CN102985676B - 用于排气口的排气嵌件 - Google Patents

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Abstract

用于内燃机的排气嵌件将来自于排气的热量传递到被液体冷却的排气歧管。排气嵌件的一端延伸入气缸盖的排气口中，排气嵌件的另一端延伸入排气歧管中。排气歧管经由排气嵌件接收来自于气缸盖的排气。排气嵌件与排气歧管的表面相接触从而将来自于排气的热量从气缸盖传递到排气歧管。

Description

用于排气口的排气嵌件
相关申请的交叉引用
本申请要求2010年6月14日提交的美国专利申请No.12/814939的权益/优先权，包括说明书、附图、权利要求和摘要的全部内容通过引用纳入此文。
技术领域
本发明涉及内燃机，更具体地，涉及用于内燃机的排气系统。
背景技术
内燃机包括用于使得排气排出到燃烧室或者气缸之外的排气系统。通常经由发动机缸体中的排气口并且然后经由排气歧管排出排气，其中排气歧管将排气引至用于引导排气排出发动机的排气管。因为排气通常情况下很热，一些热量被传递到排气系统的部件上。例如，在运行过程中，因为从排气中传来的热量，排气口和排气歧管将变得很热。
防止发动机缸体变得过热有很多好处。例如，过热会降低发动机性能，降低发动机部件的使用寿命，或者甚至损坏发动机缸体自身。因此，期望降低发动机和发动机部件的温度。例如，发动机通常包括用于从发动机中带走热量的液体冷却系统。虽然过去做出了一些努力，但还是存在对内燃机的散热做出进一步改进的需求。
附图说明
将结合附图对本发明的特征、方面和实施例进行说明，其中：
图1示出了发动机组件的一部分的分解图；
图2示出了在图1中示出的发动机组件的气缸盖的立体图；
图3示出了排气嵌件的立体图；
图4示出了沿图3的剖面线IV-IV截取的排气嵌件的剖面图；
图5示出了发动机组件的局部剖面图；
图6示出了图5的指定部分的放大视图；
图7示出了排气嵌件的替代实施例的剖面图；
图8示出了排气嵌件的另一替代实施例的剖面图。
具体实施方式
图1示出了发动机组件100的一部分的分解图。发动机组件100包括气缸盖102、排气歧管104、以及多个排气嵌件106。发动机组件100可包括未示出的其他的传统的发动机部件。例如，气缸盖102可安装到发动机缸体从而形成分别都包含活塞的多个燃烧室。气缸盖102可包括气门组件，其包括用于控制从燃烧室到排气歧管104的排气流动的气门。发动机组件100可形成柴油发动机或者常规的汽油发动机的一部分。
图2示出了气缸盖102的立体图。气缸盖102包括多个排气口108。虽然这里只示出了四个排气口108，但是本公开同样适用于含有其他数量的排气口的气缸盖。气缸盖102被构造为安装在发动机缸体上从而使得各个排气口108能够为排气提供从各个燃烧室中逸出的导管。气缸盖102可包括用于控制从燃烧室到排气口108的气体流动的传统的气门组件。各个排气口108包括输出开口110，排气通过该输出开口110能够排出气缸盖102而进入到排气歧管104。
图3示出了排气嵌件106的立体图，图4示出了沿着图3的剖面线IV-IV截取的排气嵌件106的剖面图。在所示出的实施例中，排气嵌件106大致为圆柱形从而至少一定程度上与排气口108的内部形状相一致。因此可理解，也可采用替代形状从而与其他的排气口相一致。例如，虽然排气嵌件106大致为线性圆柱形，但是替代实施例可以是大致曲线状圆柱形。另外，虽然排气嵌件106具有一定程度上为圆形的剖面（垂直于剖面线IV-IV而截取的），但是替代实施例可以具有替代剖面形状。
