CN103016327A - 电控阀 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种电控阀，其装配简单，其中，阀室连接排气腔；阀孔连接曲轴腔；阀室中设有阀组件，阀组件包括阀和阀动作部，阀组件移动时改变阀室与阀孔之间的流动面积；感压元件与电驱动元件分别设于阀组件的两端侧，阀组件和感压元件之间设有阀连接部，阀连接部的外径小于阀孔的内径；阀组件的阀动作部和电驱动元件和动作室耦接，以接收来自电驱动元件的驱动力；阀组件内开设中间通道，连接吸气腔；感压元件的靠近阀组件的一端侧设有卡合部，卡合部与外壳的内壁之间滑动配合，卡合部、外壳以及阀连接部围成一容纳腔，该容纳腔与中间通道连通，该容纳腔为该第二感压腔，以使感压元件对吸气腔的压力作出反应。

Description

电控阀
技术领域
本发明涉及汽车空调压缩机，特别是控制压缩机的排量的电控阀。
背景技术
CN03104307.0公开了一种用于控制压缩机排量的电控阀，如图1所示，第1阀外壳2A和第二阀外壳2B嵌合形成一体的外壳，外壳内形成感压腔4、被打开和关闭的阀孔5、容纳阀的阀室6。感压件22一端固定在端盖3中，另一端的卡合部22B与开阀连接部30可滑动地配合，开阀连接部30与阀21之间固定连接，并与阀21一起运动。阀21中间形成开放通路26，阀30打开时，开阀连接部30与卡合部22B之间形成开放室32。
感压件22、卡合部22B均设在感压腔4中，感压腔4内引入曲轴腔压力，阀室内引入排气腔的压力，阀运动时打开或关闭阀孔，将排气腔与曲轴腔连通或断开。
由于阀21和开阀连接部30的直径均大于阀孔5直径，因此需分别从阀孔5的两侧装入，再将两者用铆接或其它方法相固定。固定的步骤在狭小的阀壳内部空间较难操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电控阀，其装配简单。
本发明的另一目的在于提供一种电控阀，其感压元件导向性更好、曲轴腔压力对控制特性干扰小。
为实现所述目的的电控阀，包含一外壳，用于控制压缩机的排量，压缩机具有排气腔、吸气腔以及曲轴腔，其特点是，外壳内依次设有容纳感压元件的第一感压腔，第二感压腔，阀孔，阀室和动作室；阀室连接排气腔；阀孔连接曲轴腔；阀室中设有阀组件，阀组件包括阀和阀动作部，阀组件移动时改变阀室与阀孔之间的流动面积；感压元件与电驱动元件分别设于阀组件的两端侧，阀组件和感压元件之间设有阀连接部，阀连接部的外径小于阀孔的内径；阀组件的阀动作部和电驱动元件和动作室耦接，以接收来自电驱动元件的驱动力；阀组件内开设中间通道，连接吸气腔；感压元件的靠近阀组件的一端侧设有卡合部，卡合部与外壳的内壁之间滑动配合，卡合部、外壳以及阀连接部围成一容纳腔，该容纳腔与中间通道连通，该容纳腔为该第二感压腔，以使感压元件对吸气腔的压力作出反应。
所述的电控阀，其进一步的特点是，阀连接部包括支撑卡合部端面的阀杆和径向伸出、与外壳滑动配合的凸缘，卡合部、外壳、阀杆和凸缘围成容纳腔。
所述的电控阀，其进一步的特点是，阀孔与感压元件所在的第一感压腔之间由常通通道连接。
所述的电控阀，其进一步的特点是，常通通道是外壳与压缩机壳体之间的间隙。
所述的电控阀，其进一步的特点是，卡合部的有效作用面积与感压元件的有效作用面积相等。
所述的电控阀，其进一步的特点是，外壳的阀孔内侧设有台阶，一弹簧设在台阶与卡合部内周之间，台阶的内径大于阀杆外径。
由于阀连接部的外径的尺寸小于阀孔，从一侧即可装入阀组件，装配方法大大简化。感压元件上的卡合部与壳体之间滑动配合，接触面积较大，因此较稳固，且柱状(圆柱状或锥状)的卡合部外周加工较容易，阀室与阀孔之间的流动面积大，不易堵塞，因此感压元件导向性更好、曲轴腔压力对控制特性干扰小。
附图说明
图1是已有的电控阀的原理图。
图2是压缩机的各个腔室与电控阀关联关系的原理图。
图3是本发明的电控阀的一实施例的构造图。
图4是本发明的电控阀的另一实施例的构造图。
具体实施方式
用于汽车空调制冷循环的压缩机由发动机驱动，发动机的转速根据汽车的运动状态而发生变化。采用可变制冷剂排量的变容式压缩机，可在发动机怠速的情况下获得足够的制冷量。如图2所示，在变容式压缩机中，主轴16在发动机的驱动下，带动曲轴腔15(压力为Pc)内的铰链机构19和斜盘18同时作旋转运动，斜盘有一个角度时，活塞17随斜盘的旋转而作往复运动，将吸气腔45(压力为Ps)中的致冷剂吸入，经压缩，排出到排气腔46(压力为Pd)中，继而排出到空调致冷回路中。压缩机壳体上设有通道41、42、43将吸气腔、排气腔、曲轴腔的压力引向后述的电控阀的相应腔。
如图3所示，电控阀50可改变排气腔(Pd)到曲轴腔(Pc)的流量。电控阀的外壳51包括容纳电磁线圈67的导磁性材料外壳51A和容纳阀组件和感压件70的外壳51B。外壳51内依次设有容纳感压件的第一感压腔60，第二感压腔61，阀孔62，阀室63，动作室64，电磁线圈内的静铁芯65、动铁芯66。第一感压腔60内设有作为感压元件的波纹管70，外壳51B上的通道54连接第一感压腔60与曲轴腔(Pc)。阀孔62内设有阀杆71，在波纹管70与阀72之间传递推力，外壳上的通道55将阀孔62与曲轴腔(Pc)贯通。阀孔62与第一感压腔60之间由阀杆71的径向凸缘73和波纹管70的卡合部74隔出第二感压腔61，第二感压腔61通过阀杆上的径向孔75从阀组件的中间通道76引入吸气腔的压力Ps。阀室63内设有与阀杆71一体的阀72，阀72朝阀孔62移动时，缩小排气腔和曲轴腔的流通面积，阀72远离阀孔62时增大流通面积。外壳上的通道56将阀室63与排气腔连接，阀室63中容纳阀72。与阀72一体的动作部77设在动作室64内，外壳上的通道57将动作室64与吸气腔连接，动作部77设有径向孔78，将动作室64与中间通道76连接。吸气腔的压力Ps通过两个径向孔78、75和中间通道76被引入第二感压腔61。
波纹管70的一端固定在端盖58上，该端盖58与外壳之间螺纹配合，波纹管58的另一端为卡合部74，可滑动地安装在外壳的导向部59，所在的第一感压腔60内引入曲轴腔压力Pc，对波纹管58的伸缩不起作用。凸缘73与阀孔62滑动接触，因此形成凸缘73与卡合部74之间的空间，即第二感压腔61。该感压腔61引入吸气腔的压力Ps，吸气腔的压力Ps增大时对波纹管70起压缩作用。卡合部74带有圆柱形凹孔，外壳设有一台阶52，凹孔与台阶52之间设有使波纹管压缩的弹簧69。
电磁线圈67通电时，静铁芯65吸合动铁芯66，使静铁芯65中的杆68朝阀组件方向运动，推动阀组件。
通道54和通道55可由外壳与压缩机壳体之间的间隙贯通，两通道之间不采O型圈隔离。
由于阀组件中阀杆72的尺寸小于阀孔62，从一侧即可装入阀组件，装配方法大大简化。感压件70上的卡合部74与壳体之间滑动配合，接触面积较大，因此较稳固，且柱状的卡合部74外周加工较容易。
除图3所示的形式以外，如图4所示，台阶部的内径可以与阀孔齐平，卡合部74形成锥开凹孔，采用锥形弹簧69，这样更加便于安装阀组件。
第一感压腔和阀孔之间也可以通过形成于外壳51B上的连接通道53相贯通。
在前述实施例中阀和阀杆可以是一体成型件。
在前述实施例中阀、阀杆以及动作部可以是一体成型件。

