CN103042960B - 一种座椅通风装置的布置结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开的是一种座椅通风装置的布置结构，包括：座椅坐垫承载底盆；设置于所述座椅坐垫承载底盆上的海绵体承载垫，所述海绵体承载垫开设有凹陷风扇构架区，所述凹陷风扇构架区具有一个穿透所述海绵体承载垫的进气通道孔洞，所述座椅坐垫承载底盆上开设有与所述进气通道孔洞相连通的气路流通孔；设置于所述凹陷风扇构架区内的风扇；设置于所述海绵体承载垫上，且位于所述风扇上侧的导风层和透气蒙皮。本发明提供的座椅通风装置的布置结构，通过将风扇设置于海绵体承载垫的凹陷风扇构架区，实现了有效的风扇噪音抑制，提供给座椅使用者更好的、更安静的环境舒适性。

Description

一种座椅通风装置的布置结构

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种座椅通风装置的布置结构。

背景技术

近年来，随着座椅舒适系统技术的进步，具有空气交换功能的座椅成为了一种渐为人们所接受的新型舒适产品。通过座椅椅面及椅面内部的空气交换，可以实现座椅与占用者身体表面呈现更好的局部环境界面。特别是在夏季等人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用者身体表面的排汗及清爽。

此类座椅通风装置的一个简单应用，就是将一个小型风扇布置于车辆座椅的下方诸如座椅底板上。此类通风装置是将风扇所产生的风通过吹风或吸风风道，作用到座椅内部的中空或多孔隙的导风层结构中，使得座椅表面及椅面内部产生空气交换，此类技术已得到了广泛的市场应用。

然而，由于人们对舒适环境的要求不断提升，由于风扇运转所产生的噪音问题已逐渐成为使用者抱怨的一个重要因素。风扇布置于车辆座椅的下方诸如座椅底板上的相对开放的外部空间，使得此类技术产品常常引起使用者对风扇产生的风噪及机械噪音的抱怨。

同时，上述技术产品还存在由于风扇处于相对开放的外部空间，常常会因灰尘等相对污浊的空气环境下运转，而导致风扇转轴加速损耗，降低了整个通风装置的有效使用寿命。

因此，如何提供有效的风扇噪音抑制，提供给座椅使用者更好的、更安静的环境舒适性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种座椅通风装置的布置结构，以提供有效的风扇噪音抑制，提供给座椅使用者更好的、更安静的环境舒适性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种座椅通风装置的布置结构，包括：

座椅坐垫承载底盆；

设置于所述座椅坐垫承载底盆上的海绵体承载垫，所述海绵体承载垫开设有凹陷风扇构架区，所述凹陷风扇构架区具有一个穿透所述海绵体承载垫的进气通道孔洞，所述座椅坐垫承载底盆上开设有与所述进气通道孔洞相连通的气路流通孔；

设置于所述凹陷风扇构架区内的风扇；

设置于所述海绵体承载垫上，且位于所述风扇上侧的导风层和透气蒙皮。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述风扇采用轴向进风，侧向出风的离心式风扇。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述海绵体承载垫在所述风扇的出风侧位置处，开设有风路连接通道。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述风路连接通道呈沿所述海绵体承载垫的延伸方向布置，且通向所述凹陷风扇构架区。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述导风层靠近所述凹陷风扇构架区布置，且所述导风层上开设有与所述风路连接通道连通的通气孔，所述导风层具有通向所述透气蒙皮的透气孔。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述凹陷风扇构架区内设有硬质风扇支撑体。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述风扇的底部和所述硬质风扇支撑体之间设有柔性支撑体。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，在所述风扇的上方，贴附具有柔性减震特征的减震消噪层。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述减震消噪层为设置一个或多个面向所述风扇转子的中通气流孔洞。