排气嵌件106包括输入端114和输出端116。当将排气嵌件106安装到气缸盖102中时，来自于燃烧室的排气被输入端114接收并且经由输出端116排出。圆柱形区域120在输入端114和输出端116之间延伸。在该实施例中，排气嵌件106包括在输入端114附近的扩口区域（flaredregion）122。排气嵌件106也包括在输出端116附近的突起区域（beadedregion）124。以如下的方式来构造排气嵌件106：圆柱形区域120的外径比扩口区域122的外径小，并且圆柱形区域120的外径也比突起区域124的外径小。在示出的实施例中，圆柱形区域120的外径沿着排气嵌件106的纵轴至少一定程度上保持不变。然而，在替代实施例中，圆柱形区域120的外径可以变化。另外，虽然这里只示出了一个扩口区域122和一个突起区域124，但是替代实施例可以包括额外的直径增大的区域，诸如额外的突起区域124。
排气嵌件106的输出端116也包括圆柱形延伸部126。圆柱形延伸部126在突起区域124和排气嵌件106的输出端116之间延伸。如图4所示，圆柱形延伸部126的外径可大致与圆柱形区域120的外径相等。或者，圆柱形延伸部126的外径可与圆柱形区域120的外径不同。当将排气嵌件106安装到发动机组件100中时，圆柱形延伸部126将延伸到排气歧管104的歧管口中。因此，圆柱形延伸部126的外径可构造为适合于排气歧管104的端口。
如图1所示，在将排气歧管104与气缸盖102分开的情况下，独立的排气嵌件106能够插入到各个排气口108中。图5示出了一个排气嵌件106的示例，其中该排气嵌件106布置在气缸盖102的多个排气口108的其中之一中。图5中示出的视图同样适用于所有的排气嵌件106。
如图5所示，排气嵌件106延伸入气缸盖102和排气歧管104中。排气嵌件106安装到气缸盖102的一个排气口108中，使得排气嵌件106的输入端114延伸到排气口108中。排气嵌件106从排气口108延伸出，并且延伸入排气歧管104的歧管口128中。扩口区域122的外径朝向排气嵌件106的输入端114增大，从而使得排气能够平稳地进入排气嵌件106。
当安装排气嵌件106时，排气嵌件106优选地与排气歧管104的一些部分接触，从而使得热量从排气嵌件106传递到排气歧管104。因此，排气嵌件106的外表面的至少一部分可与排气歧管104的表面接触。另外，排气嵌件106的外表面的至少一部分可与气缸盖102的表面接触。例如，在如图5所示的实施例中，突起区域124的外表面可与排气歧管104的表面接触，同时可与气缸盖102的表面接触。另外，扩口区域122的外表面可与气缸盖102的表面接触。然而，扩口区域和突起区域之间的圆柱形区域120可与排气口108的表面分开，从而降低从排气嵌件106传递到气缸盖102的热量。在一些实施例中，在圆柱形区域120和排气口108之间可放置绝热材料。
在一些实施例中，排气嵌件106可以是改进的部件，其设计为可以稍微容易地装配到气缸盖102或者从气缸盖102移除，从而为了使用排气嵌件106，没有必要对排气歧管104或气缸盖102做出修改。在一些实施例中，排气嵌件106可借助摩擦保持在适当位置。或者，可使用紧固件、粘合剂、和/或焊接而将排气嵌件106保持在适当位置。在替代实施例中，排气嵌件106可以是与气缸盖102一体的部件，或者是与排气歧管104一体的部件，而不是单独分开的部件。
提供排气嵌件106从而将大部分排气热量从气缸盖102传递到位于被液体冷却的排气歧管104中的环绕水套130。以如下的方式来构造排气嵌件106：在排气口108的内壁和圆柱形区域120的外表面之间存在间隙。在一些实施例中，在排气嵌件106和排气口108的内壁之间可设置一层绝热材料。流经气缸盖102的排气与排气嵌件106接触而不是与气缸盖102直接接触。排气嵌件106优选地由热传导率相对低的材料例如不锈钢制成，从而使得来自排气的热量能够被引导至更冷的地方。因此，来自排气的热量能够被引导至排气嵌件106与排气歧管接触的地方。然后热量进入到排气歧管，在该排气歧管中，水套130能够将热量吸入到排气冷却剂中，然后经由可包括例如散热器的冷却系统132将热量传递到大气中。
因此可理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可对排气嵌件106的形状做出改变。例如，图7和图8示出了排气嵌件106的替代实施例。
