，从所述连接杆的下端沿其径向向外凸伸出若干个抵触部，其中一所述抵触部上延伸出一连接部，所述轮子枢接于所述连接部上，所述连接杆凸伸出所述上盖外，且所述弹性件套设于所述连接杆外，并呈弹性地抵触于所述抵触部与所述上盖之间。

较佳地，所述车轮组还包括一轮轴，所述轮子通过所述轮轴枢接于所述连接部上；更具体地，所述轮心钉的轴心线的延长线偏离所述轮轴的中心。

较佳地，所述轮心钉的下端伸入所述连接杆的中空结构内并卡合于所述轮座上。

较佳地，所述下盖呈半球形，下盖的半球形表面可增强轮组转动的灵活性。

较佳地，所述上盖的上端具有一抵触面，所述抵触面滑动地抵触于所述卡合槽内。

较佳地，所述轮组还包括一饰盖，所述饰盖包覆于所述车轮机构及所述刹车机构外，且所述刹车杆及所述下盖均伸出所述饰盖外，将轮组及刹车机构隐藏于饰盖内，使轮组具有良好外观。

较佳地，所述饰盖上还开设有一缺口，所述缺口的尺寸小于所述下盖的尺寸，所述下盖及所述轮子部分伸出所述缺口外。

较佳地，所述饰盖上还开设有一通孔，所述刹车杆由所述通孔伸出所述饰盖外。

相应地，本发明还提供一种高脚椅，其包括座椅及支撑所述座椅的架体，所述架体包括相互枢接的前脚管及后脚管，所述前脚管及所述后脚管其中之一上还设置有一轮组，所述轮组包括一车轮机构及一刹车机构，所述刹车机构包括一刹车杆、一壳体及一弹性件，所述车轮机构可移动地设置于所述壳体内，且所述车轮机构的一部分伸出所述壳体外并连接于所述脚管上，所述弹性件呈弹性地设置于所述壳体内并与所述车轮机构相抵触，所述刹车杆滑动地设置于所述脚管与所述壳体之间，所述刹车杆滑动地干涉所述壳体使其滑动以实现所述车轮机构的锁定或释锁。

与现有技术相比，由于本发明所提供的轮组，包括一车轮机构及一刹车机构，所述刹车机构包括一刹车杆、一壳体及一弹性件，所述车轮机构可移动地设置于所述壳体内，且所述车轮机构的一部分伸出所述壳体外并连接于所述脚管上，所述弹性件呈弹性地设置于所述壳体内并与所述车轮机构相抵触。所述刹车杆滑动地设置于所述脚管与所述壳体之间，所述车轮机构处于释锁状态，因此可移动高脚椅，所述刹车杆滑动地干涉所述壳体而使壳体滑动并进一步压缩弹性件，壳体滑动后与地面相抵触时，车轮机构处于锁定状态，高脚椅不能移动。因此，藉由刹车杆的滑动干涉以实现所述车轮机构的锁定或释锁，使高脚椅在使用中具有较好的便捷性及安全性。

附图说明

图1是本发明高脚椅的结构示意图。

图2是图1中轮组的放大示意图。

图3是本发明轮组的分解示意图。

图4是本发明轮组的另一分解示意图。

图5是本发明轮组的释锁状态的结构示意图。

图6是本发明轮组释锁状态的剖视图。

图7是本发明轮组的锁定状态的结构示意图。

图8是本发明轮组锁定状态的剖视图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

如图1-图2所示，本发明高脚椅1包括座椅10及架体20，所述架体20包括相互枢接的前脚管21及后脚管22，座椅10安装于架体20上以供幼儿乘坐，在前脚管21及后脚管22其中之一上还安装有轮组30，在本发明的优选实施例中，所述轮组30安装于后脚管22的下端，下面结合附图对本发明的轮组30的结构进行描述。

如图2-图3所示，所述轮组30包括车轮机构31、煞车机构32、前饰盖33及后饰盖34。车轮机构31连接于后脚管22的下端，刹车机构32设置于车轮机构31上，前饰盖33与后饰盖34相配合并包覆车轮机构31及刹车机构32外，且车轮机构31及刹车机构32仅部分伸出前饰盖33及后饰盖34之外。