优选地，在上述座椅通风装置的布置结构中，所述导风层在面向所述中通气流孔洞之处，设置面向风扇转子方向的辅助风扇吹风孔洞。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的座椅通风装置的布置结构，通过将风扇设置于海绵体承载垫的凹陷风扇构架区，实现了有效的风扇噪音抑制，提供给座椅使用者更好的、更安静的环境舒适性。同时，由于内置于座椅内部，远离了相对开放的外部空间，使得通风装置的风扇使用寿命可以在相对封闭的环境下得以更加长久地运转，提高了整个通风装置的使用寿命。本发明还可以极好地解决离心型风扇风路方向转换与座椅坐垫表面尽量节省布置空间，实现了风扇与海绵体承载垫内部的导风层之间的风路、风道精准配合。

附图说明

图1为本发明实施例提供的座椅通风装置的布置结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的座椅通风装置的布置结构的局部结构示意图。

具体实施方式

本发明公开的座椅通风装置的布置结构，以提供有效的风扇噪音抑制，提供给座椅使用者更好的、更安静的环境舒适性。

下面将结合本发明座椅通风装置的布置结构的附图，对本发明座椅通风装置的布置结构的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明座椅通风装置的布置结构一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明座椅通风装置的布置结构中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明座椅通风装置的布置结构的保护范围。

请参阅图1和图2，图1为本发明实施例提供的座椅通风装置的布置结构的结构示意图；图2为本发明实施例提供的座椅通风装置的布置结构的局部结构示意图。

本发明实施例提供的座椅通风装置的布置结构，包括座椅坐垫承载底盆02、海绵体承载垫01、风扇10、导风层22和透气蒙皮11。

其中，海绵体承载垫01设置于所述座椅坐垫承载底盆02上，所述海绵体承载垫01开设有凹陷风扇构架区20，所述凹陷风扇构架区20具有一个穿透所述海绵体承载垫01的进气通道孔洞30，所述座椅坐垫承载底盆02上开设有与所述进气通道孔洞30相连通的气路流通孔。

风扇10设置于所述凹陷风扇构架区20内，风扇10可采用轴向进风、侧向出风的离心式风扇。导风层22和透气蒙皮11设置于所述海绵体承载垫01上，且位于所述风扇10的上侧。

本发明提供的座椅通风装置的布置结构，通过将风扇设置于海绵体承载垫的凹陷风扇构架区，实现了有效的风扇噪音抑制，提供给座椅使用者更好的、更安静的环境舒适性。同时，由于内置于座椅内部，远离了相对开放的外部空间，使得通风装置的风扇使用寿命可以在相对封闭的环境下得以更加长久地运转，提高了整个通风装置的使用寿命。本发明还可以极好地解决离心型风扇风路方向转换与座椅坐垫表面尽量节省布置空间，实现了风扇与海绵体承载垫内部的导风层之间的风路、风道精准配合。

进一步地，所述海绵体承载垫01在所述风扇10的出风侧位置处，开设有风路连接通道21。所述风路连接通道21呈沿所述海绵体承载垫01的延伸方向布置，且通向所述凹陷风扇构架区20。风扇10与导风层22之间的风路连接通道21，将导风层22与风扇10之间彼此构成气流风路连接。

可以理解，风扇10与导风层22之间的气路连接可以是具有开口特征的封闭腔体；也可以是相对开放型式，而利用相对封闭的凹形风路连接部的阻风结构12进行风路封闭。

风扇10及风路连接通道21处于座椅的海绵体承载垫01的内部，中空或多孔隙的导风层22位于更上层靠近座椅椅面的一侧。

进一步地，所述导风层22靠近所述凹陷风扇构架区20布置，且所述导风层22上开设有与所述风路连接通道21连通的通气孔27，所述导风层22具有通向所述透气蒙皮11的透气孔。

可以理解，当风扇10以轴向进风、侧向出风状态工作时，空气从海绵体承载垫的进气通道孔洞30吸入空气，并从风扇侧向吹出，流向风扇10与导风层22之间的风路连接通道21。此时，气流在风路连接通道21与导风层22下方的通气孔27汇接，将风吹入导风层22，并经导风层22上方即朝向椅面一侧分布的若干出风口（未示出）吹出座椅坐垫的透气蒙皮11的表面。

应该指出，海绵体承载垫01上的凹陷风扇构架区20，应具有与风扇装置10的类扁平状结构体相匹配的外廓，该凹陷风扇构架区20用于容留风扇10并产生相对准确地定位设置。