图7示出了作为排气嵌件106的替代实施例的排气嵌件206的剖面图。在所示出的实施例中，排气嵌件206大致为圆柱形从而至少一定程度上与排气口108的内部形状相一致。因此可理解，也可采用替代形状从而与其他的排气口相一致。例如，虽然排气嵌件206大致为线性圆柱形，但是替代实施例可以是大致曲线状圆柱形。另外，虽然排气嵌件206具有一定程度上为圆形的剖面（垂直于图7所示出的剖面而截取的），但是替代实施例可以具有替代剖面形状。
排气嵌件206包括输入端214和输出端216。当将排气嵌件206安装到气缸盖102中时，来自于燃烧室的排气被输入端214接收并且经由输出端216排出。圆柱形区域220在输入端214和输出端216之间延伸。在该实施例中，排气嵌件206包括在输入端214附近的扩口区域222。排气嵌件206也包括在输出端216附近的突起区域224。以如下的方式来构造排气嵌件206：圆柱形区域220的外径比扩口区域222的外径小，并且圆柱形区域220的外径也比突起区域224的外径小。在示出的实施例中，圆柱形区域220的外径沿着排气嵌件206的纵轴至少一定程度上保持不变。然而，在替代实施例中，圆柱形区域220的外径可以变化。另外，虽然这里只示出了一个扩口区域222和一个突起区域224，但是替代实施例可以包括额外的直径增大的区域，诸如额外的突起区域224。
排气嵌件206的输出端216包括截锥形区域226以替代排气嵌件106的圆柱形延伸部126。截锥形区域226在突起区域224和排气嵌件206的输出端216之间延伸。如图7所示，截锥形区域226的外径从突起区域224向输出端216逐渐减小。当将排气嵌件206安装到发动机组件100中时，截锥形区域226将延伸到排气歧管104的歧管口中。因此，截锥形区域226的外径可构造为适合于排气歧管104的端口。
图8示出了作为排气嵌件106的另一替代实施例的排气嵌件306的剖面图。在所示出的实施例中，排气嵌件306大致为圆柱形从而至少一定程度上与排气口108的内部形状相一致。因此可理解，也可采用替代形状从而与其他的排气口相一致。例如，虽然排气嵌件306大致为线性圆柱形，但是替代实施例可以是大致曲线状圆柱形。另外，虽然排气嵌件306具有一定程度上为圆形的剖面（垂直于图8所示出的剖面而截取的），但是替代实施例可以具有替代剖面形状。
排气嵌件306包括输入端314和输出端316。当将排气嵌件306安装到气缸盖102中时，来自于燃烧室的排气被输入端314接收并且经由输出端316排出。第一圆柱形区域320在输入端314和输出端316之间延伸。在该实施例中，排气嵌件306包括在输入端314附近的扩口区域322。排气嵌件306也包括在输出端316附近的突起区域324，该突起区域过渡为圆柱形延伸部326。以如下的方式来构造排气嵌件306：第一圆柱形区域320的外径比扩口区域322的外径小，并且第一圆柱形区域320的外径也比突起区域324的外径小。在示出的实施例中，第一圆柱形区域320的外径沿着排气嵌件306的纵轴至少一定程度上保持不变。然而，在替代实施例中，圆柱形区域320的外径可以变化。另外，虽然这里只示出了一个扩口区域322和一个突起区域324，但是替代实施例可以包括额外的直径增大的区域，诸如额外的突起区域324。
排气嵌件306的输出端316包括圆柱形延伸部326。圆柱形延伸部326在突起区域324和排气嵌件306的输出端316之间延伸。圆柱形延伸部326的外径可至少一定程度上保持不变或者可比第一圆柱形区域320的外径大。当将排气嵌件306安装到发动机组件100中时，圆柱形延伸部326将延伸到排气歧管104的歧管口中。因此，圆柱形延伸部326的外径可构造为适合于排气歧管104的端口。
