CN103083846B - 双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及灭火四轮消防摩托车技术领域，是一种双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车。包括摩托车体、发动机、空气压缩机、安装座、干粉罐、水箱、单进气增压储备罐、水泵和气流式喷嘴高速雾化喷雾器；在摩托车体上固定安装有发动机和空气压缩机，在摩托车体的后部固定安装有安装座，在安装座的底部固定安装有水箱，在安装座的顶部固定安装有干粉罐、单进气增压储备罐和水泵。本发明结构合理而紧凑，使用方便，其不仅降低了干粉罐内干粉的损耗，也缩短了充气增压的时间，还充分使干粉罐内的干粉和气体混合，从而使喷放出的干粉灭火效果更好，通过使用体积小的摩托车提高了消防机动性。

Description

双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车

技术领域

本发明涉及灭火四轮消防摩托车技术领域，是一种双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车。

背景技术

目前使用的干粉消防摩托车的体型及结构特点决定了它所携带的必须是体积稍小但灭火效率极高的消防装置，以便充分发挥消防摩托车机动、灵活的优势。但目前干粉消防摩托车使用的干粉罐内的干粉在长时间不用的情况下很容易结块，而且结块打散困难，干粉罐充气时间长，喷射效果差，灭火效率低，管道内的干粉剩余率很高，浪费非常严重。

发明内容

本发明提供了一种双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车，克服了上述现有技术之不足，其能解决现有干粉消防摩托车的干粉罐内的干粉在长时间不用的情况下很容易结块，而且结块打散困难，干粉罐充气时间长，喷射效果差，灭火效率低，管道内的干粉剩余率很高，浪费非常严重问题。

发明内容

本发明的技术方案是这样来实现的 ：一种双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化 四轮消防摩托车，包括摩托车体、发动机、空气压缩机、安装座、干粉罐、水箱、单进气增压储 备罐、水泵和气流式喷嘴高速雾化喷雾器 ；在摩托车体上固定安装有发动机和空气压缩机， 在摩托车体的后部固定安装有安装座，在安装座的底部固定安装有水箱，在安装座的顶部 固定安装有干粉罐、单进气增压储备罐和水泵 ；在安装座的顶部放置有气流式喷嘴高速雾 化喷雾器 ；水泵的吸水口位于水箱内，水泵的出水口通过管路与气流式喷嘴高 速雾化喷雾器的进水口相连通，单进气增压储备罐的出气口通过管路与干粉罐的进气口相连通，干粉罐的出粉口通过管件与气流式喷嘴高速雾化喷雾器的进粉口相连通，发动机、空气压缩机 和气流式喷嘴高速雾化喷雾器的进气口依序通过管路连接在一起，发动机、空气压缩机和 干粉罐的进气口依序通过管路连接在一起。

以上气流式喷嘴高速雾化喷雾器包括喷头、喷嘴和进气筒，喷头和喷嘴自上而下固定在一起，在喷嘴内有进气筒，进气筒包括下部密封的筒体和呈上宽下窄锥形的锥台，筒体的上端与锥台的下端固定在一起，锥台的上端与喷头的下端内侧固定在一起，锥台的底部与喷嘴的底部之间有间距，在喷嘴的底部有出口，在喷头上有至少两个螺旋进气沟槽，发动机、空气压缩机和螺旋进气沟槽依序通过管路连接在一起，在喷头的上端有进粉口，在喷嘴上有至少两个的进水口，在筒体的下部倾斜分布有至少两个的分别与筒体内腔和喷嘴内腔相通的出气孔，出气孔的底部与出口相对应。

以上喷头和喷嘴自上而下固定在一起通过螺纹固定安装在一起。

以上喷头上有四个螺旋进气沟槽。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，其不仅降低了干粉罐内干粉的损耗，也缩短了充气增压的时间，还充分使干粉罐内的干粉和气体混合，从而使喷放出的干粉灭火效果更好，通过使用体积小的摩托车提高了消防机动性。

附图说明

图 1 为本发明的主视结构图。

图 2 为图 1 的右视结构示意图。

图 3 为本发明中气流式喷嘴高速雾化喷雾器的主视剖视结构示意图。

图中的编码分别为 ：1 为干粉罐，2 为单进气增压储备罐，3 为水泵，4 为水箱，5为气流式喷嘴高速雾化喷雾器，6 为摩托车体，7 为喷头，8 为喷嘴，9 为筒体，10 为锥台，11 为出口，12 为进气沟槽，13 为进粉口，14 为 进水口，15 为出气孔。

