CN103122708A - 一种自动控制汽车旋转升降机构 - Google Patents
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Abstract
一种自动控制汽车旋转升降机构,包括有与地面固定连接的安装孔，安装孔上设有底座，底座与柱塞液压缸相连，柱塞液压缸上设有回转支承轴，回转支承轴外设有转轴，载车台通过固定支架组与转轴连接，转轴上还连接有转动连杆机构，转动连杆机构与液压缸相连，液压缸通过支板设在载车台底部，液压缸驱动转动连杆机构按照一定比例转动，使转轴与回转支承轴相对转动，从而带动载车台旋转；载车台需要上升的时候，柱塞液压缸由动力控制装置控制驱动载车台上升运动，使载车台上升到需要的高度；载车台需要下降的时候，关闭泵组使柱塞液压缸在自身重力作用下缓慢下降。具有自动化程度较高，使用效率高的特点。
Description
技术领域
本发明属于智能立体停车库领域，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，具体涉及一种自动控制汽车旋转升降机构。
背景技术
世界各国在解决立体停车难题中采取的措施有所不同,但是通过向‘天空’要地，智能立体停车库给都市停车难提供了更加先进、更加有效的解决之道，本实用型公开了一种自动控制汽车旋转升降机构,包括载车台、升降机构、水平回转机构、止动螺母、固定支架组、底座。其中水平回转机构：液压缸驱动转动连杆机构按照一定比例转动，使转轴与回转支承轴相对转动，从而带动载车台旋转。升降机构：载车台需要上升的时候，柱塞液压缸由动力控制装置控制驱动载车台上升运动，使载车台上升到需要的高度；载车台需要下降的时候，柱塞液压缸在自身重力作用下缓慢下降。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供了一种自动控制汽车旋转升降机构，具有自动化程度较高，节约了存取车的时间，提高了车库设备的使用效率的特点。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自动控制汽车旋转升降机构,包括有与地面固定连接的安装孔，安装孔上设有底座，底座与柱塞液压缸相连，柱塞液压缸上设有回转支承轴，回转支承轴外设有转轴，载车台通过固定支架组与转轴连接，转轴上还连接有转动连杆机构，转动连杆机构与液压缸相连，液压缸通过支板设在载车台底部。
所述的回转支承轴与转轴之间设有轴承，轴承外设有圆螺母。
所述的回转支承轴顶部设有被定位螺钉固定的止动螺母。
所述的柱塞液压缸与回转支承轴之间设有法兰。
所述的液压缸通过固定螺栓固定在支板上。
所述的法兰通过螺栓与回转支承轴固定连接。
所述的液压缸、固定螺栓、支板、转动连杆机构、转轴、轴承、圆螺母组成水平回转机构。
所述的底座、柱塞液压缸、法兰、螺栓、回转支承轴组成升降机构。
本发明的有益效果是：
由于本发明采用了水平回转机构和升降机构组成，液压缸驱动转动连杆机构按照一定比例转动，使转轴与回转支承轴相对转动，从而带动载车台旋转；载车台需要上升的时候，柱塞液压缸由动力控制装置控制驱动载车台上升运动，使载车台上升到需要的高度；载车台需要下降的时候，关闭泵组使柱塞液压缸在自身重力作用下缓慢下降；具有自动化程度较高，节约了存取车的时间，提高了车库设备的使用效率的特点。
附图说明
图1为本发明的正视示意图。
图2为本发明的图1的A向示意图。
附图标记说明:
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
参见图1、2，一种自动控制汽车旋转升降机构,包括有与地面固定连接的安装孔1，安装孔1上设有底座2，底座2与柱塞液压缸3相连，柱塞液压缸3上设有回转支承轴4，回转支承轴4外设有转轴15，载车台5通过固定支架组6与转轴15连接，转轴15上还连接有转动连杆机构11，转动连杆机构11与液压缸12相连，液压缸12通过支板14设在载车台5底部。
所述的回转支承轴4与转轴15之间设有轴承10，轴承外设有圆螺母9。
所述的回转支承轴4顶部设有被定位螺钉7固定的止动螺母8。
所述的柱塞液压缸3与回转支承轴4之间设有法兰17。
所述的液压缸12通过固定螺栓13固定在支板14上。
所述的法兰17通过螺栓16与回转支承轴4固定连接。
所述的液压缸12、固定螺栓13、支板14、转动连杆机构11、转轴15、轴承10、圆螺母9组成水平回转机构。
所述的底座2、柱塞液压缸3、法兰17、螺栓16、回转支承轴4组成升降机构。
水平回转机构，载车台5水平放置在固定支架组6上，同时被安装在转轴15上，液压缸12用固定螺栓12安装到支板14上，液压缸12驱动转动连杆机构11按照一定比例角度转动，使转轴15与回转支承轴4相互转动，转动连杆机构11通过调整连杆长度大小，确定载车台5转动角度的大小，从而满足用户对载车台5不同旋转角度的要求。
升降机构，底座2垂直放置于地下和地面上，通过安装孔1固定地下，柱塞液压缸3和底座2垂直安装，柱塞液压缸3通过法兰17连接回转支承轴4，当载车台上升的时候，首先由柱塞液压缸3由动力控制装置控制载车台12上升运动，使用排量泵调节载车台运行速度；当载车台12需要下降的时候，关掉泵组，柱塞液压缸3在自身重力作用下缓慢下降，其中下降速度用调速阀调节下降速度，致使载车台缓慢下降。
立体停车旋转升降载车台，当载车台5上升时柱塞液压缸3推动载车台5上升到一定高度时候，停止运动，然后液压12驱动转动连杆机构11转动，使转轴以回转支承轴4为中心旋转达到所要求的角度时，实现载车台5旋转运动。当载车台5下降时：液压缸12反向运动使载车台5旋转到原来位置，然后由柱塞液压缸3依靠自身重力缓慢下降，其速度可以调节。为了防止载车台5上下运动，止动螺母8通过定位螺钉7固定在回转支承轴4上，防止转轴15垂直向上运动，从而防止载车台上下运动。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