结合图2-图4所示，所述车轮机构31包括轮子组310、固定块311及轮芯钉312。其中，轮子组310包括轮座313、轮轴314、轮子315。所述刹车机构32包括壳体320、刹车杆321及弹性件322；其中，所述壳体320包括相互配合连接的上盖323及下盖324。

具体地，所述固定块311固定于所述后脚管22上，且在固定块311上开设有用于安装轮心钉312的连接孔311a。所述连接孔311a的内壁上具有向内凸出的卡块311b，而在固定块311的底部还开设有与所述刹车杆321相对应的卡槽311c，且连接孔311a贯穿所述卡槽311c；所述轮心钉312的上、下两端分别开设有两环形的凹槽312a、312b，用于与固定块311及轮座313卡合连接；连接时，所述轮心钉312的上端穿设于所述连接孔311a内，并使所述卡块311b对应卡于其上端的凹槽312a内，而轮心钉312的下端则伸入轮座313内并通过凹槽312b与之卡合连接。刹车杆321滑动地穿设于所述轮心钉312上，并卡于所述卡槽311c内。

轮座313具有一呈中空结构的连接杆313a，从连接杆313a的下端沿其径向向外凸伸出若干个抵触部313b。抵触部313b呈片状结构，且等间距的分布于连接杆313a的下端。从其中一抵触部313b上延伸出连接部313c，轮子315通过轮轴314枢接于连接部313c上。轮座313安装于下盖324内时，抵触部313b、连接部313c及轮子315均容置于下盖324的容置空间内，并使轮子315的一部分凸伸出下盖324之外。所述连接杆313a的上端则从上盖323的孔323b内凸伸出所述上盖323之外，用以与刹车杆321及轮芯钉312连接。

继续结合图3-图4所示，下盖324呈中空的半球形结构，所述上盖323盖设于所述下盖324上，且两者之间通过螺丝固定连接。当然，上盖323与下盖324之间还可以通过其它固定件固定连接，也还可以是其它的连接方式，例如以弹片及卡槽互相卡接；在所述上盖323与所述下盖324之间形成所述容置空间，用于收容所述轮座313、轮轴314及轮子315；另外，在下盖315上还开设有一开口324a，这样轮子315容置于所述容置空间后，一部分轮子315由所述开口324a凸伸出下盖324之外。凸伸出下盖324之外的轮子315与地面接触，可便于移动所述高脚椅1。所述上盖323的上端具有一呈平面结构的抵触面323a，在该抵触面323a上还贯穿地开设有一孔323b；轮心钉312通过所述孔323a伸入上盖323内而卡合于所述连接杆313a上。

结合图3-图6所示，所述刹车杆321呈长条形结构，所述刹车杆321的下底面处具有沿其轴向向内凹陷形成的卡合槽321a，且该卡合槽321a的两端的内壁形成有两相互对称的斜面321b。所述刹车杆321上还开设有贯穿其上底面及下底面的安装孔321c，且所述安装孔321c贯穿卡合槽321a的一部分，且所述固定块311上的卡槽311c与刹车杆321的宽度相对应。安装时，所述轮心钉312的下端伸入轮座313的连接杆313a内并与之卡合连接，所述轮心钉312的上端伸出所述连接杆313a之外。刹车杆321通过安装孔321c套设于连接杆313a之外，当所述轮心钉312的上端穿入固定块311上的连接孔311a并与之卡合连接后，刹车杆321卡于固定块311上的卡槽311c内，且其上底面及下底面分别抵触固定块311及上盖323；安装完成后，所述轮芯钉312的轴向与轮轴314的轴向相垂直，且所述轮心钉312的轴心线的延长线偏离所述轮轴314的中心，这样方便车轮机构31以轮心钉312为轴进行转动。

所述刹车杆321通过安装孔321c滑动地套设于所述轮心钉312上后，刹车杆321卡合于所述卡槽311c内。因此刹车杆321与轮芯钉312的轴向实质上相垂直，所述弹性件322则套设于所述连接杆313a外，并呈弹性地抵触于所述抵触部313b与所述上盖323之间；在本发明的优选实施例中，所述弹性件322为一弹簧。当然，该弹性件322并不限于弹簧，也可以是其他的弹性元件。

