CN103104031A

CN103104031A - 抗拉压隔震支座

Info

Publication number: CN103104031A
Application number: CN2013100573935A
Authority: CN
Inventors: 吴国庆
Original assignee: CHENGDU BAOLUTONG BRIDGE TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: CHENGDU BAOLUTONG BRIDGE TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2013-02-25
Filing date: 2013-02-25
Publication date: 2013-05-15

Abstract

本发明为用于建筑、桥梁上的抗拉压隔震支座，包括上座板、中间座板、下座板，中间座板上有X向导槽、Y向导槽，上座板上有与中间座板上的X向导槽滑动配合的上拉钩，下座板上有与中间座板上的Y向导槽滑动配合的下拉钩，在上座板与中间座板间有上双球面板，上座板、中间座板上分别有与上双球面板上的上球面、下球面配合的第一凹球面、第二凹球面，中间座板与下座板间有下双球面板，中间座板、下座板上分别有与下双球面板上的上球面、下球面配合的第三凹球面、第四凹槽球面。本发明有足够的承载能力，稳定性好，抗拉压、自复位能力强，安装、更换方便，可机械化大规模生产，使用寿命长，可实现与桥梁或建筑同寿命。

Description

抗拉压隔震支座

技术领域：

本发明涉及的是一种用于建筑、桥梁上的隔震支座、特别涉及的是一种抗拉压隔震支座。

背景技术：

2008年5月12日四川汶川发生8. 0级地震,根据地震灾区的信息披露表明,汶川大地震中的人员伤亡,大部分是因为工厂、办公楼、学校、住宅等房屋倒塌造成的,由此可以看出,随着我国城镇化建设发展,城镇聚集的人口密度也在随之上升。因此,汶川大地震的警示之一,就是应当更加关注建筑物减震隔震的研究应用。国内外采用的隔震措施可分为两类:橡胶支座隔震和滑移隔震。前者一般为多层橡胶之间夹以薄钢板,中央加铅芯。这种结构能加长房屋自振周期,使其远离地震波特征周期,减小地震作用,并具自动复位功能。但其缺点也十分明显：由于该体系支座的主体功能即竖向承载和水平剪力和复位都由橡胶实现，因此要求橡胶配方和橡胶支座隔震的加工制作中应兼顾上述的功能实现，其难度极大，不易得到有效保障。目前运用于工程实践的橡胶支座隔震已暴露出不少问题，包括运用于机场航站楼如此重要的建筑也出现了不少问题。在后者传统滑移隔震技术是在基础或层间等部位设置低摩擦的滑移元件和限位件等,通过相对滑移运动和摩擦耗能而有效限制地震能量向上部传递和向下部反馈，但技术仅靠摩擦耗能而无其他耗能方式，其地震时位移过大时对限位件会造成破坏，同时需单独设置复位机构，施工难度大，目前推广情况不理想。另外一种双曲面球支座由上下球型座板和中间双球面钢板组成，可实现延长地震周期和摩擦耗能的阻尼作用，但在受拉力作用时整体结构和传统滑移隔震技术一样会发生分离，特别是高层建筑在地震时倾复力大，建筑会发生倾复倒塌。

橡胶隔震支座设计压力小、仅为10至15Mpa。目前在高层建筑中运用必须解决大型橡胶隔震支座加工工艺问题，特别是橡胶硫化不熟以及成品水平向性能检测的问题，面对生产和检查都困难，要保证产品质量就没有把握了。加之高层建筑在地震时倾复力大，橡胶隔震支座将面临1 Mpa以上的拉应力，超过1 Mpa将单独设置抗拉装置，施工难度和成本高。随着时间的推移，橡胶隔震支座的老化问题将进一步暴露，支座预期的性能参数将大幅下降，地震来临时将非常危险。由于橡胶隔震支座一直处于大吨位的压力作用，一经出现质量问题需将整栋楼同步顶升，其操作难度可想而知，可以说几乎无法更换。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上不足，提供一种无老化问题，结构紧凑，有足够的承载能力，稳定性好，具有自复位能力，抗拉压能力强，同时可机械化大规模生产，安装、更换方便，使用寿命长，可实现与桥梁或建筑同寿命的抗拉压隔震支座。

本发明的目的是这样来实现的：

本发明抗拉压隔震支座，包括上座板、中间座板、下座板，中间座板上有X向导槽、Y向导槽，上座板上有与中间座板上的X向导槽滑动配合的上拉钩，下座板上有与中间座板上的Y向导槽滑动配合的下拉钩，在上座板与中间座板间有上双球面板，上座板、中间座板上分别有与上双球面板上的上球面、下球面配合的第一凹球面、第二凹球面，中间座板与下座板间有下双球面板，中间座板、下座板上分别有与下双球面板上的上球面、下球面配合的第三凹球面、第四凹球面，上座板、中间座板与上双球面板间以及中间座板、下座板与下双球面板间形成双曲面滑移体系，上座板、下座板、中间座板为主要受力构件、可采用钢板制作，能避免隔震橡胶支座无法回避的材料老化的问题，故可实现与桥梁或建筑同寿命，采用上、下挂钩与X向导槽、Y向导槽配合，起抗拉拔作用，避免建筑物倾覆。

上述的上双球面板的上、下球面上分别有第一不锈钢板、第二不锈钢板，上座板上的第一凹球面上有与第一不锈钢板配合的第一聚四氟乙烯板，中间座板上的第二凹球面上有与第二不锈钢板配合的第二聚四氟乙烯板，下双球面板的上、下球面上分别有第三不锈钢板、第四不锈钢板，中间座板上的第三凹球面上有与第三不锈钢板配合的第三聚四氟乙烯板，下座板上有与第四不锈钢板配合的第四聚四氟乙烯板。

