CN103072436A - 螺旋复合胎圈 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种螺旋复合胎圈，包括胎圈芯线、敷胶、包布、面线层，胎圈芯线为多根敷胶钢丝缠绕而成，截面为正六边形，胎圈芯线外包覆有包布，胎圈面层由钢线螺旋缠绕在胎圈芯上，消除胎圈与胎体帘线的应力集中，减少胎体帘线损坏。六角形芯线，稳固支撑，加强轮胎偏转。
Description
技术领域
本发明涉及一种胎圈结构，尤其是一种轮胎生产用胎圈的结构。
背景技术
现行轮胎生产中，使用六角形截面单丝缠绕胎圈，其截面形状在轮胎生产过程中不稳定，且六角形易形成应力集中，对胎体帘线产生切割作用，破坏胎体帘线，易造成轮胎质量缺陷。另外， 六角形胎圈在轮胎安装时，易造成胎圈部位早期损坏。
发明内容
本发明的目的在于避免现有技术的不足而提供一种螺旋复合胎圈。
本发明的技术方案是：螺旋复合胎圈，包括胎圈芯线、敷胶、包布、面线层，胎圈芯线为多根敷胶钢丝缠绕而成，截面为正六边形，胎圈芯线外包覆有包布，胎圈面层由钢线螺旋缠绕在胎圈芯上。胎圈面层可以为两层及以上，相近两层的绕向相反。胎圈面层钢线接头由铜环连接，将缠绕钢线进行固定，连接铜环中间部位存有隔断或缩口，胎圈面层缠绕钢丝无法穿透通过。胎圈芯线单根缠绕敷胶，钢丝接头处由双面敷胶帘布包裹。
与现有技术相比，本发明的优点是：消除胎圈与胎体帘线的应力集中，减少胎体帘线损坏。六角形芯线，稳固支撑，加强轮胎偏转。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明带有钢环的结构示意图。
图3为本发明胎圈面层为两层的结构示意图。
图中：1为胎圈芯线，2为敷胶，3为包布，4为面层，5为铜环，6为面层。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施例。
螺旋复合胎圈，包括胎圈芯线1、敷胶2、包布3、面层4，胎圈芯线1为多根敷胶钢丝缠绕而成，截面为正六边形，胎圈芯线1外包覆有包布3，胎圈面层4由钢线螺旋缠绕在胎圈芯线上。胎圈面层4可以为两层及以上，相近两层的绕向相反。胎圈面层4钢线接头由铜环5连接，将缠绕钢线进行固定，连接铜环5中间部位存有隔断或缩口，胎圈面层4缠绕钢丝无法穿透通过。胎圈芯线1单根缠绕敷胶，钢丝接头处由双面敷胶2帘布包裹。
钢丝敷胶2由冷喂料挤出机实现，钢丝缠绕由缠绕机实现，预定形状由缠绕盘口型实现。钢丝接头允许有2—3mm重叠。胎圈芯线1半硫化，在预定压力和温度下，形成稳固截面形状的胎圈芯。面层4缠绕在螺旋缠绕机上实现。第一面层4，沿一个螺旋绕向缠绕。第二面层6，沿相反的绕向缠绕。钢丝镀层为黄铜或青铜。胎圈芯线1涂油脂可作为胎圈芯表面光洁度不高情况下，在面层4线螺旋缠绕中的辅助措施，特别是涂硬脂酸。
Claims (4)
1.螺旋复合胎圈，包括胎圈芯线、敷胶、包布、面线层，其特征在于：胎圈芯线为多根敷胶钢丝缠绕而成，截面为正六边形，胎圈芯线外包覆有包布，胎圈面层由钢线螺旋缠绕在胎圈芯线上。
2.根据权利要求1所述的螺旋复合胎圈，其特征在于胎圈面层可以为两层及以上，相近两层的绕向相反。
3.根据权利要求1所述的螺旋复合胎圈，其特征在于胎圈面层钢线接头由铜环连接，将缠绕钢线进行固定，连接铜环中间部位存有隔断或缩口，胎圈面层缠绕钢丝无法穿透通过。
4.根据权利要求1所述的螺旋复合胎圈，其特征在于胎圈芯线单根缠绕敷胶，钢丝接头处由双面敷胶帘布包裹。
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