结合图2-图6所示，前饰盖33的底部开设有第一缺口33a，后饰盖34的底部也对应地开设有第二缺口(图未示)。第一缺口33a与第二缺口相配合而形成所述缺口341，在前饰盖33及后饰盖34上还分别开设有通孔332及342，前饰盖33与后饰盖34配合连接后，使车轮机构31及刹车机构32包覆于前饰盖33与后饰盖34之间。下盖324的部分球形表面及轮子315从所述缺口341处伸出，而刹车杆321则通过通孔332及342凸伸出前饰盖33及后饰盖34之外。车轮机构31及刹车机构32被隐藏于前饰盖33与后饰盖34之间，使后脚组30与前脚组20的外观保持一致，进而使整个高脚椅1具有较好的外观。

下面结合图5-图8所示，对本发明高脚椅1的轮组30的锁定及释锁过程进行描述。

如图5、图6所示，所述轮组30处于释锁状态时，轮子315凸伸出下盖324的开口324a之外并着地，而所述上盖323的抵触面323a则容置于刹车杆321上的卡合槽321a内，轮心钉312位于安装孔321c的最左端。且由于弹性件322的弹力作用，上盖323抵触刹车杆321，使刹车杆321抵触于上盖323与固定块311之间，此时可使高脚椅1移动或转动。

需要刹车时，沿图5中箭头A所示的方向推动所述刹车杆321，使刹车杆321沿轮芯钉312滑动。刹车杆321在滑动的过程中，卡合槽321a的斜面321b对上盖323产生力的作用，因此推动上盖323及下盖324相对轮子315向下运动，即上盖323及下盖324在所述斜面321b的推力作用下沿连接杆313a向下滑动。与此同时，弹性件322被进一步压缩，当下盖324与地面接触时，轮组30处于刹车状态。此时，刹车杆321沿轮芯钉312滑动至轮心钉312位于安装孔321c的最右端，刹车杆321的下底面与上盖323的抵触面323a相抵触，从而将轮组30锁定，高脚椅1无法移动，如图7、图8所示。当要释锁时，则将刹车杆321沿轮芯钉312滑动至对应卡合槽321a中央，则弹性件322回复会将上盖323及下盖324往上推动，使轮子315重新接触地面。

由于本发明所提供的轮组30，包括车轮机构31及刹车机构32，所述刹车机构32包括壳体320、刹车杆321及弹性件322。所述车轮机构31可移动地设置于所述壳体320内，且所述车轮机构31的一部分伸出所述壳体320外并连接于所述后脚管22上，所述弹性件322呈弹性地设置于壳体320内并与所述车轮机构31相抵触，刹车杆321滑动地设置于所述固定块311与壳体320之间。所述车轮机构31处于释锁状态时，车轮机构31的轮子315与地面接触，因此可移动高脚椅1，所述刹车杆321滑动地干涉所述壳体320而使壳体320滑动并进一步压缩弹性件322时，壳体320滑动并使弹性件322压缩，刹车杆321的上底面及下底面分别抵触于固定块311与所述壳体320之间，使壳体320与地面相抵触，车轮机构31处于锁定状态，高脚椅1不能移动。藉由刹车杆321的滑动干涉以实现所述车轮机构31的锁定或释锁，使高脚椅1在使用中具有较好的便捷性及安全性。

本发明的轮组30不限于在高脚椅1上使用，也不仅限于安装在后脚管22上，亦可装于前脚管21上。还可根据实际需要，用于相类似的其他幼儿用品中，也可以根据实际需要安装于其他位置处。

本发明高脚椅1的架体20及座椅10的结构及安装方式等均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (19)

1.一种轮组，安装于高脚椅的脚管上，其特征在于：所述轮组包括一车轮机构及一刹车机构，所述刹车机构包括一刹车杆、一壳体及一弹性件，所述车轮机构可移动地设置于所述壳体内，且所述车轮机构的一部分伸出所述壳体外并连接于所述脚管上，所述弹性件呈弹性地设置于所述壳体内并与所述车轮机构相抵触，所述刹车杆滑动地设置于所述脚管与所述壳体之间，所述刹车杆滑动地干涉所述壳体使其滑动以实现所述车轮机构的锁定或释锁。

