CN102982694B - 一种基于空车位置获取交通信息的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于空车位置获取交通信息的方法及装置，涉及通信技术领域，能够及时准确地获取空车信息，从而提高了打车成功率。本发明实施例的具体实施例包括：通过接收用户设备发送的空车位置的查询请求，获取与该查询请求对应的空车信息，并将该空车信息发送给用户设备。本发明技术方案主要应用于空车信息获取流程中。

Description

一种基于空车位置获取交通信息的方法及装置

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种基于空车位置获取交通信息的方法及装置。

背景技术

在日常生活中，打车已经成为一种常见的需求，但是打不到车的情况时有出现。一般打不到车包括以下原因：第一、需求比较集中，例如，在某个时间、某个地点打车的人比较多但是车辆较少；第二、用户缺乏出租车的信息，例如，哪条路、哪个路口会经过比较多的出租车。那么当存在上述情况时，用户通过第三方应用向出租车司机发送打车请求，当出租车司机可以满足用户的打车需求时，向用户反馈可提供服务的信息。在实现上述现有方案的过程中，发明人发现现有技术在实施上存在如下问题，对用户提出的请求，当出租车不能满足用户的需求时，不会向用户反馈是否可提供服务的信息；即使已经向用户反馈可提供服务的信息，也可能在来的途中被拦截而发生变故，但变故的事情用户是无法获知的，仍然处于等待状态；致使获取的信息不及时，导致打车成功率低。

发明内容

本发明的实施例提供了一种基于空车位置获取交通信息的方法及装置，能够及时准确地获取空车信息，从而提高了打车成功率。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种基于空车位置获取交通信息的方法，包括：

接收用户设备发送的空车位置的查询请求，所述空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息；

根据接收到的所述用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息；

将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示。

一种基于空车位置获取交通信息的装置，包括：

接收单元，用于接收用户设备发送的空车位置的查询请求，所述空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息；

第一获取单元，用于根据所述接收单元接收到的所述用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息；

发送单元，用于将所述第一获取单元获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示。

本发明实施例提供的一种基于空车位置获取交通信息的方法及装置，通过接收用户设备发送的空车位置的查询请求，获取与该查询请求对应的空车信息，并将该空车信息发送给用户设备。本发明技术方案能够解决现有技术中存在的获取的信息不及时，导致打车成功率低的问题，及时准确地获取空车信息，从而提高了打车成功率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的一种基于空车位置获取交通信息的方法的流程图；

图2为本发明另一实施例提供的一种基于空车位置获取交通信息的方法的流程图；

图3为本发明另一实施例提供的一种基于空车位置获取交通信息装置的组成框图；

图4为本发明另一实施例提供的另一种基于空车位置获取交通信息装置的组成框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明一实施例提供了一种基于空车位置获取交通信息的方法，如图1所示，该方法包括：

101、接收用户设备发送的空车位置的查询请求，该空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息。

其中，用户设备发送空车位置的查询请求的方式包括但不限定于使用移动终端向服务器发送查询请求信息。

本步骤中用户设备指定查询的位置信息包括但不限定于使用经度和纬度表示指定查询的位置。

102、根据接收到的用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与该空车位置的查询请求对应的空车信息。

103、将获取到的空车信息发送给用户设备，并在该用户设备中显示。

值得说明的是，本步骤中在用户设备中显示的空车信息包括空车数量、位置信息。

本发明实施例提供的基于空车位置获取交通信息的方法，通过接收用户设备发送的空车位置的查询请求，获取与该查询请求对应的空车信息，并将该空车信息发送给用户设备。本发明技术方案能够解决现有技术中存在的获取的信息不及时，导致打车成功率低的问题，及时准确地获取空车信息，从而提高了打车成功率。

本发明另一实施例提供了一种基于空车位置获取交通信息的方法，如图2所示，该方法包括：

201、收集车辆交通信息。

其中，车辆交通信息包括行驶速度、地理位置、乘载人数、上下客状态转变信息四种必要参数。

值得说明的是，收集车辆交通信息的实现方式包括但不限定为接收车辆上报的交通信息。

可选的，为保证及时获取到准确的车辆交通信息，预设周期收集该信息，该周期包括但不限定为一分钟。即车辆上报交通信息的频率为每分钟一次。

202、从车辆交通信息中获取空车信息。

值得说明的是，结合上述步骤201中的描述，当乘载人数为1时，表示该车为空车。空车信息包括该空车的地理位置信息。

此外，为保证空车信息的及时、准确性，按照预设周期获取该空车信息，其中，预设周期可与上述步骤201中描述的周期相同。当前周期获取到新的空车信息，将该新的空车信息替换掉之前周期存储的空车信息。

203、接收用户设备发送的空车位置的查询请求。

其中，空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息。

204、获取以指定查询位置为中心，以预设长度为半径的区域。

值得说明的是，预设长度是按照用户的平均步速，使得用户能够在十分钟之内到达的长度。例如，根据大量实验数据可获知用户步行平均速度为5～7公里/小时，则步行大约10分钟，即获得以用户指定查询的位置为中心，以1000米的长度为半径的区域。此处示例，只是以预设长度获取区域的一种实现方式，本发明实施例对此不进行限制。

