CN103119324A - 转矩传递装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种转矩传递装置（1），其具有至少一个能够与发动机的输出轴连接的第一组件（2）和至少一个能够在变速器侧预装配的第二组件，其中，两个组件都能够在轴向方向上通过至少一个具有相互嵌套的轮廓成型部和对应轮廓成型部的插塞连接装置（3）相互耦合并且能够通过至少一个夹紧装置（4）夹紧，所述夹紧装置具有至少一个能量存储器（9）和至少一个能够通过该能量存储器加载的夹紧环（8），其中，所述夹紧环具有至少一个壳区段（10），所述壳区段至少部分地基本上壳形地包围所述能量存储器。

Description

转矩传递装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的转矩传递装置。

背景技术

这样的转矩传递装置例如在WO2007/000151A2中描述并且示例性地在本申请的图4中示出。

转矩传递装置101具有一个能够与发动机的输出轴连接的第一组件102。转矩传递装置101还具有一个能够在变速器侧预装配的、未示出的第二组件。两个组件都能够在轴向方向上通过一个插塞连接装置103相互耦合，所述插塞连接装置具有彼此嵌入的轮廓成型部105和未示出的对应轮廓成型部。为了能够简单地装配和拆卸转矩传递装置101，该连接装置能够有限地轴向移位。

轴向的插塞连接装置103具有周向间隙，因为轮廓成型部105和对应轮廓成型部不能够任意精确地以可接受的成本制造。因此，可以在转矩传递装置101的运行中（即在发动机负载下），在彼此嵌入的轮廓成型部105和对应轮廓成型部之间产生击打声或者拍打声。这些噪声通过转矩传递装置101中的或者在输入侧或者输出侧与转矩传递装置101连接的组件中的扭转振动、摆动振动和轴向振动产生。

为了避免击打声或者拍打声，能够通过插塞连接装置103彼此耦合的两个组件在WO2007/000151A2中通过夹紧装置104能够在周向上彼此夹紧。夹紧装置104具有多个能量存储器109和一个可通过该能量存储器109加载的夹紧环108。如果与转矩传递装置101的输入侧连接的发动机在它的主驱动方向上、例如在牵引工况中工作，则通过夹紧装置104的反向夹紧防止轴向的插塞连接装置103的彼此嵌入的轮廓成型部105和对应轮廓成型部的击打或者拍打。

在WO2007/000151A2中，夹紧环108具有一个基本上S-形的、具有一个基本上直的贴靠区域的贴靠区段110，相应的能量存储器109部分地贴靠在该贴靠区域上。贴靠区段110的处于径向更外部的自由端邻接第一组件102的输出法兰106或者通过一狭窄的空隙与这个输出法兰106间隔开。

在转矩传递装置101的运行中，相应的能量存储器109通过作用在它上的离心力被径向向外压。通过该基本上S-形的贴靠区段110产生的危险是，能量存储器109在贴靠区段110的朝所述自由端部的方向上延伸的S-弧的区域中移动到输出法兰106和贴靠区段110之间的空隙中。通过所述离心力使得能量存储器109像楔一样作用，该楔将输出法兰106和贴靠区段110或者整个夹紧环108从彼此中移出。此外，不利的是，由于通过贴靠区段110进行的不精确的引导，能量存储器109会在离心力的影响下在夹紧环108中弯曲。

通过两个之前描述的效应，夹紧装置104的功能在转矩传递装置101的运行中可以被不利地影响或者完全取消。

发明内容

因此，本发明的任务是，提出一种转矩传递装置，在该转矩传递装置中能够防止之前描述的、通过离心力在转矩传递装置的运行中引起的效应。

根据本发明，该任务通过根据权利要求1的转矩传递装置解决，该转矩传递装置具有至少一个能够与发动机的输出轴连接的第一组件和至少一个能够在变速器侧预装配的第二组件，其中，两个组件都能够在轴向方向上通过至少一个具有彼此嵌入的轮廓成型部和对应轮廓成型部的插塞连接装置相互耦合并且能够通过至少一个具有至少一个能量存储器和至少一个通过该能量存储器加载的夹紧环的夹紧装置夹紧。该夹紧环具有至少一个至少部分地基本上壳形地包围能量存储器的壳区段。

能量存储器通过壳区段的壳形支承防止夹紧环中的能量存储器在运行期间、即在离心力的作用下弯折。由此，在转矩传递装置的运行期间能够可靠地维持夹紧装置的功能，即降低或者防止（尤其是由于扭转振动、摆动振动和轴向振动引起的）击打声或者拍打声的产生。

