CN103129001B - 垃圾压缩机送料仓前口挡料机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种垃圾压缩机送料仓前口挡料机构。垃圾压缩机送料仓前口挡料机构，其特征在于：包括送料仓前挡，所述送料仓前挡下部铰接于压头上靠近送料仓前口一侧，送料仓前挡的高度大于送料仓前口的高度；所述压头通过主压油缸驱动，当主压油缸的处于零行程时，送料仓前挡的底端应高出送料仓前口的顶端，送料仓前口打开；当主压油缸的处于最大行程时，送料仓前挡的顶端应高出送料仓前口的顶端，送料仓前口封闭住。本发明结构简单巧妙，能够在压头压缩垃圾时将送料仓前口及时封闭，防止送料仓内的残存的垃圾落入压缩仓内，保障设备能够长时间无故障运行。
Description
技术领域
本发明涉及一种日处理垃圾量较大的垃圾压缩设备，具体地说是一种垃圾压缩机送料仓前口挡料机构。
背景技术
社会在不断进步，人们生活水平也在提高，同时，生活垃圾的日产量也日渐增多。现有的中小型生活垃圾转运站由于布点分散，日处理量小，已逐渐不适应城市生活垃圾的转运工作，并且成为二次污染的重点。因此需要大中型垃圾压缩设备，节省运输费用，减少二次污染，提高垃圾日处理能力。
现有大中型垃圾压缩设备基本是水平直压式，压榨能力低，垃圾密度小，水分挤压不充分。不能有效节省运输和焚烧成本。而且现有垃圾压缩机工作时，垃圾都要由送料仓前口送入压缩仓内进行压缩，即送料仓与压缩仓之间是相连通的。在实际操作中，垃圾由送料仓进入压缩仓后，送料仓内难免会有部分垃圾残留，当压缩仓内的压头压缩垃圾时，送料仓内的残存的垃圾会由于设备工作震动等情况落入压缩仓内的压头上，去除很不方便，导致压缩仓污染。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种垃圾压缩机送料仓前口挡料机构，其结构简单巧妙，能够在压头压缩垃圾时将送料仓前口及时封闭，防止送料仓内的残存的垃圾落入压缩仓内，保障设备能够长时间无故障运行。
按照本发明提供的技术方案：垃圾压缩机送料仓前口挡料机构，其特征在于：包括送料仓前挡，所述送料仓前挡下部铰接于压头上靠近送料仓前口一侧，送料仓前挡的高度大于送料仓前口的高度；所述压头通过主压油缸驱动，当主压油缸的处于零行程时，送料仓前挡的底端应高出送料仓前口的顶端，送料仓前口打开；当主压油缸的处于最大行程时，送料仓前挡的顶端应高出送料仓前口的顶端，送料仓前口封闭住。
本发明与现有技术相比，所具有的优点或积极效果在于：本发明结构简单巧妙，能够在压头压缩垃圾时将送料仓前口及时封闭，防止送料仓内的残存的垃圾落入压缩仓内，保障设备能够长时间无故障运行。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明所述的垃圾压缩机送料仓前口挡料机构可以防止垃圾在压头5压下时进入压缩仓4，避免压头5上方积存垃圾污染物。其主要包括送料仓前挡6，所述送料仓前挡6下部铰接于压头5上靠近送料仓2前口一侧，送料仓前挡6的高度大于送料仓2前口的高度；所述压头5通过主压油缸7驱动，当主压油缸7的处于零行程时，送料仓前挡6的底端应高出送料仓2前口的顶端，送料仓2前口打开；当主压油缸7的处于最大行程时，送料仓前挡6的顶端应高出送料仓2前口的顶端，送料仓2前口封闭住。
具体应用时，垃圾运输车将垃圾由储料仓1上口倾倒入储料仓1，经储料仓1进入送料仓2。此时，主压油缸7为最大行程，压头5位于压缩仓4底部，送料仓前挡6将送料仓2前口挡住。然后压头5在主压油缸7带动下升起，送料推铲3将定量的垃圾推入压缩仓4，并继续运动至压缩仓4前部位置，此目的是将垃圾推平，使压缩仓4垃圾体积平均，利于压榨垃圾的密度均匀。然后送料推铲3再退至送料仓2前口，形成封闭压缩仓4。主压油缸7工作，带动压头5向下运动压榨垃圾，压头5停留在压榨的垃圾上面，保持压力继续挤压水分。此时，送料仓前挡6处于送料仓2前口处，封闭送料仓2前口。一次压榨结束后，主压油缸7带动压头5退回至零行程，此时送料仓2前口重新变为开启状态。送料推铲3再次将送料仓2中的垃圾推入压缩仓4，循环工作直至将压缩仓4中的垃圾压榨至预设的体积。
Claims (1)
1.垃圾压缩机送料仓前口挡料机构，其特征在于：包括送料仓前挡（6），所述送料仓前挡（6）下部铰接于压头（5）上靠近送料仓（2）前口一侧，送料仓前挡（6）的高度大于送料仓（2）前口的高度；所述压头（5）通过主压油缸（7）驱动，当主压油缸（7）处于零行程时，送料仓前挡（6）的底端应高出送料仓（2）前口的顶端，送料仓（2）前口打开；当主压油缸（7）处于最大行程时，送料仓前挡（6）的顶端应高出送料仓（2）前口的顶端，送料仓（2）前口封闭住。
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