CN103072638B - 重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置 - Google Patents

Abstract

为解决现有技术重型卡车驾驶室液压翻转机构的安全装置存在的仍无法避免安全事故的发生、增加了整车布局的困难和结构和操作均相对复杂等问题。本发明提出一种重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置。本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置，在油缸与活塞杆的结合处设置锁紧机构。？本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置的有益技术效果是能够在液压油缸举升到位置停止供油后对活塞进行独立锁紧，防止液压系统故障引起的事故发生。

Description

重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置

技术领域

本发明涉及到一种重型卡车驾驶室液压翻转机构安全技术，特别涉及到一种重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置。

背景技术

重型卡车在需要保养或维修发动机时，通常采用液压系统将驾驶室翻转以便于保养或维修操作。但是，在发动机保养或维修过程中，由于驾驶室液压系统出现故障，翻转后的驾驶室很可能翻转回原位置，从而造成事故的发生。现有技术重型卡车驾驶室液压翻转机构通常采用在举升缸内设置安全阀，或者在举升缸外增加棘齿机构，避免在驾驶室液压系统出现故障后，驾驶室翻转回原位置而引起事故的发生。但是，由于安全阀设置在举升缸内，因液压系统内部泄漏仍无法观察到，仍无法避免安全事故的发生。而在举升缸外增加棘齿机构，虽然可以较好的避免事故的发生，但增加了整车布局的困难，结构和操作均相对复杂。显然，现有技术重型卡车驾驶室液压翻转机构的安全装置存在着无法避免安全事故的发生、增加了整车布局的困难和结构和操作均相对复杂等问题。

发明内容

为解决现有技术重型卡车驾驶室液压翻转机构的安全装置存在的仍无法避免安全事故的发生、增加了整车布局的困难和结构和操作均相对复杂等问题。本发明提出一种重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置。本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置，在油缸与活塞杆的结合处设置锁紧机构。

进一步的，本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置的锁紧机构包括离合器、摩擦片、锁紧楔块、锁紧套和联动装置，锁紧楔块为圆弧状且套装在活塞杆外，其内圆面上设置有与之相匹配的摩擦片，其外圆面自上而下为锥形；锁紧套为圆柱状，其内圆面为与锁紧楔块外圆面相匹配的锥形，在锁紧套的底端设置有与油缸顶部相匹配的台阶且通过底端面焊接在油缸顶部；离合器设置在锁紧楔块和锁紧套的顶部，包括定盘和动盘，定盘设置在动盘上面且固定在锁紧套上，动盘与锁紧楔块相连接；在定盘的底面和动盘的上端面分别设置有三角形凸起和三角形凹槽，且三角形凸起与三角形凹槽相匹配；设置在动盘一侧拉杆与联动拉杆铰接；联动装置包括联动拉杆和复位弹簧，复位弹簧套装在联动拉杆上。

进一步的，本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置锁紧楔块的数量为二块或二块以上。

本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置的有益技术效果是能够在液压油缸举升到位置停止供油后对活塞进行独立锁紧，防止液压系统故障引起的事故发生。

附图说明

附图1为本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置的主视图；

附图2为附图1的A－A视图；

附图3为附图2的B－B视图。

下面结合附图和具体实施例对本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装作进一步的说明。

具体实施方式

附图1为本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置的主视图，附图2为附图1的A－A视图，附图3为附图2的B－B视图，图中，1为锁紧楔块，2为锁紧套，3为摩擦片，4为动盘，5为定盘，6为活塞杆，7为油缸，8为联动拉杆，9为复位弹簧。由图可知，本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置，在油缸与活塞杆的结合处设置锁紧机构，包括离合器、摩擦片3、锁紧楔块1、锁紧套2和联动装置，锁紧楔块1为圆弧状且套装在活塞杆6外，其内圆面上设置有与之相匹配的摩擦片3，其外圆面自上而下为锥形；锁紧套2为圆柱状，其内圆面为与锁紧楔块1外圆面相匹配的锥形，在锁紧套2的底端设置有与油缸7顶部相匹配的台阶且通过底端面焊接在油缸7顶部；离合器设置在锁紧楔块1和锁紧套2的顶部，包括定盘5和动盘4，定盘5设置在动盘4上面且固定在锁紧套2上，动盘4与锁紧楔块1相连接；在定盘5的底面和动盘4的上端面分别设置有三角形凸起和三角形凹槽，且三角形凸起与三角形凹槽相匹配；设置在动盘4一侧拉杆与联动拉杆8铰接；联动装置包括联动拉杆8和复位弹簧9，复位弹簧9套装在联动拉杆8上。具体操作时，当液压油缸将驾驶室举升到预订位置且停止供油后，由联动装置的联动拉杆拉动离合器动盘旋转，动盘上端面上设置的三角形凹槽脱离设置在离合器定盘底面的三角形凸起，从而将锁紧楔块向下压，迫使其向下移动。由于锁紧楔块外圆面锥形与锁紧套内圆面锥形的相互作用，在锁紧楔块向下移动的同时，锁紧楔块将沿径向向内移动，即将活塞杆锁紧。当活塞杆有下滑倾向时将带动锁紧楔块下移，进一步增加锁紧楔块的报紧力。当保养或维修结束后，松开联动拉杆，离合器动盘将在复位弹簧的作用下逆向旋转，设置在离合器定盘底面的三角形凸起将进入动盘上端面上设置的三角形凹槽中，锁紧楔块将向上移动，解除对活塞杆的锁紧状态。为保证锁紧楔块对活塞杆的锁紧力和工作的可靠性，本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置锁紧楔块的数量为二块或二块以上。锁紧楔块数量越多操作越灵活，但结构也越复杂。

显然，本发明重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置的有益技术效果是能够在液压油缸举升到位置停止供油后对活塞进行独立锁紧，防止液压系统故障引起的事故发生。并且，还具有安全可靠，体积小，不影响整车布置和操作简单等特点。

Claims (2)

1.一种重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置，其特征在于，在油缸与活塞杆的结合处设置锁紧机构，所述锁紧机构包括离合器、摩擦片、锁紧楔块、锁紧套和联动装置，锁紧楔块为圆弧状且套装在活塞杆外，其内圆面上设置有与之相匹配的摩擦片，其外圆面自上而下为锥形；锁紧套为圆柱状，其内圆面为与锁紧楔块外圆面相匹配的锥形，在锁紧套的底端设置有与油缸顶部相匹配的台阶且通过底端面焊接在油缸顶部；离合器设置在锁紧楔块和锁紧套的顶部，包括定盘和动盘，定盘设置在动盘上面且固定在锁紧套上，动盘与锁紧楔块相连接；在定盘的底面和动盘的上端面分别设置有三角形凸起和三角形凹槽，且三角形凸起与三角形凹槽相匹配；设置在动盘一侧拉杆与联动拉杆铰接；联动装置包括联动拉杆和复位弹簧，复位弹簧套装在联动拉杆上。

2.根据权利要求1所述重型卡车驾驶室液压翻转机构机械锁紧安全装置，其特征在于，锁紧楔块的数量为二块或二块以上。