CN103086266A - 摩擦驱动轮压紧机构 - Google Patents
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Abstract
本发明摩擦驱动轮压紧机构，是在左摩擦轮与右摩擦轮之间通过弹性杆、左侧压紧螺母3、右侧压紧螺母连接，当拧左侧压紧螺母时，T形压板压紧压缩弹簧，压缩弹簧对滑动压板施加向左方向的力，滑动压板通过连接螺杆将压板、右侧压紧螺母压紧右摩擦轮；本发明的有益效果是：摩擦驱动轮压紧机构采用弹性杆连接，在摩擦驱动轮行走过程中遇到轻微不平表面时，可适应左摩擦轮与右摩擦轮之间距离的变化，达到减震和缓冲的作用，螺栓防松的功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩擦驱动轮压紧机构，具体为一种用于单轨吊车的摩擦驱动轮压紧机构。
背景技术
在机械行业中，一种单轨吊车是靠一对摩擦轮与轨道面之间的正压力产生的摩擦力驱动单轨吊车行走的。为保证单轨吊车具有恒定的驱动力，需保证摩擦驱动轮对轨道的正压力恒定。现有技术中往往采用刚性杆连接压紧摩擦驱动轮，在遇到轨道接缝或轨道面不平的情况下，容易产生卡顿、震动等情况。
发明内容
本发明的目的是提供一种摩擦驱动轮的压紧机构，该压紧机构采用弹性杆连接，具有减震、缓冲、螺栓防松的功能。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：摩擦驱动轮压紧机构的左摩擦轮(1)与右摩擦轮(2)之间通过弹性杆、左侧压紧螺母(3)和右侧压紧螺母(4)连接压紧。
所述的弹性杆由T形压板(5)、压板(9)、滑动压板(6)、连接螺杆(7)、压缩弹簧(8)和连杆螺母(10)组成，其中滑动压板(6)可在T形压板(5)中滑动，滑动压板(6)通过连接螺杆(7)、连杆螺母(10)连接到压板(9)上，压缩弹簧(8)套在连接螺杆(7)上，T形压板(5)上开有孔，可在连接螺杆(7)上滑动。
本发明的有益效果是摩擦驱动轮压紧机构采用弹性杆连接，在摩擦驱动轮行走过程中遇到轻微不平表面时，可适应左摩擦轮与右摩擦轮之间距离的变化，达到减震和缓冲的作用，和螺栓防松的功能。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。
由图1所示，本发明摩擦驱动轮压紧机构，包括弹性杆和左侧压紧螺母3、右侧压紧螺母4，左摩擦轮1与右摩擦轮1之间通过弹性杆和左侧压紧螺母3、右侧压紧螺母4连接压紧。
所述弹性杆由压缩弹簧8、滑动压板6、T形压板5、压板9、连接螺杆7、拉杆螺母10组成。
本发明的是在左摩擦轮1与右摩擦轮2之间通过弹性杆、左侧压紧螺母3、右侧压紧螺母4连接，当拧左侧压紧螺母3时，T形压板5压紧压缩弹簧8，压缩弹簧8对滑动压板6施加向左方向的力，滑动压板6通过连接螺杆7将压板9、右侧压紧螺母4压紧右摩擦轮2。当摩擦驱动轮行走过程中遇到轻微不平表面时，弹性杆可伸长以适应左摩擦轮1与右摩擦轮2之间距离的变化，达到减震和缓冲的作用。当左摩擦轮1和右摩擦轮2压紧后压缩弹簧8处于压紧状态，T形压板5和压板9均受弹簧反力作用，达到左侧压紧螺母3和右侧压紧螺母4的防松作用。
当然，上述实施方式只是本发明的一种最佳实施方式，本发明还有其他的实施方式，在不离开本发明整体精神背景技术下所做的任何改进，均落在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种摩擦驱动轮压紧机构，其特征在于：所述的摩擦驱动轮压紧机构的左摩擦轮(1)与右摩擦轮(2)之间通过弹性杆、左侧压紧螺母(3)和右侧压紧螺母(4)连接压紧。
2.根据权利要求1所述的摩擦驱动轮压紧机构，其特征在于：所述的弹性杆由T形压板(5)、压板(9)、滑动压板(6)、连接螺杆(7)、压缩弹簧(8)和连杆螺母(10)组成，其中滑动压板(6)可在T形压板(5)中滑动，滑动压板(6)通过连接螺杆(7)、连杆螺母(10)连接到压板(9)上，压缩弹簧(8)套在连接螺杆(7)上，T形压板(5)上开有孔，可在连接螺杆(7)上滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201210596510 CN103086266A (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 摩擦驱动轮压紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201210596510 CN103086266A (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 摩擦驱动轮压紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103086266A true CN103086266A (zh) | 2013-05-08 |
Family
ID=48199482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201210596510 Pending CN103086266A (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 摩擦驱动轮压紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103086266A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107673024A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-02-09 | 中国汽车工业工程有限公司 | 一种输送机摩擦驱动同步行走机构 |
| CN111878161A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-11-03 | 王志民 | 一种操车用电动转盘 |
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2012
- 2012-12-24 CN CN 201210596510 patent/CN103086266A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN107673024A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-02-09 | 中国汽车工业工程有限公司 | 一种输送机摩擦驱动同步行走机构 |
| CN111878161A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-11-03 | 王志民 | 一种操车用电动转盘 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130508 |