具体实施方式

如图 1、图 2 及图 3 所示，一种双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车，包括摩托车体 6、发动机、空气压缩机、安装座、干粉罐 1、水箱 4、单进气增压储备罐 2、水泵 3 和气流式喷嘴高速雾化喷雾器 5 ；在摩托车体 6 上固定安装有发动机和空气压缩机，在摩托车体 6 的后部固定安装有安装座，在安装座的底部固定安装有水箱4，在安装座的顶 部固定安装有干粉罐 1、单进气增压储备罐 2 和水泵 3 ；在安装座的顶部放置有气流式喷嘴 高速雾化喷雾器 5 ；水泵3吸水口位于水箱 4 内，水泵 3 的出水口通过管路与气流式喷嘴高速雾化喷雾器 5 的进水口相连通，单进气增压储备罐 2 的出气口通过管路与干粉罐 1 的进气口 相连通，干粉罐 1 的出粉口通过管件与气流式喷嘴高速雾化喷雾器 5 的进粉口 13相连通，发动机、空气压缩机和气流式喷嘴高速雾化喷雾器5 的进气口依序通过管路连接在一起，发动机、空气压缩机和干粉罐 1 的进气口依序通过管路连接在一起。这样，通过空气压缩机给干粉罐 1 充气增压，通过单进气增压储备罐 2给干粉罐 1 补气，不仅降低了干粉罐 1 内干粉的损耗，也缩短了充气增压的时间，还充分使干粉罐 1 内的干粉和气体混合，而摩托车体 6 机动性强。

如图 3 所示，气流式喷嘴高速雾化喷雾器 5 包括喷头 7、喷嘴 8 和进气筒，喷头 7 和喷嘴 8 自上而下固定在一起，在喷嘴 8 内有进气筒，进气筒包括下部密封的筒体9 和呈上宽下窄锥形的锥台 10，筒体 9 的上端与锥台 10 的下端固定在一起，锥台 10的上端与喷头 7 的下端内侧固定在一起，锥台 10 的底部与喷嘴 8 的底部之间有间距，在喷嘴 8 的底部有出口11，在喷头 7 上有至少两个螺旋进气沟槽 12，发动机、空气压缩机和螺旋进气沟槽 12 依序通 过管路连接在一起，在喷头 7 的上端有进粉口 13，在喷嘴8 上有至少两个的进水口14，在筒 体 9 的下部倾斜分布有至少两个的分别与筒体内腔和喷嘴内腔相通的出气孔 15，出气孔 15的底部与出口 11 相对应。

如图 3 所示，喷头 7 和喷嘴 8 自上而下固定在一起通过螺纹固定安装在一起。这样，可通过调节螺纹来调整喷头 7 和喷嘴 8 的距离，从而调整气体与料浆的接触情况，达到 微量调整雾化的目的。

如图 3 所示，根据需要，在喷头 7 上有四个螺旋进气沟槽 12。这样进气更加均匀。

Claims (3)

1.一种双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车，其特征在于，包括摩托车体 (6)、发动机、空气压缩机、安装座、干粉罐 (1)、水箱 (4)、单进气增压储备罐 (2)、水 泵 (3) 和气流式喷嘴高速雾化喷雾器 (5) ；在摩托车体 (6) 上固定安装有发动机和空气压 缩机，在摩托车体 (6) 的后部固定安装有安装座，在安装座的底部固定安装有水箱 (4)，在安装座的顶部固定安装有干粉罐 (1)、单进气增压储备罐 (2) 和水泵 (3) ；在安装座的顶部放置有气流式喷嘴高速雾化喷雾器 (5) ；水泵 (3) 的吸水口位于水箱 (4)内，水泵 (3) 的出水口通过管路与气流式喷嘴高速雾化喷雾器 (5) 的进水口相连通，单进气增压储备罐 (2)的出气口通过管路与干粉罐 (1) 的进气口 相连通，干粉罐 (1) 的出粉口通过管件与气流式喷嘴高速雾化喷雾器 (5) 的进粉 (13) 相连通，发动机、空气压缩机和气流式喷嘴高速雾化喷雾器 (5) 的进气口依序通过管路连接在一起，发动机、空气压缩机和干粉罐 (1) 的进气口依序通过管路连接在一起；气流式喷嘴高速雾化喷雾器(5) 包括喷头 (7)、喷嘴 (8) 和进气筒，喷头 (7) 和喷嘴 (8) 自上而下固定在一起，在喷嘴 (8) 内有进气筒，进气筒包括下部密封的筒体 (9) 和呈上宽下窄锥形的锥台 (10)，筒体 (9) 的上端与锥台 (10) 的下端固定在一起，锥台 (10) 的上端与喷头 (7) 的下端内侧固定在一起，筒体 (9) 的底部与喷嘴 (8) 的底部之间有间距，在由锥台（10）与筒体（9）组成的进气筒中央设置有进气筒芯；在喷嘴 (8) 的底部有出口 (11)，在喷头 (7) 上有至少两个螺旋进气沟槽 (12)，发动机、空气压缩机和螺旋进气沟槽 (12) 依序通过管路连接在一起，在喷头 (7) 的上端有进粉口 (13)，在喷嘴 (8) 上有至少两个的进水口(14)，在筒体 (9) 的下部倾斜分布有至少两个的分别与筒体内腔和喷嘴内腔相通的出气孔 (15)，出气孔 (15) 的底部与出口 (11) 相对应。

2.根据权利要求 1 所述的双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车，其特征在于，喷头 (7) 和喷嘴 (8) 自上而下固定在一起通过螺纹固定安装在一起。

3.根据权利要求1 或2 所述的双充气稳压干粉加水泵气流式喷嘴雾化四轮消防摩托车，其特征在于，喷头 (7) 上有四个螺旋进气沟槽 (12)。