上述的上双球面板上、下球面上分别有第一镀铬层、第二镀铬层，上座板上的第一凹球面上有与第一镀铬层配合的第一聚四氟乙烯板，中间座板上的第二凹球面上有与第二镀铬层配合的第二聚四氟乙烯板，下双球面板的上、下球面上分别有第三镀铬层、第四镀铬层，中间座板上的第三凹球面上有与第三镀铬层配合的第三聚四氟乙烯板，下座板上有与第四镀铬层配合的第四聚四氟乙烯板。

本发明抗拉压隔震支座采用双曲面双滑移体系，靠滑移摩擦副提供初始刚度，保证建筑在风载的作用下不受影响，地震来临时，靠摩擦作用消耗和滑移过程中抬升上部结构消耗地震能量，同时延缓震动周期。地震完成后靠建筑物的自身重量致使双曲面球面板转动，同时上、下座板滑动将使建筑整体恢复原位。上、下座板上拉钩与中间座板导槽相配合，抗拉压、克服建筑受到倾复力，避免建筑倒塌，特别适合高层建筑使用。本抗拉压隔震支座各构件功能分工明确，结构清晰简洁，质量能得到有效保证，同时便于实现大批量生产。由于竖向承载力直接由不锈钢板（或镀铬层）和高强度聚四氟乙烯板承受，相比能承受同样竖向荷载的橡胶隔震支座的结构尺寸大为减小，也避免了大型橡胶隔震支座橡胶硫化不易保证和老化的难题；相对传统平面滑移隔震支座，由于该支座采用双曲面双滑移体系，有效地解决了传统滑移隔震支座需单独设置复位机构和施工难度大的难题。

本发明结构紧凑，有足够的承载能力，稳定性好，抗拉压、自复位能力强，安装、更换方便，可机械化大规模生产，使用寿命长，可实现与桥梁或建筑同寿命。

附图说明：

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本发明分离图。

具体实施方式：

参见图1～图3，本实施例抗拉压隔震支座，包括上座板1、中间座板2、下座板3。中间座板上有X向导槽4、Y向导槽5。上座板上有与中间座板上的X向导槽滑动配合的上拉钩6。下座板上有与中间座板上的Y向导槽滑动配合的下拉钩7。在上座板与中间座板间有上双球面板8。上座板、中间座板上分别有与上双球面板上的上球面9、下球面10配合的第一凹球面11、第二凹球面12。中间座板与下座板间有下双球面板13。中间座板、下座板上分别有与下双球面板上的上球面14、下球面15配合的第三凹球面16、第四凹球面17。上双球面板的上、下球面上分别有第一不锈钢板18、第二不锈钢板19。上座板上的第一凹球面上有与第一不锈钢板配合的第一聚四氟乙烯板20。中间座板上的第二凹球面上有与第二不锈钢板配合的第二聚四氟乙烯板21。下双球面板的上、下球面上分别有第三不锈钢板22、第四不锈钢板23。中间座板上的第三凹球面上有与第三不锈钢板配合的第三聚四氟乙烯板24。下座板上有与第四不锈钢板配合的第四聚四氟乙烯板25。上、下座板上分别有安装孔26。

上述实施例中的不锈钢板也可采用镀铬层替换。

上述实施是对本发明的进一步说明，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于上述实施例，凡基于上述内容所实现的技术均属于本发明范围｡

Claims

1.抗拉压隔震支座，包括上座板、中间座板、下座板，中间座板上有X向导槽、Y向导槽，上座板上有与中间座板上的X向导槽滑动配合的上拉钩，下座板上有与中间座板上的Y向导槽滑动配合的下拉钩，在上座板与中间座板间有上双球面板，上座板、中间座板上分别有与上双球面板上的上球面、下球面配合的第一凹球面、第二凹球面，中间座板与下座板间有下双球面板，中间座板、下座板上分别有与下双球面板上的上球面、下球面配合的第三凹球面、第四凹球面。

2.如权利要求1所述的抗拉压隔震支座，其特征在于上双球面板的上、下球面上分别有第一不锈钢板、第二不锈钢板，上座板上的第一凹球面上有与第一不锈钢板配合的第一聚四氟乙烯板，中间座板上的第二凹球面上有与第二不锈钢板配合的第二聚四氟乙烯板，下双球面板的上、下球面上分别有第三不锈钢板、第四不锈钢板，中间座板上的第三凹球面上有与第三不锈钢板配合的第三聚四氟乙烯板，下座板上有与第四不锈钢板配合的第四聚四氟乙烯板。

3.如权利要求1所述的抗拉压隔震支座，其特征在于上双球面板的上、下球面上分别有第一镀铬层、第二镀铬层，上座板上的第一凹球面上有与第一镀铬层配合的第一聚四氟乙烯板，中间座板上的第二凹球面上有与第二镀铬层配合的第二聚四氟乙烯板，下双球面板的上、下球面上分别有第三镀铬层、第四镀铬层，中间座板上的第三凹球面上有与第三镀铬层配合的第三聚四氟乙烯板，下座板上有与第四镀铬层配合的第四聚四氟乙烯板。

4.如权利要求1或2或3所述的抗拉压隔震支座，其特征在于上、下座板上分别有安装孔。