CN103121396A - 电热汽车罩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电热汽车罩,包括车罩,车罩的内侧设置有一圈主气道,主气道的内侧分布有多个侧气孔;主气道内设置有一气泵;气泵包括设置于壳体内的叶轮,叶轮通过电机实现驱动;壳体设置有出风口,出风口处设置有电热丝;气泵通过数控电路实现控制。本发明用于冬季需要露天长期或过晚存放的汽车,能够使汽车的启动相当容易,即使在下雪天也易于启动。经常使用,可以起到保养汽车的作用,延长发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种车罩,具体涉及一种电热汽车罩。
背景技术
现有的车罩如图1所示,仅具有防尘功能。对于需要冬季在露天长期或过晚存放的汽车,由于环境温度较低,存放后的汽车启动较为困难,不仅需要使用防冻液,在启动之前还需要进行预热。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种电热汽车罩,它可以使汽车的启动变得更加容易。
为解决上述技术问题,本发明电热汽车罩的技术解决方案为:
包括车罩,车罩的内侧设置有一圈主气道,主气道的内侧分布有多个侧气孔;主气道内设置有一气泵;气泵包括设置于壳体内的叶轮,叶轮通过电机实现驱动;壳体设置有出风口,出风口处设置有电热丝;气泵通过数控电路实现控制。
所述主气道连接副气道,主气道与副气道连通;副气道的两侧分布有多个的侧气孔。
所述副气道是纵向设置的一道或者是呈蛇形延伸的一道。
所述副气道是成交叉设置并彼此连通的两道。
所述车罩的顶部设置有橡皮筋。
所述气泵的数控电路设置有SIM模块或者WIFI模块。
本发明可以达到的技术效果是:
本发明用于冬季需要露天长期或过晚存放的汽车,能够使汽车的启动相当容易,即使在下雪天也易于启动。经常使用,可以起到保养汽车的作用,延长发动机的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是现有技术车罩的使用状态示意图;
图2是本发明电热汽车罩的第一实施例的示意图;
图3是本发明的第二实施例的示意图;
图4是本发明的第三实施例的示意图;
图5是本发明的第四实施例的示意图。
图中附图标记说明:
1为车罩, 2为主气道,
3为侧气孔, 4为气泵,
5为橡皮筋, 6为副气道,
61为副气道侧气孔。
具体实施方式
如图2所示,本发明电热汽车罩,包括车罩1,车罩1的内侧设置有一圈主气道2,主气道2的内侧分布有多个通向车罩内腔的侧气孔3;主气道2内设置有一气泵4;
气泵4包括设置于壳体内的叶轮,叶轮通过电机实现驱动;壳体设置有出风口,出风口处设置有电热丝;
气泵4通过数控电路实现控制,以控制气泵的工作时间;
气泵4的数控电路可以设置有SIM模块或者WIFI模块;
车罩1的顶部设置有橡皮筋5,用于将车罩1固定于车体上,使车体被包裹于车罩内腔。
主气道2连接副气道6,主气道2与副气道6连通;副气道6的两侧分布有多个通向车罩内腔的侧气孔61;副气道6可以是纵向设置的一道,如图3所示;或者是成交叉设置并彼此连通的两道,如图4所示;也可以是呈蛇形延伸的一道,如图5所示。
使用时,气泵4在数控电路的控制下,电机带叶轮旋转所产生的气流经出风口向主气道2流动;气流在出风口处受到电热丝的加热,成为热气流进入主气道2及副气道,从主气道2和副气道的侧气孔进入车罩1与车体之间的空隙,使热风覆盖整个汽车的表面,以保持汽车的表面温度。
Claims (6)
1.一种电热汽车罩,其特征在于:包括车罩,车罩的内侧设置有一圈主气道,主气道的内侧分布有多个侧气孔;
主气道内设置有一气泵;气泵包括设置于壳体内的叶轮,叶轮通过电机实现驱动;壳体设置有出风口,出风口处设置有电热丝;
气泵通过数控电路实现控制。
2.根据权利要求1所述的电热汽车罩,其特征在于:所述主气道连接副气道,主气道与副气道连通;副气道的两侧分布有多个的侧气孔。
3.根据权利要求2所述的电热汽车罩,其特征在于:所述副气道是纵向设置的一道或者是呈蛇形延伸的一道。
4.根据权利要求2所述的电热汽车罩,其特征在于:所述副气道是成交叉设置并彼此连通的两道。
5.根据权利要求1所述的电热汽车罩,其特征在于:所述车罩的顶部设置有橡皮筋。
6.根据权利要求1所述的电热汽车罩,其特征在于:所述气泵的数控电路设置有SIM模块或者WIFI模块。
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Family
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-03-18 CN CN2013100845520A patent/CN103121396A/zh active Pending
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