205、获取上述区域中的空车信息。

206、将获取到的空车信息发送给用户设备，并在用户设备中显示。

其中，在用户设备中显示空车信息的描述与上一实施例步骤103中的相关描述相同，在此不再重复说明。

可选的，在接收到用户设备发送空车位置查询请求并将空车信息发送给用户设备之后，还可以执行下述步骤：

第一步：接收用户设备发送的更新请求。

其中，更新请求用于请求原指定查询的位置的当前的空车信息，发送更新请求包括重新发送空车位置的查询请求。

第二步：根据更新请求，获取与该更新请求对应的空车信息。

第三步：并将与更新请求对应的空车信息发送给所述用户设备。

此时，用户设备获取到新的空车信息，保证了获取到信息的准确性。

值得说明的是，现有技术中，是用户设备、车辆、服务器三者之间交互，本发明技术方案为服务器分别于用户设备、车辆之间的交互，就避免了当出租车不能满足用户的需求时，不会向用户反馈是否可提供服务的信息；即使已经向用户反馈可提供服务的信息，也可能在来的途中被拦截而发生变故，但变故的事情用户是无法获知的，用户仍然处于等待状态的情况下，造成的信息传递的不准确性。

本发明实施例提供的基于空车位置获取交通信息的方法，通过接收用户设备发送的空车位置的查询请求，获取与该查询请求对应的空车信息，并将该空车信息发送给用户设备。本发明技术方案能够解决现有技术中存在的获取的信息不及时，导致打车成功率低的问题，及时准确地获取空车信息，从而提高了打车成功率。

本发明另一实施例提供了一种基于空车位置获取交通信息的装置，如图3所示，该装置包括：接收单元31、第一获取单元32、发送单元33。

接收单元31，用于接收用户设备发送的空车位置的查询请求，所述空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息。

第一获取单元32，用于根据所述接收单元31接收到的所述用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息。

发送单元33，用于将所述第一获取单元32获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示。

可选的，所述发送单元33将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示，包括在所述用户设备中显示空车数量、位置信息。

可选的，所述第一获取单元32，还用于获取车辆交通信息，所述车辆交通信息包括：行驶速度、地理位置、乘载人数、上下客状态转变信息。

所述第一获取单元32，还用于根据所述获取的所述车辆交通信息获取所述空车信息。

所述第一获取单元32，还用于获取以指定查询位置为中心，以预设长度为半径的区域；并获取所述区域的空车信息。

可选的，如图4所示，该装置还包括：第二获取单元34、替换单元35。

第二获取单元34，用于在所述第一获取单元32获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息之后，按照预设周期获取新的空车信息。

替换单元35，用于将所述第一获取单元32存储的所述空车信息替换为所述第二获取单元34获取的所述新的空车信息。

可选的，所述接收单元31，还用于在所述发送单元33将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示之后，接收所述用户设备发送的更新请求。

所述第一获取单元32，还用于根据所述接收单元31接收到的所述更新请求，获取与所述更新请求对应的空车信息。

所述发送单元33，还用于将所述第一获取单元32获取的所述与更新请求对应的空车信息发送给所述用户设备。

本发明实施例提供的基于空车位置获取交通信息的装置，通过接收用户设备发送的空车位置的查询请求，获取与该查询请求对应的空车信息，并将该空车信息发送给用户设备。本发明技术方案能够解决现有技术中存在的获取的信息不及时，导致打车成功率低的问题，及时准确地获取空车信息，从而提高了打车成功率。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种基于空车位置获取交通信息的方法，其特征在于，包括：

接收用户设备发送的空车位置的查询请求，所述空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息；

根据接收到的所述用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息；

将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示；

其中，所述根据接收到的所述用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息，包括：

获取车辆交通信息，所述车辆交通信息包括：行驶速度、地理位置、乘载人数、上下客状态转变信息；

根据所述车辆交通信息获取所述空车信息；

获取以指定查询位置为中心，以预设长度为半径的区域；

获取所述区域的空车信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息之后，还包括：

按照预设周期获取新的空车信息；

将存储的所述空车信息替换为所述新的空车信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示，包括：在所述用户设备中显示空车数量、位置信息。

4.根据权利要求1-3任意一种所述的方法，其特征在于，在所述将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示之后，还包括：

接收所述用户设备发送的更新请求；

根据所述更新请求，获取与所述更新请求对应的空车信息，并将所述与更新请求对应的空车信息发送给所述用户设备。

5.一种基于空车位置获取交通信息的装置，其特征在于，包括：

接收单元，用于接收用户设备发送的空车位置的查询请求，所述空车位置的查询请求包括用户设备指定查询的位置信息；

第一获取单元，用于根据所述接收单元接收到的所述用户设备发送的空车位置的查询请求，获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息；

发送单元，用于将所述第一获取单元获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示；

所述第一获取单元，还用于获取车辆交通信息，所述车辆交通信息包括：行驶速度、地理位置、乘载人数、上下客状态转变信息；

所述第一获取单元，还用于根据所述获取的所述车辆交通信息获取所述空车信息；

所述第一获取单元，还用于获取以指定查询位置为中心，以预设长度为半径的区域；并获取所述区域的空车信息。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，该装置还包括：

第二获取单元，用于在所述第一获取单元获取并存储与所述空车位置的查询请求对应的空车信息之后，按照预设周期获取新的空车信息；

替换单元，用于将所述第一获取单元存储的所述空车信息替换为所述第二获取单元获取的所述新的空车信息。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述发送单元将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示，包括在所述用户设备中显示空车数量、位置信息。

8.根据权利要求5-7任意一项所述的装置，其特征在于，

所述接收单元，还用于在所述发送单元将获取到的所述空车信息发送给用户设备，并在所述用户设备中显示之后，接收所述用户设备发送的更新请求；

所述第一获取单元，还用于根据所述接收单元接收到的所述更新请求，获取与所述更新请求对应的空车信息；

所述发送单元，还用于将所述第一获取单元获取的所述与更新请求对应的空车信息发送给所述用户设备。