可以理解，上述凹陷风扇构架区20的内部相对于风扇10轴向进/出风的位置设置单孔直通型是进气通道孔洞30用以气流交换。

进一步地，所述凹陷风扇构架区20内设有硬质风扇支撑体26。硬质风扇支撑体26如形状匹配的金属薄板、塑料硬板、箔状挠性复合衬板等等，可以有效地改善由于海绵体承载垫01设置进气通道孔洞30可能引起的结构强度降低问题。

进一步地，所述风扇10的底部和所述硬质风扇支撑体26之间设有柔性支撑体31。柔性支撑体31如厚海绵层块体、厚柔性毡层块体等，可以起到更好地风扇的减震降噪作用。

为了进一步优化上述技术方案，在所述风扇10的上方，贴附具有柔性减震特征的减震消噪层23，有助于改善运行的风扇相对于椅面乘坐者的振动察觉性。减震消噪层23可以是聚氨酯、橡胶发泡海绵，也可以采用立体间隔织物等。

所述减震消噪层23为设置一个或多个面向所述风扇10转子的中通气流孔洞24。如此可以更有利于风扇转子及转轴机构的热量散失。

所述导风层22在面向所述中通气流孔洞24之处，设置面向风扇转子方向的辅助风扇吹风孔洞25。可以理解，少量从导风层的辅助风扇吹风孔洞25吹出的风作用在风扇10转子及转轴机构附近，会更有利于风扇10自身运行发热的散热。该辅助风扇吹风孔洞25可以仅与导风层22内部的空气间隔体连通，也可以同时与透气的透气蒙皮11表面连通。

风扇10与导风层22及减震消噪层23之间，可以相互粘贴、卡接、胶固等连接形式，构成一个总成结构体。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种座椅通风装置的布置结构，其特征在于，包括：

座椅坐垫承载底盆（02）；

设置于所述座椅坐垫承载底盆（02）上的海绵体承载垫（01），所述海绵体承载垫（01）开设有凹陷风扇构架区（20），所述凹陷风扇构架区（20）具有一个穿透所述海绵体承载垫（01）的进气通道孔洞（30），所述座椅坐垫承载底盆（02）上开设有与所述进气通道孔洞（30）相连通的气路流通孔；

设置于所述凹陷风扇构架区（20）内的风扇（10）；

设置于所述海绵体承载垫（01）上，且位于所述风扇（10）上侧的导风层（22）和透气蒙皮（11）；所述风扇（10）采用轴向进风，侧向出风的离心式风扇；所述海绵体承载垫（01）在所述风扇（10）的出风侧位置处，开设有风路连接通道（21）；所述风路连接通道（21）呈沿所述海绵体承载垫（01）的延伸方向布置，且通向所述凹陷风扇构架区（20）。

2.根据权利要求1所述的座椅通风装置的布置结构，其特征在于，所述导风层（22）靠近所述凹陷风扇构架区（20）布置，且所述导风层（22）上开设有与所述风路连接通道（21）连通的通气孔（27），所述导风层（22）具有通向所述透气蒙皮（11）的透气孔。

3.根据权利要求1所述的座椅通风装置的布置结构，其特征在于，所述凹陷风扇构架区（20）内设有硬质风扇支撑体（26）。

4.根据权利要求3所述的座椅通风装置的布置结构，其特征在于，所述风扇（10）的底部和所述硬质风扇支撑体（26）之间设有柔性支撑体（31）。

5.根据权利要求1-4任一项所述的座椅通风装置的布置结构，其特征在于，在所述风扇（10）的上方，贴附具有柔性减震特征的减震消噪层（23）。

6.根据权利要求5所述的座椅通风装置的布置结构，其特征在于，所述风扇（10）包括风扇转子（10-1）和转轴机构（10-2）；所述减震消噪层（23）为设置一个或多个面向所述风扇转子（10-1）的中通气流孔洞（24）。

7.根据权利要求6所述的座椅通风装置的布置结构，其特征在于，所述导风层（22）在面向所述中通气流孔洞（24）之处，设置面向风扇转子方向的辅助风扇吹风孔洞（25）。