Claims (8)
1.一种自动控制汽车旋转升降机构,包括有与地面固定连接的安装孔（1），安装孔（1）上设有底座（2），其特征在于，底座（2）与柱塞液压缸（3）相连，柱塞液压缸（3）上设有回转支承轴（4），回转支承轴（4）外设有转轴（15），载车台（5）通过固定支架组（6）与转轴（15）连接，转轴（15）上还连接有转动连杆机构（11），转动连杆机构（11）与液压缸（12）相连，液压缸（12）通过支板（14）设在载车台（5）底部。
2.根据权利要求1所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的回转支承轴（4）与转轴（15）之间设有轴承（10），轴承外设有圆螺母（9）。
3.根据权利要求1所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的回转支承轴（4）顶部设有被定位螺钉（7）固定的止动螺母（8）。
4.根据权利要求1所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的柱塞液压缸（3）与回转支承轴（4）之间设有法兰（17）。
5.根据权利要求1所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的液压缸（12）通过固定螺栓（13）固定在支板（14）上。
6.根据权利要求4所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的法兰（17）通过螺栓（16）与回转支承轴（4）固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的液压缸（12）、固定螺栓（13）、支板（14）、转动连杆机构（11）、转轴（15）、轴承（10）、圆螺母（9）组成水平回转机构。
8.根据权利要求7所述的一种自动控制汽车旋转升降机构，其特征在于，所述的底座（2）、柱塞液压缸（3）、法兰（17）、螺栓（16）、回转支承轴（4）组成升降机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110371337 CN103122708A (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种自动控制汽车旋转升降机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110371337 CN103122708A (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种自动控制汽车旋转升降机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103122708A true CN103122708A (zh) | 2013-05-29 |
Family
ID=48453829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201110371337 Pending CN103122708A (zh) | 2011-11-21 | 2011-11-21 | 一种自动控制汽车旋转升降机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103122708A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104453318A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-03-25 | 广西大学 | 一种多维度圆柱形自动停车库 |
| CN108678467A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-10-19 | 上海知泊智能停车管理有限公司 | 一种多层立体停车设备 |
| CN110094089A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-08-06 | 镇江市高等专科学校 | 一种汽车停车通道单油缸式举升平台 |
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2011
- 2011-11-21 CN CN 201110371337 patent/CN103122708A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104453318A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-03-25 | 广西大学 | 一种多维度圆柱形自动停车库 |
| CN108678467A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-10-19 | 上海知泊智能停车管理有限公司 | 一种多层立体停车设备 |
| CN110094089A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-08-06 | 镇江市高等专科学校 | 一种汽车停车通道单油缸式举升平台 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130529 |