本发明的优选实施例在从属权利要求中给出。

通过夹紧装置尤其实现轴向插塞连接装置在周向上的夹紧，其方式是，该夹紧装置与插塞连接装置的轮廓成型部和/或对应轮廓成型部共同作用。轮廓成型部例如可以是内齿结构，而对应轮廓成型部构造为外齿结构。内齿结构基本上形状锁合地嵌入到外齿结构中，其中，之前已经提及的制造公差在经济地制造转矩传递装置的标准下不允许在周向上和径向上绝对的形状锁合。此外，也必须确保内齿结构和外齿结构之间的轴向移动性，以便能够实现第一和第二组建的简单装配和拆卸。

优选壳区段的一个开口朝着转矩传递装置的旋转轴线的方向指向，能量存储器设置在该开口中。由此，在转矩传递装置的运行中，能量存储器被作用在它上的离心力更牢固地和/或更深地压到壳区段中，由此防止能量存储器移动到转矩传递装置的不期望的区域中。

此外，壳区段优选构造在夹紧环的外周中。由此在夹紧环的内部区域中提供用于转矩传递装置的其他构件的结构空间。

壳区段构造为旋转壳区段是有利的，这就是说壳区段至少部分地绕转矩传递装置的旋转轴线延伸。因为能量存储器能够在离心力的影响下通过更大的面积紧贴到旋转壳区段上，因此改善了转矩传递装置的磨损特性。

根据优选实施例，壳区段在一侧上过渡为夹紧环的一个径向区段。优选的是，壳区段和径向区段构造成一件式的。然而也可能的是，例如将壳区段与夹紧环的径向区段材料锁合地连接。壳区段过渡为径向区段的那一侧优选与第一组件的输出法兰在转矩传递装置的轴向方向上对置地布置，或者与第一组件的输出法兰间隔开。

此外，壳区段优选在另一侧上具有自由棱，该侧优选在轴向方向上比前文提到的侧更靠近第一组件的输出法兰。这个自由棱优选从壳区段的在径向方向上处于最外的区域中在径向方向上向转矩传递装置的旋转轴线伸出0,5毫米到3.0毫米，优选0,75毫米到2,0毫米，特别优选1,0毫米到1,5毫米。通过这种构型，能够可靠地防止能量存储器从该壳区段中跳出来或者在离心力的影响下例如移动到第一组件的输出法兰和壳区段或者调整环的自由棱之间。

第一组件优选具有一个与插塞连接装置的轮廓成型部或者对应轮廓成型部至少无相对转动地连接或者构造成一体的输出法兰。此外，设置在壳区段中的能量存储器优选在轴向方向上布置在所述输出法兰和所述夹紧环的径向区段之间。

根据一个优选实施例，壳区段具有一开口角度α，其中，90°<α<180°，优选90°<α<135°，特别优选90°<α<120°。由此可能的是，可靠地防止能量存储器从壳区段中跳出。

有利的是，多个壳区段优选均匀分布地构造在夹紧环的周向中，在该壳区段中分别设置至少一个能量存储器。由此实现夹紧环通过能量存储器均匀地加载。

根据另一优选实施例，能量存储器构造为压簧，优选构造为直线型压簧。替代地或者附加地，夹紧环优选构造为板式构件。

优选的是，第一组件构造为扭转阻尼器，尤其优选构造为双质量飞轮。第二组件优选构造为离合器，尤其优选构造为双离合器。

附图说明

结合附图借助优选实施例详细阐明本发明。附图示出：

图1转矩传递装置的一个实施例的半剖面图，

图2带有能量存储器的图1的转矩传递装置的夹紧装置的立体细节图，

图3不带能量存储器的图2的夹紧装置的立体细节视图，和

图4现有技术的转矩传递装置的半剖面图。

具体实施方式

图1中以半剖面图示出转矩传递装置1的一个实施例。转矩传递装置1具有参考图1在左右方向上延伸的旋转轴线A。转矩传递装置1绕旋转轴线A可转动地支承。

转矩传递装置1具有至少一个第一组件2和一个未示出的第二组件。第一组件2可与发动机的输出轴、例如内燃发动机的曲轴连接。优选的是，第一组件2构造为扭转阻尼器，并且尤其优选构造为双质量飞轮。第二组件可在变速器侧预装配并且优选构造为离合器、尤其优选构造为双离合器。