排气嵌件106的进一步替代实施例可包括扩口区域122的替代方案。例如，排气嵌件106的一些替代实施例可包括与突起区域124类似的用于替代扩口区域122的突起区域。另外，排气嵌件106的一些替代实施例可包括与突起区域124类似的与扩口区域122配合的突起区域，例如，使得突起区域过渡到扩口区域。排气嵌件106的进一步替代实施例可包括一个或多个弯曲部、槽口、或者其他的形状特征，从而容纳排气口和/或歧管口——排气嵌件将安装到该排气口和/或歧管口。
虽然以上已经说明了本发明的特定实施例，但是应当理解所说明的实施例仅仅是举例说明。因此，不应该基于说明的实施例来限定本发明。本文说明的本发明的范围应该在结合上述的说明和附图来理解本发明时由以下的权利要求限定。

Claims (22)

1.一种内燃机，所述内燃机包括：
气缸盖，其具有排气口；
排气歧管，其用于接收来自于所述排气口的排气；以及
排气嵌件，其延伸入所述排气口中并且延伸入所述排气歧管中，所述排气嵌件的至少一部分与排气口表面相接触，并且所述排气嵌件的至少一部分与排气歧管表面相接触。
2.如权利要求1所述的内燃机，其中，所述排气嵌件包括突起区域。
3.如权利要求2所述的内燃机，其中，所述突起区域的至少一部分与所述排气歧管表面相接触。
4.如权利要求3所述的内燃机，其中，所述突起区域的至少一部分与所述排气口表面接触。
5.如权利要求1所述的内燃机，其中，所述排气嵌件包括圆柱形区域。
6.如权利要求5所述的内燃机，其中，所述圆柱形区域的外表面的至少一部分与所述排气口表面间隔开。
7.如权利要求1所述的内燃机，其中，所述排气嵌件包括扩口区域。
8.如权利要求7所述的内燃机，其中，所述扩口区域的至少一部分与所述排气口表面相接触。
9.如权利要求1所述的内燃机，其中，所述排气嵌件由不锈钢构成。
10.如权利要求1所述的内燃机，其中，所述排气嵌件包括布置在所述排气歧管内的圆柱形延伸部。
11.如权利要求1所述的内燃机，其中，所述排气嵌件包括布置在所述排气歧管内的截锥形区域。
12.一种用于装配内燃机的方法，所述方法包括：
将排气嵌件的第一部分插入到气缸盖的排气口中，使得所述排气嵌件的所述第一部分延伸到所述排气口内，并使得所述排气嵌件的所述第一部分的至少一些区域与排气口表面相接触；以及
将所述排气嵌件的第二部分插入到排气歧管中，使得所述排气嵌件的所述第二部分延伸到所述排气歧管内，并使得所述排气嵌件的所述第二部分的至少一些区域与排气歧管表面相接触；
其中，所述第一部分的插入和所述第二部分的插入之一包括将所述排气歧管附接到所述气缸盖以使得所述排气歧管适于经由所述排气嵌件接收来自于所述排气口的排气。
13.如权利要求12所述的方法，其中，所述排气嵌件包括突起区域。
14.如权利要求13所述的方法，其中，将所述排气嵌件的第二部分插入到排气歧管中包括在所述突起区域的至少一部分和所述排气歧管表面之间创建接触。
15.如权利要求14所述的方法，其中，将排气嵌件的第一部分插入到气缸盖的排气口中包括在所述突起区域的至少一部分和所述排气口表面之间创建接触。
16.如权利要求12所述的方法，其中，所述排气嵌件包括圆柱形区域。
17.如权利要求16所述的方法，其中，将排气嵌件的第一部分插入到气缸盖的排气口中包括在所述圆柱形区域的外表面的至少一部分和所述排气口表面之间提供间隙。
18.如权利要求12所述的方法，其中，所述排气嵌件包括扩口区域。
19.如权利要求18所述的内燃机，其中，将排气嵌件的第一部分插入到气缸盖的排气口中包括在所述扩口区域的至少一部分和所述排气口表面之间创建接触。
20.如权利要求12所述的方法，其中，所述排气嵌件由不锈钢构成。
21.如权利要求12所述的方法，其中，所述排气嵌件包括圆柱形延伸部，并且将所述排气嵌件的第二部分插入到排气歧管中包括将所述圆柱形延伸部布置在所述排气歧管内。
22.如权利要求12所述的方法，其中，所述排气嵌件包括截锥形区域，并且将所述排气嵌件的第二部分插入到排气歧管中包括将所述截锥形区域布置在所述排气歧管内。
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