CN103009968B - 带有随动照明装置的客车乘客门 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种带有随动照明装置的客车乘客门，主要由门框、门扇、门轴、滑槽、摆臂、照明装置和翻板雨披装置组成。翻板雨披装置主要由雨披座、翻板和铰链轴组成。铰链轴的中轴线沿水平方向延伸并与门框所处平面平行。侧剖面呈U形的雨披座水平固定在门框上边框的外侧面上。翻板呈长板状，翻板的上端通过铰链轴与雨披座的下端铰链，翻板的下端自由下垂搭在门扇的上边缘处。照明装置呈长条状，该照明装置固定在翻板的内侧面上，且照明装置的长度延伸方向与铰链轴的中轴线的延伸方向相一致。照明装置的电源线与气动元件箱内的电控系统电连接。本发明的照明装置的照射角度能够跟随乘客门的开启和关闭而变化。

Description

带有随动照明装置的客车乘客门

技术领域

本发明涉及客车领域，具体涉及一种带有随动照明装置的客车乘客门。

背景技术

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客的上下通道。目前常用的客车乘客门一般都由门框、门扇、门轴、滑槽、摆臂、气动元件箱组成。门框开设在客车车体的表面。气动元件箱内设有门泵及控制系统，气动元件箱安装在门框的上边框的内侧面。门框的下边框与客车的梯步相接。门扇位于门框的中空部，门扇通过门轴、滑槽、摆臂与气动元件箱内的门泵机械连接。当车门关闭后，门扇与客车车体的表面相平，门扇边缘与门框边缘靠近，将车厢密封。

为了方便乘客在黑暗的环境中（如夜间）上下车，客车乘客门的上都设有照明装置。为了防止车厢外环境特别是雨水等对照明装置的电路产生的影响，现有的照明装置通常都是安装在气动元件箱的下表面或门框的内侧面上，然而由于照明装置的可照射角度有限，安装在门框的内侧面的门框的内侧面只能够照亮车内踏步，而不能照亮车外地面。因此采用上述安装方式的照明装置的光照范围普遍较小，无法兼顾照亮车内踏步和照亮车外地面的双重目的，这就为夜间乘客上下车和驾驶员看清车门处的情况带来不便。因此现有客车车门在黑暗环境中上下客时存在一定安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种带有随动照明装置的客车乘客门，其照明装置的照射角度能够跟随乘客门的开启和关闭而变化。

本发明所是通过以下技术方案实现的：

一种带有随动照明装置的客车乘客门，主要由门框、门扇、门轴、滑槽、摆臂、照明装置和翻板雨披装置组成。门框设于客车车体上。气动元件箱内设有门泵及电控系统，气动元件箱安装在门框上边框的内侧面。门扇位于门框的中空部，门扇通过门轴、滑槽和摆臂与气动元件箱内的门泵机械连接。上述翻板雨披装置主要由雨披座、翻板和铰链轴组成。铰链轴的中轴线沿水平方向延伸并与门框所处平面平行。侧剖面呈U形的雨披座水平固定在门框上边框的外侧面上。翻板呈长板状，翻板的上端通过铰链轴与雨披座的下端铰链，翻板的下端自由下垂搭在门扇的上边缘处。上述照明装置呈长条状，该照明装置固定在翻板的内侧面上，且照明装置的长度延伸方向与铰链轴的中轴线的延伸方向相一致。照明装置的电源线与气动元件箱内的电控系统电连接。

上述方案中，所述翻板的内侧面最好还开设有一水平方向延伸的卡止槽，照明装置内嵌在该卡止槽。

上述方案中，所述照明装置最好安装在翻板靠近铰链轴一侧。

上述方案中，所述照明装置最好为LED灯，该LED灯是由多个LED发光二极管组成的长条形灯体。

上述方案中，所述照明装置的外部最好采用塑封条状结构进行密封。

与现有技术相比，本发明通过在门框上边框与门扇之间增设一个翻板雨披装置来实现照明装置的安装。该翻板雨披装置既能够进一步加强门框上边框与门扇的密封性；又能够通过U形的雨披座将滴落的雨水引流至车门的左右两侧；更重要的是该翻板雨披装置的翻板能够随着门扇的开启而抬起、关闭而下垂，即门扇的运动能够带动翻板与门框之间的角度发生改变，进而实现照明装置的照射方向跟随门扇的开启和闭合发生改变，这样能够仅通过较少的照明灯就能够获得最大的照射范围，从而节约了成本，大大减少了客车乘客们在黑暗环境中上下客时存在的安全隐患。

附图说明

图1为一种带有随动照明装置的客车乘客门的正视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2的A处局部放大图。

图中标记：1、门框；  2、门扇；  3、门轴；  4、滑槽；  5、摆臂；6、气动元件箱；  7、照明装置；  8-1、雨披座；  8-2、翻板；  8-3、铰链轴。