第一组件2在它的输出侧具有一输出法兰6。第二组件在它的输入侧具有一未示出的携动环。为了传递转矩，第一组件2的输出侧和第二组件的输入侧可通过至少一个在轴向上可有限地移位的插塞连接装置3耦合或已经耦合并且可通过至少一个夹紧装置4在周向上夹紧或已经被夹紧。

为了耦合，插塞连接装置3具有相互嵌入的轮廓成型部5和未示出的对应轮廓成型部。优选的是，轮廓成型部5设置在轮廓环7的内周中。该轮廓环7无相对转动地与第一组件2的输出法兰6连接，但是轮廓环也能够与输出法兰6构造成一件式的。

夹紧装置4优选可在一有限的范围内相对于轮廓环7转动并且与轮廓环7在转矩传递装置1的轴向方向上连接。

轮廓环7的轮廓成型部5例如构造为内齿结构，而未示出的对应轮廓成型部例如构造为在一在轴向方向上推入到轮廓环7中的、未示出的输入环上的外齿结构。输入环优选构造成无相对转动地与第二组件的携动环连接或者与这个携动环构造成一件式的。插塞连接装置3和夹紧装置4的结构和功能例如在WO2007/000151A2中描述，就此而言明确地引用所述文献资料。

在图2和3中详细示出的夹紧装置4具有至少一个夹紧环8和至少一个、优选多个能量存储器9，以补偿插塞连接装置3的周向间隙。

能量存储器9在径向方向上布置在夹紧环8内部。为了使夹紧环8能够在一有限的范围内相对于轮廓环7转动，相应能量存储器9的一端部支撑在轮廓环7的保持件16上，而相应能量存储器9的另一端部支撑在夹紧环8的对应保持件15上。在能量存储器9的预紧下，夹紧环8由此能够相对于轮廓环7在一有限的范围内转动。能量存储器9优选为基于压力的能量存储器，尤其优选为直线型压簧。但是也可以是基于拉力的能量存储器或者其他的弹簧类型。

通过借助于能量存储器9预紧的夹紧环8实现插塞连接装置3在周向上的夹紧。为此，夹紧环8在它的内周中具有至少单个的突出部14，所述突出部被构造用于与未示出的输入环的相应的对应轮廓成型部共同作用，其方式是，突出部在存储器9的预紧下贴靠在对应轮廓成型部的侧壁上。更确切地说，突出部在预紧下被压到对应轮廓成型部的推进侧的侧壁上，而设置在轮廓环7的内周中的轮廓成型部5被压到对应轮廓成型部的牵拉侧的侧壁上。通过夹紧到对应轮廓成型部的牵拉侧的侧壁和推进侧的侧壁上，在转矩传递装置1的运行中（即在发动机负载下）降低或抑制的击打声或者拍打声。

为了提高夹紧环侧的突出部14在对应轮廓成型部的推进侧的侧壁上的接触面积，突出部14可以具有在转矩传递装置1的轴向方向上延伸的区段。

夹紧环8具有至少一个至少部分地基本上壳形地包围该能量存储器9或者这些能量存储器9得壳区段10。在第一组件2的输出法兰6的远中侧，该壳区段10过渡为夹紧环8的径向区段11。

壳区段11具有一开口12，能量存储器9设置在该开口中。如图3中清楚示出，开口12具有开口角度α，其中，该开口角度α一般应构造得大于90°。但是开口角度α应构造得小于180°，优选小于135°，尤其优选小于120°。开口12朝转矩传递装置1的旋转轴线A的方向取向，从而在能量存储器9的离心力作用下被压到壳区段10的基座中并且优选最大程度上贴靠在壳区段10的整个内面中。

壳区段10构造在夹紧环8的外周中，从而壳区段10的基座近乎确定夹紧环8的外周。因此，如果壳区段10构造为旋转壳区段（即构造得关于转矩传递装置1的旋转轴线A基本转动对称）是尤其有利的。

壳区段10在与第一组件2的输出法兰6相邻或者紧挨着布置的侧上具有自由棱13。壳区段10的自由棱13从壳区段10的在径向方向上处于最外的区域、也就是基本上从壳区段10的基座在径向方向上向转矩传递装置1的旋转轴线A延伸0,5毫米到3.0毫米。优选的延伸区间是在径向方向上向旋转轴线A的0,75毫米到2,0毫米，特别优选的延伸区间是在径向方向上向旋转轴线A的1,0毫米到1,5毫米。