Claims (6)

1.一种电控阀，包含一外壳，其特征在于，外壳内依次设有容纳感压元件的第一感压腔，第二感压腔，阀孔，阀室和动作室；阀室连接排气腔；阀孔连接曲轴腔；阀室中设有阀组件，阀组件包括阀和阀动作部，阀组件移动时改变阀室与阀孔之间的流动面积；感压元件与电驱动元件分别设于阀组件的两端侧，阀组件和感压元件之间设有阀连接部，阀连接部的外径小于阀孔的内径；阀组件的阀动作部和电驱动元件和动作室耦接，以接收来自电驱动元件的驱动力；阀组件内开设中间通道，连接吸气腔；感压元件的靠近阀组件的一端侧设有卡合部，卡合部与外壳的内壁之间滑动配合，卡合部、外壳以及阀连接部围成一容纳腔，该容纳腔与中间通道连通，该容纳腔为该第二感压腔，以使感压元件对吸气腔的压力作出反应。
2.如权利要求1所述的电控阀，其特征在于，阀连接部包括支撑卡合部端面的阀杆和径向伸出、与外壳滑动配合的凸缘，卡合部、外壳、阀杆和凸缘围成容纳腔。
3.如权利要求1所述的电控阀，其特征在于，阀孔与感压元件所在的第一感压腔之间由常通通道连接。
4.如权利要求3所述的电控阀，其特征在于，常通通道是外壳与压缩机壳体之间的间隙。
5.如权利要求1所述的电控阀，其特征在于，卡合部的有效作用面积与感压元件的有效作用面积相等。
6.如权利要求1所述的电控阀，其特征在于，外壳的阀孔内侧设有台阶，一弹簧设在台阶与卡合部内周之间，台阶的内径大于阀杆外径。
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