具体实施方式

一种带有随动照明装置的客车乘客门，如图1和图2所示，其主要由门框1、门扇2、门轴3、滑槽4、摆臂5、照明装置7和翻板雨披装置组成。门框1设于客车车体上。气动元件箱6内设有门泵及电控系统，气动元件箱6安装在门框1上边框的内侧面。门扇2位于门框1的中空部，门扇2通过门轴3、滑槽4和摆臂5与气动元件箱6内的门泵机械连接。上述翻板雨披装置主要由雨披座8-1、翻板8-2和铰链轴8-3组成。铰链轴8-3的中轴线沿水平方向延伸并与门框1所处平面平行。侧剖面呈U形的雨披座8-1水平固定在门框1上边框的外侧面上。翻板8-2呈长板状，翻板8-2的上端通过铰链轴8-3与雨披座8-1的下端铰链，翻板8-2的下端自由下垂搭在门扇2的上边缘处。上述照明装置7呈长条状，该照明装置7固定在翻板8-2的内侧面上，且照明装置7的长度延伸方向与铰链轴8-3的中轴线的延伸方向相一致。照明装置7的电源线与气动元件箱6内的电控系统电连接。参见图3。

在本发明中，所选用的照明装置7可以是普通的白炽灯、日光灯、以及其他类型的发光装置。但考虑到LED灯具有更低的能耗，同时也能够根据使用需求设计出各种形状，因此在本发明优选实施例中，所选用的照明装置7为LED灯，且该LED灯是由多个LED发光二极管组成的长条形灯体。所述照明装置7可以安装在翻板8-2内侧的上部、中部或下部等位置，但为了能够获得更实用的照射范围，所述照明装置7安装在翻板8-2靠近铰链轴8-3一侧。

为了有效保护照明装置7免受外部环境特别是雨水的侵蚀，在本发明中，所述翻板8-2的内侧面开设有一水平方向延伸的卡止槽，照明装置7内嵌在该卡止槽。卡止槽能够将滴落至照明装置7上方的雨水或聚集在照明装置7上方的湿气引开。此外，为了进一步避免雨水或湿气的侵蚀，所述照明装置7的外部采用塑封条状结构密封。

翻板雨披装置在本发明中所起的作用极为关键。其中U形的雨披座8-1既可用于承接雨水，并将雨水引流至乘客们的左右两侧；又可作为翻板8-2的铰链支座。而翻板8-2既可覆盖门框1与门扇2之间的间隙，加强门框1与门扇2之间的密封性，又可作为照明装置7的安装活动板，带动照明装置7随着乘客们的开启和关闭运动。增设的翻板雨披装置使得照明装置7也能够随着乘客们的开启和关闭运动。当驾驶员通过车头控制装置向气动元件箱6内的电控系统发出开门信号时，电控系统点亮照明装置7并让门泵开始工作。门泵通过门轴3、滑槽4、摆臂5带动左右2扇门扇2同时向外背对开启。此时由于翻板8-2的下端自由下垂搭在门扇2的上边缘处，门扇2的开启动作会带动翻板8-2的下端抬升，安装在翻板8-2上的照明装置7逐渐从车厢内侧缓慢向车厢外侧照射。反之，当驾驶员通过车头控制装置向气动元件箱6内的电控系统发出关门信号时，电控系统同样关闭照明装置7并让门泵开始工作。门泵通过门轴3、滑槽4、摆臂5带动左右2扇门扇2同时向内相对闭合。此时由于翻板8-2的下端自由下垂搭在门扇2的上边缘处，门扇2的闭合动作会带动翻板8-2的下端下降，安装在翻板8-2上的照明装置7逐渐从车厢外侧缓慢向车厢内侧照射。直至乘客们完全关闭，电控系统便控制照明装置7闭合。

Claims (5)

1.带有随动照明装置的客车乘客门，包括门框(1)、门扇(2)、门轴(3)、滑槽(4)、摆臂(5)、气动元件箱(6)和照明装置(7)；门框(1)设于客车车体上；气动元件箱(6)内设有门泵及电控系统，气动元件箱(6)安装在门框(1)上边框的内侧面；门扇(2)处于门框(1)的中空部，门扇(2)通过门轴(3)、滑槽(4)和摆臂(5)与气动元件箱(6)内的门泵机械连接；其特征在于：

还包括有一翻板雨披装置，该翻板雨披装置主要由雨披座(8-1)、翻板(8-2)和铰链轴(8-3)组成；铰链轴(8-3)的中轴线沿水平方向延伸并与门框(1)所处平面平行；侧剖面呈U形的雨披座(8-1)水平固定在门框(1)上边框的外侧面上；翻板(8-2)呈长板状，翻板(8-2)的上端通过铰链轴(8-3)与雨披座(8-1)的下端铰接，翻板(8-2)的下端自由下垂搭在门扇(2)的上边缘处；

上述照明装置(7)呈长条状，该照明装置(7)固定在翻板(8-2)的内侧面上，且照明装置(7)的长度延伸方向与铰链轴(8-3)的中轴线的延伸方向相一致；照明装置(7)的电源线与气动元件箱(6)内的电控系统电连接。

2.根据权利要求1所述的带有随动照明装置的客车乘客门，其特征在于：所述翻板(8-2)的内侧面开设有一水平方向延伸的卡止槽，照明装置(7)内嵌在该卡止槽。

3.根据权利要求1所述的带有随动照明装置的客车乘客门，其特征在于：所述照明装置(7)安装在翻板(8-2)靠近铰链轴(8-3)一侧。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的带有随动照明装置的客车乘客门，其特征在于：所述照明装置(7)为LED灯，该LED灯是由多个LED发光二极管组成的长条形灯体。

5.根据权利要求4述的带有随动照明装置的客车乘客门，其特征在于：所述照明装置(7)的外部采用塑封条状结构密封。