相应于夹紧环8的之前阐明的结构，设置在壳区段10中的该能量存储器9或者设置在壳区段10中的这些能量存储器9在轴向方向上布置在第一组件2的输出法兰6和夹紧环8的径向区段11之间。壳区段10和能量存储器9都优选构造或者说布置得在夹紧环8的周长上均匀地分布。

夹紧环8优选构造为一件式的板式构件。然而也可能的是，将壳区段和径向区段制造为分开的构件并且例如彼此材料锁合地相互连接。

前述的实施例涉及具有至少一个能够与发动机的输出轴连接的第一组件2和至少一个能够在变速器侧预装配的第二组件的转矩传递装置1。两个组件都能够在轴向方向上通过至少一个可有限地轴向移位的、具有彼此嵌入的轮廓成型部5和对应轮廓成型部的插塞连接装置3相互耦合并且能够通过至少一个具有至少一个能量存储器9和至少一个通过该能量存储器9加载的夹紧环8的夹紧装置4夹紧。夹紧环8具有至少一个至少部分地基本上壳形地包围能量存储器9的壳区段10，以防止能量存储器9在离心力作用下弯折。

附图标记列表

1转矩传递装置

2第一组件

3插塞连接装置

4夹紧装置

5轮廓成型部

6输出法兰

7轮廓环

8夹紧环

9能量存储器

10壳区段

11径向区段

12开口

13自由棱

14突出部

15对应保持件

16保持件

A旋转轴线

α开口角度

101转矩传递装置

102第一组件

103插塞连接装置

104夹紧装置

105轮廓成型部

106输出法兰

107轮廓环

108夹紧环

109能量存储器

110贴靠区段

Claims (10)

1.转矩传递装置（1），其具有至少一个能够与发动机的输出轴连接的第一组件（2）和至少一个能够在变速器侧预装配的第二组件，其中，两个组件都能够在轴向方向上通过至少一个具有相互嵌套的轮廓成型部（5）和对应轮廓成型部的插塞连接装置（3）相互耦合并且能够通过至少一个夹紧装置（4）夹紧，所述夹紧装置具有至少一个能量存储器（9）和至少一个能够通过该能量存储器（9）加载的夹紧环（8），其特征在于，所述夹紧环（8）具有至少一个壳区段（10），所述壳区段至少部分地基本上壳形地包围所述能量存储器（9）。

2.根据权利要求1的转矩传递装置（1），其中，所述壳区段（10）的开口（12）指向所述转矩传递装置（1）的一旋转轴线（A）的方向，所述能量存储器（9）设置在该开口中。

3.根据权利要求1或2的转矩传递装置（1），其中，所述壳区段（10）构造在所述夹紧环（8）的外周中。

4.根据权利要求1至3中至少任一项的转矩传递装置（1），其中，所述壳区段（10）构造为旋转壳区段。

5.根据权利要求1至4中至少任一项的转矩传递装置（1），其中，所述壳区段（10）在一侧过渡为所述夹紧环（8）的径向区段（11）。

6.根据权利要求5的转矩传递装置（1），其中，所述壳区段（10）在另一侧上具有一自由棱（13），该自由棱从所述壳区段（10）的在径向方向上处于最外部的区域在径向方向上向所述转矩传递装置（1）的一旋转轴线（A）伸出0.5毫米到3.0毫米，优选0.75毫米到2.0毫米，特别优选1.0毫米到1.5毫米。

7.根据权利要求5或6的转矩传递装置（1），其中，所述第一组件（2）具有一输出法兰（6），该输出法兰与所述插塞连接装置（3）的轮廓成型部（5）或者对应轮廓成型部至少无相对转动地连接地或者一件式地构成，并且设置在所述壳区段（10）中的能量存储器（9）在轴向方向上布置在所述输出法兰（6）和所述夹紧环（8）的径向区段（11）之间。

8.根据权利要求1至7中至少任一项的转矩传递装置（1），其中，所述壳区段（10）具有一开口角度α，其中，90°<α<180°，优选90°<α<135°，特别优选90°<α<120°。

9.根据权利要求1至8中至少任一项的转矩传递装置（1），其中，多个壳区段（10）在所述夹紧环（8）的圆周方向上优选均匀分布地构成，在所述壳区段中分别设置有至少一个能量存储器（9）。

10.根据权利要求1至9中至少任一项的转矩传递装置（1），其中，所述能量存储器（9）构造为压簧，优选构造为直线型压簧，和/或所述夹紧环（8）构造为板式构件。

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