CN103104328A - 发动机热控离合冷却风扇 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种发动机热控离合冷却风扇，通过膨胀腊液推动活塞并带动与之连接的本体与摩擦片结合，很好地解决了通过温控启动风扇对发动机降温，不易形成发动机工作于过低温状态，使发动机加大磨损。
Description
技术领域
本发明是机电技术领域中的一种发动机热控离合冷却风扇，通过膨胀腊液推动活塞并带动与之连接的本体与摩擦片结合，从而使风扇工作，对发动机降温，形成发动机热控离合冷却风扇。
背景技术
目前普通的发动机风扇不能根据发动机的温度来调节控制，风扇一直处于工作状态，容易形成发动机工作于过低温状态，使发动机加大磨损。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机热控离合冷却风扇，通过发动机的膨胀腊液的热胀冷缩功能来启动冷却风扇对发动机起降温作用。
其目的是这样实现的，图1中在，本体上安装风扇，在摩擦体与本体之间安装摩擦片，在摩擦体上装有膨胀腊液，弹簧与温度传导环和摩擦体连接，形成特有的膨胀腊液温控结构。
当发动机的温度在工作范围时，膨胀腊液不能触发热控离合器，风扇处于停止状态，当发动机的温度达到热控离合触发点后，膨胀腊液推动活塞并带动与之连接的本体与摩擦片结合，从而使风扇工作，对发动机降温。
很好地解决了通过温控启动风扇对发动机降温，不易形成发动机工作于过低温状态，使发动机加大磨损。
附图说明
本发明的具体结构由以下实施例及附图给出：
图1、是本发明一种发动机热控离合冷却风扇结构示图。
图１中，１、风扇，２、本体，３、摩擦片，４、摩擦体，
5、活塞，6、膨胀腊液，7、温度传导环，8、弹簧，9、皮带轮。
具体实施方式
下面结合图１详细说明本发明提出的具体工作情况，图1中在本体（2）上安装风扇（1），在摩擦体（4）与本体（2）之间安装摩擦片（3），在摩擦体（4）上安装膨胀腊液（6），弹簧（8）与温度传导环（7）和摩擦体（4）连接，形成特有的膨胀腊液（6）温控结构。
当发动机的温度在工作范围时，膨胀腊液（6）不能触发热控离合器，风扇（1）处于停止状态，当发动机的温度达到热控离合触发点后，膨胀腊液（6）推动活塞（5）并带动与之连接的本体（2）与摩擦片（3）结合，从而使风扇（1）工作，对发动机降温。
Claims (1)
1.一种发动机热控离合冷却风扇，由风扇、本体、摩擦片、摩擦体、活塞、膨胀腊液、温度传导环、弹簧、皮带轮组成；其特征是：本体上安装风扇，在摩擦体与本体之间安装摩擦片，在摩擦体上装有膨胀腊液，弹簧与温度传导环和摩擦体连接。
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| CN 201110357243 CN103104328A (zh) | 2011-11-13 | 2011-11-13 | 发动机热控离合冷却风扇 |
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|---|---|---|---|---|
| CN103422966A (zh) * | 2013-07-24 | 2013-12-04 | 三一重机有限公司 | 风扇离合器及工程机械 |
| CN110036217A (zh) * | 2016-12-02 | 2019-07-19 | 比亚乔公司 | 用于引擎的冷却系统 |
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2011
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130515 |