2.如权利要求1所述的轮组，其特征在于：所述车轮机构包括一固定块、一轮芯钉及一车轮组，所述固定块设置于所述脚管上，所述车轮组可移动地设置于所述壳体内，所述轮芯钉的一端连接于所述固定块上，所述轮芯钉的另一端穿入所述壳体内并连接于车轮组上，所述刹车杆滑动地穿设于所述轮芯钉上。

3.如权利要求2所述的轮组，其特征在于：所述刹车杆的下底面处对应所述壳体凹陷形成一卡合槽，所述刹车杆上开设有贯穿其上底面及下底面的一安装孔，且所述卡合槽部分贯穿所述安装孔，所述轮心钉穿设于所述安装孔内。

4.如权利要求3所述的轮组，其特征在于：所述卡合槽的两端的内壁形成两相互对称的斜面。

5.如权利要求2所述的轮组，其特征在于：所述固定块的下端开设有与所述刹车杆相对应的卡槽，所述刹车杆滑动地卡设于所述卡槽内。

6.如权利要求5所述的轮组，其特征在于：所述固定块上开设有连接孔，所述连接孔贯穿所述卡槽，所述连接孔的侧壁上还具有向内凸出的卡块，所述轮心钉穿设于所述连接孔内并与所述卡块卡合。

7.如权利要求6所述的轮组，其特征在于：所述轮心钉的两端分别开设有两环形的凹槽，所述轮心钉通过两所述凹槽分别卡接于所述卡块及所述车轮组上。

8.如权利要求3所述的轮组，其特征在于：所述壳体包括相互配合连接的上盖及下盖，且所述上盖与所述下盖之间形成一容置空间，所述车轮组容置于所述容置空间内并部分伸出所述下盖之外，所述弹性件呈弹性地抵触于所述车轮组与所述上盖之间，所述上盖滑动地抵触于所述卡合槽内。

9.如权利要求8所述的轮组，其特征在于：所述车轮组包括一轮子及一轮座，所述轮子枢接于所述轮座上，且所述轮座的一端凸伸出所述上盖外，所述轮子伸出所述下盖外。

10.如权利要求9所述的轮组，其特征在于：所述轮座具有一呈中空结构的连接杆，从所述连接杆的下端沿其径向向外凸伸出若干个抵触部，其中一所述抵触部上延伸出一连接部，所述轮子枢接于所述连接部上，所述连接杆凸伸出所述上盖外，且所述弹性件套设于所述连接杆外，并呈弹性地抵触于所述抵触部与所述上盖之间。

11.如权利要求10所述的轮组，其特征在于：所述车轮组还包括一轮轴，所述轮子通过所述轮轴枢接于所述连接部上。

12.如权利要求11所述的轮组，其特征在于：所述轮心钉的轴心线的延长线偏离所述轮轴的中心。

13.如权利要求10所述的轮组，其特征在于：所述轮心钉的下端伸入所述连接杆的中空结构内并卡合于所述轮座上。

14.如权利要求8所述的轮组，其特征在于：所述下盖呈半球形。

15.如权利要求8所述的轮组，其特征在于：所述上盖的上端具有一抵触面，所述抵触面滑动地抵触于所述卡合槽内。

16.如权利要求9所述的轮组，其特征在于：还包括一饰盖，所述饰盖包覆于所述车轮机构及所述刹车机构外，且所述刹车杆及所述下盖均伸出所述饰盖外。

17.如权利要求16所述的轮组，其特征在于：所述饰盖上还开设有一缺口，所述缺口的尺寸小于所述下盖的尺寸，所述下盖及所述轮子部分伸出所述缺口外。

18.如权利要求16所述的轮组，其特征在于：所述饰盖上还开设有一通孔，所述刹车杆由所述通孔伸出所述饰盖外。

19.一种高脚椅，包括座椅及支撑所述座椅的架体，所述架体包括相互枢接的前脚管及后脚管，所述前脚管及所述后脚管其中之一上还设置有一轮组，其特征在于：所述轮组如权利要求1-18任一项所述。

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