CN103057476B - 组合型反光镜 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种组合型反光镜，由长条状反照镜，固定架，升降板，定位板组成。有益效果：使车辆驾驶员能在驾驶时随时随地的看清楚车辆外面左中右三个地方的情况，得以减少意外事故的发生。

Description

组合型反光镜
技术范围
本发明涉及一种反光镜，更具体的说涉及一种组合型反光镜。
背景技术
目前所有车辆的反光镜都是直接目视的，车辆右边的反光镜由于离开坐在左边的驾驶员比较远，驾驶员在驾驶车辆时不可能把眼睛全部看着右边的反光镜，稍有疏忽没有看见车辆左右侧外面发生碰撞，而酿成惨剧的情况时有发生，特别是一些大型车辆，如土方车等。
发明内容
在车体上安装有定位架，升降板，固定架，长条状反光镜。
长条状反光镜的前侧面为长条状，一顶端外有耳环状凸出体，凸出体平面上有孔对穿。
固定架的整体平面为圆形，上下为两个圆柱体叠合，一个圆柱体面上有两个耳环状凸出体凸出，两个耳环状凸出体平面上各有一孔对穿。
升降板的整体平面呈椭圆形，平面的一端有圆柱体与平面呈直角形凸出。
定位架的整体平面呈凹字形，
凹口底部平面上有孔对穿，两个耳环体平面上各有一个对穿孔对穿。
附图说明
图1为本发明的组合型反光镜整体俯视图
图2为本发明的组合型反光镜整体正视图
图3为本发明的组合型反光镜整体侧视图
图4A，图4B分别为为本发明的组合型反光镜中的固定架和长条状反光镜组合体正视图和侧视图
图5A，图5B分别为为本发明的组合型反光镜中的长条状反光镜正视图和侧视图
图5C，图5D，图5E分别为为本发明的组合型反光镜中的固定架俯视图，正视图和侧视图
图6A，图6B分别为为本发明的组合型反光镜中的升降板正视图和侧视图
图6C，图6D分别为为本发明的组合型反光镜中的定位架正视图和俯视图
具体实施方式
在驾驶室前方的左右两侧车外的车窗边的立柱上先后把两个定位架3安装在上面，在两个定位架3的上下两个耳环状凸出体的对穿孔中，分先后把两个升降板4下平面下的圆柱体前端从上向下串入两个定位架3的上下两个耳环状凸出体的对穿孔中，并且在 两个耳环状凸出体的侧面带有螺纹的孔口中串入螺丝，随后分别把两个固定架0安装在两个升降板4的另一端平面下，此后再把两块第一反光镜11的上端凸出体分先后对准两个固定架0下端的凹口，反光镜面朝后，从下往上插入两个固定架0下端的凹口中，最后把两个螺栓6插入两个固定架0下端凹口外平面上的对穿孔内后，再串过两块第一反光镜11的上端凸出体上的对穿孔，直至两个螺栓串出两个固定架0下端的凹口外另一侧面上的对穿孔口后，套上螺帽适当拧紧。
把两块第二反光镜0的上端凸出体分先后对准两个固定架0下端的凹口，从下往上插入两个固定架0下端的凹口中，最后把两个螺栓6插入两个固定架0下端凹口外平面上的对穿孔内后，再串过两块第二反光镜10的上端凸出体上的对穿孔，直至串出两个固定架0下端的凹 口 外另一侧面上的对穿孔口后。套上螺帽适当拧紧。
把两块第三反光镜9的上端凸出体分先后对准两个固定架0下端的凹口，从下往上插 入两个固定架0下端的凹口中，最后把两个螺栓螺栓6插入两个固定架0下端凹口外平面上的，对穿孔内，再串过两块第三反光镜9的上端凸出体上的对穿孔，直至串出两个固定架0下端的凹口外另一侧面上的对穿孔口后，套上螺帽适当拧紧。
此后把又分别把两块第二反光镜10与固定架0的组合中的相应一头朝上，镜面朝前安装在左右侧车厢内的天花顶下，和车厢外的那两块第一 反光镜11呈斜对立。
最后把两块第三反光镜9与固定架的组合中的相应一头朝上，镜面朝后安装在车厢内左右侧的天花顶下，和车厢内的那两块第二反光镜10呈斜对立，至此组装结束。
当驾驶员驾驶车辆时，只要一抬头，用不着转头就能清楚的同时看清车厢外左右两侧面的情形，防止顾此失彼，作出正确判断，从而能有效地尽最大可能地防止意外事故的发生。

Claims (1)

1.一种组合型反光镜，
其特征在于：在车体上安装有定位架，升降板，固定架，长条状反光镜，
所述的长条状反光镜，前侧面为长条状，一顶端外有耳环状凸出体，凸出体平面上有孔对穿，
所述的固定架，整体平面为圆形，上下为两个圆柱体叠合，一个圆柱体面上有两个耳环状凸出体凸出，两个耳环状凸出体平面上各有一孔对穿，
所述的升降板，整体平面呈椭圆形，平面的一端有圆柱体与平面呈直角形凸出，
所述的定位架，整体平面呈凹字形，
凹口底部平面上有孔对穿，两个耳环体平面上各有一个对穿孔对穿，
在驾驶室前方的左右两侧车外的车窗边的立柱上先后把两个定位架(3)安装在上面，在两个定位架(3)的上下两个耳环状凸出体的对穿孔中，分先后把两个升降板(4)下平面下的圆柱体前端从上向下串入两个定位架(3)的上下两个耳环状凸出体的对穿孔中，并且在两个耳环状凸出体的侧面带有螺纹的孔口中串入螺丝，随后分别把两个固定架(0)安装在两个升降板(4)的另一端平面下，此后再把两块第一反光镜(11) 的上端凸出体分先后对准两个固定架(0)下端的凹口，反光镜面朝后，从下往上插入两个固定架(0)下端的凹口中，最后把两个螺栓(6)插入两个固定架(0)下端凹口外平面上的对穿孔内后，再串过两块第一反光镜(11)的上端凸出体上的对穿孔，直至两个螺栓串出两个固定架(0)下端的凹口外另一侧面上的对穿孔口后，套上螺帽适当拧紧，
把两块第二反光镜(10)的上端凸出体分先后对准两个固定架(0)下端的凹口，从下往上插入两个固定架(0)下端的凹口中，最后把两个螺栓 (6)插入两个固定架(0)下端凹口外平面上的对穿孔内后，再串过两块第二反光镜(10)的上端凸出体上的对穿孔，直至串出两个固定架(0)下端的凹口外另一侧面上的对穿孔口后，套上螺帽适当拧紧，
把两块第三反光镜(9)的上端凸出体分先后对准两个固定架(0)下端的凹口，从下往上插入两个固定架(0)下端的凹口中，最后把两个螺栓(6)插入两个固定架(0)下端凹口外平面上的对穿孔内，再串过两块第三反光镜(9)的上端凸出体上的对穿孔，直至串出两个固定架(0)下端的凹口外另一侧面上的对穿孔口后，套上螺帽适当拧紧，
此后把又分别把两块第二反光镜(10)与固定架(0)的组合中的相应一头朝上，镜面朝前安装在左右侧车厢内的天花顶下，和车厢外的那两块第一反光镜(11)呈斜对立，
最后把两块第三反光镜(9)  与固定架(0)的组合中的相应  一头朝上，镜面朝后安装在车厢内左右侧的天花顶下，和车厢内的那两块第二反光镜(10)呈斜对立，至此组装结束。
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